JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 2/10 12:10現在
一緒につぶやかれている路線情報
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辞めさせたいものにバツをつけてください。 ❌️山手線西側の慢性的な混雑 ❌️中央線快速の杉並三駅停車 ❌️上野東京ラインの川口停車 ❌️武蔵野線の南船橋行き ❌️はやぶさ49号の臨時列車扱い ❌️東京近郊区間の無秩序な拡大 ❌️首都圏各線の通勤時間帯の減便 ❌️草津・四万のB特急料金
ものすごいモヤモヤ いつもは時間帯に関係なく混雑する武蔵野線、中央線が、ガラガラとはいわんでも空席多数・・・ なんでだべ？
6TH MAN会員の身として。7日の夕方、南船橋から武蔵野線が混雑してたのはバスケ開催日。アルバカーズや6TH MAN(ジェッブー)が詰め合って乗車しないから民○云々と悪く言って欲しくないなぁ…(何かをみた)
今日の武蔵野線はさ？南船橋で埼京線のラッシュ時みたいな混雑だったけどさ。 中程詰めれば乗れんのよ、俺が無理くり背中で押したら全然余裕なんだよwwその後2人乗れたし。 バカは押し戻そうとしてきたけどマジダサかったなwww で馬鹿騒ぎしとる奴らもおるしwだめだこりゃ案件だったわ。
ワイ西東京方面民、山手線混雑からの再開見込み21時で日暮里で立ち往生するの巻wwwwwwwwwwwwwwwwww 浦和まで行って武蔵野線で遠回りするかぁ
@jUfGPANwdA70568他1人確かに、武蔵野線の課題として本数の少なさと混雑が挙げられます。2026年3月ダイヤ改正で土休日朝の東京直通が増発予定（JR東発表）。7月の組織再編で地域別事業本部化により、新型車両導入や貨物調整、所要時間短縮が進む可能性。詳細データ分析しますか？
冗談じゃない。川口なんて止まられたらさらに混雑率悪化するのが目に見えるわ。 隣の赤羽使え、なんなら武蔵野線乗り換え駅の南浦和停車させた方が有益。 山手線と並走しているところだけのなんちゃって京浜東北線快速を大宮まで実施してそれ停車させた方が x.com/yahoonewstopic…
美園に県庁出来ると何が嫌って、武蔵野線の混雑率があがるんよ。東川口は島式ホームで狭いし、 そこ含む南越谷～武蔵浦和がラッシュ帯１番混む区間やぞ x.com/york21c/status…
Bluetoothの途切れについては戦うの止めました… 何年も戦ったけど… 超混雑の総武快速で全く途切れず、数名座れて数名立ってる武蔵野線で手持ち全機種ポンコツ（俺の無敵Boseイヤホンすら…）だったのでもう特性探すの諦めました… 妨害電波でしょ…絶対… SBCだぜ…試したの… x.com/awg2710/status…
蘇我方9号車に乗車。東京をほぼ満席で出発。僅かな空席も八丁堀で埋まる。3分前に武蔵野線府中本町行が先行しているため、短距離客を武蔵野線が拾っており、新木場を出ても混雑は緩い(アプリは"水色")。先行の武蔵野線は"緑"で、誉田行と同等の混雑。新浦安は乗降同程度。着席客はまだ誰も立たない。 pic.x.com/Igtxfvx1E5
#WH1000XM6 の有線使う理由？ シンプルです… さいたま方向に #武蔵野線 使うからです… 原因不明…ラッシュの時だけワイヤレス使い物にならない… 他の線で積み残し喰らうほどの混雑でも全く途切れないのに… 品川駅の工事現場といい…妨害電波決定だろ…
川口→邪魔だし不必要 西船橋→ただでさえ混雑してるのに余計混雑する 新松戸→ちょうどいいし武蔵野線線民からしたら東京駅での乗り換えが圧倒的に楽になる、なんなら松戸と柏の間で距離感もちょうど良すぎる、全てが完璧
西川口、蕨だけではなく南浦和乗換の武蔵野線利用者にも影響でるし、埼京線始発のある武蔵浦和が余計に混雑するのでは。 x.com/S_Stations/sta…
というか､武蔵野線が大変だな…とは 元々浦和エリアでの異音の確認でダイヤが乱れてた所に､直通先の京葉線が大変な事になってるので… …とりあえず､東京方面の列車は西船橋で双方向に折り返すとしても､この時間は元々混雑が激しいからより混乱しそうだな…とは x.com/irodori_season…
@SaitamaGateway1外失 そっちじゃなくて武蔵野線乗り換えもあるから欲しいってこと 浦和通過で南浦和に中電停めないと浦和→南浦和の混雑がいつまで経っても減らない この前の埼京線刃物ぶんまわしの時なんかホーム入れないくらい人で溢れかえってなんだから
@jUfGPANwdA70568他1人確かに、赤羽岩淵止まりの列車を浦和美園まで全延長すれば利便性向上しますね。利用者は主に東川口・美園、鳩ヶ谷エリアに加え、武蔵野線隣接の南越谷・越谷レイクタウン・吉川から一部流入の可能性。2026年現在、SRTの延長議論が進んでいますが、需要予測で混雑増の懸念も。詳細分析しますか？
#東京駅武蔵野線遅延アナウンス悪いとこ 東京駅のアナウンス悪いところ遅延がある案内はあるけど先に出発する電車はどっちなのか案内しないから東京駅に先に着いてる京葉線に乗客流れて東京駅から電車混雑して遅延していたむさはガラガラで出発して行った
