可部線 運行状況
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現在の可部線 運行状況 11/13 09:25現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@AKINAAKINA70940元々3両化してましたね 案外それで回せますが やっぱり混雑する時はしますね 瀬戸とか東岡山とか岡山とか倉敷は混雑区間ですね、赤穂線は長船ぐらいから西大寺とか 混雑区間ですね、広島は基本混んでますね 宮島口とか可部線は毎日混んでますね 伯備線は2両が走ってますね
instagram.com/reel/DfZIPM3s8… これはガチでその通り ワシは都市部(笑)への通勤やめたから もう ここ２～３年可部線に乗ってないけど 基本、２両か４両のどっちかなんよ ホームの長さとかあるから６両には出来ん でもカープ開催日とか混雑が予想される日だけ ２⇒４両に増設は出来るのにやらないＪＲ西日本
🌆夕方の鉄道運行情報（11/5 19:30現在） ・近鉄京都線 → ダイヤ乱れ ・近鉄奈良線 → ダイヤ乱れ ・近鉄橿原線 → ダイヤ乱れ ・山陰本線[益田〜下関] → 運転見合わせ ・可部線 → ダイヤ乱れ など jorudan.co.jp/unk/ pic.x.com/9UVBTyHZMd
１７時４４分頃、山陰線 長門粟野駅～阿川駅間で列車が動物と接触し、車両と線路を確認している為、長門市駅～阿川駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は２０時００分以降となる見込みです。 このため、一部の列車に遅れがでています。 可部線 pic.x.com/IzxAXQd4g9
@95qQGF5fba79138可部線は昼間でも混雑してる上に行き違いで５分近く停まるパターンもあって、がんばれば自転車で行ける距離に横川までひどいと４０分かかることを思えばアストラムは多少のことは許せてしまいますね😁
混雑激しい岡山近郊はまだしも、岩国〜下関ですら座席数減らした仕様の新車入れてるのは普通にムカつくけどな… 可部線、阪和線普通、おおさか東線(直通快速を除く)あたりはロングシートの方が良いだろうし… x.com/SEast_42/statu…
@niceboatmarthJR東日本は本気で数年後には房総ローカル線（君津以南、上総一ノ宮印南）を三セク化させる計画だと思いますよ。費用負担限界として。西日本も可部線のローカル区間を災害でバッサリ切りましたからね。復旧費用が株主還元の足枷になるとブラックロックが言うのです。
可部線は座席配置関係なく、線路そのものが都市鉄道として大失格です 今程沿線人口や利用者が多くなかった103系(念の為言っておきますが2+2両編成の105系ではなく4両固定編成の103系)時代ですら、馬鹿みたいな混雑していたみたいなので x.com/taiyaki_tracro…
>JR西日本線区等では和歌山をはじめとして利用者が要望した座席形態になる 自治体が熱心に働きかけてくれないと転クロになるようで…嵯峨野線もおおさか東線も可部線も混雑対策に本腰を入れてくれなかった x.com/koutetsu_union…
広島では転換クロスの評判がいい？ 可部線では混雑の一因になっているのによくそんな暢気な発言ができるもんだ x.com/koutetsu_union…
呉線は最初可部線と同じ塗装の73系でしたが長距離運用のロングシートは不評だったのでしょう、中央東線から来た71系に入れ替えが行われました 混雑対策として73系も一部残ってたのね 1978年暮れにサヨナラ運転を行い引退
@HAKUTAKAKUROBE可部線に関しては並行するバスの減便が響いてます。 3両が入らないのはそもそも暇してる車両がいない(悲しすぎる) もともと増車が必要なレベルで混雑していなかったので、問題なかったんですよ by可部線暦15年
一気に運行情報をお伝えします 特急くろしお27号41分遅れ 31号37分遅延 (22時10分更新) 原因 動物接触、接続待ち合わせ きのくに線(和歌山〜紀伊田辺間) 遅延発生 原因 動物接触 (21時10分更新) 可部線(広島〜あき亀山間) 一部列車遅延 原因 お客様対応 (20時50分更新) (アプリ 列車運行情報) pic.x.com/8d7ZUFzgMr
【🚃全国鉄道運行情報・西日本｜9/25 7:02確認】 中国・四国・九州・沖縄 【中国】 山陽線／呉線／可部線／芸備線／伯備線／山陰線などで、新たな広域運転見合わせ級の障害は確認していません。 ⚠️長期不通 美祢線 厚狭～長門市駅間は豪雨災害による長期不通が継続。当日発生の障害とは別です。
