銀河ドリームライン釜石線 運行状況
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現在の銀河ドリームライン釜石線 運行状況 4/16 17:10現在
一緒につぶやかれている路線情報
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冬の北東パスで行く東北乗り鉄＆城郭の旅15 釜石駅 釜石線と三陸鉄道の分岐駅。駅の目の前が製鉄所ということでさすが鉄とラグビーの街·釜石。 私は三鉄の待合室で列車を待っていました。今年春のキュンパスの記憶で休みの日の三鉄=混雑と刷り込まれていましたが、今日もほぼ満員御礼。さすが年末。 pic.x.com/9EO6bAMupH
西日本の方は大変ですね こちら今のところ遅延は釜石線だけです(Rしらかみ2号区間運休)(只見線運転再開)
大船渡線キハ100撤退が謎なのは、それをやったところで、盛モリからも盛イチからもキハ100が消えるわけじゃないってことなんだよね。釜石線北上線のキハ100運用は恐らく残るし。 強いて言うなら混雑対策なんだけど…
今週金曜？にも公式発表されそうなJRグループ7社ダイヤ改正，一応JR東日本盛岡支社管内だと来秋に釜石線・東北本線（盛岡〜花巻）の普通列車にハイブリッド3ドア気動車HB-E220系投入を見据えた両線の各停時刻修正および大雨被害を受け来春GW前の運転再開へ向け復旧工事中である奥羽本線…
今週金曜？にも公式発表されそうなJRグループ7社ダイヤ改正，一応JR東日本盛岡支社管内だと来秋に釜石線・東北本線（盛岡〜花巻）の普通列車にハイブリッド3ドア気動車HB-E220系投入を見据えた両線の各停時刻修正および大雨被害を受け来春GW前の運転再開へ向け復旧工事中である奥羽本線…
釜石線だけでなく，この先山田線・北上線・大船渡線・花輪線（横手から新庄の奥羽本線？）も…でしょうね。 混雑する区間ならまだしも，どちらかと言えば観光客にも楽しんでもらうべき路線にロングシートは，ありえないと批判しておきたいところです。 ＪＲ東日本は，国鉄以下のことしかしませんね。 x.com/noruzo_tetsudo…
@AkemiMayama釜石線とともに山田線も釜石駅・宮古駅で三陸鉄道リアス線に接続しているため復旧させないと三鉄でも旅客収入に大きな影響が出ます（JRより乗り換える利用客からの収入が無くなるため）。
八高線置き換え&ロングシート化 →わかる、学生で混雑するし観光路線でもない、高崎車の稼働率は低いし、冷房が絶望的に弱いキハ110は厳しい 釜石線置き換え&ロングシート化 →わからない、全てがわからない、頭は大丈夫か
@YsatNz1969nobu他1人釜石線、朝の上りは2本が盛岡直通なんですよね。 混雑具合がわからないけど、鉄道ライターを名乗るなら、そのあたりの状況ぐらい調べてから意見してほしいですよね。
@noruzo_tetsudo釜石線は盛岡へ直通する普通列車が3往復あり、うち2往復は盛岡側で朝夕のラッシュと重なり、キハ100 (16m車・2ドア・4列クロス) では乗降に支障が出るレベルで混雑しているとの話もあります。コレを考慮すると、(デッドスペースや窓の話はともかく) 3ドアロングシート車の投入は必然と言えるかと。
これは、通学輸送時の混雑に苦しんでいた沿線住民にとって朗報ですね。八高線や釜石線を乗り通す需要は限られていますから、オールロングシートの方が遅延防止にも役立つでしょう。 x.com/JREast_News/st…
JR神戸線の沿線住民なので、通勤通学であっても15分以上の乗車はクロスシートでないと不満。 まあ東京レベルの猛混雑だと、ロングでないと対応できないんやろうけど、釜石線や八高線はどうなんやろ？ x.com/JY09gami3/stat…
@guchi_guchi_371(´・ω・｀)八高線はオールロングでもわかるんだけど、釜石線がね… (´・ω・｀)東北本線内での混雑を想定してロングにしたのかもだけど、観光はひなび号でしてねってことなのかなぁ…
夕方の盛岡発の釜石線直通は3両ですら積み残し寸前の混雑らしい それだったら普通列車のロングシート化は仕方ないね はまゆりまでそうなったら流石にブチ切れるけど
釜石線までロングシートの理由、もしかして東北本線直通区間の混雑対策？ それだったら致し方ないかもな… でもクソデカデッドスペースでロングシートなのに定員減ってるのはマジでないわ
八高線は高崎近辺で混雑するから3ドア&ロングシートが最適だろうけど、釜石線にこの車両は批判が出そう。 快速はまゆりは残るのかな。回転リクライニング→ロングになる訳だから指定席は廃止かな。 個人的にはクロスよりロングの方が好きなので別に良いのだけど。
やっとあの朝夕の地獄の混雑(釜石線直通)に手がつけられるようで。日中の釜石線はともかく、あれを知っていたら3ドアロングシートにもなりますよねって感じ。 x.com/jreast_news/st…
