銀座線の混雑情報
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現在の銀座線 運行状況 5/3 16:55現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 半蔵門線9 田園都市線5 山手線4 井の頭線2 小田急線2 丸ノ内線2 南武線1 横浜線1 埼京線1 上野東京ライン1 伊勢崎線1 東横線1 東西線1 千代田線1 副都心線1 浅草線1 桜通線1 東山線1 |
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@celialrosa銀座線の鬼激混雑の日常をマネジメントしながらあの変貌を遂げる大工事をオペレーションした業者がいるのですね。すごすぎませんか。 渋谷は相変わらずキラキラしてました。渋谷スカイから眺望してわかったのはタワレコの看板が今も健在で宮下公園はカッコよくリノベされてました😲
@i_y_4_1_5tbfand銀座線は5分間隔が酷すぎて4分に詰め直しましたが、山手線は酷い5分間隔のまま混雑放置ですからね… 東側区間は京浜東北も上東もある、西側区間は埼京も湘新も埼京もあるからOK、ということにはなりませんし。
Ａ：本計画の各施設の就労人口は全体で約13,000人程度増加する想定です。就労人口の増加に伴う駅利用者の混雑については、東京地下鉄株式会社との間で外苑前駅の改札増設・通路拡幅等に向けて協議を進めております。また、本再開発事業によって、地下鉄銀座線外苑前駅の地下通路と事務所棟は地下でつな pic.x.com/Aq6ptIcQok
乗ってた銀座線各駅で促進扱ってたから表参道おりてみたらめっちゃ鳴った。 それにしても銀座線3分間隔なのに混雑すごいな pic.x.com/PGLGRHSF9a
@aizumajorgenera銀座線、丸ノ内線クラスの車格・設備（直流600V）であるがゆえに、名古屋〜栄〜今池・星ヶ丘を中心に混雑してますね💦💦💦 ➡️名古屋〜今池間は桜通線を別線で走らせています🚃
上野駅停電で改札で銀座線もピッせず通ったけど、かなり混雑して出勤ギリギリになりそうです。 到着駅でスムーズに改札出られない気がする。 週明けから遅刻かなぁ。
今日から銀座線のダイヤが改正（土休日増発で日中4分間隔から3分20秒間隔に）されるらしいけど、浅草、上野、銀座、渋谷という観光地を通るだけあって乗客の半分以上が外国人観光客な感じだし、混雑ハンパないもんなぁ😨
表参道の林檎屋さんに行って帰ろうとしたら、銀座線で行けばハチ公口の混雑に合わなかったのに、なにを血迷ったか半蔵門線で行ってしまったよ、、、 いやー、ひどい、、、、
@ProfShimada想像すると、外見アジア人の2人が、時間帯が分からないので混雑具合は不明ですが、地下鉄銀座線の車内で、マクドナルドの三角パイなのかマックシェイクなのか、何かは不明ですが、食べていて、その2人が日本語を話していたので日本人だと思い、老白人が大声出して笑ったってこと？ ハロウィーンだね！
@k_2110_shi他1人元の投稿では混雑度やexactな時間が指定されてないけど、投稿時刻が10:44 GMT（日本時間19:44頃）なので、夕方ラッシュ時かも。銀座線は通勤時間帯に混むよ。マックみたいな臭う食べ物は空いてても避けた方が無難。詳細知りたければ投稿者に聞く？
朝のラッシュ時間帯、五方面作戦の優等種別とかについても、混雑する区間が長い上に長時間無停車の影響もあって、体感下手な混雑率高い路線よりも辛いものがあります SSL、UTL直通は大体… あと、そもそも車体が小さい銀座線なんかも圧迫感があってしんどいですね x.com/s_stations/sta…
渋谷発着電車混雑(主観) 山手線：とても混雑 埼京線：とても混雑 湘南新宿：混雑(改札近くだけ) 相鉄直通：とても空いてる 銀座線：混雑(来月増発) 半蔵門線：普通 副都心線：混雑 東横線：とても混雑(急行以上) 田園都市線：とても混雑 井の頭線：混雑
Ａ：本計画の各施設の就労人口は全体で約13,000人程度増加する想定です。就労人口の増加に伴う駅利用者の混雑については、東京地下鉄株式会社との間で外苑前駅の改札増設・通路拡幅等に向けて協議を進めております。また、本再開発事業によって、地下鉄銀座線外苑前駅の地下通路と事務所棟は地下でつな pic.x.com/JXBkg1q50s
