東急田園都市線の混雑情報
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現在の東急田園都市線 運行状況 5/10 22:34現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に混雑(1件)、運転見合わせ(1件)、人身事故(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 半蔵門線4 横浜線3 小田急線3 山手線2 総武線2 世田谷線2 東西線2 ブルーライン2 常磐線1 相模線1 京浜東北線1 日光線1 東上線1 伊勢崎線1 京王線1 井の頭線1 江ノ島線1 東横線1 目黒線1 日比谷線1 千代田線1 副都心線1 大江戸線1 秩父鉄道1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
田園都市線 平日帰宅時間帯列車別混雑傾向と私案 (100が平均値) 『急・各・各』…200・57・43 『急・各・各』追越)鷺沼→江田 …184・65・51 『準・各・各』…157・68・75 『急・各』…150・50 『準・各』…134・66 『急・準・各』…149・116・35 『Bizラ・各・各』…154・84・61
田園都市線、溝の口乗り換え、混雑時。 乗り入れ途中に強制的にドア締めしてて雑すぎる。 時間間隔やキリなさげはわかるが挟まった人かわいそう。
田園都市線って遅延がデフォルトなんですか？← 混雑でしれっと数分遅れるし乗客救護が多すぎ…でもこんだけすし詰めだと具合も悪くなるよねとも思う😢 三茶あたり電波悪いのはイライラする💔 でも遅延を見越して朝行動すんのもダルい 月曜朝から文句ばっかりw
東急5000系も田園都市線ではサークルK車が花形だったので、意外と撮っておらず…最混雑路線と名高かった時期だったのでホームドア整備のため6ドア車が消えたのは隔世の感があります。6ドアステッカーが貼られていた時代の写真が無く反省（同じ反省は山手線や総武線でも…笑） pic.x.com/sXcLbTkVkL
@huruyakimiaki外観内装ともに田園都市線や大井町線の姿そのままなので不思議な感じですね。時間帯によっては混雑するので、4ドアロングシート車の導入は悪くない選択だったように思います。関東民としては秩父鉄道に乗っているような気分でした。
大江戸線ってむしろ空いてるイメージあったけどそんな混むんだ 総武線・田園都市線・東西線(五七五)は混雑に定評があるよな 東京、初めて住んだ江戸川区は最寄りが東西線だったけど駅員さんが乗客押し込んでるの見てドン引きした記憶
[(DT)東急田園都市線 一部遅延] 田園都市線は、一部列車集中混雑の影響で、8：45現在東京・渋谷に向かう上り線一部列車に最大約5分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
常識に捉われない輸送形態を考えてみる. 全て旧新玉川線内各停 →○混雑平準化 ×所要時間延伸 旧新玉川線と田園都市線を遠近分離する 6本急行、6本各停 →○乗客分離 ×本数の減少 旧新玉川線と田園都市線を分離する 急行のみ直通、各停は溝の口行 →○輸送力の適正化 ×編成数に無駄が生じる？
東武東上線30000系連結面 田園都市線内の混雑の影響により、東京メトロ半蔵門線直通からも引退となりました。 伊勢崎線・日光線なら浅草発着の6両固定編成でも走れ、4両固定編成なら伊勢崎線・館林から先と日光線・栃木から先でしたら、走ることができたと思います。 pic.x.com/vihLUtqB6t
@okome_chanoiお米ちゃん こんばんは！ そうなんですね(^_^) 田園都市線はラッシュ時は非常に混雑しますが、便利な路線であることは間違いありません(*^^*)
今思えば、首都圏の一部JR線や東急田園都市線で使われていた、この種の6ドア車もその悪しき精神の産物だったのかもしれない…何しろ編成中の数両とはいえ、混雑時には椅子を全て収納し乗客を可能な限り詰め込んで運ぶのが当たり前、という造りの車両だったのだから。 (画像はWikipediaより) pic.x.com/A3sA4KyUH1 x.com/qseslen6j1yako…
なお、小田急線は京王の振替輸送で混雑が見込まれます。 東急田園都市線も会わせてご利用ください。 ルート：渋谷～田園都市線三軒茶屋(乗換)世田谷線下高井戸
なお、小田急線は京王線の振替輸送で混雑が見込まれます。 東急田園都市線経由 ルート：渋谷～東急田園都市線三軒茶屋駅(乗換)世田谷線三軒茶屋～下高井戸 も合わせてご利用ください。
