JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 6/29 05:01現在
一緒につぶやかれている路線情報
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鉄道ひろばを見た後はシェアサイクルで大須→ツクモでPCパーツ調達→鶴舞線で鶴舞公園へ。晴れた日曜という事で公園内はかなりの混雑。 軽く桜の写真を撮ってから中央線で名古屋駅→ソフマップで景品引き換えついでに30MS春日未来ちゃをお迎え。さて武器は何を装備させようか？（ぇ。 pic.x.com/DwfadxP8bP
インテは中央線(+ニュートラム)だと思われがちやけど、四ツ橋線+ニュートラムも混雑回避等でおすすめ。四ツ橋線は天王寺からは乗れなくて隣の動物園前からやけど(大国町の方がおすすめ)、JRと南海の新今宮駅に接続するから難波(関空)へのアクセスがえぇで。大阪環状線とかで他地域に出れるしえぇで x.com/orezyagi/statu…
F1を大阪へ(夢洲だよね？)って話あるけど 夢洲でも帰宅ラッシュ裁くの無理じゃない？ 10万人超が一気に夢洲駅に行ったら中央線を万博と同様の2分30秒ヘッドで廻しても混雑無くなるのにどれだけ掛かるか むしろ、中央線頼みでトラブった時が怖い #f1jp #日本GP
アニメジャパンがインテ開催になって、ニュートラムの混雑を心配してる人が居るけど、ニュートラムに乗らなくても地下鉄中央線のコスモスクエア駅から歩いてインテまで行ける事って意外と知られてない…？ 私はいつも中央線から歩いてるから、ニュートラムの選択肢がそもそも無かったわ…
短期間とは言え、大阪メトロ中央線が万博並みに混雑するかも？ またとない機会なので楽しみです x.com/livedoornews/s…
東西線の三鷹直通が減少したのは中央線の混雑を危惧して減らしたのではなく実は西武新宿線との直通運転をするために線路を開けることが目的なんですよね。 そうであって欲しかった
@akanofuto2009他1人中央線名古屋口では、只でさえ混雑の激しい10両編成だったのを8両に短縮した経緯がありますので、予備編成が足りない時の代走以外は中間運転台がデッドスペースになる4+4は無く、また大阪環状線みたいな事をやると車両毎の混雑率がバラついてマズいでしょう。 x.com/i/status/20373…
@Rascal_254最後に少し黄色が混じるぐらいは妥協します。パルちゃん色ですし（笑） まあ実際には中央線快速に集中すると混雑し過ぎますし、時間に余裕はあるので、適当に分散するでしょうね。
@livedoornews具体的な路線提案 ストライキでバスが全休なら、JR中央・総武線や西武新宿線・京王井の頭線を活用しましょう。吉祥寺や三鷹から都心へは中央線快速が便利。三鷹～新宿間は電車でカバーしやすいですが、混雑覚悟でSuica残高も確認を！
@livedoornews中央線、全線運転見合わせは影響が大きすぎますね…。💦 16:20頃の再開予定とのことですが、帰宅ラッシュと重なりそうなので駅の混雑も心配です。 これから移動される方は、京王線などの振替輸送も検討した方が良さそうですね。現在の駅の様子など、分かる方いれば教えていただけると助かります！🙏
@norikae_next中央線…ちょうど乗るところでアナウンスが😅 総武線で新宿向かいましたが、さほどひどい混雑なくホッ(*´∀｀)-３
福岡県は鉄道蔑視というよりバスと自家用車でなんとかなると思ってるフシあるよね 西鉄宮地岳線(死語)の廃止なんかもそう JRか都市高のバスに客移るだろうと西鉄貝塚線放置プレイしてたら東京の中央線よりも埼京線よりも混雑する路線になってしまった x.com/nishinippon_ds… pic.x.com/5cHELNqOUM
福岡県は鉄道蔑視というよりバスと自家用車でなんとかなると思ってるフシあるよね 西鉄宮地岳線(死語)の廃止なんかもそう JRか都市高のバスに客移るだろうと西鉄貝塚線放置プレイしてたら東京の中央線よりも埼京線よりも混雑する路線になってしまった… x.com/nishinippon_ds… pic.x.com/8Qb8RhEkvA
まあ、中央線も10両が8両になって増発はしたものの、混雑はひどいんだけどね pic.x.com/wEN3ThQZqW x.com/dig_kunita/sta…
まあ、中央線も10両が８両になって増発はしたけど、混雑はひどいんだけどね。 pic.x.com/SjccGuRYq7 x.com/dig_kunita/sta…
JRの値上げで並走する私鉄が混雑しているという話が… 小田急はどうなんだろう、先週1回も通準着席チャレンジしてない気がする (京王は中央線ががっつり並走してるから影響ありそう)
@biagr3150他1人コンパクトシティで都市と自然が共存してるとこが良いですよね！！ 懸念点としては、高速が遠いのと、中央線の混雑でしょうか...