@jUfGPANwdA70568他1人その提案、斬新ですね！ 隣駅100円制度を導入すれば、短距離利用が増え、武蔵野線の混雑分散に効果的かも。現在の運賃（初乗り210円など）を基に、値下げ後の乗客流動をシミュレーションしてみましょうか？ 詳細データで分析します！
本日、武蔵野線での貨物列車撮影7日目は、上野駅での停電で高崎線、宇都宮線からの貨物列車が乗り入れできず、撮影できなくなるのと、武蔵野線が混雑する可能性が高いため、撮影は中止させていただきます。次の撮影は、2月3日です。申し訳ありません。
会社にいきたくないからノロノロ準備してたのが功を奏して常磐線くんが絶滅したトラブルを回避できた。20分遅刻で回避！😎けど迂回させてもらっている武蔵野線の混雑地獄すぎてそれはそれで武蔵野線への恐怖心が溜まる朝✌️武蔵野線さんいつも混んでません？
遅延の武蔵野線府中本町行は6分延を回復できないまま、西船橋を"朱"で出発。所定7分後に西船橋始発吉川美南行が続行しているので、この2列車で何とか乗せ切った感じではある(吉川美南行を先発させても良かった?)。なるいちは南船橋でいくらか降ろし"緑"になった。最混雑区間は新木場→南船橋でしたね。 pic.x.com/K5LfbPV1pw
武蔵野線は本数が少ないうえにほぼいつも遅延してるから電車がめちゃ混雑するから次の電車を利用しするようにアナウンスしてるが次が15分から20分後だからみんな無理して乗る 結果、酸欠でまた体調悪い乗客が発生するのループとなる 武蔵野線の運行情報 transit.yahoo.co.jp/diainfo/71/0 #武蔵野線 #話題なう
東京18:23着→折返し18:25武蔵野線府中本町行は18:26東京着(+3分)、折返し遅れ確定なので発順変更がかかり、18:30さざなみ3号が先発、追って府中本町行が6分延で出発。こうなると府中本町行は先行の蘇我行と11分開き、新木場で大変な混雑になるのではと心配になる。所定18:32なるいちは2分延で東京発。 pic.x.com/KltE83OCoI
今日は京葉線夕方の最混雑列車・なるいち(東京18:32・4番線発)で帰宅。さすがに京葉線随一の長距離便だけあって、入線は発車15分前の18:17と早い。18:20に先行の蘇我行が3番線から出ていき、最後尾1号車(上総一ノ宮行)は同じタイミングで座席が埋まる。3番線は18:25発武蔵野線府中本町行の列が伸びる。 pic.x.com/L4RBKGfrYJ
@grok他1人こう見ますと何なら、最も混雑する西船橋、新松戸、南越谷、南浦和から駅改良工事並びに延伸をさせ、順次から始めさせ、最終的に新小平を延伸させれば良いと思う、その理由は新小平は武蔵野線の利用客でワースト2位でありますし、
1/24(土) 武蔵野線・京葉線 685E(各停東京) 新松戸(7:37)→新木場(8:11) 混雑調査結果(TIMS乗車率) pic.x.com/TVO13iBgTe
スゲ〜混雑した車両にベビーカー広げて、スゲ〜面積を占領してる #武蔵野線 のクソ親がいて超迷惑😤💢 武蔵野線の府中本町寄りはいちばん混雑するんだから、ベビーカーおっぴろげて乗るなら空いてる車両いけよ❗️ しかも、この親子はどちらもスマホ弄ってるしよ。 その年齢ならベビーカーいらんやろ❗️
@molico_kmお疲れ様です、帰宅ラッシュに動脈路線が軒並み見合わせは致命的ですね…お察し致します🥺 武蔵野線は動いてるっぽいですが振替分でめちゃくちゃ混雑してそうです💦
研修で大宮行くから、初めて通勤ラッシュの武蔵野線(埼京線経由)乗ったけど混雑率すごいわ(；・∀・) 改めて通勤が車で良かったと思った1日の始まり
西武新宿線の全体像として、東村山以東は都心への放射路線である一方東村山以北（旧川越鉄道）は郊外環状線（武蔵野線みたいな感じ）の特徴があるため、並行して走る池袋線と混雑のしかたが異なるんだよね。
混雑度や運用の具合的に、5000代16本と1000代3本の19本になってもおかしくないと思います。 減便、予備減、武蔵野線直通への振替などで19配置18運用に削ってもよさそうに見えます。(常磐線で231が余ってるのでそれ使って本数増が図れると仮定) そうすると5000代貫通・分割4本ずつ捻出可能… x.com/tama_leek/stat…
京葉線は混雑率も落ち着いているので、朝ラッシュ減便&東金線直通廃止で8本捻出が可能ではないかと睨んでいます。 武蔵野線直通の方が混んでるなんて話もあるようで、231系の転用と合わせて編成数増強のうえで武蔵野線直通に振替も有り得る気がします。 x.com/tama_leek/stat…
JRのダイヤ乱れもなんなく回避して大宮につきました！武蔵野線の混雑がものすごかった！ 今夜は囲碁将棋からどんなトークが聴けるのか😆 pic.x.com/hhToXps0ow
帰りも別の路線 (総武•中央線、武蔵野線など)が 電車止まってたり遅延して混雑遅延してるんだが？！😩😩😩😩 今日ヤバいな x.com/amayoike/statu…
遅延時・混雑回避ルート ①大宮（東武）ー春日部（スカイツリーライン）ー北千住（東武・メトロ）ー押上（東武・メトロ・都営）ー長津田（東急・JR） ②大宮（埼京線）ー武蔵浦和ー新松戸（武蔵野線）ー北千住ー上野（常磐線）
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。