千日前線 運行状況
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現在の千日前線 運行状況 9/17 22:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@Shimoji2出戸付近で市バスが混雑したから谷町線が旧南海平野線の天王寺-平野に加え八尾南まで延伸。 北巽付近で市バスが混雑して千日前線が南巽まで延伸。JR平野、地下鉄平野まで延伸してくれたら良いのに。
@Shimoji2千日前線も一応10両やれるだけのホーム設備はある｡敢えてしないのは引き合わないから｡ 何?朝夕のラッシュ何とかしろ?日中ガラガラなのに何文句言ってんだ!あの編成でさえ混雑と収支判断してのギリギリでやってんだ!
千日前線… 弥刀駅から、すこし 【金物団地】まで延ばせば 近畿大学生のスタミナなら 徒歩圏内かな（笑） 大阪市内からのバイパス 学生の混雑に繋げたい妄想www x.com/ex_nagigaoka/s…
なにわ筋線できたあと四つ橋線使う人いなくなるんでない？ それこそ阪神なんば線できた後千日前線ガラガラになったように そして多分私のような部外者は御堂筋線慣れてるのでなにわ筋線に移らず御堂筋線の混雑も解消されないというジレンマならぬトリレンマ pic.x.com/xl9Zc2RShk x.com/osaka_syakai/s…
なにわ筋線できたあと四つ橋線使う人いなくなるんでない？ それこそ阪神なんば線できた後千日前線ガラガラになったように そして多分私のような部外者は御堂筋線慣れてるので御堂筋線の混雑も解消されないというジレンマならぬトリレンマ… pic.x.com/k1EuCKiQTJ x.com/osaka_syakai/s…
大阪メトロ中央線、千日前線、長堀鶴見緑地線、今里筋線の2019年度、2024年度、2025年度での鉄道混雑率の比較 pic.x.com/FeJ7j25YmP
@aerokingmu612ta千日前線の弥刀延伸、四つ橋線の堺延伸、昔に計画は立ってたけど資金難か採算目処なのかでずっと保留になったままでしたね。 それを民営化で見た目を黒字化したから計画再開ってなら分からなくもないのですが、都構想や府市統合の成果とは分けるべき案件ですよね。
難波交差点 御堂筋と千日前通りが交わり 地下では大阪メトロの御堂筋線と千日前線と近鉄が三重に交わり、なんばウォークという地下街が東西に伸びて、地上には 阪神高速が東西に通ります。 目に見えない混雑が潜む場所。 #大阪府 pic.x.com/Q0Q6939rzl
この手の件で1番どうかと思う会社は大阪メトロ。 “一応”民営化したが、相変わらず混雑してるにも関わらず本数は中途半端な糞ダイヤ、1番の解決策の増結なんか一切しないドケチ鉄道会社。 谷町線・中央線6→8、長堀鶴見緑地線4→6or8、千日前線4→6 事業の多角化より本業でやるべき事あるやろ。 x.com/hayai_7500_700…
@VX_01_W_01千日前線（4両編成）は既にワンマン化していたので、そのノウハウが活かせたのかもしれませんが、混雑度が違いました。 JR東日本では例えば関西ではあまり馴染みはありませんが南武線（6両編成）、横浜線（8両編成）をワンマン化していますから、長大編成のワンマン化は進むと思います。
人身事故が起きたときはどうするつもりなのかな… 少し前の千日前線で終電前のなんば？でホームドア飛び越えてや長堀でも蒲生四であったし。 運転はしなくとも添乗員はいた方がいいと思いますがね〜
なんば・日本橋・谷九の多客乗車に完全自動運転が果たしてマッチするのか？千日前線は それはそうとベッドタウン(南巽～今里)からの通勤ラッシュの混雑エグいんで少し両数増やしていただけると幸い... x.com/OsakaSubwaycom…
セブンティーンライブによる長堀鶴見緑地線の鬼のような混雑から、乗り換えた先の千日前線の静寂。 (@ 千日前線 西長堀駅 in Osaka, 大阪府) pic.x.com/kfrWFvFMyg
天下茶屋で"冷コー"飲んで時間調整してから、"難波S.O.Ra"さんへ到着！ 千日前線、空いていると思ったら混雑していた、……昔は近鉄線と並行しているのでガラガラやったのに？ pic.x.com/UBU61sfswp
"S.O.Ra"さんへは、和歌山市(南海本線)天下茶屋(堺筋線)日本橋(千日前線)難波、このルートで行ったら歩く距離が短い！ 帰りは、JR難波(大和路線)新今宮(南海本線)和歌山市に、しようかな？難波の雑踏・混雑を避けれるし、歩く距離が短い。
千日前線上り朝ラッシュ 1号車、4号車は、新深江到着前の時点で混雑はしてる 中間車の、2号車、3号車は、今里から混雑で、一旦なんばで空くものの、なんばから阿波座でも各車両混雑！
@ayaho_masuda大阪でもワンマン運転の地下鉄が増えています😊😊 その先陣を切ったのが千日前線。4両編成ですが大阪の地下鉄で一番早く、25系に統一されてから間もなくワンマン運転が導入されました！ 導入当初は遅延がよく発生していましたが、今ではほぼほぼ定時運行されています(^-^)
今日は企業向けイベントもあったのかスタライのオタク達の混雑に巻き込まれてるおじさん達可哀想だった😅 ナレのユニットで今日を選んだけど平日は一般的に朝は通勤の人が多いということが頭から抜けており千日前線の満員電車で無事潰された。 コスモスクエア来るまでスタライのオタク見かけなかったw
@J86oTTPFco5L6Kg人の流れが御堂筋線沿いに集中しているため、10両編成の電車がたくさん来るのにいつも混雑していることはよく耳にします（朝ラッシュ時に乗ったことはまだありませんが）😣 逆に千日前線に乗ったら4両編成だったのでびっくりしてしまいました😅
ナビタイムさんは万博のときは阿波座で千日前線に誘導されてたけど、今は弁天町or堺筋本町経由で案内されるな…(本町の混雑をワザと避けていた節があるのは認める)
【大阪メトロ千日前線 上下線 遅延情報】 地下鉄千日前線は、なんば駅での車両点検の影響で、野田阪神～南巽の上下線の一部列車に遅れがでています。 pic.x.com/lUKtO2orj6
まあ阪急とのレース→時間縮める→1秒でも遅延すればパワハラ→結果 だからね。今でも関西各社他社線の乗換案内が雑なのはあまり快く思わない。 近鉄線地下鉄線はお乗り換えですってなんだよ。近鉄大阪線、奈良線、地下鉄千日前線はお乗り換えですだろうよ… x.com/Sekinen55/stat…
@ksono2010他1人梅田の混雑が嫌なので野田阪神から千日前線に乗る地下鉄民でしたw 三宮からなんば線経由もアリですね😅
仕事帰り 電車に乗り発車待ち 人身事故発生⚠️ 難波から鶴橋 ▶︎千日前線▶︎谷町線▶︎中央線▶︎近鉄生駒駅 まじｯ 人身事故ｯて迷惑 !! #近鉄電車 #人身事故
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。