東西線の混雑情報
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現在の東西線 運行状況 4/23 12:07現在
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【☀️2月12日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/BoJMGe2lbe
@news24ntv迷惑な放送😵💦 そんな放送したら再び東西線が混雑率ランキング1位になっちゃう💦 てかきっと来年は1位だと思う💦 この間、東西線で押したの押さなきゃ乗れないのでお客さん同士が口論になってましたよ💦 葛西住人多くなる東陽町とかから乗るの無理になる💦再び浦安まで行ってから上り電車乗る生活に pic.x.com/72L4h7OOTN
東西線、通学で頻繁に乗ってたが、日本一の混雑率だった記憶がないけど、１限の講義を取ってなかったので通勤ラッシュの時間帯じゃなかったからかな(;´Д`) ググったら、漏れが学生の頃は２００％以上の混雑率（現在は１３０％くらい）だったみたいで、大手町から先の千葉方面が特に異常に混む模様。 pic.x.com/HZuFf029ZX x.com/exY3rHzOeZd6lu…
マツコの番組で、メトロ東西線と西葛西駅が映った。 東西線混雑していてイヤだ。 やたら、時間調整させられるとインタビューされたら、時間調整ウザいと言いたい。
@AEONMALLHanyu東葉高速の区間は地下ばっかだよ。 一回上司と飲みに行って北習志野の駅で改札間違って出たら新京成じゃなくて東葉高速だったことあったなぁ。 今は混雑の平準化のために東葉高速線内を快速で走るのは無かった気がするな。 快速って言っても通過するのは東西線だけだしね💦
@Aseat7地下鉄では、あの混雑がやばい東京メトロ東西線と相互直通運転してる なので 総武線周り三鷹行き 東西線周り三鷹行き 総武線周り中野行き 東西線周り中野行き とある まぁ平日の朝夕ラッシュのみ pic.x.com/Ci7GrgRedg
自分がユーザーだったのは結構前だが、 東西線快速…むしろ快速は各停より混んでいる印象がある 総武線通勤快速…（上り便はさておき、）下り便は前後の快速とそこまで混雑率変わらなかった記憶（特に東京21:53発の成田行き） 東京始発だから多少は空いてたが、快速でも同じ現象は起きるかなと x.com/sansan44902/st…
東西線で大通まで来て雪まつりを一瞥。 混雑はもちろん嫌いだし、好んで来たいわけではないというかむしろ避けたいぐらいなのですが、結果として何度も訪れることになっていて、今回も2年連続です。 pic.x.com/hQiEeVkvoC
・南船橋駅から東京駅方面は京葉線だと舞浜からさらに混むので武蔵野線で西船橋に出て総武線か地下鉄東西線経由の方が混雑は避けられる。総武線中野行きは座れた。 ・天井席だったけど全体が見えて客席に当たる照明も含めて世界観が表現されてることがわかって良かった！ #Echoes_of_Life千葉公演
地下鉄東西線高田馬場駅、土曜日とは思えないほど混雑しています。でもよくよく見るとほとんど学生だなぁ。あ、大学の受験生かぁ。受験生の皆さん、頑張ってくださいね。
@PTtachikawaaa確かに東西線は直線ですよね。 有楽町線はなんか京王線みたいに詰まってる感じがあるんですよね… 丸の内線も混雑はそこまで変わらないが詰まり方が緩い感じがします
自分の体験的には東京西側からメトロに乗る場合、朝の通勤ラッシュで一番空いているのは東西線なんですよね 千葉側も昔ほど混雑していないようですし遅延も少なくて気に入ってます 有楽町線はラッシュ時は遅延も多くて時間かかる印象…
東京近郊住むならここだけはやめとけ！っていうとこはね。 東西線沿線 田園都市線沿線 かな。 単に混雑。絶対に嫌。この沿線は絶対に嫌。 ラッシュ時は人間の乗り物ぢゃねえ！
【☀️2月7日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/yY8QEsSXmw
@elegant_8000意外と役に立つ新設（改良）路線でも、地下鉄東西線を筆頭に、赤字路線として悪口の対象と化している現状では 都市交通整備の実務担当者も肩身が狭く、経営努力（職員待遇や混雑対策の劣化）だけで評価されている？ 新設見込みの鉄軌道に対する、根深い反対パワーが逆方向に転化出来ないかなあ！
