阪和線の混雑情報
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現在の阪和線 運行状況 6/15 13:48現在
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・JR阪和線 平日朝のスタートということもあり、 序盤は和歌山の中心部に向かう流れで非常に混雑した中を逆行する形に。 和歌山県は他県に比べ歩きの経験値がまだ少ないのでよくわかってなかったが、 この界隈も道は狭めで大阪府に負けず劣らずの雑多っぷりで焦った。
大阪の1人席クロスシート(阪和線、山陽特急、京阪3000系とか)、そこそこ混雑するときもあるけど、長距離輸送の快適性も確保したいときに有効なんだよな。東京の車両ではまずでない発想 x.com/oishi_kokona/s…
関西、横移動は複々線と長大編成が使えるけど縦移動(嵯峨野山陰線、阪和線、近鉄京都線、南海本線)は増車もできないまま慢性的に混雑してるからそっちの公共交通機関使うと不便で泣く x.com/nipponsousei_t…
阪和線 天王寺8時着の最混雑列車が大幅遅れのためその前後を走る各停と快速がどうしようもないぐらい激混みになっとる pic.x.com/hezyE8oXpp
@Kitakata_JK36阪和線は全てクロスシートでしたね。（ただし立席スペースの広い1+2列） ピーク時間帯の混雑率は快速118%、普通107%です。
225系まだ増えるみたいらしい? 神戸京都線のAシート追加だったりするのかな。 混雑問題やなにわ筋線絡みで阪和線に5100番代追加して223系0番代16本を京都に差し上げて2500番代8本返却させて?
#たちかわの交通録 【乗車駅】和歌山 【降車予定】新今宮 【路線】阪和線 【行先】紀州路快速｜京橋行き 【車番】クモハ224−5013 【混雑感】座席の半分くらい 【特記】阪和線で人身事故、この先大丈夫かな？ pic.x.com/JhYw4KikfJ
#たちかわの交通録 【乗車駅】大阪 【降車駅】和歌山 【路線】大阪環状線／阪和線 【行先】紀州路快速｜和歌山行き 【車番】クハ223−2502 【混雑感】満席＋多少の余裕ある立ち 【特記】また和歌山行こうとしてる pic.x.com/Td9pZ9YifW
阪和線万博臨7190H廃止で大阪環状線混んだり…する？ あれ天王寺7時57分だか到着なので前後の列車に分散すると混雑する気がしてなりません
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄 #JR京都線 順調に運行中 #阪和線：和泉府中駅～久米田駅間の線路内に障害物の件で遅延 🏙️ #京都駅 の混雑具合 通行量90% 通勤通学者は60% 旅行客は40% ≫観光客多め 紅葉シーズン #京都駅 pic.x.com/bbThZSrzUf
阪和線に謎に設定されていた 万博臨7190Hに乗るために早起き。 結局、最後までどう万博輸送に貢献したのかわからないままだったな(笑) 乗車してみたけど、最混雑区間がまさかの鳳駅〜三国ヶ丘駅だったし。 それでも初期のガラガラよりは乗ってるのか(笑) pic.x.com/mzpWPfzsva
ココ最近混雑が増えてきたな阪和線も ロングシート 補助席 増結辺りは追加すべきな点多いと思う 後は、 通勤特急 らくラクはんわ らくラクきのくに があればな
@phDAakLkfS68hWfそうなんですね💦 みんな同じように阪和線に乗り換えてるから混んでるんですね💦 着く頃までに少しでも混雑解消してればいいんですが…🥹
御堂筋線が止まったおかげで、阪和線がとんでもない混雑でオワタ状態＼(^o^)／ 区間快速も鶴ヶ丘に臨時停車するけど、焼け石に水状態だわ…
【ヤンマースタジアム長居へお越しの方へ】 現在、Osaka Metro御堂筋線は心斎橋駅で車両点検のため運転を見合わせています。 このためJR阪和線へ乗客が集中し大変な混雑が見込まれます。 長居へは路線バス・いまざとライナーも運行しています。そちらも併せてご利用下さい。
#6520乗車記 ③芦原橋7:29発大阪環状線外回り JR323系LS08編成クモハ323-8 芦原橋→大正 ④大正7:34発大阪環状線外回り (阪和線直通快速) 大正→大阪 JR225系HF425編成クモハ225-5025 これだけ混雑激しくても定時で 走ってくれてるのに感謝しかない
@tbbt_kippu_ya他1人むしろJR西日本はいわゆる国電区間までも、阪和線や大和路線やおおさか東線は普通電車に至るまでひたすら転換クロスシート、大阪環状線でさえおよそ2/3が転換クロスシートです。 しかも、扉横の席は転換不能のためボックス配置ができて、奥に誰も座らないため、立客の混雑を助長するという有様ね…
@tbbt_kippu_ya阪和線は環状線に乗り入れたことで遠近分離に失敗している感じですけど、１－２転換より、２－２転換プラス補助席とオールロングを半々つなぐスタイルの方が良い気がします。今は座席が少ない上に混雑もする。新快速も含めこのスタイルが良い気がするのですけど、意外とないですね。
阪和線は2+1だからロングかクロスかで混雑はたいして変わらない気がするが。 それよりも本数を何とかしたほうがいい。 x.com/soundbluecat/s…
ただこのせいで阪和線の混雑が地獄 阪和線は短距離利用多いしロングでええねん…… x.com/tbbt_kippu_ya/…
混雑するところなら東日本の方がいいよ。 週末朝晩阪和線乗ったけど、混んでるが人を乗せるべき通路が狭くて荷棚も遠くて、キツイだけだった。 x.com/tbbt_kippu_ya/…
