京王井の頭線の混雑情報
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現在の京王井の頭線 運行状況 5/7 20:46現在
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渋谷駅は結局山手線のホームを一つにしたことで、混雑がひどい上に通路が狭いから本当ヤバいよ。JRもそんなだし、井の頭線から交差点方面へ降りるのも狭いエスカレーター一機しか無いし、本当何とかした方が良い。多分事故でも起きないとすぐにはどうにもしないだろうけど。
JR渋谷駅がトレンド入りしてたんだけど､イブイブで既に混雑規制してるなら大晦日どうなんのよ…… 京王井の頭線が遅い時間まで動いてるなら､私はそっちを使って帰れるけどさ🚋💨
渋谷全体混みすぎてるので再開発とかもうちょっと調和を考えてやってほしいなと思った。JRの出口の酷い混雑は気づかなかったけど、井の頭線のマークシティのとこのハチ公側エスカレーターなんて乗るのに何分かかるの？って感じだったし将棋倒しも時間の問題だった。逆側から降りる動線を作った方がいい
そもそも論 ・混雑でいうなら三鷹を超えても混雑は一定数続いてます。なんなら三鷹から武蔵境の間が体感一番混んでるまであります。 ・朝使ってると三鷹以西から荻窪、吉祥寺で井の頭線や丸ノ内線に行く客もそれなりに見る。
混雑の平準化という観点で言えば千歳線や井の頭線、大井町線あたりでも全て各駅停車を走らせてたりするが、遠近分離という観点で明らかに京葉線は訳が違うよな……
初下車吉祥寺 井の頭線、渋谷とは真反対側が混雑、駆け込み多そうな構造 5両で日中もダイヤパツパツでよく捌き切れてるな… さすが、中央快速 土日も停車駅の吉祥寺 駅クソでかい 特別快速も停車していいのでは？と思うレベル
井の頭線急行、7.5 分サイクルの土休日ダイヤなら実際速いんだけど、渋谷駅の混雑と乗る気が起きないくらいには混んでる急行を見る度に 2.5 分間隔全便各停で平日朝みたいなダイヤにするのとどっちが総合的に便利なんだろうといつも考えている。
@kumagoro_kmgy井の頭線時代，高校に通う列車がいつもこいつでした。その扇風機の真下に行くと髪の毛がボサボサになるんですよー（笑） 拡幅車体じゃないから混雑も酷くて，お弁当箱の蓋やら、木製の指揮棒ケースやらよく割れました。
久しぶりに乗ったけど井の頭線の乗客達ってひどすぎじゃないか？ もっと中央に行けばそこまででもないのに行かないからドア付近だけ混雑率200%になってるよ
トコマです。 ロードバイクで1時間ちょっとかけて三鷹に来たのですが、凄い綺麗でした。 電車にしなくて良かった〜 (井の頭線の混雑が嫌い) 生まれてはじめてYAMAHA J-35を発見&使用しました！ 凄く音が良い！ 繰り返して使えるはずのシールが一度で駄目になりました の3本でお送りします
あと、渋谷行く時はいつも井の頭線使ってたんだけどあれが良くないな 井の頭線自体都心のローカル線みたいなところあるからそれまでののんびり路線が渋谷到着して改札出たらいきなり大都会に放り込まれるのよ いつも混雑はしてるけどな
パートナーゾーン、子育て社員のベビーカー苦労体験が元になった ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF… とのこと。(´･ω･`).oO（片方の座席を取り払うのは井の頭線・小田急線でもそこそこ見られるが混雑対策だろと言われがちだが、西武はガチでの取り組みだったか…）
東横線から井の頭線 遠くなった😢いったん旧東急プラザ方向に出て、果物屋さん脇のエスカレーターを上がると比較的 混雑を避けられる。 #ゴールデンラジオ
少し前に帰宅 京王井の頭線の急行は通勤通学の方で混雑するから、普通列車に乗車 座って帰路に ツイキャスのアーカイブを視聴したり、Googleカレンダーのアラートを確認したりして過ごす 昼夜逆転しないよう一つ手前駅で下車 太陽の光を浴びながらテクテク自宅まで歩いたよ🍁 みなさまよい一日を☺️
