JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 11/13 09:11現在
30分以内に遅延(6件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(12件)の情報が発生
60分～12時間以内に遅延(23件)、運転見合わせ(3件)、再開/復旧(2件)、人身事故(1件)の情報が発生
30～60分以内に遅延(12件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 京葉線7 総武線3 埼京線3 空港線3 新幹線2 京浜東北線2 東上線2 常磐線1 中央線1 川越線1 高崎線1 外房線1 内房線1 久留里線1 湘南新宿ライン1 京成本線1 押上線1 京急本線1 逗子線1 日比谷線1 東西線1 副都心線1 浅草線1 りんかい線1 北総線1 七隈線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#武蔵野線 上りにて遅延の影響で混雑して朝8時20分以降に東所沢にて客が降りた際にM!LKの塩崎のアクセサリーが取れて落ちてたので東所沢に届けたから該当者は取りに行ってください #落し物 落とした本人ならこれで分かるはず pic.x.com/9mDCKgMBFI
東京駅から京葉ホームは遠くて不評だけど、ここを拠点として動くと有楽町（国際フォーラム、ビックカメラ）は近いし、丸の内も混雑を避けて人の少ない通路を歩いて行けるので、武蔵野線ユーザーの自分としてはよく使う x.com/tokio_0115/sta…
@jUfGPANwdA70568他2人ここで武蔵野線の話が出てくる意味はわかりませんが、混雑解消の為に自治体（県や市）が費用負担をするという話かと思いますが・・・
朝の武蔵野線でもあるあるだった。雨の日とかこんなもん。私も参戦してた。いっそ武蔵野線の場合はこの混雑の中でディズニー向かうマンたちも乗ってくる胸熱展開まである x.com/WindowTappcou0…
え、今日の国分寺駅の人身事故マジでやばくない？ 👉️tinyurl.com/mvzvdx3c この動画の中央快速線[武蔵野線](遅延証明書)の混雑具合見たらガチで外出たくなくなる。
軽井沢の企業別荘へ 高崎線の先 在来線各駅停車だけでは行けず 新幹線を利用せざるを得ない 午後1時半頃到着 午前11時半まで日曜日のせいか 武蔵野線、京浜東北線、 大宮方向車内混雑 座るの大変 埼玉県快晴でも 軽井沢はもう真冬日 ニット帽 毛コートにマフラーの重装備 pic.x.com/20ELENAIy4
電車の運行状況を調べようと何気なくタップしたこの動画、 👉️tinyurl.com/bdh5uzw5 豊田駅の人身事故が起きた中央線[武蔵野線](ダイヤ乱れ)周辺のただならぬ混雑具合がわかる
@x1user吉川美南にしてもね、もうそこで暮らすなら車持たなきゃ無理だし、持ったら持ったで武蔵野線なんて万年混雑低頻度運転の路線なんて使ってられるか、となるしで この辺の宅地開発は無理があるんじゃないかしら 流山おおたかの森や柏の葉が栄えたのはTXが放射路線だったからでしかないしな
@LtdExp_Shibuya特に京葉線はその節が大きそうですね。 上り朝ラッシュの8時台ですら武蔵野線直通含めて毎時18本しか走らせてないのに混雑平準化で通勤快速を廃止したのは乗客を舐めてるとしか思えません。 （しかも直近のダイヤ改正で2運用減便しているのに通勤快速廃止のどさくさに紛れてしれっと1運用減便）
新松戸駅前再開発と合わせて武蔵野線のホーム拡幅をしてくれないかな。 階段を登って一番混雑するエリアのすぐ近くに待合室を作って通路を狭める。その結果、手前の混雑エリアに更に人が溜まって渋滞。 道がないので、 待合室が通路化している。 設計者は予測すら出来ない無能か
