可部線 運行状況
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現在の可部線 運行状況 9/27 10:53現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 山陽本線7 呉線6 芸備線3 嵯峨野線2 東北新幹線1 横浜線1 埼京線1 琵琶湖線1 おおさか東線1 福塩線1 京王線1 高尾線1 京王新線1 目黒線1 日比谷線1 千代田線1 南北線1 奈良線1 三田線1 埼玉高速鉄道1 都営新宿線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
京王線は運転再開、人身事故でダイヤ乱れてます。 埼京線・京王新線・相模原・高尾線・東急目黒線・新横浜線・相鉄線・都営三田線・都営新宿線・日暮里舎人ライナー・日比谷線・千代田線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線・琵琶湖線・JR京都線・東北新幹線・可部線に遅れ出てます
これは5月27日JR呉線の 運転見合わせ予告と捉えるべき 雨量計が規制値を超えるため また山陽線、可部線、芸備線も 徐行運転・間引き運転の 可能性が高いという事で心の準備を pic.x.com/z6ppjm5npq x.com/jrwest_hiroyam…
…超絶ギリギリセーフ‼️ 安佐動物公園から乗ってきたバスは下古市バス停で下車。駅初訪問も兼ねて、200ｍほど離れているJR可部線古市橋駅に来てみました。 バスは数分遅れていましたが、なんと同じくJR可部線でも(午前中、山陽本線の踏切遮断棒破損のため)微妙に遅延が出ており…助かった‼️ pic.x.com/9OiybPAhHc
終点の広島駅に到着…なんと驚異の50分遅れ、これじゃあ人身事故に巻き込まれたのとなんも変わらんじゃないか…いきなり最悪のトラブルでした。 広島駅からはJR可部線普通列車緑井行きに急いで乗り換え、ひとつ隣の新白島駅へ。 pic.x.com/DuatJiQhVX
山陽線：西広島〜岩国間、運転再開・遅延と運休あり ・架線確認による運転見合わせ→再開(21:04) ・山陽線：糸崎～徳山間には遅れや運休あり ・呉線：広～広島間、可部線にも遅れや運休あり JR西日本公式 【山陽線】架線の確認 運転再開 (第6報 21:05) trafficinfo.westjr.co.jp/area/chugoku_h…
山陽線、可部線 遅延 ・架線確認のため (広島駅) JR西日本公式 【山陽線】架線の確認による列車の遅れ (第1報 7:05) trafficinfo.westjr.co.jp/area/chugoku_h…
227系はE129系みたいにほとんどクロスシートじゃなくて1両あたり半分をロングシート、半分をクロスシートにすれば可部線の混雑はよりましになっただろうか... あとA編成は3両じゃなくて4両で導入すべきだったかも
広島に関しては逆に転クロ（車端部はロング）の227系に統一されたが、特に全国でもワーストクラスの混雑率を誇る可部線の状況を考えると、せめて和歌山辺りのロングシート仕様の227系と何編成か交換してくれ…とか思ってしまう x.com/takanosutaka_s…
福塩線の105系 昼間でも結構混雑していたが、ここもUraraになるんだろうか。可部線と一緒にロングシートの新車にした方がいいと思う pic.x.com/E47yZrgCtF
JR西日本が山口に新型車両を導入するなら新型車両を導入せずに、混雑する可部線に207系4両にトイレを付けて可部線に持ってくるか、227系1000番台のようなロングシートの227系を可部線用に導入して227系0番代の一部を置き換えてそれを山口に転用すればいいと思う。
@L_expasama37芸備線や可部線は長距離利用でただ乗りされていそうですね、廃止区間までエリアが伸びていたので察してしまいました。 一般の方に身近なケースだと嵯峨野線沿線の二条や嵐山あたりもです。あれもただ乗りが多いから混雑対策が難しい可能性？
外出後、山陽本線・向洋〜天神川間で橋桁への車との衝突で一時運転見合わせが発生。再開中だが呉線・可部線では遅延・運休が続いている。JR西日本の運行状況は依然として困難である。
外出から帰ってきたら、今度は山陽本線・向洋〜天神川間で橋桁への車接触で一時運転見合わせ発生。 再開されてますが、呉線・可部線にも遅れ・運休ありで、今日のJR西日本は災難続きですね。
@eutxsl3LKNTxWLf他1人›輸送密度2000人を誇る小樽〜余市間において、 ›当然ながらバス会社はどこも拒否。 可部線でも一度廃線にした区間を電化の上再開したのだから、余市も電化して直通させれば良いのに、と思います。
よくクロスシートが問題として言われる可部線だって、根本は単線で4両しか入れないという路線規格ですからね 実際、今程利用者数が多くなかった頃103系の4両がラッシュ時に集中投入されていたけど、それでも馬鹿みたいな混雑をしていたらしいし x.com/watata_h_d_q/s…
広島の可部線の混雑が話題ですが 沿線の立て込みなど難しさありそう 可部の少し南 上八木の南あたり県道が併走していますが 都市計画の高架工事は国の補助とか 踏切対策と道路拡張と 部分複線化合わせてなど 可能なんでしょうか？
呉線は 大雨降って止まるし 風が強すぎると止まるし 鹿や猪が出てきて止まるし 竹が倒れて止まるし 山陽本線や可部線、芸備線で事故あっても遅延するし とにかくやたら遅延するけど 警報とか台風とかで ｢今日は絶対に止まってるはず！｣って学校休む気分の朝に限って絶好調で動いてるんよ… x.com/nameko2801/sta…
@Mikey_mugi何でそんな頑なに混雑路線にロングシート入れるのを嫌がって、そこまで混雑しない路線にロングシート入れるのかがわからん🙄 嵯峨野線、奈良線、おおさか東線、可部線で既に失敗してるのにまだやるんですかと………
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。