大和路線 運行状況
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現在の大和路線 運行状況 5/24 08:41現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 大阪環状線9 奈良線9 阪和線8 おおさか東線5 環状線5 神戸線4 東海道新幹線2 琵琶湖線2 学研都市線2 ゆめ咲線2 加古川線2 京都線2 新幹線1 東海道本線1 山手線1 総武本線1 宇都宮線1 外房線1 関西本線1 嵯峨野線1 羽衣線1 関西空港線1 和歌山線1 きのくに線1 東西線1 橿原線1 大阪線1 南海本線1 阪神本線1 阪神なんば線1 御堂筋線1 千日前線1 堺筋線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
奈良県北西部、JR大和路線は強いぞー JR王寺駅なら天王寺まで20分 奈良、天王寺、大阪、新大阪は一本 神戸と京都、和歌山は乗換一回 良く遅延するのが玉に瑕💀 x.com/nipponsousei_t…
どうしても京都線（東海道本線）の混雑が嫌だったので、大阪（うめきた地下駅）→おおさか東線→久宝寺→大和路線（関西本線）→奈良線→京都、と変態的に移動します。 北新地（大阪駅の地下別駅）→東西線→片町線→奈良線、という選択肢もあったんだけど、それは前にやっていますし。
"S.O.Ra"さんへは、和歌山市(南海本線)天下茶屋(堺筋線)日本橋(千日前線)難波、このルートで行ったら歩く距離が短い！ 帰りは、JR難波(大和路線)新今宮(南海本線)和歌山市に、しようかな？難波の雑踏・混雑を避けれるし、歩く距離が短い。
@24No38_東京出身大阪10年以上住んでる&よく乗るワイ氏大和路線を山手線と言ってしまう事が現在でも多々ある。(大阪近郊区間の全線にJR東日本の2階建てグリーンが欲しい今日この頃) (遅延見ようとしたらちょうど一番上に……)
@bluemountainsak乗ったらわかりますが、大和路線のポンコツは全然かわいいです😂😂😂 この信号トラブルの遅延、2日続けてですよ。 普段も息をするように5〜15分の遅延。 そして、3月には保守費用のカバーも兼ねて1割前後の値上げして、これです。 最高っす😭😭😭😭😭
要る要らないは別として、大和路線沿線住民としては普通列車中心の6両はやはりロングシートの方が良かったですよね？ 完全221になってから、奈良方面は混雑時間帯天王寺駅で遅延しまくってるもんね🙄 x.com/T20545748T/sta…
@8114_takuまたそんな時に限って何らかのトラブルによる遅延って起きるんですよね💦私も何度も経験しました😣 201系はおおさか東線から先に撤退したものの、大和路線では運用は少なくなりながら最後まで残ってくれましたね。221系に押されながらも頑張る姿はカッコ良かったなと思います✨
@Tc103_8462022年3月のこの頃関西に2泊3日の旅をして2日目に奈良から大阪に向かう時201系に乗りたくて奈良駅に入った時、大和路線で人身事故が発生したとのお知らせが入り一気に落ち込みました😓。
コングラボードありがとう！いつもみんな見てくれてありがとう！ JR西日本奈良線＆大和路線 ホーム測定旅日記｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 #わたしの旅行記 note.com/meriod10/n/nec…
JR西日本奈良線＆大和路線 ホーム測定旅日記｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 #わたしの旅行記 note.com/meriod10/n/nec…
大回りで駅を再測定してきた！ JR西日本奈良線＆大和路線 ホーム測定旅日記｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 #わたしの旅行記 note.com/meriod10/n/nec…
【大和路線 上り線 遅延情報】 大和路線は、15:14頃、JR京都線内での枕木から発煙に伴う大阪環状線内での緊急停止信号受信の影響で、天王寺～加茂の上り･加茂方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/rv7Yun1kAM
