JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 11/13 09:37現在
30分以内に遅延(3件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(7件)、混雑(1件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(35件)、運転見合わせ(3件)、再開/復旧(2件)、人身事故(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 京葉線12 東西線4 京浜東北線3 南武線2 中央線2 埼京線2 常磐線1 山手線1 横浜線1 総武線1 伊勢崎線1 池袋線1 千葉線1 京王線1 井の頭線1 田園都市線1 日比谷線1 埼玉高速鉄道1 日暮里・舎人ライナー1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
一応経路的に西国分寺経由、武蔵野線で地元埼玉の方へ帰ります。混雑でそれどころではなく気を失いそうなので区切りはここまでです。
@yossy18kippu引用御指摘のとおり成一の混雑は新浦安で解消されている一方、武蔵野線は150%超。新木場の滞留は前列車間隔、武蔵野線の混雑は舞浜新浦安の大量乗車が主因と推定でき、その対策が"速度差をなくす"だったのかなと。その割に快速がなくなったため南船橋経由が死ぬ弊害を生んでおり、真意は分からず…。 x.com/okiraku_goraku…
@co_shibata_2026お疲れ様でした 西武線 中央線 京王線 振替輸送を使うにも、縦移動の公共交通機関は、基本、バスしかなく 井の頭線や武蔵野線は、ラッシュにぶつかると、駅に入れないくらい混雑 ご同行の方がいらして、よかった （かつて、東西線が中野駅入線直前に止まり、3時間閉じ込められ 一人は辛かった）
@narusroom2024本当にそれだと思いますし、確かに武蔵野線は混雑しますし、武蔵野線を本数増発は可能だが、今の8両から10両にさせるには、2両分のホーム延伸が必要で中に新小平のトンネル問題となど狭隘な敷地のせいで不可能ですし、
@retoruto_carry日暮里・舎人ライナーは埼玉高速鉄道かJR武蔵野線か東武スカイツリーライン迄延伸すれば 見沼代親水公園駅北側の鉄道空白地域の需要も拾えそうだし通勤通学特化で昼間ガラッガラな状況も改善出来そう。 仮に延伸したら混雑率上昇必至だから１編成５輌を８輌位に増やすのもやらなきゃで結局金か…
◤帰りもご安全に！◢ おうちに帰るまでが #サマソニ 👋 最寄り駅となる海浜幕張駅は非常に混雑が予想されます。本日も海浜幕張駅では臨時列車が増便されています! 来場者の皆さまはお気をつけてお帰りください🫡 ▼上り臨時列車▼ 🚃JR京葉線 / JR武蔵野線 20:20｜西船橋行 21:17｜西船橋行
普通に10両欲しい。データ上も156%の混雑率で今の時代の条件から見たら酷すぎるので。 しかし夕方武蔵野線(外回り西船橋方面)乗っていると、南浦和の時点では大混雑なのに、越谷レイクタウン過ぎるとガラガラになってしまう状況だから混雑している区間は局所的なイメージがある。 x.com/SU_Mentsuyu/st…
サマソニ終わって大混雑の海浜幕張駅、京葉・武蔵野線を抜け、帰宅してます。 帰りの電車も混雑、小芝風花ちゃんのポスターで癒されての道中でした。 pic.x.com/GHiD2Jabls
◤◢◤MIDNIGHT SONIC 帰りもご安全に！◢◤◢ 海浜幕張駅は混雑が予想されます。来場の皆さまお気をつけてお帰り下さい🫡 ▼上り始発▼ 🚃JR京葉線/武蔵野線 05:02｜東京行 ▼下り始発▼ 🚃JR京葉線/武蔵野線 05:07｜蘇我行 時刻表📝 jreast-timetable.jp/timetable/list…
武蔵野線遅れてるな 浦和レッズのサポーター？サッカーファンが大量に乗ってて混雑で遅延？& 東浦和で非常停止ボタン取扱されたらしい 迷惑だし武蔵野線本数増やせや
◤帰りもご安全に！◢ おうちに帰るまでが #サマソニ 👋 最寄り駅となる海浜幕張駅は非常に混雑が予想されます。本日も海浜幕張駅では臨時列車が増便されています! 来場者の皆さまはお気をつけてお帰りください🫡 ▼上り臨時列車▼ 🚃JR京葉線 / JR武蔵野線 20:20｜西船橋行 21:17｜西船橋行
団長も帰宅困難となり陸の孤島となった会社で一夜を過ごし寝不足ながら、無事ホール練習＆初ソロ合わせを終えることができました。 昨日はダイヤ乱れとサマソニ混雑で浦安に行くのが大変でした・・・そんな中、水害に弱いはず？の武蔵野線は平常運転！ concertsquare.jp/blog/2026/2026… @concert_squareより
◤◢◤MIDNIGHT SONIC 帰りもご安全に！◢◤◢ 海浜幕張駅は混雑が予想されます。来場の皆さまお気をつけてお帰り下さい🫡 ▼上り始発▼ 🚃JR京葉線/武蔵野線 05:02｜東京行 ▼下り始発▼ 🚃JR京葉線/武蔵野線 05:07｜蘇我行 時刻表📝 timetables.jreast.co.jp/timetable/list…
昨日の大雨の中京葉線と武蔵野線を切り離せ！と叫ぶ武蔵野線の民をみたけど、ワイ海浜幕張の民、望むところや！そして通勤時間帯の明らかに混雑具合が違うくせに海浜幕張始発になってる武蔵野線をすべて東京行きにするのだ！！！！！
舞浜駅 東京行は武蔵野線しか掲示板に表示されずホームは混雑気味。 今日も満員電車か… 習志野行は京葉線30分遅れでなんとか動いてる模様。 #舞浜 #京葉線
