銀座線の混雑情報
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現在の銀座線 運行状況 5/3 15:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 丸ノ内線4 半蔵門線4 副都心線4 日比谷線3 東西線3 千代田線3 南北線3 総武線2 有楽町線2 大江戸線2 浅草線2 山手線1 横須賀線1 中央線1 青梅線1 京成本線1 押上線1 成田スカイアクセス1 東横線1 田園都市線1 秩父鉄道1 ゆりかもめ1 常総線1 芝山鉄道線1 多摩都市モノレール1 東葉高速線1 北総線1 東山線1 |
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昨日、銀座線内で乗り込んで来た学生くんが携えてた、多分664Dか567D😊 そして、深夜30分遅れで混雑する帰りの下り総武線内でソフトケース背負った方がいたので、思わず｢混雑してると大変ですよね…ベル大きくて薄いから😅｣て話し掛けてしまった💦 pic.x.com/Rw5quRrqCj
@train_magician確かにそうですね。あとは、秋葉原駅を造ることで銀座線がますます混雑する点ですね。そこさえ良ければ、造っても良いと思います。
渋谷に行ってめめさんとミセスさんを拝めましたよ🍏 渋谷は混雑x10レベルなのね🫨 銀座線は3階←なかなかたどり着けなかったのよ pic.x.com/8cIrxfHhov
アテネフランセから南下したつもりが御茶ノ水に出てしまったので、JR使わずに渋谷へ。丸ノ内線の御茶ノ水から赤坂見附で銀座線に乗り換えて渋谷へ。本当、JRでなくメトロ使い倒すと、乗り換え時のカロリーと電車混雑度が桁違いに軽くなる。
@air_165お疲れ様です。 満員電車はなるべく避けていますが、地下鉄銀座線に乗らざるを得なかったときは、手荷物がつぶされてしまいました😂 混雑が全体的にエグいので、気をつけていきましょう🚃
銀座線は人の住む場所通ってるし、混雑度で見ると大江戸線の方が丸の内線より混んでるよ（区間・時間によります） x.com/hayaku_kaere/s…
銀座線やはり混雑してるので、ひとつ待つ。 at Ginza Line Platform 1 (銀座線 1番線ホーム) 4sq.com/4q7Yvzk pic.x.com/uMyxBCPBvt
最近、機器の床上設置の電車、本当に増えた感じ。 特に大江戸線(CBTC保安装置)、 地下鉄銀座線(不明)、 ゆりかもめ(ATO車上装置)、 など混雑の激しい小さい車両。 本来設置すべき床下が足りてない。 JRは 特急E353系(空気バネ車体傾斜機器・回生ブレーキ用抵抗器)、 E235系1000番台(空気貯めタンク) x.com/metro02_KAMI/s…
12月13日（土） 新横浜 12:54発 日吉 13:05発 遅 満 渋谷 13:52発 永福町 14:01着 永福町 15:17発 渋谷 15:35発 銀座線 新橋 着 新橋 16:35発 武蔵小杉 17:13発 新横浜 着 行き、日吉駅4分ほどの遅れ。 軽微な遅れなのに電車は乗れないほどの混雑。
@kit_katsu11新橋駅で横須賀線から銀座線への乗り換えは、標準で4〜6分かかります。5分以内で可能ですが、混雑時や歩く速さ次第で厳しい場合あり。階段やエスカレーターを使い、汐留地下改札経由が便利です。
地震や混雑などで電車遅れてます、中央線快速・中央総武線各停・青梅線・京成本線・京成東成田線・京成押上線・成田スカイアクセス・東急田園都市線・相鉄線・都営浅草線・銀座線・東京メトロ日比谷線・東京メトロ東西線・北総線・東葉高速線・秩父鉄道線・多摩都市モノレール・常総線・芝山鉄道線
今乗ってる銀座線、前の電車との間隔が開いていて混雑が集中してドアがなかなか閉めれずに遅延が拡大する負のループになってる pic.x.com/zaof6dIXOV
表参道駅の構内だからJRや副都心線を使わず銀座線・半蔵門線や千代田線を使うんだ…なお日中なら千代田線の次の駅の代々木公園駅まで出ちゃえば、原宿の混雑した歩道橋から来るより坂道にはなるけど会場に行くまで10分少々公園歩いてくるの気分いいよ。夜や天候の悪いときで一人は勧めないけど。
実際住むとなるとこのうち銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線は慢性的な混雑が気に入らないので評価を下げることになる。結果 T1 半蔵門線、銀座線、丸ノ内線、日比谷線 T2 東西線、千代田線、有楽町線 T3 南北線、副都心線 半蔵門線推しすぎか？