関空から阪和線に乗るたびに、というか混雑時間に阪和線乗るたびに思うんだけど、なんでこんな路線がクロスシートなんだ どいつもこいつも奥に詰めない上にクロスシート 最悪や
今日の動画は新シリーズ！阪和線の混雑快速に乗って改善策を考える動画よ！（混み具合なんとかならないかしら…） x.com/hnwl5100s/stat…
@Jr2232519 @WTli6MOu816aAyu @mount_silver @hayatawakayama @HNWL5100S 来月より阪和線にうれしーとが導入するけどうれしーとが導入列車は、混雑悪化やりそうです。
奈良線や嵯峨野線の状況を聞くと関西も大変だなぁと思うけど、いうて関西のJRの混雑なんて全体的に言えば大阪環状線や阪和線を3ドアに統一したり京阪神の緩行線が7両でも問題無いレベルなんでしょう？ 4ドア10両オールロングでもアホみたいに混む関東はまた次元が違うんよな。あと関東も遅れは酷い。 x.com/___tdkr/status…
阪和線沿線民ですけど混雑時に転換クロスの223・225しか来ないってのは控えめに言って地獄ですよ。 x.com/sainsouye123/s…
日根野で4分間、増解結の為に止まるのがあまりにも痛すぎるよな。 阪和線の線路容量と、環状線内の混雑度を考えれば致し方ないんだけど、せめて日根野以南でも通過運転して欲しい気持ちは分かる。 x.com/l_expasama37/s…
本日、8月30日に #オークワ堺市駅前店 が朝9時に開店しました。JR阪和線堺市駅から徒歩約5分でサンスクエア堺の隣の建物です。 開店を記念してお買い得セールを開催し、オークワならではのこだわり商品が盛りだくさんです。 期間中は、周辺道路や駐車場が大変混雑するので、公共交通機関を！ x.com/okuwanet/statu…
明日は8月30日に #オークワ堺市駅前店 が朝9時に開店しました。JR阪和線堺市駅から徒歩約5分でサンスクエア堺の隣の建物です。 開店を記念してお買い得セールを開催し、オークワならではのこだわり商品が盛りだくさんです。 期間中は、周辺道路や駐車場が大変混雑するので、公共交通機関を！ x.com/okuwanet/statu…
明日は8月30日に #オークワ堺市駅前店 が朝9時に開店します。JR阪和線堺市駅から徒歩約5分でサンスクエア堺の隣の建物です。 開店を記念してお買い得セールを開催し、オークワならではのこだわり商品が盛りだくさんです。 期間中は、周辺道路や駐車場が大変混雑するので、公共交通機関をご利用下さい。 x.com/okuwanet/statu…
@break_reply実家は学研都市なんやけど、阪和線ほどの混雑ではないのに有料つくるのも意味わからんくて。 人多いんやから本数増やせばいいのに、なんでそっちへ行くのか…
#オークワ堺市駅前店 が今週の8月30日に開店します。JR阪和線堺市駅から徒歩5分でサンスクエア堺のすぐ隣の建物となります。その他の専門店(サイクルヒーロー・セリア)があります。開店当日は、周辺道路や駐車場の混雑が予想されます。公共交通機関･自転車･バイクでのご来店にご協力ください。 pic.x.com/7WHBOhNRGq x.com/okuwanet/statu…
#オークワ堺市駅前店 が今週の8月30日に開店します。JR阪和線堺市駅から徒歩5分でサンスクエア堺のすぐ隣の建物となります。その他の専門店もあります。開店当日、駐車場が大変混雑する予想されるので、公共交通機関をご利用ください。 昨日の夜、見に行ってきました。 雨を濡れる心配はありません🌧️ pic.x.com/VRPFJSr3B7 x.com/okuwanet/statu…
2025年10月に学研都市線・JR東西線・JR宝塚線に設定する快速うれシートはロングシートだから反対です‼️ 一方、阪和線の快速うれシートは転換クロスシートだが、混雑する位置だから困ります‼️ x.com/tetsudoshimbun…
阪和線朝ラッシュゲロ混むのにロング車を入れたり増便したりみたいな混雑対策をしやんくせに、うれシート導入はいらんすぎる 着席需要は分かるけど、その分無課金利用者はうれシート分のスペースにいてられやん訳やから、混雑悪化しそうやし、うれシートやるんやったら本数増やしてな？と思う
@rosmir1854tb他1人お疲れさまです。 東西線系統・阪和線系統・京阪神緩行線は4ドアで考えていたけど、それ以外は同感です。 仮に東線とゆめ咲線の直通をさせる場合は、ユニバ駅の混雑問題を考えると4ドアのほうがいいとは思うけど、直通は一理あると思いました。
@SZzSe5mBRFNuIxg学研都市線のは利用したい人がいるのかって感じやし阪和線に関してはただでさえ混むのにこれ導入されると混雑度がさらに悪化するんよなぁ…
学研都市線と阪和線のうれしーと大丈夫なんすかね ロングなのはどうでもいいんだけど、日本トップクラスの混雑路線よ だからこそ指定席にするんだろうけど
阪和線にうれしーと需要ある？ 特急はるかやくろしおがあんなに走ってるのに、というより阪和線JR西日本の混雑ワースト路線だろ？ 余計混雑助長させるだけなのでは？ x.com/tetsudoshimbun…
すごい段階に来た。京阪の新3000系にプレミアムカー増結に割り切れなさを感じたけど、片町線・東西線に阪和線は、ロングシートに課金するのか。自由席区画混雑がひどい場合、うれしート区画の治安が維持できるだろうか。 x.com/tetsudoshimbun…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。