嵯峨野線 運行状況
"嵯峨野線 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の嵯峨野線 運行状況 7/30 11:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 奈良線5 北陸新幹線4 琵琶湖線4 湖西線4 京都線4 新幹線3 京阪2 中央線1 福知山線1 おおさか東線1 山陰本線1 京成本線1 押上線1 目黒線1 京急1 京急本線1 逗子線1 久里浜線1 東西線1 空港線1 浅草線1 北総線1 烏丸線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@sankoho_1516まとめありがとうございます。 嵯峨野線の梅小路京都西〜京都間ってどこかに載っていますでしょうか… 以前から酷かったですが、年々混雑が悪化している気がして気になっています。 見逃していましたらすみません。
【嵯峨野線 上下線 遅延情報】 嵯峨野線は、山陰線内での大雨による運転規制の影響で、園部〜京都の上り･京都方面行の一部列車に20分以上、京都〜園部の下り･園部方面行の一部列車に10分以上の遅れと運転変更がでています。 pic.x.com/9MM5pkDI7b
月曜日の帰宅ラッシュ 京急本線の京急新子安駅の人身事故で京急逗子線、久里浜線、空港線、京成本線、京成押上線、都営浅草線、北総線が遅延… 中央線快速も遅延だし関西は京都駅で線路内点検で琵琶湖線、湖西線、JR京都線、嵯峨野線、奈良線が遅延 なにこの地獄の遅延祭り、う〇こ漏れそう🥹 pic.x.com/Z9ZtbOCT6s
【嵯峨野線 下り線 遅延情報】 嵯峨野線は、18:58頃、京都〜梅小路京都西での橋桁に自動車衝突との情報による安全確認の影響で、京都〜園部の下り･園部方面行の一部列車に10分医師の遅れがでています。 pic.x.com/PSbICZ6VSX
【嵯峨野線 下り線 遅延情報】 嵯峨野線は、嵯峨嵐山〜保津峡での異音確認の影響で、二条〜園部の下り･園部方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/DZdkdVH28I
全然混んでないですねその混雑率ではラッシュでも6両で足りてそうです JR神戸線京都線は12両でも赤や紫だったり、嵯峨野線も混雑してるので湖西線に回す車両はないと思います。 x.com/uj_yoshi/statu…
@xyz99pizza他1人近鉄京都線沿線（＋（丹波橋乗換の）京阪線沿線）＋JR奈良線沿線＋JR嵯峨野線沿線＋地下鉄烏丸線沿線からの民が桂川駅に行くために皆が京都駅で乗換なアカンので、更に京都駅の混雑に拍車をかけるわ。 南北案やったら近鉄沿線民や地下鉄烏丸線沿線民は既存のJR京都駅は通らずに済みまっせ。
@tiafs559今の京都駅は、嵯峨野線は特に混雑が激しいので、桂川駅近くに阪急か東西線延伸して嵐山に流れるようにしてほしい。 東急目黒線がそうだったので。
7月16日19時20分現在：嵯峨野線でホーム上の確認をしたため、特急はるか号に遅れがでています。 対象列車【関西空港⇒京都方面】・はるか４９号（京都行き）約１５分遅れ ※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。
【おおさか東線 上り線 遅延情報】 おおさか東線は、嵯峨野線内での線路内人立入に伴う緊急停止信号受信などの影響で、放出〜大阪の上り･大阪方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/bGRKbCAebG
【JR奈良線 上下線 遅延情報】 JR奈良線は、嵯峨野線内での線路内人立入に伴う緊急停止信号受信の影響で、木津～京都の上り･京都方面行の一部列車に最大10分程度、京都～奈良の下り･奈良方面行の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。 pic.x.com/kKvXVIoCPV
【JR神戸線 下り線 遅延情報】 JR神戸線は、嵯峨野線内での線路内人立入に伴う緊急停止信号受信の影響で、大阪〜姫路の下り･姫路方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/CAAslfgzSf
【JR宝塚線 下り線 遅延情報】 JR宝塚線は、嵯峨野線内での線路内人立入に伴う緊急停止信号受信の影響で、大阪～新三田の下り･篠山口方面行の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/za5pG9YKEq
【湖西線 近江塩津方面 遅延情報】 湖西線は、嵯峨野線内での線路内人立入に伴う緊急停止信号受信の影響で、京都〜近江舞子の近江塩津方面行の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/ixq48yyv9b
【琵琶湖線 長浜方面 遅延情報】 琵琶湖線は、嵯峨野線内での線路内人立入に伴う緊急停止信号受信の影響で、京都～米原～長浜の長浜方面行の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/JQRkA4lQYZ