これ見たら可部線じゃんってなった 確かに静岡地区も6両から3両4両に減車したが 静岡〜藤枝とか静岡〜清水とかで大体混雑解消してるからね x.com/dig_kunita/sta…
🌅 朝の鉄道運行情報（9/7 8:00現在） 大雨の影響により、遅延や安全確認による運転見合わせが発生しています。 最新の運行情報をご確認ください。 ・三陸鉄道リアス線 → ダイヤ乱れ ・わたらせ渓谷鐵道線 → 運転再開 ・東海道本線[豊橋〜米原] → ダイヤ乱れ ・可部線 →ダイヤ乱れ pic.x.com/3ZAGXxWzEj
@yukkumachannel後、可部線だな！地方交通線でありながら全国混雑度ランキング２位に入った事もあるから
昨日夕方バスに乗ったらいつもより激混みだったんじゃけど、可部線が死んでたのね。知らなかったわ そりゃ乗る人多いし遅延するわ カープ＋雨＋夕方だから多いのかと思ってた！
【可部線】昨日の信号トラブルはアカンすよ。夕方ラッシュ時間帯で、並行のバスが軒並み超満員で大幅遅延。タクシーで帰ったんですけど、タクシーの運転手さんが最近のＪＲは上から目線になりすぎだと。その通りだと思いますね。
ＪＲ可部線 広島〜あき亀山 運転再開（午後６時３０分） news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
9月4日18時30分現在： 可部線：三滝駅で信号の確認をしているため、広島駅～あき亀山駅間で運転を見合わせていましたが、18時32分に運転を再開しました。今後、各駅に停車中の列車も順次運転再開します。このため一部の列車に5～130分の遅れや運転取り止… #JR西日本 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7 pic.x.com/TV4riEEGJY
広島交通路線バス運行状況 広島駅・広島バスセンター〜安佐南区・安佐北区各方面の多くの路線で大幅遅延：原因ーJR可部線の運転見合わせ pic.x.com/G9TeB6BIHm
ＪＲ可部線 広島〜あき亀山 運転見合わせ（午後４時半から） news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
帰宅ラッシュ直撃や雨の中、可部線は信号確認しているものの、運転再開の目処が立たないようです。終日運転見合わせもあり得るかと思います。 pic.x.com/y23JhAkcsO
【広島地区】可部線三滝駅の信号確認の影響で遅延していましたが、先程運転見合わせになりました。運転再開見込み時間は未定です。なお、広島〜横川間の山陽線は運転します。 pic.x.com/qi8AZwN9B3
9月4日16時50分現在： 可部線：三滝駅で信号の確認をしているため、広島駅～あき亀山駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開見込みは状況確認中です。 ※現地の状況によっては運転再開見込み時間は変わる場合があります。 ※山陽線：広島駅～横川… #JR西日本 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7 pic.x.com/GNHWjz9GsM
9月4日16時40分現在： 可部線：三滝駅で信号の確認をしているため、横川駅～あき亀山駅間で順次運転を見合わせています。なお、運転再開見込みは状況確認中です。 ※現地の状況によっては運転再開見込み時間は変わる場合があります。 ※山陽線：広島駅～… #JR西日本 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7 pic.x.com/osiaoe0x3v
広島地区JRの遅延 山陽線：広島駅付近の線路内に人が立ち入っため、一部の列車に5〜20分の遅れが出ています。 影響路線↓ 呉線：広〜広島 可部線：広島〜あき亀山 山陽線：白市〜岩国 芸備線：三次〜広島
この際いっそ中島駅(可部線)と玖村駅(芸備線)を繋げて、あき亀山駅から芸備線経由の広島駅直通便を造ってほしい (下深川に繋げるとスイッチバックが生じるので玖村で) 芸備線に流すだけで可部線の混雑はかなりマシになると思う 広島駅に行くだけなら所要時間ほぼ変わらんし #JR西日本 #広島 #広島市 x.com/iloha_train/st…
@jJiVBrEJRWvpibO芸備線は激しい雨が降るとよく止まりますよね。 娘の高校にも芸備線を使って通学している子がいますが、山陽本線や呉線、可部線より、芸備線の方が遅延したり運休したりするようです。 三次からだと広島市内に通う子は高速バスを利用しているみたいですね。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。