阪和線の混雑情報
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現在の阪和線 運行状況 11/13 09:31現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 大和路線6 御堂筋線6 関西空港線4 環状線4 高野線3 草津線2 湖西線2 嵯峨野線2 学研都市線2 大阪環状線2 きのくに線2 谷町線2 高崎線1 神戸線1 福知山線1 おおさか東線1 南大阪線1 奈良線1 京阪1 秩父鉄道1 烏丸線1 長堀鶴見緑地線1 上町線1 |
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空いてる車内の普通などは⭕の席は阪和線・大和路線・神戸線などと関わらず取り合いになりやすい。反面、ラッシュ時や関空紀州路快速など混雑しやすい場合は１人席が取り合いになりやすい。 pic.x.com/3SeP2uRjv9
続いて7/4(土)に天王寺駅で調査したJR #阪和線 休日夕方の混雑データです。 #混雑調査 ●JR阪和線天王寺駅 下り（和歌山方面行） 2026. 7. 4（土・休）調査 pic.x.com/sZstbqVX8K
@naranoharu2乗車時間短縮で乗る人は、余りいないかと。 混雑回避したい方向けに、一定の需要はあると思います。 通勤に限らず私用で朝早く出る方にも。 JR阪和線の特急くろしお、朝の時間帯は 和泉砂川駅・和泉府中駅にも止まりますが 乗る人は一定数います(天王寺下車でも) 近鉄奈良線生駒駅の朝の特急も同様。
心療内科待ち。 出来るだけ早く終わることが出来て 天王寺19時40分か55分の 阪和線に乗りたいところ… これらで帰れたら、6両だから そこまで混雑しんどくないのよね^^;
@613C_F1#京阪 に限らず、最近の鉄道会社は、昼間と深夜時間帯の着席率を100％以上になる様にダイヤを組む傾向有り。 🙄💔 #阪和線 でも 天王寺-鳳 で関空快速と普通は、かなり混雑する。 ラッシュ時の有料座席車両は、上級国民だけを優遇する差別である。 #JR西日本 #近鉄 #阪神 #阪急
@natsukihana87菜月はなさん、おはようございます☀🧢 満員電車体験したのですね！ 5月30日の高崎線や秩父鉄道乗った時は昼間なので、空いてました。阪和線などの京阪神はJR東日本と比べて編成は短いので、朝夕ラッシュはすぐ混雑します。15両と8両の差が大きく感じます。 お仕事頑張ってきます。 pic.x.com/6jKMcISGpM
26年6月26日、#阪和線 は惨憺たる状況だったそうですが、 同時刻、#河内長野 ~ #堺東 折り返しの #南海電鉄 #高野線 は高回転で、#なかもず から #大阪メトロ #御堂筋線 に乗るやほぼ通常ダイアで混雑率も立つ分には余裕がありました。 そして午前10時台には高野線は #遅延 こそあれ全線運行再開>
JR西日本 運行情報 Part3 学研都市線と大和路線の運転再開は予定なし ワイの予想、早くて夕方 遅くて☆終日運休☆ 環状線は早朝・深夜帯並みの本数で減便の運転だから昼間でもめっちゃ混雑 阪和線もかろうじて運転 雨が降り続けると運転再開不可 ユニバのドンキーコングのクレイジートロッコかって x.com/JntM611/status…
学校サボりました 阪和民です☆ 理由は そもそも大雨でテストどころじゃないのと 阪和線事実上のストップやから学校行けないし 学校側も出席停止にしてくれたから 無事 学校サボりました☆ まぁそもそも乗れないし阪和線 あの混雑は pic.x.com/2yLLmPM7Dg
南海高野線、なんば行きは定刻通りに出発してました〜！電車の中も空いてはないけど混雑はそこまで。7時頃は駅にめちゃくちゃ人いたけどみんな振替でメトロまで行ったのかな…阪和線も終わってたみたいだし🫥
@chinairum横から失礼致します。プロの阪和線住民なら自身が今日の出勤は控えるべきでなかったんですか？正直朝の雨を見て、電車は遅延、運休。客の鮨詰め状態を想像した時、今日は出勤控えようと私は出勤控えました。写真を見せて頂きありがとうございます。想像通り駅で混雑するんだって分かりました。