田園都市線の難しいところって鈍行の上りと下りでなぜか混雑する区間が異なることなんだよな… 上りは江田あたりから。下りは鷺沼あたりまで。なんかこう、難しいんだよな何故か… x.com/vvvf_tokyu2000…
ホームドアの関係で簡単に短編成化できない問題もありますし現時点では田園都市線渋谷発着のQシート導入できないレベルの混雑ですから脱10両はそこそこ先の話じゃないですかねぇ
@8637sakuyaそれは有り得ないと思います。田園都市線は首都圏屈指の混雑路線故に、減車なんてしてしまったら、それこそ乗客積み残しは必至でしょう。現に、東急電鉄の上層部でさえ、少しでも小田急に流れて欲しいと思っていた程ですから、尚更の事。
@benjyama他1人オイルショックでその後の増備は挫折と 云うか新玉川線区間の建設コスト増大、インフレや田園都市線の爆発的な混雑で大型車導入を優先。
今日は休暇をとって相模原市へ。 JR横浜線の混雑ぶりに驚く😫 田園都市線は昔は最も混む路線といわれたけど、今はJRに比べたら随分空いてるんだなぁと。
今週もオレ、よく頑張ったぜ😼 今朝は二子玉川から三軒茶屋まで、田園都市線が遅れて死ぬほど混雑！ 1人立てるスペースが確保できず、圧死するかと思ったよw 週末は少し忙しいので、SNSデトックスして体調管理に努めます〜。 悪しからずご了承下さいませ。
今週もオレ、よく頑張ったぜ😼 今朝は二子玉川から三軒茶屋まで、田園都市線が遅れて死ぬほど混雑！ 1人立てるスペースが確保できず、圧死するかと思ったよw 週末は少し忙しいので、SNSデトックスして体調管理に努めす〜。 悪しからずご了承下さいませ。
まあ混雑率としては、東西線半蔵門線千代田線田園都市線はもう諦めですが、いや、諦めない、、、始発近くをもちろん狙う、もしくは乗車場所
本日の戦利品 20分の遅延との事です。 早めに出たからギリギリ間に合うかなと思うも、ホームの混雑度をみて色々諦めますよね。 #遅延証明書 #田園都市線 #副都心線 #半蔵門線 pic.x.com/wS79DTmkNh
@fmhot839なお、小田急線は小田原線海老名・江ノ島線大和での振替乗車客による一部列車集中混雑の影響で、両線一部列車に最大約5分近く遅れが発生中だ。 そのほか振替輸送先 JR相模線 横浜線 東急田園都市線 横浜地下鉄ブルーライン 相鉄バス 神奈中バス一部路線 #FMHOT #FMさがみ #防災 #相鉄線 #小田急線
大井町線急行新設によって田園都市線の溝の口〜渋谷の混雑を抑えることには成功しました 目黒線にも多少流れるけど、大井町に着いたとして、京浜東北線に混雑を押し付けているだけという x.com/ramne_water/st…
おはようございます 朝の電車の混雑ぶり 4月になってから尋常じゃありません ただ、ハッキリ言える事が1つ 田園都市線のラッシュに耐えられるなら、国内だと何処へ行っても抵抗は少ないはず
東武スカイツリーラインの遅延情報 4月分 4/1 東急田園都市線内の混雑 4/2 停電 4/6 踏切安全確認 4/10 架線に支障物 4/14 車両点検 4/15 半蔵門線内の設備点検 4/16 架線に支障物 ← NEW！
@campingf23他1人止まらないと田園都市線だと中央林間や長津田付近（終点付近）に車両が偏ってしまって、中間駅の乗客が滞留して逆に混雑を誘発してしまうからですね。 終点で折り返せないですし。
溝の口のドンキ寄って帰ろうと思ったら田園都市線運転見合わせになってこの混雑時間帯の電車の中に詰め込まれたままずーーーっと停車している。 渋谷行くんだったかな…そしたら東横で帰れたな😇
じゃ、快速急行下北沢通過すれば混雑解決。 ブルーライン新百合延伸と田園都市線海老名延伸。 大井町線品川延伸にモノレール町田延伸すればネトウヨ市長ばかり生み出す京王沿線なんて使わずに済む。 井の頭線なんて金持ち気取りの最貧困層しか住まないゴミ。 今の京王の客層は関東最底辺やし。 x.com/Chiyoda_EXP/st…
[(DT)東急田園都市線 一部遅延] 田園都市線は、相模原市内の(JH)JR横浜線線路内人立入遅延による迂回客混雑と、都内の(OM)大井町線大岡山駅緊急安全確認遅延の影響で、10：35現在下り(長津田・中央林間方面)一部列車に最大約5分近く遅れ。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #防災 #安全
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。