長堀鶴見緑地線 運行状況
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現在の長堀鶴見緑地線 運行状況 1/18 19:56現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
1/11 13:12 運転再開とのこと ソース→心斎橋、長堀鶴見緑地線ホームのアナウンス #御堂筋線 x.com/you_chun25438/…
長堀鶴見緑地線 京セラドームコンサート ドーム前千代崎駅 1公演目 17:00〜18:30頃混雑予想 2公演目 終演時列車無し案内 コインロッカー24:00以降出し入れ不可 pic.x.com/3Mym1Tr6GJ
長堀鶴見緑地線 京セラドームコンサート ドーム前千代崎駅 1公演目 17:00〜18:30頃混雑予想 2公演目 終演時列車無し案内 コインロッカー24:00以降出し入れ不可 pic.x.com/vy735fbYtv
12/27(土)に森ノ宮駅で調査した大阪メトロ #長堀鶴見緑地線 休日昼間の混雑データです。 １時間補正合計は3,450ｐ/時(土曜14時台)でした。 これは2020年調査(2,670ｐ/時・土曜13時台)の29%増でした。 #混雑調査 ●大阪メトロ長堀鶴見緑地線森ノ宮駅 上り(大正方面行) 2025.12.27(土・休)調査 pic.x.com/uMymn3kDOz
RP 見てわかる通り長堀鶴見緑地線のドーム前または阪神のドーム前が最寄り駅 大正駅は少しだけ歩く地形なので行き帰りで混雑を避けたい方々は大正駅まで徒歩れ。 記憶ではでっかいイオンが近場にあるから時間潰す、たむろするならイオンのフードコートとかで何か買って食べとけば良き。
【電車の混雑】 長堀鶴見緑地線は車両が小さいし、短い（基本4両、増結して8両）から一度に乗れる人数が少ない。時間帯によっては運行本数も減る。ライブの時は中々乗れないこともある。 JR環状線は8両固定で、車内の広さも普通だからメトロよりも一度に乗れる人数が多い。来た電車にすぐ乗れる。
注意点として ドーム前千代崎へ向かう大阪メトロ長堀鶴見緑地線は【小型車両4両編成】での運行です 利便性は高いものの イベント開催時は密集しやすく 帰りが特に混雑します 東京の地下鉄で例えると 大江戸線(8両)の半分 仙台市営地下鉄東西線 福岡市営地下鉄七隈線 並みの輸送力しかありません x.com/RRB__P/status/…
【大阪メトロ長堀鶴見緑地線 上下線 遅延情報】 地下鉄長堀鶴見緑地線は、鶴見緑地駅での車両点検の影響で、大正～門真南の上下線の一部列車に遅れがでています。 pic.x.com/n7XxPi4QSC
NHK杯フィギュア会場門真じゃんｗ 帰りの門真南駅(大阪メトロ長堀鶴見緑地線 終点駅)、ちかくのららぽーとのお客さんとかとバッティングして混雑しそうな予感🙄
@hrsm_kamiyacho他1人2025/9/28 長堀鶴見緑地線蒲生四丁目駅人身事故の影響による京橋⇔大正折り返し運転。 折り返し運転には線内に1編成しかいない80系も充当されました。
梅田から御堂筋線経由で長堀鶴見緑地線で西長堀にいこうとしてるみんなへ 御堂筋線止まってるから 阪神か環状線経由で千日前線に乗り継げるよ
谷町線、長堀鶴見緑地線、御堂筋線を駆使して、中央線に乗らずに済んだ。本町と谷四の駅は混雑してました。
中央線は２分おきの万博特別ダイヤでしたが折り返し列車がぎゅうぎゅうでした😱 なお自分の利用した列車が森ノ宮止まりでしたが御堂筋線本町駅までは混雑してました😭 森ノ宮駅からの長堀鶴見緑地線の通常ダイヤはギャップがありました😓 なお２１時３５分に京橋駅に到着しました🚉 #大阪関西万博2025
@mattu_____w2025/9/28 長堀鶴見緑地線蒲生四丁目駅人身事故の影響による京橋⇔大正折り返し運転。 折り返し運転には線内に1編成しかいない80系も充当されました。
あと。季節/区間限定で言えば。混雑してない、長堀鶴見緑地線に。乗ることがほぼない(笑)あのメロディ聴くと。身構える。気合い入れて乗らなきゃ、乗れない、になる。あの辺りです！わかる方には(='人'=)
@yuuuchan_0403モバイルバッテリーの発火で運転見合わせです。 JRで行かれるか、長堀鶴見緑地線でOBP(大阪ビジネスパーク)駅1番出口から行くとよきです
あれ、長堀鶴見緑地線って区間運転列車全くない路線なんだ。昨日の運転見合わせ中から大正〜京橋折返し運転くらいまで何度か御堂筋線で心斎橋を通ったが京橋行き見に行けばよかったな pic.x.com/xcOOSQ8INi
うわぁ、今朝タッチの差で人身事故での運休を回避してたよ。 長堀鶴見緑地線で8:13から運休してたらしい。 その時間はちょうど御堂筋線に乗り換えてるから巻き込まれなくてよかった。 …なんか今日はギリギリ悪運から回避出来てる感じやな😱
@lithium_abc2025/9/28 長堀鶴見緑地線蒲生四丁目駅人身事故の影響による京橋⇔大正折り返し運転。 折り返し運転には線内に1編成しかいない80系も充当されました。 pic.x.com/FUWYSxctyA
【速報】大阪メトロ長堀鶴見緑地線の京橋～門真南で運転見合わせ 大正～京橋で折り返し運転 蒲生四丁目駅で人身事故（MBSニュース）のコメント一覧 - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/83eea… 故意なので損害賠償請求をします
【ニュース】大阪メトロ長堀鶴見緑地線の人身事故は、約1時間10分後に全線で運転を再開しました。 ✅ポイント ・28日午後8時13分頃、蒲生四丁目駅で人身事故が発生し、一時全線で運転見合わせ。 ・午後9時25分に運転を再開しました。 ・上下線で11本が遅延し、約3千人に影響が出ました。
はねられた男性は病院に搬送されたって、駅上がってすぐの城東区役所跡が病院だけど…。いったいどうやって線路内に入ったのか。 人身事故の長堀鶴見緑地線、約1時間10分後に全線で運転再開 約3千人に影響 sankei.com/article/202509…
大阪メトロ長堀鶴見緑地線で人身事故 運転再開（レスキューナウニュース） 蒲生四丁目駅で発生した人身事故の影響で、大阪メトロ長堀鶴見緑地線は京橋～門真南駅間の運転を見合わせていましたが、21:25頃、運転を再開しました。なお、ダイヤが乱れています。 news.yahoo.co.jp/articles/523f2…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。