新金岡駅到着の時南海バスの乗客そんなにいなかった。道もそんなに混雑してない。 地下鉄御堂筋線も南海の振替してるけどめちゃくちゃ混んでるわけじゃない。 #台風７号 ＃堺市＃運転見合わせ＃大雨＃南海高野線＃阪和線
長滝→和泉砂川 阪和線/紀州路快速/225系 いくら末端区間とはいえ、この時間帯で4両編成だと割と混雑してた。 pic.x.com/89RSkuuxnJ
これは補助椅子カウントしたら前任の115系と同等以上の座席数になるので混雑時と閑散時の居住性両立としてわかる わからんのは補助椅子もない上に3人がけ5列の阪和線のアレ x.com/yukiusagi681/s…
時代に逆行するかのように通勤路線である阪和線はロングシート車を追い出しすべてクロスシート車にした。 大和路線もつい最近ロングシート車201系を追い出しすべてクロスシート車にした。 通勤路線は混雑するからオールロングシート車が当たり前なのに
@s6000_Sunport密集するとは思いますが、関西圏のJRの混雑具合なら辛うじて捌けるというような感じではないでしょうか。現に、阪和線、大和路線、おおさか東線などは快速、普通に関わらずみんなクロスシートですから。
@aoi_9011阪和線か大和路線のユーザーですかね？ 向こうのラッシュ事情をほとんど知らなかったので無知を晒してしまった 申し訳なかった それらにはかつて4ドアでロングシートの車両も走っていたので、各駅停車もかなり混雑しているのかと想像してしまって…
御堂筋線や阪和線の民度カスを見ていると、東京住みはみんなよくやっているなぁと思う。あの民度でさらに東京並みの混雑したら、車内面白い事になりそう。
JR和歌山駅です。 現在、倒木の影響により、 🚆 JR阪和線 和歌山駅発着の 上下線とも運転見合わせとなっています。 駅構内は混雑しています。 ご利用予定の方は、 最新の運行情報をご確認ください。 ⚠️ 倒木による運転見合わせ ⚠️ 上り・下りとも運休 ⚠️ 運転再開時刻未定 #阪和線 #運転見合わせ pic.x.com/tgeBhWmqht
【阪和線 上下線 最終列車 遅延情報】 阪和線は、第10回りんくう花火開催に伴う関西空港線内での混雑の影響で、天王寺行の上り最終列車に40分程度、和歌山方面･鳳行の下り最終列車に20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/Og4CEf1hz2
折り返し電車を乗るとき、特に阪和線は何でドア付近の席にみな座りたがるのかしら。リクライニング付いてないし、立ち席の人のリュックなど頭上に当てられたりする可能性ありだから混雑時は座りたくない。うれしート設定時と網干と奈良車は補助席付いてるから2+2配置だけどいつもそこに座る。 pic.x.com/lMrg3RpGW5
関西空港が開港した時、大和路線の16番、18番のりばが阪和線の利用客で混雑したのをみて、天王寺MiOの資材搬入路かつての南海電車ホームに19番20番のりばが出来ないのだろうか？南海と仲悪いのかと高校生のときに思っていました。 x.com/QCVqGjIdXP7163…
阪和線・関西空港線のホームの長さまとめ！ 快速が停まる停まらないでこんなに格差があるんだなあ JR阪和線・関西空港線のホームの長さ～やっぱり快速停車駅は特別なのだ～｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 note.com/meriod10/n/nd8…
@gerishitson他2人和泉市はJR阪和線と南海泉北線やからなにわ筋線は使わない。JR阪和線の関空快速・紀州路快速で大阪駅まで1本で行ける。泉北線からは天下茶屋か新今宮でなにわ筋線に乗り換えるようになるかな。難波駅の混雑を思うと通りたくないし。
【関西の電車混雑ランキング】 ガチでヤバい路線は… 10位：京阪 本線（116%） 9位：京都市営地下鉄 烏丸線（117%） 7位：JR 阪和線（118%） 7位：Osaka Metro 谷町線（118%） 6位：JR 片町線（学研都市線）（119%） 1位は意外なあの路線で…
