可部線 運行状況
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現在の可部線 運行状況 4/15 09:39現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 山陽本線6 呉線6 三江線2 美祢線2 新幹線1 横浜線1 御殿場線1 嵯峨野線1 芸備線1 福塩線1 宇部線1 小野田線1 池袋線1 豊島線1 東横線1 目黒線1 有楽町線1 南北線1 副都心線1 三田線1 埼玉高速鉄道1 みなとみらい線1 アストラムライン1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
広島〜新白島で人身事故のせいで、山陽線、可部線、呉線が全部運転見合わせで草 これどうやって帰ればええんや？（笑） pic.x.com/jIXNioy2HO x.com/jrwest_hiroyam…
1月11日17時30分現在： 16時28分頃、山陽線：広島駅〜新白島駅間で列車が人と接触したため、広島駅〜岩国駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は18時00分以降の見込みです。※可部線：横川駅〜あき亀山駅間では運転を行っています。※現地… #JR西日本 #山陽線 #呉線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
JR山陽線 広島〜岩国で運転見合わせ 列車と成人男性が衝突（RCC中国放送） JR可部線の広島駅午後4時27分発、あき亀山行きの4両編成の列車と、成人とみられる男性が衝突したということです。 この影響で、JR山陽線は広島〜岩国の間で運転を見合わせています news.yahoo.co.jp/articles/c1512…
1月11日17時15分現在： 16時28分頃、山陽線：広島駅〜新白島駅間で列車が人と接触したため、広島駅〜岩国駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開は18時00分以降の見込みです。※可部線：横川駅〜あき亀山駅間では運転を行っています。※現地… #JR西日本 #山陽線 #呉線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
1月11日17時5分現在： 16時28分頃、山陽線：広島駅〜新白島駅間で列車が人と接触したため、広島駅〜岩国駅間で順次運転を見合わせています。なお、運転再開は18時00分以降の見込みです。※可部線：横川駅〜あき亀山駅間では運転を行っています。※現地の… #JR西日本 #山陽線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
@hiroshinai_bot安佐南区も可部線、アストラムラインが並走してるので車いらずで街に出れて便利ですよ（ラッシュ時は首都圏並みの混雑）
生かされる音楽室もあり、単に授業の場で終わる音楽室もある。 まあ思えば色々な音楽室に行ったんだわ。 三段峡後は綺麗に解散したようです。 可部線、違う形でも再開したらいいのにな。延々続く渓流沿いの線路。京都なら涙が出るほど欲しがるだろうに。
はぁ結局可部線の増便無かったな。こんなやから県内一の混雑路線になるんじゃねぇの？ほんま広島支社無能しかおらん pic.x.com/LPHLx2dYd8
家族用と会社用の土産を買い終えたので、少し急いでホームへ。 有人改札が外国人の対応で混雑していましたが、なんとか間に合いました・・・。 フリーパス最大の難点かもしれませんね。 まずは可部線で大町駅へ。 pic.x.com/ZkN1kYzKdi
ＪＲ可部線 安芸長束駅と広島駅間上り 運転見合わせ news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
12月5日23時50分現在： 可部線：三滝駅で発生した信号トラブルのため、広島駅〜安芸長束駅間、広島方面の列車のみ運転を見合わせています。なお、運転再開の見込みはたっていません。このため、あき亀山方面の一部の列車に遅れが出ています。※現地の状況… #JR西日本 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
@IRUNA_KONEKO人身事故のせいで1時間半電車内で缶詰 ↓ 三原駅から新幹線使おうとしたけど、糸崎-三原間の電車が運休 ↓ 糸崎駅から最終の広島着に乗ると可部線間に合わなーい
12月3日22時20分現在： 山陽線では本郷駅〜河内駅間で、列車の車輪がレールの上を滑り前進できない状態になり、係員が滑り止めの処置をしたため、三原駅〜白市駅間、広島方面のみ列車の運転を見合わせていましたが、21時15分に運転を再開しました… #JR西日本 #山陽線 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