学生時代、通勤時間帯に横浜線に乗ってくる小学生が居て、当時の横浜線は悪い位置で子供に負荷かかったら骨折しそうな混雑だったので周りの大人が必死に守っていたな。 井の頭線には押し屋がいたり ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8A%BC… そもそも人身事故で遅れることが社会問題にならない雰囲気がマッドネスか
渋谷駅の井の頭線近くのエスカレーター、昇った後に混雑で前に進めない状況になってて、かなり危険だった エスカレーターで下から常に人が供給されてるのに人が減らないと、一杯になってエスカレーターから転落する事故が起きそう
昼間でも混雑する区間 ・山手線(田端～恵比寿) ・中央線(立川～御茶ノ水) ・南武線(武蔵小杉～武蔵溝ノ口) ・総武快速線(船橋～錦糸町 11両) ・湘南新宿ライン(大宮～大崎 10両) ・井の頭線(下北沢～渋谷) ・銀座線(全線)
昼間でも混雑する区間 ・山手線(田端～恵比寿) ・中央線(立川～御茶ノ水) ・南武線(武蔵小杉～武蔵溝ノ口) ・総武快速線(船橋～錦糸町 11両) ・湘南新宿ライン(大宮～大崎 10両) ・井の頭線(下北沢～渋谷) ・銀座線(全線)
井の頭線渋谷駅に行けるエレベーターが1台しかないの、設計ミスすぎる。永遠に乗れなかった。かと言って、ベビーカーであの長い＆混雑してるエスカレーターはさすがに怖い。
ちなみに自分が受験生だった時は、 府中から日吉に行く際は南武線が最短ルートだけど、代替路線がないので都心経由で行こうとか、井の頭線は混雑やばいからかなり余裕持っとこうとか色々想定してました。
11/18 江田くんのイベントへ参加される方へ 渋谷駅は私鉄・地下鉄も多数ありますので JRを使わずに迂回する手もあります 多分JR駅構内も混雑すると思います… 私鉄 【京王井の頭線】 【東急田園都市線】 【東急東横線】 地下鉄 【東京メトロ銀座線】 【東京メトロ副都心線】 【東京メトロ半蔵門線】
小田急も京王も京王井の頭線に渋谷方面への旅客を一定数取られるから、そこまでの区間が最混雑区間になって、輸送力一杯の輸送をする。 井の頭線交点以東では京王線は井の頭線沿線→新宿方面輸送をするけど、多分小田急はその流動が大きくない。だから新宿断面輸送量に差ができる。
渋谷に行くとき井の頭線を使う事が多いけど、道玄坂のライブハウス群に行くのに１駅手前の神泉で下車すると、渋谷駅周辺の混雑を回避できて良い。渋谷近くに閑静な場所あるんだなって感じ。
井の頭線→田園都市線(始発駅)→京王線→中央線 関東に来てからの通勤に使う線 混雑レベルがどんどん上がってきている気が 満員電車だと降車のときに人が吹っ飛ぶ現象を中央線で毎日見ている
そして、〆は… 元小田急の持ち路線だった、京王井の頭線も完全乗破！ イェーイ！ の上に、(祝日なのに)通勤ラッシュ波の混雑。
世田谷区から京王線・井の頭線ロックダウンのお知らせです。 京王線桜上水駅で急病人救護と井の頭線は混雑の為、上下線に遅れがでている為、ロックダウンを行いながら運転しています。この影響で、振替輸送の代行輸送は行いません。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします。ご理解とご協力下さい！
今日は渋谷が１年で一番混雑する日 路上は地獄絵図なので、JRから路上を一切通らず井の頭線に乗り換えられるうルートで無事帰ってまいりました 渋谷ハロウィンって批判されてるけど、集客や企業による仕掛けもせずに自然発生的に人が集まるって凄いこと 上手く活かせないのかなあって思う
世田谷区から重要なお知らせです。 京王からお知らせ 井の頭線渋谷駅では、ハロウィンによる混雑の為、10月28日(土)～31日(火)まで19時より渋谷マークシティのエスカレーターは、上り専用となっています。道玄坂・JR線・東急線・東京メトロ線をご利用の方は、健康の為、階段をご利用下さい！
渋谷のハロウィン どーなったんたろ？ 本番は31日だろうけど 土日に合わせる人も多いだろうて 昨夜が一番の混雑だったのかな 何年か前に エムズカンティーナで 映画見て、乗り換えのために 渋谷を経由したが 井の頭線まで10分くらい かかって もう二度と行かないと思ったよ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。