京王井の頭線の地震情報
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現在の"京王井の頭線"運行状況 8/12 02:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のツイッター速報
さっきの地震、荻窪と西荻窪の真ん中あたりが震源と。環八とその下の山手トンネルがある真横辺りか？大きいのが来たらトンネル埋まるやろうしJR中央線、京王井の頭線、西武新宿線とかもあかんやろね。東京の左半分が止まる。
>東横線沿線において相対的に見て水害リスクと地震の揺れリスクの両方が低いのは「日吉駅」
>(井の頭線で)相対的に見て水害と地震のリスクが低い駅は世田谷区にある「東松原駅」である。
「地盤災害ドクターが推す低リスク駅」|不動産投資の健美家 https://t.co/pswE7UoIlm #kenbiya
⚠️ 安全確認 ⚠️
地震を想定した列車停止訓練実施との情報
以下の路線でダイヤ乱れの可能性
京王線
京王新線
京王相模原線
京王高尾線
京王井の頭線
など https://t.co/ePKga3kJrw
全居室南向き🔆の吹抜のある開放的な３ＬＤＫ住戸🏠専有面積：７７．７５平米の地震に強い💪木造２階建て住宅‼️👌京王井の頭線「浜田山」駅🚶徒歩１３分
https://t.co/HnhlXTAsYM
#杉並区 ＃陽当たり良好 ＃地震に強い ＃戸建
めっちゃ思っていることがあって
トレイン趣味京王井の頭線京急本線に比べてYouTubeとかでの動画本数が少ないんですよね。
シリーズ初の全線運転できておまけに上下とも全線できるのに。
ダイヤも豊富で通勤時間帯や昼間のパターンダイヤもあるし、なんと地震訓練まであるのに。
10年前は鎌倉で仕事してた。
車で移動中の出来事で最初は軽い地震だと思って現場でチョチョイと仕事して移動してたら信号は止まり車は大渋滞。
私はなんとか横浜まで送ってもらい奇跡的に東横線が動き、渋谷から井の頭線が動いてたので真夜中だったがなんとか帰れた。
思い出しながら晩酌。 https://t.co/CZepDu136T
@muneco_k うまい！聖地巡礼初体験わーい✨
そうなんですよ井の頭線どこいった？とか副都心線新しいからって最下層ひどい地震あったら死ねゆーことかに始まり毎度迷路増殖。
娘の塾が渋谷で最初付き添った日は臨時出口だったのに工事終わったらどこ！？なってたりね。わはは。
まるで地震のような横揺れと縦揺れ。
井の頭線 三鷹台→久我山の、稲荷橋跨線橋付近。
全く改善されない。
乗務員も気付きそうなものだが。 https://t.co/OWlxBfPkBY
【京王線緊急列車停止訓練】
京王線は今日午前10時に地震発生時の緊急停止の対応を訓練する目的で全列車での緊急停止訓練が実施されます
#京王線
#京王線井の頭線
#京王高尾線
#京王相模原線
#京王動物園線
@packraty 井の頭線久我山駅で妹と待ち合わせしていて早く着いたのでプラットフォームに座っていました。地震で激しい揺れが長時間続きましたが直下型ではないと感じていました。そのあと携帯電話がまったく繋がらなくて駅の公衆電話にたくさんの人が並んでいてやっと連絡することができました。
「体感 首都直下地震ウイーク！」広告＠井の頭線渋谷駅改札
☆ずーっと動画が流れてて、小さいけれど音声も流れてるから、イノッチの声がずっと聞ける(*´艸`*) https://t.co/olWqK1UIjI
@sinamonfbh 夜中にゴーゴーと音たてて突き抜けて行った後は。葉っぱが道路一面に。近所総出で掃除。丁度燃えるゴミの日に出すので結構な量だった。
後は我が家の路線は井の頭線で、途中のどこかで木?がなぎ倒されてそれの撤去で半日運休に。地震以来で皆歩いて職場なり学校へ。台風一過で暑いのなんの
京王線(京王井の頭線含む)で9/1の10時頃に地震発生時の対処訓練を実施するみたいです。#京王線 #京王井の頭線 #井の頭線 https://t.co/F8y4QhRfLX
@atkmrk102 京王線雪にも地震にも強いのに雨にはめっぽう弱すぎて…私職場が変わって井の頭線と田園都市線も使うんですけど、遅延トップ3と言ってもいいくらいの路線で明日どう休むか考えてます………
おすすめ情報
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。
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東武東上線
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| 西武池袋線
| 西武秩父線
| 西武有楽町線
| 西武豊島線
| 西武狭山線
| 西武山口線/レオライナー
| 西武新宿線
| 西武拝島線
| 西武西武園線
| 西武国分寺線
| 西武多摩湖線
| 西武多摩川線
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| 成田スカイアクセス
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