可部線 運行状況
"可部線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の可部線 運行状況 9/27 10:01現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 呉線12 山陽本線6 芸備線4 山陽新幹線2 嵯峨野線2 山陰本線2 山口線2 鹿児島本線2 指宿枕崎線2 アストラムライン2 函館本線1 常磐線1 東海道本線1 中央線1 総武線1 姫新線1 伯備線1 福塩線1 岩徳線1 日豊本線1 宮崎空港線1 日南線1 東西線1 千代田線1 有楽町線1 北総線1 鹿児島市電1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
広島有益情報 可部線沿線は人口増加により四両では対応できなくなりつつあるのにホーム延長や設備投資はなされていないので混雑は悪化の一途 山陽本線はまだ耐えているらしい
@loOol_hiroshi他1人コレなんよな。 利用者側からすれば座れない=混雑=本数も両数も足りない。だけど、鉄道会社的には座れない状態が黒字の最低限かそれ以下。 同じ理由で本数と両数がカスな路線がナンボでもある。(佐世保〜長崎とか可部線とか)
高岡ぐらいまでは2両でもこれ混雑激しいだろうな 4両にしたら車両不足？岡山と変わらないよな これ広島なら可部線なら積み残すな x.com/dig_kunita/sta…
7月15日7時6分現在： 2時26分頃、呉線：小屋浦駅～水尻駅間で発生した車両トラブルのため、呉駅～海田市駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開見込み時間は、8時00分頃を見込んでいます。このため今後、山陽線や可部線の列車に運転取りやめが発生す… #JR西日本 #呉線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7 pic.x.com/mRnkklv9YI
7月15日7時6分現在： 2時26分頃、呉線：小屋浦駅～水尻駅間で発生した車両トラブルのため、呉駅～海田市駅間で運転を見合わせています。なお、運転再開見込み時間は、8時00分頃を見込んでいます。このため今後、山陽線や可部線の列車に運転取りやめが発生す… #JR西日本 #呉線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7 pic.x.com/15pQDvw45a
【JR遅延】 6:47頃、玖波駅でお客様救護したため、 呉線・山陽線・可部線にて一部列車に5〜20分遅れが出ています。 pic.x.com/CgzkFBwMwC
可部線 一部列車運休 区間 広島 〜 あき亀山 原因 自動車等と接触 07月04日07時50分更新 山陽線一部列車運休・遅延 区間 糸崎 〜 岩国 原因 自動車等と接触 pic.x.com/zhGzZkq9EF
7月4日7時10分現在： 4時14分頃、山陽線：中野東駅～安芸中野駅間の踏切で列車が自動車と接触したため、三原駅～海田市駅間で運転を見合わせていましたが、7時00分に運転を再開しました。今後、各駅に停車中の列車も順次運転再開します。 このた… #JR西日本 #可部線 #山陽線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7 pic.x.com/Wym69JXYG4
山陽線の枠3つあるのに、電車が1本しか動いてないから１個しか枠ないのやばすぎる、可部線は通常運行で、呉線芸備線は大幅に遅延、電車が来ない、2号線は渋滞ひどすぎて全然進まない、 pic.x.com/nK1XJAKrTJ
あれでも…MOVIX広島駅の今日の上映スケジュールに『ハイウェイの堕天使』のレイトショーが爆誕していないかちょっと期待して見てみたけどそんなことはなく…可部線が止まるかもしれないのを覚悟の上でTOHOシネマズ緑井に向かいます💨 すでに電車遅延中…🚃
🚆【中国エリア 鉄道運行情報】 現在、中国地方では複数路線で運転見合わせや運転計画が実施されています。 ⚠️運転見合わせ ・山陰本線（益田～下関） ・山陽本線（岩国～下関） ⚠️運転状況 ・山陽新幹線（三原～岩国） ・可部線 ⚠️運転計画 ・姫新線 ・伯備線 ・芸備線 ・福塩線 ・呉線 ・岩徳線
広島地区の現在の運転状況 #山陽本線 #呉線 #可部線 #芸備線 山口地区 山陽本線 岩国ー新山口 #山口線 新山口ー宮野 #山陰本線 益田ー長門市 以外は運転見合わせ pic.x.com/RDgMNtZhR7