盛岡から花巻まで(場合によっては土沢くらいまでは混むのかな？)の混雑状況からって事か。 運用範囲は釜石線と本線花巻以北となってるけど場合によっちゃ本線北上運用とか一ノ関運用も将来的にはこなす事もあるのかもねぇ
釜石線、遅延 ・鹿と衝突したため ・19:15時点の影響範囲：花巻～釜石間、最大20～25分程度の遅れ ・本遅延は東北本線：花巻～盛岡間にも影響 (公式案内済) JR東日本公式 運行情報・運休情報 釜石線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
そういや山田線復旧に合わせて冬臨追加出たけど、臨時ふるさと宮古、今回は1両なのかぁ…前みたいに0番+100番で走ってくれた方が変な色が釜石線来なくなるから助かるのだが🙄
釜石線：再開済み 三陸鉄道：再開済み 日南線 山田線 災害からの再開発表／鉄道は重要ですね pic.x.com/NVPSeQZ6oh
釜石線、遅延 ・車輪空転のため ・19:45時点の影響範囲：花巻～釜石間、最大25～30分程度の遅れ JR東日本公式 運行情報・運休情報 釜石線（東北エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
国道4号は土砂降りで車道まで落ち葉があったけど奥羽線(山形線)福島～米沢間はどうだろう でも、今年 2024年は車輪空転で遅延がアナウンスされたのって 10/21(日)の朝だけ？ 何を変えたんだろう 車両側？ 運用？ 人？ 八戸線・只見線・磐越東線・仙山線・花輪線・釜石線では今月発生してるけど pic.x.com/bPoEk19ZWK
おはようございます。 ゴミ出しは少し明るくなってから。 今日は曇り、昨日よりはぺっこ暖かい、冬はマスクも防寒になります😊 昨日、三鉄が全線復旧、見送りする側もされる側も嬉しそうでした☺️ 山田線の復旧も間もなくでしょうか？ 釜石線・三鉄同様なじみのある線路ですから☺️ 今日も元気に💪 pic.x.com/ThD390dqaX
2024.11.11 釜石線 3624D 快速はまゆり54号 盛岡行 ←キハ110-5+キハ110-1+キハ110-3 ※柏木平～宮守間遅延7分 pic.x.com/XFuNEFXCi0
三陸鉄道は11/14から運転再開予定とのこと。 しかしJR東日本の方が体力あると思うんだけど直して再開する気力が無いよね⁉️ #JR東日本 #山田線 #三陸鉄道 #釜石線 x.com/kitanopantetsu…
釜石線、復旧まで結局半月かかっちゃいましたか。 復旧してよかった。 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
@Glanoi379650切り開いた山を走るからあり得ることですもんね😰 でも無事運転再開出来てよかったです🎉 自家用車以外の交通手段は釜石線しかないので本当によかった！
"線路の斜面が崩落した影響で運休していたＪＲ釜石線が運転再開 岩手" - IBC岩手放送 #SmartNews l.smartnews.com/m-ajLdc/K8B4PY
線路の斜面が崩落した影響で運休していたJR釜石線が運転再開 岩手（IBC岩手放送） news.yahoo.co.jp/articles/2d652…
線路の斜面が崩落した影響で運休していたJR釜石線が運転再開 岩手(IBC岩手放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2d652…
JR東日本: 釜石線 情報 🔽 線路の斜面が崩落した影響で運休していたJR釜石線が運転再開 岩手 (#IBC岩手放送) #Yahooニュース #JR東日本 #釜石線 #Information news.yahoo.co.jp/articles/2d652… pic.x.com/FbiZnbbaPr
上有住駅有する釜石線が復旧したようで良かった x.com/kst_25banP/sta…
線路の斜面が崩落した影響で運休していたJR釜石線が運転再開 岩手(IBC岩手放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2d652…
線路の斜面が崩落した影響で運休していたJR釜石線が運転再開 岩手(IBC岩手放送) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/2d652… 釜石駅発遠野方面行は駅を出てからずっと登り勾配が続く、釜石駅は海抜 4、5ｍ、足ヶ瀬駅付近は標高 470 ｍ前後、約 29 km で此れだけ登る、山中の為に乗客数は望めない...、
線路の斜面が崩落した影響で運休していたJR釜石線が運転再開 岩手（IBC岩手放送） news.yahoo.co.jp/articles/2d652…
線路の斜面が崩落した影響で運休していたＪＲ釜石線が運転再開 岩手 | IBC NEWS | IBC岩手放送 newsdig.tbs.co.jp/articles/ibc/1…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。