都営三田線の混雑情報
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現在の都営三田線 運行状況 6/18 13:15現在
一緒につぶやかれている路線情報
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【04月16日 08時24分】三田線は、東急線内にて発生したお客様混雑のため、西高島平駅方面行列車はダイヤが乱れています。 #都営交通運行情報 kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedul…
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は4分遅れ（理由不明）。6両で混雑率は250%以上（計測不能）で乗車できず。駅員立会あり。通過の急行は混雑率130%ほどで、各停の半分程度。その次の各停も6両かつ混雑率は250%以上（計測不能）で積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
東京で通勤するなら三田線、埼京線は混雑がエグいから避けたほうがいい。 有楽町線、副都心線、山手線は混むけど許容範囲だからおすすめ。
@DecultureEpcmd緊急時の迂回路整備という観点では意義があるとも思いますが、輸送力増強という観点ではあまり意義はないでしょうね。 現行ダイヤでも三田線内の混雑率は有馬線に比べて大したことないので、列車増発の必要性はないでしょうから。
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は4分遅れ（理由不明）。急行の1本後の各停（6両）は目黒駅発車時点で混雑率250%以上でギュウギュウ詰め。かつ、乗り切れずに各ドア20人以上は積み残しており、ホームもかなり人で埋まっている状況。駅員立会なし。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
相鉄～目黒線～三田線/南北線の系統や西武池袋～有楽町線系統が絡み込む分もう一発ひどいと言われたらそれはその通りなんだが、目黒線系統で比較的ドカ混乱出てないのを見ると、もう小竹向原の混雑を覚悟して東上～副都心線と西武～有楽町線の系統に整理したほうがいいんちゃうのんとは思う
都営浅草線、都営三田線 ダイヤ乱れ ・混雑の影響(京急線内) ・ドア点検のため(芝公園駅) 東京都交通局公式 都営地下鉄 運行情報 kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedul…
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分弱遅れ（理由不明）。6両で混雑率は250%ほどで、ギュウギュウに押し潰され、乗車を諦める人も発生。駅員立会あり。一方で、通過の急行は混雑率150%ほどで、今日も100%程度の差。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は4分遅れ。6両で混雑率は250%ほどで、ギュウギュウに押し潰され、積み残し発生。駅員立会あり。遅れは途中駅混雑のためとアナウンスあり。もうナチュラルに積み残して遅れている。通過の急行は混雑率170%ほど。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
都営三田線は混雑してそう… x.com/toeikotsu/stat…
ただ三井に限らないけどデベ各社は地下鉄の混雑に責任を持たないからな。日比谷にミッドタウンができてから混雑酷くて発車も遅れるんだわどうしてくれるんだ(※都営三田線利用者)
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は8分遅れ（説明はないが相鉄のせい？）。混雑率は300%近い？（潰され過ぎて計測不能）状況で、当然積み残し発生。駅員の補助でようやくドアが閉まるレベルで、それでも再開扉あり。混み過ぎて再開扉時も逆にドアが開かないレベル。不動前では→
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は定刻。3本続く真ん中の各停（6両）はこの時間帯でも目黒駅発車時点で混雑率250%以上でギュウギュウ詰め。乗り切れずに各ドア10人弱は積み残し発生。駅員立会なし。あまりに輸送力が足りてなさ過ぎる。 #東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は4分遅れ（理由不明）。混雑率は250%以上で、中ほどの号車まで積み残し発生。駅員立会あり。最近は各停でも乗る電車かその前後に1本くらい8両が来ていたが、今日は全て6両のみ。そしてそうなると早速この惨状。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は定刻。急行の1本後の各停（6両）は、この時間帯でと目黒駅発車時点で混雑率250%程度で、全く乗り切れずに各ドア5〜6人程度は積み残し発生。駅員立会なし。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
@usa_cuppy他1人そうだったんですね！ それは気が気じゃないですよね💦 会場の混雑は仕方がないにしろ電車が…。 三田線はスカスカでしたが、JRはかなり混雑してました。