東海道山陽新幹線が運転見合わせになり、駅が大変なことになったのは、昨年8月広島で遭遇したわ。 大雨で山陽新幹線、芸備線、呉線、山陽本線全て止まり、可部線、広島電鉄、アストラムライン 、バス、船、くらいしか動いてなかったもんなぁ('Д')
@okatetsu_ctc広島の0番代(特に可部線)での混雑実態はフィードバックされてるはずですから、そういう意図は少なからずありそうですね。下関にも長距離運用が多いので座席確保より岡山と同仕様にしたというのも方向性がはっきりした感じですね。
@railfan_nao可部線をロングシート4連の227系で統一して、山陽本線や呉線のブツ4運用の一部も兼任すれば、物凄く単純な運用で可部線の混雑対策ができると思います。 置き換えた2連の一部は山口に転用で。 #JR西日本 #可部線 #山陽本線 #呉線 #広島
可部線混雑対策としてロングシートの1000番台を105系と同数くらい配置しても良かったんじゃないかな？確かに運用は複雑化するが、現状でも数組に分けて運用しているようで、結果的にはそこまで変わらなかっただろう。
ところが、広島駅の配線其の他の事情により、可部線だけ運用を別けるというのが不可能という。 実際、227系投入当初は呉線・可部線入線不可で運用制約が大きすぎて、本線の混雑が激しくなってしまった x.com/TrainImPrvMnt/…
混雑率が下がったのもラッシュ時はなるべく4連で運転されるようになったからそうなったみたいで でも可部線はRED WINGになる前はロングシートだったのを考えるとそっちの方が適正だったのではと思わざるを得ない。乗車時間も短いし x.com/irodorist_m/st…
混雑率が下がったのもラッシュ時はなるべく4連で運転されるようになったからそうなったみたいで でも可部線はRED WINGになる前はロングシートだったのを考えるとそっちの方が適正だったのではと思わざるを得ない。乗車時間も短いし x.com/irodorist_m/st…
@TrainImPrvMntすいません。アストラムラインの混雑率は145%でした。とは言え可部線の混雑率は2024年度だと114%にまで下がっているようです。車両そのものは変わっていないのに。となると…どうなんでしょう？素人目には、わざわざロングシートにしなくてもと思うのですが。
中国地方の嵯峨野線こと可部線 単線かつ複線化が困難なので増発は絶望的、駅ホームの有効長が4連までなのでこれ以上の増結は不可能。今は改善されたらしいがクロスシート2連を連発し一時期混雑率が全国ワーストになった ここの車両はせめてロングシートにした方がいい pic.x.com/P781tgm2lA
中国地方の嵯峨野線こと可部線 単線かつ複線化が困難なので増発は絶望的、駅ホームの有効長が4連までなのでこれ以上の増結は不可能。今は改善されたらしいがクロスシート2連を連発し一時期混雑率が全国ワーストになった ここの車両はせめてロングシートにした方がいい pic.x.com/6kqFcSr3ka
窓側に立ってる人は混雑する電車内において比較的人権があると思われがちだけど、可部線だと分岐の揺れで吹っ飛んだ人の体重がすべて窓側に行くからプレスされて無事逝きます。 x.com/s_inaba187/sta…
台風のため日豊本線の佐伯～鹿児島中央・宮崎空港線・日南線・指宿枕崎線・鹿児島市電・鹿児島本線 の川内～鹿児島中央で運転見合わせてます 東海道本線・中央線快速・常磐線快速・常磐線・東京メトロ東西線・メトロ有楽町線・可部線・山口線・函館本線の小樽～岩見沢に遅れ出てます
なお、『heitaro-2nd雑記帳 出張編3』『Rail Cruising vol.26 可部線 廃線区間』の2種は手持ち在庫全てを会場に送付するためBOOTHでの受注を一時停止いたします。再開はコミティア終了後となります。悪しからずご了承くださいませ。
大雨で指宿枕崎線の五位野〜枕崎駅で運転見合わせてます。 中央総武線各停・千代田線・北総線・鹿児島本線・山陽本線・呉線・可部線に遅れ出てます。 名古屋市緑区の国道23号折戸交差点付近で事故
@yQFT6PS9Xrb1psE他1人知っとるよ。だけど田舎と違って利用者がクソほど多いのが大阪とかの大都市な。朝の可部線知ってるか？めちゃくちゃ混雑してるが。でもその比にならなくなるんだわ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。