続き→各駅停車ならそれほどの混雑でもなかったし、南流山で乗り換えた武蔵野線は座れるレベルでしたからね。流山おおたかの森から柏、守屋から取手に行く手段もあるから、こっちのほうが楽でいいと思うよ。まぁ、今日は常磐線が運転再開する前に帰宅出来たので、オレ勝ち組(笑)
七隈線、6両でもキツい時があるわな それに嫌気して始発なら座れるからバスで～って客も結構いるが西鉄も随分削られてる 空港線も武蔵野線より酷くなってないか？ 帰ってくる度に混雑が酷くなってる気がする news.yahoo.co.jp/articles/2a3c4…
東武はなぜメトロに和光市駅をくれてやってでも他社別線を選んだのかって、これ以上混んだらマジ無理だから武蔵野線との交点に朝霞台とか作りたくないですぅみたいな判断するような時代だったからと言ったらまぁそうだし、想像を絶するほどの混雑がヤベェ時代があったんよね東上線ってのはある
蘇我7:18発各停東京行7号車に乗車。 新習志野で運良く座れた。アプリではレベル3の混雑。 海浜幕張から南船橋は先行する武蔵野線の後をゆっくり走る。 二俣新町では脇のドアから8人下車、1人乗車。市川塩浜乗降なし。新浦安は4人下車10人乗車。 総じて、総武快速よりは混んでない。
朝イチで病院に検査に行く予定が、京浜東北線が止まってて川口へ行けない。南浦和まで動いたので、武蔵野線と埼京線を乗り継ぎ赤羽へ、京浜東北線を北上し川口に何とかたどり着く。病院は既に開院していて、いつもの混雑。結局また長く待たされる…
西国分寺20:49発の武蔵野線東京行き、西国分寺からしばらくの間アホみたいに混むけど、武蔵浦和から先は明らかに空くという貴重な列車なので好き。 (※武蔵浦和から先はこの列車の直前に大宮からの｢しもうさ号｣が割り込むため、ここだけ列車間隔が詰まり混雑が分散されるというカラクリ)
京葉線、上り各停東京行614Y(蘇我6:27→東京7:19)が海浜幕張で急病人対応のため6分遅れ。このため本来614Y続行の武蔵野線東京行541Eが先発することとなり、新浦安・舞浜の約10分間分のお客まで8両に詰め込むこととなってしまい、武蔵野線はえらい混雑。体調不良はご無理なさらず…。 pic.x.com/G2LzCRlwiq
武蔵野線南船橋止3本中2本/hの海浜幕張方面接続相手はよりによって快速なので、4本/hしかない東京⇔南船橋・海浜幕張先着=元々混雑しているところ、更に武蔵野線からのお客を押し込むことになり、南船橋では乗り切れないこともしばしば。自発的に新浦安で追い抜いたスカスカの各停を待つ人もいるけど… pic.x.com/F1l454jNBJ x.com/s_stations/sta…
多摩川線散歩をして府中本町から武蔵野線に乗り新秋津に着いたら…酷い混雑 恐らくベルーナドームのライブを観に行く人達だと思いますがトイレはJRも西武線も女性用は長蛇の列 秋津の駅も所沢方面は乗れない程ではないですが1つの乗車位置に10人くらい並び非常に混雑してます pic.x.com/8oba2jXIlK
武蔵野線めっちゃ混んでて隣りもいるのにおっさんに右側つめてもらっていいですかとか言われて無理やろと思いつつ少し動いてるけど。めっちゃドンドン押されてきたんだけど（笑）変なやつなので混雑してるけど場所移動しました。こんないい大人が世の中働いてる会社ってどこなんよwやばすぎ
池袋駅に来たけど 湘南新宿ライン 川越線 京葉線 武蔵野線 東武東上線 東武スカイツリーライン 京成本線、押上線 京急本線、空港線、逗子線、久留里線 都営浅草線 東京メトロ日比谷線、副都心線 北総線 が遅延で駅の混雑やばい、風も強いし飛ばされそう🥹 pic.x.com/GLKMeJGxL6
