阪和線の混雑情報
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現在の阪和線 運行状況 4/30 16:54現在
一緒につぶやかれている路線情報
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GW中日の京阪神地区各線の混雑状況 阪和線だけ赤表示あるけどそれ以外の路線は空いてるね pic.x.com/vrKtjohKQT
ミリオンのCD買いに難波行ったら例の4両区急に当たった…😱 昼間の高野線とは思えないレベルの混雑かつ阪和線みたいに蒸し風呂の車内で予想通りの糞クオリティでした💦 今後短編成化される便増えるのだろうなぁ。 pic.x.com/kxP8HnBUAQ
@SONcGeut2DobE6W他2人今のJR経由だと時間がかかりすぎるし、環状線、大和路線等他の路線の遅延の影響を受けやすい。 それに阪和線の混雑が酷いので、南海側にシェアさせる必要がある。 また、大阪駅の発車番線も分かれていて利用者に分かりにくい。 あとは、福島駅下の踏切を通過する列車を減らす効果もある。
2022年の減便ダイヤ改正から阪和線の待遇や混雑対応がかなり雑になっているし、流動的な環境とはいえ京都支所の223系2500番代有効に使えているとは思えないから網干から何本か入れる代わりに3本くらい奪還させてもいいんですよ日根野さん。
ＪＲ東西線ー環状線ー阪和線と 通勤してる僕。 一番楽に感じるのはＪＲ東西線ですね、 本数もありますし。 ただし快速木津行きだけは かなり混雑キツイから避けてます^^;
@kotonoha_s今のJR西日本は3扉にこだわって 実際に大阪環状線など非常に混雑している 路線だろうが関係なく導入してますね。 また阪和線や大和路線など103系や201 系走っていた区間に221 223 225系を 導入するほどですから、私はこの事は かなり異常だと思ってますよ。
@SB03k3733sFF外より失礼します。関空快速の混雑解消を主な目的として阪和線系統の運行形態を大きく変えるとなれば、225の増備車は阪和線向けの8連という可能性も十分あると思います。
←それなりに空いてて終点まで普通電車の客を乗せずに天王寺へ行く もう満員寸前なのに次の駅で普通電車からの乗り換え客を乗せて天王寺まで行く→ こんなことしてるから阪和線全体の混雑率はあてにならんのよな、ほんまやめろよこのダイヤ pic.x.com/UcWMtjfbED
阪和線の最混雑快速は今年の年度初めも学生なしでこれですか 学生の通学ラッシュの時ほんまどうやって乗せきってるのか気になる所 pic.x.com/yAkdl1cRYt
@OsakaSubwaycomですな…ダイヤ改定で4両運転実施、京阪、阪和線も4両運転してますし、混雑は仕方ないことだが、物価高、人手不足、人口減少、あとはその分余剰の6000系廃車を進めるとかですね
@tetudouzuki阪和線が一番影が薄い感じがしますね。(6両編成が少ないため)阪和線に関しては普通に男性客が乗ってると言う噂もあります、車両運用の都合や混雑の偏りなどを理由にJR東海は導入する計画はないと言ってたのですが東海とは大違いですね
JR西日本アプリの列車走行位置、 列車が黒色の停車中になると 車内の混雑状況が更新されなくなるんだな。 勉強になった(笑) ※阪和線 快速 和歌山行きは天王寺駅に停まってますが、空席なんぞありません pic.x.com/LT4hn0huEJ
阪和線の日根野以北が３セク化されるどころか、西田氏は地下鉄御堂筋線の混雑や過密ダイヤ、環状線の西側区間の過密ダイヤを知らないようだ。 x.com/hokuriku_info/…
阪和線を走っていた頃の２２１系。肩を持つわけではないですがこの頃みたいに閑散時のみ統一できるだけの範囲でとどまってくれたらよかったのに混雑時までこれが使われて何度も乗り降りできるかどうかヒヤヒヤさせられたら文句言いたくなるのもわからなくもないですね。 pic.x.com/vhQcKtWLO0