大和路線のホームの長さ解説！どこが狭くて普通は8両にならないのか JR大和路線のホームの長さ～8両化を妨げる激狭駅～｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 note.com/meriod10/n/naa…
実際一番直近の一昨日の地震がまさにこの通りで、阪和線や大和路線が遅延やストップに対して南海は何事もなかったかのように、ふつーーーーに動いてましたねぇ…😅 x.com/wakayamajin_bo…
今日はこちらに参戦します♫ JR大和路線、京都線が運休や遅延しているが、無事たどり着けるのか？ #D_Drive #Takefive x.com/lucky_d_drive/…
【交通情報(19:15)】 先ほどの地震で遅延や運転見合わせが生じている路線です 大阪環状線、JRゆめ咲線、阪和線、羽衣線、大和路線、奈良線、桜井線、和歌山線、関西空港線、きのくに線、おおさか東線、阪神本線、阪神なんば線、神戸高速線、大阪メトロ御堂筋線、北大阪急行線 ↓以下ツリー
【大和路線 上下線 遅延情報】 大和路線は、18:28頃、奈良県を震源とする地震による安全確認の影響で、加茂～JR難波の上下線の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/jWDbDwrOxB
環状線・阪和線・大和路線は奈良の地震で運転見合わせしてたのに、こういう時だけ学研都市線だけ通常運行はおもしろすぎる
@sousaku_kero新幹線が出ていても新大阪まで遅延で出られない可能性があるので要確認したほうが良いです… 奈良のJR大和路線が止まると、そこを通って大阪と京都に行く電車も止まって影響が広がるので…
【大和路線 上り線 最終列車 遅延情報】 大和路線は、東海道新幹線内での架線に飛来物による停電に伴う大阪環状線内での接続待ち合わせ→天王寺駅での接続待ち合わせなどの影響で、加茂方面･王寺行の上り最終列車に20分以上の遅れが見込まれます。 pic.x.com/bKo7Wu6jES
【大和路線 下り線 最終列車 遅延情報】 大和路線は、東海道新幹線内での架線に飛来物による停電に伴う大阪環状線内での接続待ち合わせ→新今宮駅での接続待ち合わせなどの影響で、JR難波方面･JR難波行の下り最終列車に20分以上の遅れが見込まれます。 pic.x.com/NysVY0PVNc
@yukkumachannel他1人ショートカットです。大阪メトロとは関係なく、大阪駅から大阪環状線西側をぐるっと回らなくて済みます。 環状線の混雑に影響されることはなくなり、環状線もJR京都線、神戸線、阪和線、大和路線の遅れに影響されることが少なくなります。 大阪メトロなら既存の各線と乗り換えられるようにしています。
@SONcGeut2DobE6W他2人今のJR経由だと時間がかかりすぎるし、環状線、大和路線等他の路線の遅延の影響を受けやすい。 それに阪和線の混雑が酷いので、南海側にシェアさせる必要がある。 また、大阪駅の発車番線も分かれていて利用者に分かりにくい。 あとは、福島駅下の踏切を通過する列車を減らす効果もある。
そのメリットは大阪環状線だけです。今は阪和線が大和路線の防護無線で止まろうが、阪和線自体の事故で止まろうが何の関係もない南海線で遅延なく迂回できるのに、新線が出来て3路線が乗り入れたら一蓮托生になってしまう。しかも阪和線特急の京都乗り入れは継続なのでダイヤの脆弱性は増すだけです。 x.com/to2kami/status…
•JR西日本: ◦JR京都線・神戸線・琵琶湖線・大阪環状線・大和路線・奈良線: 昨夜から今朝にかけて遅延が発生しています。 ◦加古川線: 一部で運転を見合わせています。
•JR西日本: ◦JR京都線・神戸線・琵琶湖線・大阪環状線・大和路線・奈良線: 昨夜から今朝にかけて遅延が発生しています。 ◦加古川線: 一部で運転を見合わせています。
夜上げ 平城山駅・大和大安寺駅・大和中央駅（大和路線と近鉄橿原線の交点）のどこがいいのか？答えはもう出てるんですよね リニアの奈良県駅は結局どこが一番いいのか？Geminiさんと考える｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 #AIと始めてみた note.com/meriod10/n/nf0…
@shiga_koseimin他1人大和路線に必要なのは、折れない踏切の遮断棒です。 遮断棒が折れて何度遅延したことか…。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。