12月3日21時50分現在： 山陽線では本郷駅〜河内駅間で、列車の車輪がレールの上を滑り前進できない状態になり、係員が滑り止めの処置をしたため、三原駅〜白市駅間、広島方面のみ列車の運転を見合わせていましたが、21時15分に運転を再開しました… #JR西日本 #山陽線 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
12月3日21時10分現在： 山陽線では本郷駅〜河内駅間で、列車の車輪がレールの上を滑り前進できない状態になり、現在も係員が滑り止めの処置をしているため、三原駅〜白市駅間、広島方面のみ列車の運転を見合わせています。運転再開見込み時間は21… #JR西日本 #山陽線 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
12月3日21時0分現在： 山陽線では本郷駅〜河内駅間で、列車の車輪がレールの上を滑り前進できない状態になり、現在も係員が滑り止めの処置をしているため、三原駅〜白市駅間、広島方面のみ列車の運転を見合わせています。運転再開見込み時間は状… #JR西日本 #山陽線 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
12月3日20時40分現在： 山陽線では本郷駅〜河内駅間で、列車の車輪がレールの上を滑り前進できない状態になり、現在も係員が滑り止めの処置をしているため、三原駅〜白市駅間、広島方面のみ列車の運転を見合わせています。運転再開見込み時間は状… #JR西日本 #山陽線 #可部線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
朝の可部線の何が腹立つって、電車はアホ程混んでるのに今の上りダイヤで遅延が無ければ積み残しが出てない事なんだよな。改善して欲しいけど、改善する必要が無い。
@HC_fitge6多少の混雑ならクロスでもどうにかなります。たしかに可部線、あたりは微妙かもしれませんが、岡山広島金沢あたりのラッシュはそれでまわってますからね？
ゴリゴリ政令指定都市の通勤路線である可部線の227系が転換クロスシートである一方、いち地方都市のローカル線でしかない和歌山地区の227系はロングシートを採用している時点で、混雑と座席配置は一切相関しないんだよなぁ
人身事故の影響で電車が遅れています、西武池袋線・秩父線・西武有楽町・豊島線・東急東横線・東急目黒線・新横浜線・相鉄線・都営三田線・東京メトロ有楽町線・東京メトロ南北線・副都心線・埼玉高速鉄道線・みなとみらい線 御殿場線と久大本線と山陽本線[と可部線も遅れ出ています。
✅広島〜新白島間の踏切の遮断棒破損のため列車が遅延し横川駅で可部線からの広島行の列車に乗り換えしました。遮断棒の影響で25分も遅延、、、 #鳥海さん風ﾂｲｰﾄ
可部線(笑)の混雑放置に関しては、西日本旅客鉄道の怠慢云々よりも広島市が地下鉄を作らなかった責任の方が大きいと思う 安佐南北区合わせて40万人も人口が居るのに、地下鉄の1本足りとも整備せずに旧態依然のローカル線と路線バスに輸送を丸投げさせた罪は大きい
自分のローカル線好きは、可部線から始まってるんだよなぁ。その後に熱を上げた三江線も今はなく。その想いをぶつけられそうな路線が間もなく運転再開するので、楽しみ。
国道183号（可部街道）。人口の集中する安佐両区から都心へ向かう交通は太田川沿いの狭い範囲に集中するため、朝の南行は慢性的に渋滞している。並行する可部線も編成が短いためピーク時の乗車率は145%と混雑が激しく、交通容量の不足感が否めない city.hiroshima.lg.jp/_res/projects/… pic.x.com/xjkKKrPM9E
転クロ主義の西ですら嵯峨野線と可部線は、ロング導入が待望の混雑度だからな…如何に18きっぱーが転クロを神格化させて地元の声を隠そうとしていた感が分かる
東日本は、仙台も新潟も一編成を2や4両などと偶数。 東海は、3両編成を3+3として6両対応したりと奇数を敬遠傾向。 広島は 2+3の5両編成もあるが5両以上は可部線に入れない。 3両は山陽本線で積み残し多発、混雑に懲りたのか、今では4両以上が大半。
@nikkeikansai山口県の美祢線を復旧させてください。 広島の可部線や島根県の三江線が無くなって沿線の人たちは活気がなくなりました。廃線にしてしまうと赤字以上の損失が生まれます。
可部線の混雑対策について 先頭に機関車2両、中間車にサハ4両で運用できないかな 動画は梅林駅だけど他の駅も同様、 分岐してる線路にあと1両は余裕で入るスペースが確保してあるので 美祢線や芸備線の廃線(予定)で余剰になるキハ120を機関車として使うのもアリ？(走れても加速が問題？) #JR西日本 pic.x.com/7DspfVypT8
105系が主戦力の福塩線、宇部線には227系が入るのかずっと謎(+小野田線) Redwingは可部線や呉線でももちろん主力形式だけど Uraraはまだ福塩線入線できてないし、Kizashiも運用区間は山陽本線のみ記載 ただロングシートの路線に転クロを普通に導入すれば可部線みたいに混雑悪化するだろうからな
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。