@nantokachasanなので東京方だと46発の快速蘇我行き 03発の上総一ノ宮行きが武蔵野線からの客を受けないため混雑の圧迫感がなく快適な印象です
府中競馬場で競馬をやってくれるのはいいんだけど、 土日も普通に出勤で武蔵野線使うこっちの身からすれば混雑でとても迷惑というか、 仕事に向かってるのに競馬に向かってる人の混雑に巻き込まれるのが不愉快
西船橋駅て 武蔵野線 上り下り 総武線も上り下り本駅停車 地下鉄東西線 コレ全部 西船橋駅に同時 停車すると 怖いほどの混雑怖いほどの 人の団子状態 こんな光景みたことないよ 始めてみこの混雑
接続が完璧すぎて混雑する日中の京葉線一ノ宮快速 例:快速4104A 11:38上総一ノ宮←11:34外房線安房鴨川発 ↓ 12:20蘇我←12:17内房線君津発 ↓ 12:32海浜幕張→12:36各停東京行 ↓ 12:37南船橋←12:34武蔵野線府中本町発 ↓→12:40武蔵野線府中本町行 ↓ 12:45新浦安→12:49各停東京行 ↓ 13:01東京 pic.x.com/Ymyrun6RHX
武蔵野線直通京葉線は乗換需要が大きい新木場ホーム大混雑（潮見以西需要は少ない） JR羽田空港線臨海部ルートを武蔵野線直通（りんかい線ホーム発着）なら新木場駅ホームの混雑分散 バスと競合が激しい西船橋や 西船乗り換え総武線武蔵野線からの 羽田需要開拓 武蔵野沿線〜臨海副都心へも直通 x.com/S_Stations/sta…
"新木場のホーム混雑"の原因は武蔵野線だと思うんです。そもそも本数が少ない上、京葉快速が無くなったことで南船橋経由の有効列車まで無くなってしまい、余計に数少ない直通8両への集中を招いているのではないかと。(快速ならデルタの2辺を経由してもロスが少ないが、各停だと後続の東京発に抜かれる) pic.x.com/Clqe9pSC6W
新浦安17:40府中本町行1704E。新入学生新社会人もいない秋にしては相変わらず酷い混雑。新浦安の時点で再開閉を繰り返すほどなのに、市川塩浜で4分先行する蘇我行からの乗換客を更に乗せる。 これでいて東京発時点では空席があるほど空いているのが武蔵野線。いかに新木場/舞浜乗車が多いかがわかる。 pic.x.com/2LMHsSG6Z0
快速停めろて人 何故武蔵野線が全て微妙な駅(列車線通過)で接続してるのか考えてほしい そら地元民だし停めてほしいけどさ 西船橋とか南浦和も総武線快速や東北線停めてくれるとすごい楽だけど混雑やばいことになりそう てか西船橋は終わる x.com/taku6581_233/s…
@matsudotsushin得するのは新松戸と北小金の利用者だけじゃん。逆に馬橋以南の利用者は南流山以西から流れ込んでくる武蔵野線の客で混雑して、松戸で乗れない。市外の利用者のために市民の税金を使うんですか？
@IgC9w1e2fc42174吉川市良いですよ 武蔵野線で東京まで1本、50分かかっちゃいますけど 治安は良く、落ち着いてて過ごしやすいです 買い物もレイクタウン、ららぽーとが1駅です ただ、車移動は川に挟まれてるのでちょっと混雑じす 大きい災害はほとんど来てないですが、川だけたまに不安定ではあります おすすめです
初めて連休に新幹線乗ったえぐい、、 仕方ない、、仕方ないんだけど、、三連休って色んな人いる、、自由席内が大遅延を起こした限界の武蔵野線みたいに混雑してて絶句した、、自由席乗りたくない、、そこまでして自由席、、わんない、、
新浦安から東京方面、8両の武蔵野線車両に乗ってくる馬鹿野郎が多すぎる。なんで空いている10両の京葉線にしないのかね。こうやって何も考えずに電車を使う奴らが混雑悪化や遅延を招くのよ。激混みでイライラ。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。