実は仙台市地下鉄東西線の電車って顔に白色の三日月があるのをご存知ですか? (あと混雑エグい) pic.x.com/ewikAc6LlR
【☀️2月6日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/kx0q7XMMaC
【☀️2月5日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/BFAKO0yn6F
【☁️2月4日·おはよう東西線くん☁️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/UsbpZixhvJ
@EXP82032205中央線快速、総武線、東京メトロ東西線が走っているので混雑は回避できます😃東京に来たときは大学近くの京王線でしたが、トラブルの時は代替交通手段が困りました😱
東京メトロ東西線の混雑が再び悪化している中、メトロ側の対策は？ 九段下あたりの待避線 南砂町ホーム増設 くらい？ 九段下の方は何らかの改善を期待できるのだろうか？ 南砂町は数多ある遅延理由の一つを解消するだけで、劇的な改善は望めないんじゃないかと不安になってきた
チャリ通勤という混雑とは無縁の生活を5年間やってたせいで俺の通勤ラッシュ対応力がゴミカスになっている 東西線や日比谷線で通勤してた俺よ帰ってこい
【☁️2月3日·おはよう東西線くん☁️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/XmV35ZxWNn
今まで嫌いな車両は新京成8800形だけど、1年近く列車通勤したら嫌いな車両増えた E231系800番台と東武70090型 E231-800は体感他の東西線車両より狭い感じするし、ドア上に掴まるところないから LED表示器も見づらい 70090は座席数少ないから混雑率上がるし座り心地悪過ぎ
@upEUnRci8XW7Cwr下北沢にしました❗️(^.^) ただ通勤帰宅ラッシュの電車の混雑がわからないのが心配なところです❗️笑 今の東京メトロ東西線や埼京線に比べたら大丈夫だとは思っています❗️(^.^)
開始前に雪まつりの下見に行ってきました。 とうらぶ10周年の雪像は大通り9丁目。 地下鉄東西線、西11丁目駅下車の方が近いです。9丁目会場の南側、10丁目寄りです。 祭りが始まるとかなり混雑すると思われます。行く皆さんが見つけられますように！
新木場 辰巳は列車が減る懸念 東西線(東京)の混雑がさらに分散するかその逆か toyokeizai.net/articles/-/838…
二条駅から京都市役所前駅まで 地下鉄東西線に乗って移動します 今のところインバウンド混雑を無事に 避けて動けております ただ最終目的地は伊勢丹京都でございます pic.x.com/W2WC0gSCau x.com/1uvp8ijq7eunzt…
【☀️1月31日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/MB1cZs32g6
西船橋駅のホームってどうにかならないの❓ 特に総武線と東西線 拡幅しないと転落事故起こるし、麻とか混雑してるとき階段登るのに10分くらい待つのほんと嫌なんですが 国が介入してでも改善すべき
【☀️1月30日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/iwNWEf1M6Q
@musashi_kondou過度なワンマン化→混雑路線の南武線や44枚扉がある山手線にまでワンマン運転 東京メトロ等で6両や10両のワンマン実績はあるが、元々ワンマン前提に設備が作られている事が多い、しかも東西線半蔵門線などと副都心線は分けて考えている また特急等でもワンマン化する事例が（この辺不正乗車とも絡む）
【☀️1月29日·おはよう東西線くん☀️】 ①…下り(東陽町➡船橋日大前)初電 ②…上り(西船橋➡南砂町)初電 ③…下り(中野➡木場)初電 ④…②の車内混雑状況(南砂町出発時点) ※全て過去の写真📷 pic.x.com/sqEdu2CEdi
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。