さらに新幹線ホームから中央線ホームまで人、人、人でとても混雑していました なんとか予定していた青梅特快に乗って国分寺駅に着くとこちらでも細かい雨が降っていました
@mst_r190中央線時代の10連(CL2編成+211系4連)を側から眺めていました 南木曽始発で名古屋8:20着😳 逃げ場のない運用ですね よく何とかなっていたものだと 混雑率110%の中央線から80-90%の静岡にうつり、これだけ言われるのは不思議ではあります 最混雑区間以外での入れ替わりがとても多いからでしょうが
最近混雑が酷くなって遅延してるらしいね。リニアが開業すれば橋本側も混みだす。 やっぱり笹塚から調布までは複々線にすべきだったね、手遅れだけど。 JR値上げで異変？中央線から京王線へ…新宿―八王子で210円の運賃格差(鉄道乗蔵) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/expert/article…
中央線E131系と管理区間ごとトレードオフでok(暴論of暴論) 混雑する静岡は4ドアになるし寒冷地の長野は3ドアになる x.com/k_ts5400/statu…
セントラルライナーって元々名古屋地区中央線で使っていた車両でしょ？ そんな車が、より利用者数の少ない東海道線静岡地区で混雑するから使えないなんて、普通に考えておかしいんじゃないの？
@marumomo0703名古屋は通勤圏が小さく快速電車が中心ですが、中央線のホームライナーが18時前後に市内の乗客を拾っているところに定時帰宅層を意識していると垣間見られますね 仕事後の飲み文化が割とない地域だと思うので、最混雑は18-19時くらいの印象です (つづく)
@vis_PN_zora他1人中央線名古屋地区の315系統一(8両固定の0番台と4＋4のC100重連)もホ一ム柵の関係とはいえ10両→8両に減車され(夏は弱冷車がダメな人は実質7両)10両時代より混雑が激しくなったと聞きました
もっと他にあるでしょ……。 中央線の三鷹〜立川や中野〜三鷹の快速線も乗りたくない。各駅停車なら空いているのに、快速だと激混み。 三鷹以西はお金かかるのだろうけど、中野〜三鷹は杉並3駅取っ払って、混雑解消してほしいですね。 荻窪と吉祥寺はラッシュ時のみ停車で。 x.com/nekohimereal/s…
@tensus14女性車両の乗車率は、導入直後の情報が周知されてない時期以外は同等かむしろ混雑してますね mlit.go.jp/kisha/kisha03/… これは関西でのデータですが、京浜東北線や中央線などの関東の車両でも女性車両のほうがむしろ混んでることの方が多いです
中央線のグリーン車750円もするのに誰が座るんだよwミュ〜スカイですら360円とかだったのに。誰も座ってないからいっそのことグリーン車なくして普通にして混雑回避させたほうが良いがJRも営利目的だな。 pic.x.com/fEaEs9KpRp
ダイヤ改正後の東海道線、中央線、湘南新宿ラインはグリーン車含めいまだに混雑が続いてるからね。 キャパに限界があり、ある程度上限が見える地下鉄、私鉄に比べ大量輸送ができるJRは今後も一定以上の利用者は見込めそう。
東海道線名古屋口、混雑率が中央線より低い割には混雑感が強いのって、ほとんどクロスシートだからなのかなぁ… 海カキ、R200が3本多く転入してきて浜松からほぼ完全撤退してY0/Jが少し浮いてるかもしれないのになぜ8両半固定を増やさなかったんだろうか…
ぜひ首都圏でも導入して欲しい！と思うものの、あまりに混雑が酷いと苦情の嵐になる。 ピーク時乗車率120〜130%なら良いけど。 首都圏JRだと、中央線のように有料席増結か、増便で無課金スペース減らさない工夫が必要。 x.com/irodorist_m/st…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。