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は定刻。駅員立会あり。しかしながら、混雑率は250%ほどで、乗車を諦める人も発生。定刻でこれなので、各停は輸送力不足なことは明らか。一方で、1本前の急行は混雑率150%ほどで、明らかにまだ乗れる余地あり。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は定刻。急行の1本後の各停（6両）は目黒駅到着時点で既に混雑率190%ほど。発車時点では混雑率250%以上で、全く乗り切れずに各ドア10人弱積み残し発生。ドア再開扉もあり。駅員立会なし。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は2分遅れ（理由の説明なし）。駅員立会あり。8両でもギュウギュウに押し潰される程度の混雑で、混雑率は250%ほど。なんとか積み残しは発生せず。もはや8両でも今の各停接続なし5分間隔ダイヤは限界になりつつある。#東急目黒線 #混雑 #遅延
南北線を利用して帰宅。 最混雑列車の1つであるB1852S 急行 新横浜行きで混雑度調査。 2026年改正で前を走る列車が接続のない白金高輪止まりから日吉行きになったものの混雑度は下がらないという感じであった。 三田線からの乗り換え客が増える白金高輪→白金台は、両先頭車両で200％越え。 pic.x.com/qypO28JPCw
振替で南北線を利用して帰宅。 最混雑列車の1つであるB1852S 急行 新横浜行きで混雑度調査。 2026年改正で前を走る列車が接続のない白金高輪止まりから日吉行きになったものの混雑度は下がらないという感じであった。 三田線からの乗り換え客が増える白金高輪→白金台は、両先頭車両で200％越え。 pic.x.com/uCENk66yz2
東京でも、朝ラッシュ時オフピーク通勤できる始業遅い会社かつ都営浅草線の西馬込側みたいな路線なら案外そこまで…なんだけどね そういう穴路線が少ないのが（あとは京成が割と混雑率まともってデータどこかで見た） 間違っても東急田園都市線や東西線、都営三田線辺りにはしない方がいい
三田線最近8両になってだいぶマシになったけど、 ガチで南北線6両と同様で都内最悪の混雑だと思ってるので、三田線沿線はお勧めしないし三田線で唯一お勧めできるのは巣鴨だけど、 私が巣鴨駅徒歩4分の55平米の売ったマンションが今一億の価値がついてる時点で無理 x.com/hpf01kxayrfiyj…
@Kirinsan4567三田線、6両編成の頃に通勤していましたがその頃から混雑が酷かったですね。 白金高輪駅自体が階段やホームが狭くて混雑に耐えられる作りではないので厳しいです（泣
【04月03日 09時29分】三田線は、お客様混雑のため、目黒駅方面のダイヤが乱れています。 #都営交通運行情報 kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedul…
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は定刻かつ8両で、混雑率は200%ほど。夕ラッシュ含めて4月に入って5回目の乗車で初めて積み残しが発生せず。駅員立会あり。昨日、今日と8両だったが、この当該は8両での運用がデフォに変わったのだろうか。#東急目黒線 #混雑 #遅延
三田線とか南北線最近混雑で遅れがちじゃないですかね 全部8両に増車するか、朝時間帯はそれぞれ毎時24本（5分に2本）程度にして欲しい... どっちかが遅延しても支障しないように朝時間帯は南北線を完全に白金高輪折り返しに徹するの悪くないと思うんですがどうですかね 皆さんの意見が聞きたいです
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は定刻。急行の1本後の各停（6両）はこの時間帯でも目黒駅発車時点で混雑率250%ほどでギュウギュウ詰め。乗り切れずに各ドア5〜6人程度積み残し発生。駅員立会なし。 #東急目黒線 #混雑 #積み残し
[(SO)相鉄 遅延] 理由 直通運転先のJR線と( I )都営三田線異音緊急安全確認・一部列車集中混雑と急病人救護など 運行状況(10：25現在) 概ね西谷以西の相鉄線下り(二俣川・大和・海老名方面)一部列車最大約15分近く遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #相模原市 #愛川町 #町田市 #防災 #安全 #相鉄線
【04月02日 08時20分】三田線は、お客様混雑のため、ダイヤが乱れています。 #都営交通運行情報 kotsu.metro.tokyo.jp/subway/schedul…
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は1分遅れ。3本続く真ん中の各停（6両）は目黒駅発車時点で混雑率250%ほどで、全く乗り切れず、各ドア10人以上は積み残し発生。駅員立会あり。 #東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は定刻。しかしながら、急行の次の各停（6両）は目黒駅発車時点で混雑率250%ほどで、積み残しも発生。駅員立会なし。 #東急目黒線 #混雑 #積み残し
@7mWkHp4lB78318電車の混雑は確かにあるけど、本数が多いし東京ドームだったらその後何処に行くかによっては使う路線が違うので。 水道橋（JR中央線、都営三田線） 後楽園（東京メトロ丸の内線、東京メトロ南北線） 春日（都営大江戸線、都営三田線） 徒歩圏内でもこれだけあります。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。