JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 5/13 00:09現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(11件)、運転見合わせ(3件)、再開/復旧(3件)、混雑(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
中央線、4両の時の混雑をおもいだします。😩 x.com/yamimen58/stat…
@aib_train西武新宿線は各停・準急含めて混雑率145%前後なので、結構混んでいる部類です。 一方で中央線は、三鷹以東の複々線区間だと緩行線(混雑率100%程度)や東西線直通という選択肢があるので、同じ中央線沿線でも三鷹以西とは事情が違う、ということを伝えたかったです。言葉足らずで申し訳ないです
中央快速線は、上りの特急列車遅れ、下りのお客さま混雑の影響で、一部電車が約６分遅れ。 #遅延 #中央線 x.com/seibu_79expres…
@aib_train中央総武線と東西線直通はラッシュ時でもそこまで混まないですが、西武新宿線はピーク時混雑率145%で首都圏の中でも結構上位の方ですので、通勤面でも中央線沿線はかなり恵まれていると思います。
中央線(快速)、朝は全ての列車が地獄のように混んでいるし、ほぼ高尾しか始発列車を狙える駅もないし、1日に5回は混雑のピークがあるし、グリーン車使わないと人権なさそうで、普段使いしたくなる要素がどこにもないので、なんでそこまでして持ち上げるの？と言いたくなる。
@akina1015沿線外利用者は増えるかもしれませんが、悪名高い国鉄時代の中央線は常に混雑率の上位でしたから。 今の新宿の迷路乗り換えを考えたりするとどの程度、利用者が転移するか 京王よりJREのがエキナカも便利ですし
@ZF577ciR6kD9n3rたしかにそうですね。 ただ、あくまで個人の意見ですが普段駒場東大前から週二で中央線沿線に帰る身からすると、階段が多く狭く混雑している新宿駅で乗り換えるよりは、他社乗り換えであることを考慮しても吉祥寺で乗り換える方が楽で快適な気もします。
@liriba111217違う 現状西武新宿線の方が近いのに中央線を使ってる人がいるから、 西武新宿線を強化すれば 中央線を複々線化しなくて済む 中野の人は東西線、荻窪の人は丸の内線、八王子の人は京王線にシフトすれば 中央線から分岐している路線にシフトすれば 中央線の混雑は解消される
@dgkskin・西武新線沿 区内東側3件 ・中央線沿 区外西側2件 ・京王線沿 区外西側1件 ・東急大井町線沿区内西側 1件 ハイレベルな店が漏れています （混雑防止のため店名&駅は教授不可） 見つけてみてください
京王線狭いし地下ばっかだし蛍光灯明るすぎるし帰宅ラッシュの新宿駅人やばすぎるし朝は新宿乗り換えの下潜るとこ憂鬱だし最寄りの駅のホーム狭いくせに混雑してるしで毎朝通勤で乗るには鬱。だから中央線 x.com/akirae233/stat…
ただ、高尾以東を混雑させてまで特急維持する必要があるのかは以前から疑問だったのと、グリーン車もできて客層の分離も出来るようになったので、基本的にはリニアと中央線で遠近分離の方向に持ってくのが望ましいとは思う
ところで中央線、グリーン車連結で12両編成に変わったけど混雑率とか通勤快適度辺りはどう変わったんだろう 沿線民視点での感触を聞いてみたくある x.com/Isesakiuser/st…
中央線快速の通勤を経験してよかったこと、 ほぼ全ての電車の混雑でまああれよかマシか…と許せるようになる なお弊害としてなんでまだ行けるのに詰めねえんだよヘタクソか？と言った思想が植え付けられる
中央線グリーン車のメリット。 新型故に東海道線グリーン車には無いコンセントがあるのでAC充電器が あれば色々使えるのもいいっすよね。 てか、グリーン車で座ってるぶんには急いでない限り途中で抜かされても気にならんなぁ。混雑や変な席のが嫌。 結論 中央線グリーン車は神