昨日は御茶ノ水でCD漁ったあと当初は全生庵へ行こうと思ったがあまりにも大雨すぎたから谷中を歩く事を諦めて、赤羽へ行き鯉料理を肴に酒を飲んで、南浦和へ回り遅延しまくりで混雑した武蔵野線に揺られながら帰宅したが、今思うと無事に帰れて良かったわ。
8/15（土）8/16（日）は ●幕張メッセ＆マリンスタジアム →サマーソニック ●LaLa arena TOKYO-BAY →櫻坂46ライブ ●お盆休みで混雑のディズニーランド＆シー など、千葉方面は大きなイベントが重複してるのでいつも以上に京葉線＆武蔵野線は混雑が予想されるので注意が必要です。利用する方は注意
ワンカップ片手に乗車してるおっさんはスカスカの常磐線とか武蔵野線とか東武伊勢崎線で遭遇したことがあるのだが、混雑する車内でストロングゼロ片手に未就学児と思しき子を引いている若いパパさんは南武線でしか見たことがない。
武蔵野線経由で帰っても時間は同じ模様 運賃数十円の差だし東西線の混雑を避けるにはいいかも pic.x.com/R8KPXMzHhN
朝の快速は武蔵野線混雑で各駅並みの遅さだったので各駅だけになっても問題無し。帰りが最悪です。 x.com/yk_trains/stat…
【上下線で大混雑】JR武蔵野線最混雑区間の東浦和駅と南浦和駅の平日朝ラッシュの混雑状況がヤバすぎた..京浜東北線も始発列車あるけど激しい混み具合になってました youtu.be/IkwRBves1fo=EA…
@SaitamaGateway110年ぐらい前も武蔵浦和の乗り換え通路の内コーナーにブックファーストあったけど撤去されて通路になったね。武蔵野線との乗り換えは混んでるみたいね。北朝霞も混雑対策でホーム拡張したし、南浦和も乗り換え専用階段増設されたし
※いまは普通に武蔵野線・京葉線直通の東京行き走ってます。浦和方面の仕事現場に行くとき乗ってます。混雑率えげつないけど pic.x.com/XWogjeYQW0
京浜東北線・武蔵野線たまたま連結に近い所に乗り合わせたら紫耀さんが降臨されておりました♥ 混雑していたのでじ～っと目に焼きつけてたらあっという間に到着してしまいました😅 #ランドリン pic.x.com/JaylxtLzDJ
でも総武線武蔵野線東西線山手線京浜東北上野〇〇ラインの路線は、ガチ混雑時は無理だろうな〜、それでもやっぱ多少は時間ずらしてるんだろうな🤔 ホームドア出来る前は混雑で人がホーム転落電車接触でしょっちゅう止まってた記憶
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/20430…
@maimai_N417sailたくさんの人が書いてますが… なんも珍しくない、これが京葉線の夜ですね。 イベントとか野球有ったら、あとディズニーも。 武蔵野線沿線民ですが、感じとして京葉線より直通電車の混雑が酷くて疲れます。西船までは本当にゲンナリ。
今日の混雑はFGOとGLAYと花火大会だからさすがに致し方ない…マリーンズの試合がぶつからなくてよかったとしか。駅のキャパが小さいのが悪いから…武蔵野線が本数少ないのも悪いし。
@aozora3320海浜幕張(南船橋)ー西船橋ピストン輸送は武蔵野線ユーザーだけでなく総武緩行線やメトロとの乗り継ぎも考慮した上で運行してますから…😅 ただ時間的に夢の国満喫した人多いので、接続の東京始発の武蔵野線はそもそも混雑してますが…()
海浜幕張発2本から接続を受けて当駅始発の武蔵野線混雑、あと1本受けるが無事に乗せきれるだろうか 今後さらに混むので見送らずこの電車に乗れとアナウンスされている そして上りホームエスカレータ止まってました、故障には見えないのでこの先の混雑を見据えて止めたかと pic.x.com/ulySSYTVLf
国体関東ブロックを観戦後、南行徳~西船橋~武蔵野線で南浦和~大宮~と思ったら、なんだかどっかで花火あるのか駅が混雑。今日は1人なので、空いてる方遠回りして帰ることにする。
花火大会の混雑を避けて千葉県内を移動したい今日こそ千葉線の本領発揮 新京成直通で松戸、新鎌ヶ谷など北西部方面から千葉市まで一本で行けて武蔵野線経由より安く空いてる x.com/S_Stations/sta…
@geographybu運次第でどこにでも行けますが、北関東ルート、長野山梨、千葉が成田勝浦あたり案外安全かもしれません。武蔵野線沿線から抜け道はできるはずですが、泊まりやすく混雑すると思う、いちかばちかなら羽田、ラクスパBAY横浜、を通過して東急で田園都市線、大和相模原方面、からの山梨長野、
南浦和↔︎東浦和の駅間が3.7kmと長め。東浦和の乗降客数は、武蔵野線単独の駅で第2位の約27,000人/日。需要はあると思う。武蔵野線で最も混雑する区間らしい。 x.com/saitama_tamako…
2025年度 首都圏主要路線 混雑率ランキング(主要区間)が発表されました。 三ノ輪→入谷(日比谷線)163% 木場→門前仲町(東西線)160% 新小岩→錦糸町(総武快速線)160% 川崎→品川(東海道線)159% 中野→新宿(中央線)158% 川口→赤羽(京浜東北線)158% 常連の東浦和→南浦和(武蔵野線)がランクインせず… pic.x.com/PW8rysa7Zr
JR東日本の南武線、武蔵野線、横浜線、埼京線の2019年度、2024年度、2025年度での鉄道混雑率の比較。 pic.x.com/fIrsxJI4bv
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。