京王井の頭線の混雑情報
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現在の京王井の頭線 運行状況 4/27 07:56現在
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出張で平日昼間にときどき乗ります。武蔵小杉～登戸の混雑が激しいので、京王井の頭線のように快速8本/h+各停8本/hくらいの本数がほしいところです。
おはようございます☔ 美容院向かいがてら京王井の頭線渋谷駅のホロライブサイネージ見て来ました👀💗 混雑する場所だったので短時間でささっと撮影📸 マリンちゃんのほっとした顔に癒された☺️🩷てぇてぇ！！
日付変わったし昨日の反省点 ① 目覚ましかけず寝坊 東急混雑時間帯乗る事に 本当は高尾山と極楽湯に朝1で行きたかった ② 京王線・井の頭線フリーきっぷ 京王がよく分からず 帰り考えた頃に井の頭線で吉祥寺のモンスターを午前に行けた事に気づく
しごッおわー刃牙 何か渋谷駅が空港かよってレベルで滅茶苦茶混雑してて空港かよって思ったんだけど井の頭線ハイパー運転見合わせてるわ ハイパー最悪 あとやけに酒気帯びの人が多いと思ったら明日祝日なのね まあ祝日もお仕事の私にはハイパー関係無いな ハイパー最悪 皆んなもlet'sハイパー！
高校の時、井の頭線で明大前から渋谷行ってたんだけど、混雑度がこの世の物とは思えないレベルだったんよね。 3分間隔（次の電車が見えてる）なのに駅員がタックルで人押し込んでやっとドア閉まるみたいな。 今は混雑どうなったんだろ？ 解消されたなら何かむしろ許せねぇんだけどw
世田谷区から京王井の頭線 ロックダウンのお知らせです。 荒天によるお客さま混雑の影響で、上下線に遅れがでており、大規模的なロックダウンを行いながら運転しています。混雑集中している為、午前中の利用を控えて下さい。振替等の代行輸送は行いません。区民の皆さんには大変ご迷惑をお掛けします。
@d0mezaki_mall_井の頭線はまあいいとして（やっぱり8分周期より7.5分周期のほうがいいけど）、ﾔﾃｾは日中ですら混雑率180%とか200%とかで積み残し出してるレベルなのに減便とかマジありえん、上層部には脳がないんだと思う 特に原宿のあたりの混雑はひどいね 乗降にかなり時間かかってる。増やせアホ
明日の予定： ・起床後即和光市駅（睡眠3時間弱） ・新宿スタートで京王線 ・橋本に行き、高尾で降りて少し歩き、終点高尾山口 ・高尾山の麓まで行くが混雑によっては撤退（登頂はしない） ・八王子でメシ食えたらいいね ・井の頭線で渋谷ゴール ・次の東急タイムアタックに備え下見 何がしたいんだ
京王、ケチ王と揶揄されるだけあり設備投資への消極性において右に出る会社はないレベル。 特に酷いのは井の頭線で、いつまでも5両+渋谷駅の構造のせいで混雑が酷すぎる！ 今みたいな緩急1:1の利便性の高いダイヤでは本数は今が限界で、これ以上は朝ラッシュ時のように全て各駅停車にするしかない。
【本数もっと増やせるのにケチってるせいで混雑が酷い路線】 ・東京メトロ銀座線 ・JR山手線 ・名古屋市営地下鉄東山線 【キャパオーバー（設備投資をケチっているせい）で混雑が酷い路線】 ・京王井の頭線
@taruto_pupa早めの帰宅ラッシュもあって道路混雑が大変なのでバスやタクシーは注意。ただ都内の積雪はまだ少なく小田急/井の頭線共に平常運転。日没後のこれから降雪量が急に増す可能性は大だが、22時半撤収ならギリ帰れそう。
明大前に向かいます。 久我山→明大前 急行渋谷行き(吉祥寺始発) 京王井の頭線 1716 京王電鉄富士見ヶ丘検車区 混雑状況 立席
用事あって京王井の頭線乗車🚃 脱酸素物語のCM流れました🙌 教えて頂いた方々ありがとうございました🙇 混雑していて捕獲は出来ませんでしたけど🥲 #町田啓太 #東京ガス
そういえば、渋谷に行く用事がある場合、わざわざ渋谷駅に行くよりも、明治神宮前で降りて歩いたほうが10倍ストレスフリーだということに今日今更気が付きました。 （下北での乗換、井の頭線の混雑、渋谷駅前の混雑を思えば、明治神宮前から15分くらい歩いたほうがずっと楽だった・・・）