5月24日はJR阪和線の浅香駅から大和川の河口へ。木陰のある緑道が快適。JR、南海、阪堺電車の鉄橋をくぐり住宅街の社寺を通るなど前半は変化多め。後半は単調になり暑さにうなだれながらスポーツ施設であるJグリーン堺で終了。帰りのバスは練習帰りの高校生で混雑していました。#ingress #大和川 pic.x.com/KI6xb6whDy
本日大規模コンサート 万博記念公園19時45分終演予定 長居 昨日20時頃終演 京セラドーム 昨日は大正20時57分〜臨時心斎橋行 （本日は昨日より1時間開演が早い為1時間位早い❓️） 大阪城ホールでもコンサート有り 大阪モノレール、御堂筋線、長堀鶴見緑地線、JR阪和線、環状線など混雑
@reizisokk補助シートだ。ラッシュ時や混雑が激しい場合は使用を停止する。補助椅子の使用可否は車掌が判断する。場合により、全線で使用停止もある。 なお、阪和線・関西空港線・きのくに線は補助椅子がない。嵯峨野線・湖西線・草津線の223系2500番台も補助椅子がない。
1986年11月全線電化福知山線用113系800番台種車捻出による阪和線青帯と関西線赤帯の113系車両不足 → 103系快速でお茶濁し → 103系普通電車混雑激化 1989年京阪神本線及び関西線221系投入による113系余剰が生じたはず が、 103系快速維持、103系普通電車車両不足 湊町快速は113系赤帯で良かった筈
JR西日本 大阪環状線、阪和線、関西線 天王寺駅。 大阪の南のターミナル。JRの他に、近鉄南大阪線、大阪メトロ御堂筋線、谷町線、阪堺電気軌道上町線と、多数乗り入れています。 みどりの窓口有り、マルスは複数台設置されていますが、大変混雑しています。 駅スタンプはみどりの窓口に有ります。 pic.x.com/x4kSYKHZRe
阪和線で現状混雑が問題になるのは朝ラッシュの上り快速・直通快速なんですが、関空・紀州路快速以外だけをロング化することでその混雑は解消されるんですかね？ されないと思うので無意味なサービスダウンでしかない x.com/nk8310hf410438…
財産標にあるように、1984年までこの跨線橋はなく、当時全列車が高架行き止まりホーム発着だった阪和線の乗客にとって天王寺駅東口は（9番線着列車以外）全く使えない状況だったんです。そのため中央口の混雑が酷かったのを、せめて環状線、関西線乗り換え客だけでも東口に流す目的で、東口の拡張工事 x.com/sin103neko/sta…
財産標にあるように、1984年までこの跨線橋はなく、当時全列車が高架行き止まりホーム発着だった阪和線の乗客にとって天王寺駅東口は（9番線着列車以外）全く使えない状況だったんです。そのため中央口の混雑が酷かったのを、せめて環状線、関西線乗り換え客だけでも東口に流す目的で造られたわけです x.com/sin103neko/sta…
朝もはよから混雑極めた天王寺駅。その中にて異彩を放つのがこの跨線橋。人の気配殆ど無し、大阪きってのターミナルとは思えない静寂が漂う。同時に漂う国鉄み。彷徨うと詰所の財産標。間違いなく跨線橋も国鉄からのものだろう。採光見事な阪和電鉄のりば。阪和線、ぼちぼち行きましょか。 pic.x.com/BpMlXrnTCh
阪和線は都心側が一極集中なので混雑度合いの割にはクロス入れやすいというのはあったと思います x.com/irodorist_m/st…
@matata_kirakira阪和線・関西空港線・きのくに線は補助椅子がまったくない。 嵯峨野線・湖西線・草津線の223系2500番台も補助椅子はない。 補助椅子の使用可否は車掌が判断する。平日のラッシュ時や混雑が激しい区間だと使えない。また、全線で使えないこともある。
あと、ボックスシートは、時代的にもう合わない気がする。人との距離感をみんな取りたいから、向かい合わせのボックスシートは、混雑時でも満席にならない。転クロならいいと思うけどなあ。あと、混雑対策なら、阪和線みたいな２列＋１列の配列が効果的だと思う。
@irodorist_m混雑率の違いもあるでしょうけどね。 阪和線の場合、天王寺から大阪環状線内回りを回ってから阪和線に入るのと、天王寺からそのまま阪和線に入るのがあるので大阪環状線で西半分から乗車の客と大阪環状線の東半分や地下鉄、近鉄で天王寺からの乗車の客で分散させていますからね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。