【特急サンダーバード 上下線 遅延情報】 北陸線･湖西線･東海道線の特急サンダーバードは、嵯峨野線内での線路内人立入に伴う緊急停止信号受信の影響で、以下の列車に遅れがでています。 34号 大阪行 10分程度 41号 敦賀行 5分程度 pic.x.com/LkQiEaHz0C
【特急はるか 上下線 遅延情報】 JR線の関空特急は、嵯峨野線内での線路内人立入に伴う緊急停止信号受信の影響で、以下の列車に遅れがでています。 はるか42号 京都行 5分程度 はるか49号 関西空港行 10分程度 pic.x.com/gjYtmCs5pR
【JR京都線 上下線 遅延情報】 JR京都線は、嵯峨野線内での線路内人立入に伴う緊急停止信号受信の影響で、京都〜大阪の上下線の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/TkEMUKie6r
【嵯峨野線 上下線 遅延情報】 嵯峨野線は、保津峡駅での線路内人立入の影響で、京都〜園部の上下線の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。 pic.x.com/39231rsNqb
利権ばっかりで京都の事、鉄道の事、鉄道会社のことなんも考えてないよね。 決めておいてあとは丸投げ。JR西の運用が可哀想だし。桂川、松井山手の2駅も要らない。せめて亀岡なら嵯峨野線が嵐山に行けるために京都駅混雑も解消する手にもなったかもしれない。なんも鉄道愛してないよね。立場だけ。 x.com/maehara2016/st…
福知山からの帰りルート、ナビに山陰線の京都経由推されるけどおまえあの嵯峨野線の観光客混雑も加味して出せよ！って思う…あの地獄で帰りたくないよ 福知山線大阪経由で帰りました…
@safaripark75亀岡よりはマシでしたねw🚃𓈒𓂂𓏸笑 最近、帰省で嵯峨野線使う度に本数少なくて混雑が半端じゃない(＋そもそもわざわざ時間かけて複線化したのに亀岡～園部1時間に1本快速と特急だけ…？？)…みたいな問題あったりだったのでまだ桂川でよかったかな…と🚃 …後は新快速停車どうするのかな…と🚉
@argonbay他1人嵯峨野線は嵯峨嵐山ー京都の域内需要だけで飽和しているので、亀岡側に新幹線駅を置いても分散とかそういう効果はほとんどなく、追加需要で更に混雑するだけなんです。
京都って鉄道同士の連絡が悪い。路線は多いのに。祇園四条と河原町は橋渡る必要あるし、阪急と嵯峨野線も、京阪と琵琶湖線も交差点に駅ない。そりゃバスが観光客で混雑するわ。 桂川はそれに拍車をかけそう #北陸新幹線
京都って鉄道同士の連絡が悪い。路線は多いのに。祇園四条と河原町は橋渡る必要あるし、阪急と嵯峨野線も、京阪と琵琶湖線も交差点に駅ない。そりゃバスが観光客で混雑するわ。 桂川はそれに拍車をかけそう #北陸新幹線
無理に京都通さず小浜亀岡ルートでいいような気もするけどなぁ ついでに亀岡までの山陰本線改良して嵯峨野線の混雑対策もやっちゃうのもいい気がしたんだけど x.com/hokuriku_info/…
嵯峨野線と奈良線が今でもカオスなぐらい混雑してるの分かってないな！ 貸切バス利用するなら話は、別だが。 x.com/markun891/stat…
桂川駅は阪急洛西口駅と合わせると、現状京都駅が広域拠点になっているが故に発生する交通上の問題点(市バス京都駅発着系統への集中・嵯峨野線混雑・東福寺駅混雑等)を回避できるのが強みです。 一方不便になる近鉄京都線と京阪は松井山手駅でカバーできます。 新幹線に非協力的な滋賀は甘受して x.com/kankyurailway/…
地獄の3勤を乗り越え明日は休み！ なんだかんだ休みと思った人が来てくれて残業1時間で帰れた！ 疲労とストレスを発散しに明日はずっと行きたかったイオン亀岡のゲーセンあそびばに行く！ 大学の頃は嵯峨野線乗ってたけど嵐山までしか行った事ないからシンプルに亀岡が楽しみ♪ 遅延ないことだけ祈る！ pic.x.com/xUmTLXFWyZ
@Djinn_02ビックカメラがあった場所の改札とか、もっと有効活用できたら良かったんですけどね。ここから乗換通路や南北自由通路がもう一本あれば、嵯峨野線の京都寄りに集中する問題も、南北通路の混雑問題も解消できるだけに。
京都駅の南北自由通路は西側にもう1本は必要だね。今でも駅の南北を跨ぐ通路は、基本あの1本に集中して、混雑が激しいし、それに嵯峨野線が京都寄りに混雑が集中する、あのホーム構造を解消することを考えても。北陸新幹線が京都駅南北案になれば、それが実現することもあり得そうか。 x.com/tfe5e6/status/…
地下水もだが、京都駅自体。 今の構造だと、混雑で利用しづらくなること。 条件として。 ・京都駅の大改良。 ・嵯峨野線奈良線の新車導入。 ・市バスの改善。 最低限これは、しないと市民は余計に不満感じるでしょうね。 x.com/markun891/stat…
そもそも はるか の山科延伸は山科・醍醐にもっと行けというのもあるけど、それ以上に嵯峨野線の混雑対策ですよね 嵯峨へ向かう観光客も増え、亀岡にサッカー観戦に行くのが増えて首が回らんのでと
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。