前も言った気がするけど、この混雑率表示は導入すべき 運転席のモニターには車両毎の乗車率出てるから出せると思うんだけどな 井の頭線とか渋谷でそんなに早く改札出たいのか、渋谷寄りの先頭車は激混みなのに最後尾は普通に座れるとかよくあるし
地震の影響でインバウンド的な客が激減しているのでとか高括ってたら、時間調整かましてくれてヒドい混雑😩 #井の頭線
#井の頭線 #渋谷駅 から #宇田川町 へは #渋谷 #ハチ公 前広場を通らず行けるのでありがたい。 それでも混雑していた。 #shibuyaintersection #shibuyacrossing #shibuya
渋谷に戻ります 乗車電 京王井の頭線 各駅停車 渋谷行 (吉祥寺始発) 列番 乗車区間 久我山～渋谷 混雑状況 空いている 車両 京王1000系 車番 1754 所属 富士見ヶ丘検車区
久我山へ 乗車電 京王井の頭線 急行 渋谷行 (当駅始発) 列番 12 乗車区間 吉祥寺～久我山 混雑状況 ほぼ満席 車両 京王1000系 車番 1732 所属 富士見ヶ丘検車区
てか、井の頭線の7時代の急行の無さと言ったら本当に困る。応援行くとき急行も停まる駅なのに各停しかないから、遅いし駒場東大前から学生グループが大量に乗ってくるから嫌なんだよな。混雑率酷いし。
井の頭線が遅れてたからガラガラではなかったけど酷い混雑でもなかった。女子エリアにいたからかな？リュックマンとか床に荷物置く高校生に挟まれると大変なのさ。
世田谷区から京王井の頭線ロックダウンのお知らせです。 吉祥寺駅での人身事故の影響で、ダイヤ乱れが発生しています。 区民の皆さんへ 井の頭線は、昼過ぎまでロックダウンを行いながら運転しています。混雑集中の為、振替輸送をご利用頂くか、時間をおいてからご利用下さい！
世田谷区から京王井の頭線ロックダウンのお知らせです。 吉祥寺駅での人身事故の影響で、ダイヤ乱れが発生しています。 区民の皆さんへ 井の頭線は、ロックダウンを行いながら運転しています。混雑集中の為、振替輸送をご利用頂くか、時間をおいてからご利用下さい！
しまった。この混雑状況、運転状況なら明大前まで車で行くんだった。 井の頭線運転一部再開したばかりなのか超満員で永福町で1台見送る。 吉祥寺駅ー富士見ヶ丘間は今も運休。人事事故。 次に来たのには乗れた💦
@kaorurmpom結果論になりますが副都心線開業で井の頭線の混雑が減りましたからな（下北沢からの小田急乗り換えが副都心線に流れたため。）京王線高架化の目途が立つまではやらないのではと思う次第。
@raincloud_017昨日行った側から参考までに。 地下鉄使え、東急線・井の頭線安定かなと。 JR渋谷駅周辺は混むだろうから、（どの方面かは把握不可）迂回して地下街出るといいかな。 体感としてミヤシタパーク方面は混雑してなかったよ。
渋谷駅は結局山手線のホームを一つにしたことで、混雑がひどい上に通路が狭いから本当ヤバいよ。JRもそんなだし、井の頭線から交差点方面へ降りるのも狭いエスカレーター一機しか無いし、本当何とかした方が良い。多分事故でも起きないとすぐにはどうにもしないだろうけど。
JR渋谷駅がトレンド入りしてたんだけど､イブイブで既に混雑規制してるなら大晦日どうなんのよ…… 京王井の頭線が遅い時間まで動いてるなら､私はそっちを使って帰れるけどさ🚋💨
渋谷全体混みすぎてるので再開発とかもうちょっと調和を考えてやってほしいなと思った。JRの出口の酷い混雑は気づかなかったけど、井の頭線のマークシティのとこのハチ公側エスカレーターなんて乗るのに何分かかるの？って感じだったし将棋倒しも時間の問題だった。逆側から降りる動線を作った方がいい
そもそも論 ・混雑でいうなら三鷹を超えても混雑は一定数続いてます。なんなら三鷹から武蔵境の間が体感一番混んでるまであります。 ・朝使ってると三鷹以西から荻窪、吉祥寺で井の頭線や丸ノ内線に行く客もそれなりに見る。
混雑の平準化という観点で言えば千歳線や井の頭線、大井町線あたりでも全て各駅停車を走らせてたりするが、遠近分離という観点で明らかに京葉線は訳が違うよな……
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。