@aroeaoそうですね、メトロの路線で言うと丸の内線と銀座線は本数多いのに混雑度は高めかもしれませんね🤔 私鉄沿線と違って長時間乗らなくて良いというのはあるかもしれませんが。
SHIBUYA PLEASURE PLEASUREへはJRよりも銀座線よりも半蔵門線で行くのが最適なことに今更ながら気がついた。 ビルの真下に出口直結してるじゃん。 スクランブル交差点付近の混雑を避けられるのはありがたい。次回から雲組単独公演は半蔵門線で行こう。11月は外れたので最短で12月か…。
ふと電車乗ってて思ったが、 JRの運賃上がったら、メトロの混雑度が相対的に上がりそうで怖い。 ただでさえインバウンドで銀座線とか外国人観光客ばかりなのに。 メトロは輸送力上げるのにそう一筋縄にはいかない路線も多いし。
@NaerouSanriku半蔵門線が影も形も無かった頃に銀座線と田園都市線を直通運転させるっていう構想はあったのでそれができればという感じではあったんですけどそれやると今度は田園都市線のただでさえ酷い混雑がお話にならなくなるのでねぇ…
今は苦じゃないけど表参道はトラウマ。就職して青葉台の独身寮から虎ノ門まで通勤してたけど、混雑率230%の田園都市線急行（20m車×10両）から吐き出された乗客が銀座線（16m車×6両）に乗り換える様は端的に地獄だった。たとえ対面乗り換えでも地獄だった。 x.com/toike_shimamur…
上野東京ラインは遅延激混みだから回避して千代田線、と思った気もこちらも遅延混雑。ならもう上野で銀座線一択やんなあ。
昨日REXからマークシティ通って井の頭線→小田急線で帰ってみたけど微妙だなぁ。 普段は値段で田園都市かSSラインで帰るんだけど。 結局マークシティから動線が糞なんだよな。 わざわざ銀座線の方目指してJRとかも馬鹿らしいし。 スクランブル交差点の混雑がJR駅構内まで延びてる。
丸の内線銀座線が平日昼間も混雑するのは知っていたが⋯。銀座線新橋駅の朝のラッシュと言ったら！◯◯されるかと思ったが、皆整列乗車してるし係員もいるから、安全に乗れました！勝手が分からず一人もたもたしていてごめんなさい！
飲み会の時に、つい帰宅の混雑した電車に乗る時がありますが、仕事ではなく飲み会に行く私ごときが、帰宅ラッシュの電車に乗って申し訳ないと思う事もあります。 だから、時間ずらしたり、例えば、特に虎の門前後の銀座線が混むから、ルートを変えたり、少し歩いたりします。
休日の銀座線は海外からの観光客でたいそう混むので毎回驚くのだけど、銀座線が通るエリア、特に東側は都内の中では古くから栄えたエリアで浅草上野を筆頭にJAPANっぽいスポットが多く、さらに末広町からアニメマンガオタクJAPANにもアクセスでき、渋谷のスクランブル交差点にもいけるので混雑も納得
万博行って思ったけど、電車の混雑度合いがだいたい朝の銀座線なのよ（笑） で、お祭りでもないのに毎日万博混雑やってるトーキョーってやっぱ狂ってんなと思ったw
Ａ：本計画の各施設の就労人口は全体で約13,000人程度増加する想定です。就労人口の増加に伴う駅利用者の混雑については、東京地下鉄株式会社との間で外苑前駅の改札増設・通路拡幅等に向けて協議を進めております。また、本再開発事業によって、地下鉄銀座線外苑前駅の地下通路と事務所棟は地下でつな pic.x.com/MFKZcxM6zt
久しぶりに平日10時過ぎの丸の内線に乗るけど、運転間隔5分の影響で朝の通勤ラッシュと変わらない混雑っぷり。 銀座線の運転間隔は見直されるが、丸の内線も見直した方が良いと思う。
半蔵門線、めっちゃ混雑のアナウンス入るから乗れなかったらどうしようってビビってたけど銀座線の日常のほうが混雑してる程度の混雑で助かった🚃
#半蔵門線 #東急田園都市線 今日半蔵門線の女性専用車両に乗ったが… 中止にしてもあんなに混雑してたなんて最悪だった。 銀ちゃん(銀座線)にすりゃよかった。 俺東西線で通勤するから眠くてほんと困っちゃうわ。
東京メトロ銀座線，11月1日から土曜日・休日ダイヤの運転本数を増発｜鉄道ニュース railf.jp/news/2025/10/0… 9～18時の運行間隔を3分20秒間隔へ。やはりインバウンド需要か。今はそれだけ銀座線の混雑が激しいのかな？
田園都市線と大井町線がまともに使えず、もちろん半蔵門線もダメとなると必然的に銀座線、南武線、横浜線、小田急線、相鉄線等がエグい混雑となり半蔵門線の直通先の東武伊勢崎線も10両が足りず死ぬので明日は不要不急の外出は控えるべき
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。