この頃の国鉄中央線ってこんなに混雑が凄かったのね #昭和レトロ youtu.be/codacfRdFt0?si…
本日は2月最後の黄金祭開催中！！ ￥3,980-で遊べちゃいます♪ 現状なんと団体様もすぐにご案内可能です🔥🔥 ここからかなりの混雑が予想されますので、いまのうちがチャンス♡ #ナック #荻窪 #吉祥寺 #中央線 #イベント pic.x.com/TSWZIFl6Iu
岡山へ。まず東京駅へ、ギター2本とスーツケース、混んでる中央線、ほんとごめんなさい〜と思いながら1本を網棚へ上げようとするが立ち位置&混雑的に難航。めちゃパンクスな風貌の外国人の女性と、日本人のご年配の男性が手伝ってくれて、助かった！ありがとう、おれ、がんばって、売れるよ！ #dw25 pic.x.com/5G8hTlNPlJ
#武蔵中原 #ダイヤ改正 中原駅1.2番線に上る階段ポスターによると、次改正後はラッシュ時の上り電車が交互発着とのこと。 混雑対策、遅延抑制に効果ありそうだが、でもこれ、中央線中野駅では昔からやってたよね。 pic.x.com/LIWqiTFfTb
@yasu_N3106こないだ朝ラッシュに中央線名古屋地区の混雑状況を見てきましたが結構混雑やばかったですね(10両時代より悪化してる？)夏は弱冷車を避ける傾向にある為特定の車両に混雑が偏っている所が見てわかりましたね
時間当たり6600人、ふつうに少なすぎる 中央線快速の最混雑時間の1時間当たり輸送人員は66000人を超えてるんだから x.com/kunukunu/statu…
中央線民は普通に喜べないだろうけどな 各停減って快速の混雑は増えるし まあ元々杉並3駅民って快速にしか乗らないから変わらないけど
@Yakiniku4001とうとう大手私鉄全てに導入とかありそうですね…中央線名古屋地区の場合は運用上の都合とか混雑の偏りで導入する予定ないと東海は言ってたみたいですが…
@Yakiniku4001東海の中央線も弱冷車が2号車にある上女性専用車を設定すると夏は実質6両もしくは7両になって混雑の偏りやトイレの問題、運用上の都合(C100重連がよく走る)から導入しなかったのでしょうね
@ShizuAi_M2234中央線名古屋地区の8両統一で朝ラッシュの混雑が多少酷くなったような気がします。特に夏は2号車の弱冷車を避ける傾向がある為別の車両に混雑が偏ったりしてます。個人的には中津川型先頭車付近が一番混雑してますね
中央線武蔵小金井から青梅線青梅まで出かけてきます。 青梅線内も、グリーン車武装しました！ 東京や新宿に近づくにつれ混雑するので、 課金するのはあまり意味ないですが！? pic.x.com/FylodZ1cDv
東海道線グリーン車 中央線グリーン車 これらを使えるだけで疲労感が全然違いますね。両方混雑路線な上に荷物持ってるから座りたいわけです。 痴漢冤罪対策にもなりますしね。 土日祝になると変なのも出てきますし
電車🚃740 #中野駅 より #中央線 #中央特快 東京行 13時31分発 東京まで乗車 中野では混雑してましたが新宿でかなり降りて空きました #JR東日本 pic.x.com/qq8zufbsSV
昨日中央線が止まってしまい今日に☕️ いつも混雑してるけど開店直後私しかいない 6週ぶりの土曜休みからのレッスンも午後からでありがたし バリ #ブルームーン たしか同じ名前のカクテルがあったけど珈琲にもあったんだ☕️ #直火式 #深煎り pic.x.com/0bkK4ZMHkC
大宮始発の上越・北陸新幹線を作ってもいいのではという意見も見受ける。 増発には東京・大宮間がボトルネックだろうなあ。 中央線特急も結構混雑しているらしい。
JR中央線国分寺駅 下りはホーム上空いてるが、登りはラッシュ時よりも混雑 緩行側の黄色の線をはみ出して人が待機している 人の流れが無く、皆立ち止まっている為身動きが取りづらい
予定より１時間早く行こうと思ったのに、中央線の遅れの影響で、結局当初予定通りに（むしろ新幹線の混雑で若干遅れ） まぁ、イライラしたり、アタフタせず、のんびり行こう😊 今日は３列目じゃ🥰
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。