227系はLCDではない時点でクソ 宮島の観光地アクセスあるのにあのスクロールLEDでは読めんやろ そもそも混雑対策考えるなら阪和線仕様にしなかったのはなぜかと
秋改正（次回）のうれしート追加設定は昼間の大和路快速･阪和線区間快速や、新快速辺りかな？ 阪和線直通快速は混雑が課題、関空/紀州路快速は途中で分割併合があるのが課題
近鉄奈良線 阪急京都，神戸線 阪和線快速 泉北線 この辺の線路って10年代に比べるとより混雑してるようなイメージがある．なして？(阪急は10両編成無くしたからってのはありそうやけど)
さらに323系も大阪環状線の他に混雑対策のロングシート車として阪和線や大和路線、奈良線にも投入し路線別に次のように分けるのもいいと思う。 •大阪環状線=オレンジバーミリオン •阪和線=スカイブルー •大和路線=ウグイスグリーン •奈良線=抹茶グリーン(沿線に宇治市があるから) pic.x.com/Mo0vMLY3kJ x.com/es0zgqrrnod0nu…
2026/03/07 No.5 【路線】[R]阪和線 【列車番号】1567H 【種別】普通 【行先】鳳 【編成】近ヒネHF426 【乗車車両】モハ224-5026 【乗車区間】[R20]天王寺→[R23]鶴が丘 【混雑具合】そこそこ 【備考】 pic.x.com/b60AUgY0iG
@take_sakumayu阪和線の6両って昼間走ってないですもんね、しかも朝夕でも普通や区間快速に4両で入れてるので混雑がやばいです。6両で統一して欲しいところですが…
@223_8481あも阪和線も朝ラッシュや夕ラッシュの普通列車が4両しかない便が多かったりしますね…(6両もあるが4両の方が多い)区間快速に関しては4両便が多数な気がしますね(区間快速に関しては鳳まで昼間も混雑してる)
大阪メトロのあびこ駅に来ました。 （千葉県の我孫子ではございません(笑)） 2枚目は漢字は一緒の阪和線の我孫子町駅です。 中々よい天気やな。 いつものライオンの像もちゃんと見物して、毎年恒例のあびこ観音節分祭、厄除けお参りしましょうか。 混雑は避けられませんがしっかりな！ pic.x.com/hHzrj7ylEY
@3KRwGmD7WSOljpe到着時刻と、乗換案内まで放送してた車掌が、堺出た直後に、阪和線で人身事故発生したという放送があり、振り替え輸送開始する関係で羽衣から混雑するかもという放送が流れてました。
@JFP_HANABI南大阪って、アバウトな情報だけでは、何がやればいいかなんとも言えないです。 まず花火を安全に打ち上げできて、観客が見れる場所にして欲しいです。 混雑対策や、道路渋滞対策きちんとしないと、近隣自治体に迷惑かかります。南大阪は、鉄道は、南海かJR阪和線しかないので車で来る方多いです。
阪和線遅れているため 大阪メトロに 31分で目的地に着くけと 平日は混雑で地獄 御堂筋線の終点駅だから待てば座れるし、土日の今の時間帯は空いているから恵まれているわよね
おはようございます！🌅 #今日の京都駅 🚄 #JR京都線 順調に運行中 #加古川線 運転見合わせ 車両トラブルの為 #阪和線 遅延 信号の確認 #和歌山線 遅延 人と接触 🏙️ #京都駅 の混雑具合 通行量80% 通勤通学者は90% 旅行客は10% ≫車内は混雑。通勤通学多めです #京都駅 pic.x.com/Am5AOS3ajR
関西のJR、大体転換クロスシート3ドアなせいで強制的に電車の乗り方下手になるのなんとかならないかな 混雑率的になんとかなってる(相対的に)とはいえ、せめて阪和線みたいに1+2列ならもう少し楽に乗れるよなーと
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。