混雑むっちゃ気にするので、止まる駅だけでTierつけるか総合評価でつけるかで大分変わる。 止まる駅だけなら T1 銀座線、丸ノ内線、日比谷線 T2 東西線、半蔵門線 T3 千代田線、有楽町線 T4 副都心線、南北線 概ね古い順になる。
丸ノ内線は設置後にもグモあったような。 ---- 東京メトロ銀座線と丸ノ内線は、全駅にホームドアを設置したところ、飛び込みも人身事故もゼロになりました。 駅の特徴に合った、様々なタイプのホームドアも開発されていますから、新宿駅のような常に混雑している... #ヤフコメ news.yahoo.co.jp/profile/news/c…
夕方、銀座線に乗ると通勤ラッシュ時のような混雑ぶり。ホームにいる時からむわっとすごい臭いが漂っていた。そのまま車内も降りるまで生のにんにくをすりおろしたような臭いが充満していた。 日が落ちた表参道はイルミネーションが輝いており、別世界だった。
@japan_athletics他1人逆に、通勤ストレスが低い路線としては、JR中央緩行線（代々木-千駄ヶ谷間、混雑率92%）、東京メトロ銀座線（赤坂見附-溜池山王間、98%）、京成線（青砥-京成高砂間など、104%前後）など。ラッシュ時でもゆとりがあり、快適です。
1日で日帰りで3つの界隈の推し活するって大変ねｗグッズも厳選して購入❤️ しかも東京だから混雑凄すぎてそれだけで地方人は疲弊😭道も安定の迷いまくった← 渋谷の銀座線わかりにくいしょ😭でも、しぶちかいいね🥰ラーメン食べて焼鳥購入😘そいえば、ちいかわのレモンクッキー可愛い！ステッカーも✨ pic.x.com/hzgrZRaBdg
@mizunyang他2人銀座線、愛用してる路線です😆 まず人が多いですからね。暑いです 一番空いてるときが南北線の混雑時間帯みたいな（南北線も最近は混んでいるのか？） 夜は日本橋過ぎるあたりが外国人（観光客）ばかりになります でも古いので地上から近いのはいい点です
@sanaetrain37そうですね、浅草が人気の観光地（雷門や浅草寺）だから、外国人観光客が多く銀座線を使ってアクセスするんです。特に末広町（秋葉原近く）から浅草へは直通で便利。他の路線が少ない分、この区間が混雑しやすいですよ。もっと路線増えたら楽になるかも？
しかし東山線、混雑の仕方が山手線より不快だなと思ったけど、車体が銀座線より小さいんだな……そりゃそうなるよ。 そんでもってそんな小さいので主要なところ走ってるんだから無茶苦茶やw x.com/yumihariduki/s…
そう、銀座線が一番最初に再開していた。それはとても記憶に残っている。再開は夜のうちじゃなかったかな？その後も朝になって地下鉄から再開していったけど、ちーばに向かう列車がとーざいしかなくて混雑ですぐに再度止まったりしていた。
連休中に外出さしたので、 ・哀れな石神井公園駅午前上り ・銀座線昼間の3.3分間隔 ・混んでそうな副都心線帰宅時 の混雑率調査に加えて、 ・哀れな平日帰宅上石神井駅 の調査結果を公表予定です！
混雑してない渋谷側に出て地下鉄入口降りて銀座線の改札口 まで行きました JR渋谷駅ハチ公前は混雑するので そこの改札だけで相当疲れるなぁ って事あるんです 推し活疲れあるなぁじゃなくても 座って乗れる電車の帰り方
@himajinN_otgmFF外から失礼します 上野のグランカスタマは断然オススメですが金曜なので既に満室だと思います… アキバのネカフェは高い上に混雑が予想されるので、銀座線があるうちに末広町か神田へ行って、赤坂見附の快活がおすすめかなぁと思います
ちょっと前から使ってる渋谷駅のライフハック。 JRを使うとき、ハチ公口から出ようとすると絶対混雑やばくて出るのにめっちゃ時間使うからあえて上にあがって銀座線近くの改札から出ると非常に楽。
都内を通る交通は混雑が増してるなぁ。 浅草線、銀座線はもちろんの事、 前はガラガラだった東京BRTも積み残しが出る程になり、イベント時には快特便も。 こんな事言ったらあれだけど外人と キャリーケースだらけでゲップが出そう。
レストラン桂（中央区日本橋室町1-13-7） 特製メンチカツレツ ¥1,400 洋食系ランチの気分だったため、ここへ。 用件終了後に銀座線で移動するも、乗車率は昼でも混雑気味💦 ここのお店は三越前駅からも近いのがプラス要素。 本格的なメンチカツ食べるのも久々だ。 pic.x.com/WfBMB9IMat
@celialrosa銀座線の鬼激混雑の日常をマネジメントしながらあの変貌を遂げる大工事をオペレーションした業者がいるのですね。すごすぎませんか。 渋谷は相変わらずキラキラしてました。渋谷スカイから眺望してわかったのはタワレコの看板が今も健在で宮下公園はカッコよくリノベされてました😲
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。