JR武蔵野線の混雑情報
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現在のJR武蔵野線 運行状況 8/13 07:38現在
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休日の上り電車で一番混む列車 宇都宮線→2533Y 中央線・青梅線→922T 川越線・埼京線→950F 武蔵野線・京葉線→639E 特に、土曜日の2533Y(特に浦和～赤羽間)と639E(特に西船橋から先)は、平日朝の通勤ラッシュと同じくらいの混雑だと思った方がいい。
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/204308 2030年だってよ その頃には利用客減少スタートしてんだろ
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/20430…
武蔵野線や中央線って混雑とかで体調悪くなりそうだから必要なのかも x.com/mine0455_new/s…
新浦安の22時台 09分は蘇我始発＋先発の10分後で舞浜と幕張のお客さんを全部拾うのでかなりの混雑になる。 対して後続の12分は武蔵野線からなので幕張は関係なく先発の3分後なので舞浜のお客さんも少なくかなりの狙い目。 pic.x.com/vQrBovc397
私の中で武蔵野線名物ひっつき女というのがいる というのも、混雑時に通路に立つのは仕方がない（大体私の後ろというピンポイントですが）が、空いてきても後ろにひっついている 今日の人は私が座っても通路に立ったままで、人にひっついていて、男性が後ろをチラチラ見てるがボーッとしている
武蔵野線4分遅れてたけど実はおかげで1つ前の乗れたりする。 混雑で4分遅れたと車掌行ってるけどそれって、いつもよりドア4分余計に開けてないと乗り降り出来ないの？もう客がノロマなだけなんじゃ...
9月のぶっとび、自分だったら府中か八王子で宿取るかな。調布通るのは混雑が怖い。 東海道新幹線なら八王子泊で翌日新横浜から新横浜 羽田空港なら府中でも八王子でも確か高速バスありだった記憶が とにかく帰宅したい→府中駅から府中本町駅まで15分くらい歩いて南武線か武蔵野線使う ご武運を。
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も | NEWSjp news.jp/i/144634549460…
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/20430…
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/204308
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/20430… やっと重い腰を上げてくれた😲 乗り換え便利に😁
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も 早く作って！！ saitama-np.co.jp/articles/20430…
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TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/204308 #埼玉県 #所沢市 #秋津駅 #新秋津駅 #西武鉄道 #JR東日本
40年遅いわ！！(怒) TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/204308
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/20430… ある意味で新秋津パラレルワールド(´・ω・`)
"TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も" l.smartnews.com/m-834i77gY/9Sy…
武蔵野線あるあるで乗換路線の優等列車が停車しなかったり TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/20430…
街も暮れなずむ様相になって来たので帰路に着く前に腹ごしらえしようと磯丸水産に行こうと思ったらチョッと混雑していたので断念 京浜東北線から武蔵野線に乗車して帰ります😅 まだ、明日の準備が終わらない😱 pic.x.com/vphqhg9E6Y
西武池袋線はますます便利になるね！一方、西武新宿線は…。【TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も】 news.yahoo.co.jp/articles/fb119…
"TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も" l.smartnews.com/m-82ZBvKDe/9qE…
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/20430… 商店街が衰退するならその程度の街だったってことかな
これはやめた方がいい気もする。通りの飲食店の活気が失われていく光景しか思い浮かばない。 JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 周辺で懸念も news.yahoo.co.jp/articles/fb119…
"TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も" l.smartnews.com/m-82TRh6Ra/ULy…
いぇい🦁👍 TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も saitama-np.co.jp/articles/20430…
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も 今ラッシュ時は危険ですね！早く連絡通路、できるといいですね！
『TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念も』 saitama-np.co.jp/articles/20430…
TDLへ乗り換えなし！JR武蔵野線の新秋津駅―西武池袋線の秋津駅、間に連絡通路が誕生へ 改札を出ず、移動が4～5分短縮 今ラッシュ時は混雑、あふれた人が車と近距離 2030年代前半に供用開始か 周辺で懸念もnews.yahoo.co.jp/articles/fb119…
八丁堀、新木場からも振替乗車が大変多いようで、西船橋への武蔵野線府中本町行が大変混雑＝赤になっているどころか、蘇我行も赤になっていますね…。蘇我行が赤になっているのは非常に珍しい。これから京葉線にご乗車の方(特に新木場からの方)、どうかご安全に、そして心のご準備を…！ pic.x.com/7hmquFZPzo
大宮発八王子行きのむさしの号は今でこそ通勤電車ですが昔はこまちリレー号と称して急行型や特急電車で走ってました。115系で走ってた頃も日によって189系のあずさ色で走る事もありました。大体は武蔵野線内に入ると混雑してましたね。 x.com/nankuri8172/st…
ディスられがちだし今朝も混雑の洗礼受けたけど、ぶっちゃけ南武線は武蔵野線や横浜線より全然格上だと思ってます。 異論反論どんとこい💪
他の方もポストしてるけど千葉県側の始発が5:45(東京行)なので西船橋到着時点で車内は混雑、西船橋からの乗車も含め超満員で発車。 この状態が10年以上前から変わってない… #武蔵野線10両編成化希望 x.com/s_stations/sta…
ホントこれである。 東松戸で北総下りに接続するけど西船橋時点で武蔵野線も上り最終なので混雑が激しい。 それより府中本町からの下りの最終が南越谷行きなのを初めて知った。 x.com/S_Stations/sta…
@mchJyuaJ5u9331他1人ちなみに武蔵野線で混雑でドア閉まらなくなり、ロープを張ってひとり駅員さん立たせて走らせた場面に2度遭遇してます。圧でガラスが割れることもあるくらい混むので、都内近郊の満員電車知ってたら乗ることすら躊躇われるはず。解像度の違いかと思いますよ。
京葉線は武蔵野線の人身事故と南船橋の急病人救護で惨憺たる有様に… 急がない限り、2本目に乗れば舞浜の混雑を回避できそうだな。 pic.x.com/JDLY0U7uOy
🚨【関東の鉄道運行情報まとめ】（20:58現在） ⚠️ 武蔵野線 19:49頃、南流山～新松戸駅間で発生した人身事故の影響で運転見合わせ。 ⚠️ 両毛線 運転見合わせ中。 ⚠️ 山手線 列車遅延。 ⚠️ 京葉線 列車遅延。 帰宅ラッシュ時間帯のため、各路線で混雑や接続遅れが発生する可能性があります。
南船橋でチラホラ下車。新習志野・幕張豊砂は動きなし。快速通過駅は乗降とも少なく、少なくとも蘇我行や武蔵野線が停まれば十分。房総直通まで停める意義は薄い。海浜幕張ではパラパラ降りたが乗車がそれ以上に多く、差引き新木場と同程度に混雑率が上昇。ここまで来てもなかなか空かないのが京葉線。 pic.x.com/iTvgjyPzHk x.com/s_stations/sta…
首都圏で住むなら、JRで10両編成以上が運行している駅の近くがおすすめです。私鉄沿線に住んでしまうと、旅行や出張のときに毎回JR駅まで移動しなければならず、朝のラッシュもかなり大変になります。特につくばエクスプレスは6両編成しかないため、どの時間帯も常に混雑していますし、武蔵野線は8両編 pic.x.com/IiQV4a3mti
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。