阪和線の混雑情報
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現在の阪和線 運行状況 5/7 07:06現在
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天王寺のトイレで、ヤバいみたいな人おったのにトイレは混雑。 東改札から阪和線方面へ上がる手前のトイレ ある意味家が遠くて、仕事行く人ならかなり最悪なパターンやで
JR西日本ダイヤ改正予想 ・日中の新快速|長浜行が復活、その代わりに湖西線直通の新快速が朝夕の数本を除き廃止 ・JR神戸線普通|西明石行の最終電車の時刻を繰り下げ ・阪和線の紀州路快速|御坊行が和歌山止まりに短縮 ・混雑対策の為嵯峨野線の京都側先頭車両にうれしーとが設置 俺の予想はこんな感じ
@Hokuso_Hinata77いつも使っているサウスオーシャンがトラブった際に阪和線を使うことがありますが、混雑時はロングシートに比べるときついです。以前は紀勢本線直通快速や関空・紀州路快速を除くと103系や205系といったロングシート車が使われていたのに、人口が減るという理由でクロス車にしたのかも…。
転換クロス礼賛もアレだけど 可部線や阪和線の国電を転クロ車に置き換えたり嵯峨野線の混雑を放置したりするクソバカ企業の例を取り上げて転クロ自体をスケープゴートにするやり方も頂けないな 車両じゃなくて運用の問題だろそれ
@HiroMiya1979大和路線・阪和線の普通はロングシートの方が合いそうですね。ラッシュ時の快速にも運用されることが考えられますがクロスシートに拘ることはないです。それが原因で嵯峨野線は混雑が問題になっていますね。
昨日、阪和線とか御堂筋線乗ってたら、 ”車両が混雑して ご迷惑をおかけしております” っていう車内アナウンスの後に、 “今しばらく ご辛抱ください” っていうアナウンスがあって、関東では聞いたことないから、”辛抱って…🤣”って笑いそうになって やばかった笑 関西では普通？？
@SB03k3733s阪和線内はまだ快速運転するからマシなんですよ 問題は環状線内 混雑率変わらないまま種別が普通に化けるから大阪までの所要時間が途方もなく感じるんですよ💦
@Shiny_Limit阪和線や大和路線をはじめアーバンネットワークは快速系統に混雑が集中する傾向がありますね。快速停車駅で緩急接続がされていることが多く、快速通過駅からの乗客がそこで快速に乗り換えることが多いためですね。(そのため普通列車はそこでガラガラになりやすいです)…
@exp_okukuji阪和線は2007年に和歌山駅から天王寺駅まで朝ラッシュ時に3扉転換クロスシートの快速を利用した事がありますが、天王寺に近づくにつれて混雑していきました。 首都圏の場合はラッシュ時の輸送力を最優先にしていますからね。
@SK8frOSvVYC6Og3あっぷでーとさん 今日は阪和線止まってと 南海も遅れてたから そーとーな混雑でしたが 予想したので 先に奥に🤭 ありがとさんです🥰
阪和線日根野以南が夕ラッシュ時でも紀州路快速が15分に1本だけしか来やんとかいうことやってるけど 紀州路快速の停車駅を全列車日根野、和泉砂川、紀伊、六十谷、和歌山に固定化して、227系4両の普通が紀州路快速の合間を縫うように日根野⇔和歌山ループで走行して走れば混雑が解消されそうな気がする
先日京都駅の山陰本線について触れたけど 嵯峨野線区間で問題となっているのが真昼でも通勤ラッシュ並の混雑具合 阪和線等で走ってる3列席の223系を投入したり最近は両数を増やしたり対応は取ってるけど 日常利用者から怒りの声が絶えない まずは減便ダイヤを戻すところからやるべきでは🤔
@Shinonome_Inato阪和線は上り下り問わず１号車です。 平日ダイヤの天王寺方面のダッシュ時の普通は一番後の列だけが密状態になる為に１号車の中央ドアの前列に座り、紀州路快速の一番後の車両は混雑する為に乗らないです。
@TRA_in_DATAまず降車する際に他に座ってる方の間を通る時点で気を使います。 座るにも気を使います。 通路は狭くなるし。 地方のローカル線ならまだしも大阪環状線とか大和路線とか阪和線みたいな都市路線で走られると混雑が凄いんですよ。 関東のJRとはそこが違うんんで快適性が雲泥の差です。
【大阪にいるフォロワー様へ】 明日は、堺市、泉大津市、岸和田市の南海本線より山側を中心にだんじり祭りが開催されます！ そのため、JR阪和線の鳳〜和泉府中〜東岸和田、南海本線の石津川〜高石〜泉大津〜貝塚の間で遅延や混雑が予想されるので、お気をつけください！
JR阪和線のように全車クロスシートで共通運用化かな。。車両の使い分けが不要になれば車両数全体を減らせる。 その快適さから準急が特急の補完勢力に・・・なんて事もあるかも知れない。今でも特急の混雑を避けたい利用者は一定数いると思われ。
医療大移転かぁ…千歳線の混雑エグくなるやろうなぁ… 快速エアポートを9両化してうち3両は南千歳で切り離して苫小牧行きにするのがええかもしれんな(阪和線の関空・紀州路快速みたいに)
阪和線内天王寺方面20〜40分遅れで運行中。 これにより和歌山方面も10分ほど遅れて運転中。 また各列車大変混雑してます。 ご利用の方ご注意ください。
〈大阪環状線 遅れ＆運転とりやめ〉 阪和線内で線路に人が立ち入り 安全確認をした影響で 環状線外回りに遅れが出ていて 京橋駅の外回りホームは 大混雑になっていました。 ご利用の方はご注意下さい。 #駅メモ 221系天王寺行きは 動画で見た埼京線並みの混雑に なってました🙄
阪和線海側の利用者様の利便性向上だけでなく、山側周辺道路の混雑解消にもつながります。 また、近隣の市営駐輪場から西側改札に向かうことができる新たな出入り口も設置されました。
直前にまた告知はしますが、かにゅふぁの皆様にお知らせです。 10月7日、レオちゃんのライブ当日は、岸和田だんじり祭及び、堺の山の地域なども同じくだんじり祭りのため、特にJR阪和線(南海電鉄もひょっとしたら混むかも……？)に混雑が予想されます。
阪和線関空快速用で製造された223系2500番台の座席配置ってスーツケースのために2+1の転換クロスシートにしたのが、JR嵯峨野線の混雑で役立つとはね
嵯峨野線の混雑いつまで続くんだろう。今していることは、 1.臨時列車や臨時停車 2.列車の増結 3.補助シートの使用停止 4.阪和線をクビになった車両の使用
そういえばB'zコンサートありますよ！ 気をつけないと！ （道路も大変混雑するだろうな。） 御堂筋線気をつけないと！ 阪和線の鶴ケ丘もエラいことになるな…。 まぁ行きませんが混雑は避けられない。 余談だが LOVE PHANTOM が好きやし、 仕事等ガチ本気を出す際 によく聴いています(笑)。
@yasuhoo_11他4人京都は、観光客が増え過ぎ地域住民が困ってます。嵯峨野線は、観光客が増え過ぎて阪和線の電車を嵯峨野線に持って行きました。阪和線もラッシュの時は、混雑してます
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。