JR中央線の混雑情報
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現在のJR中央線 運行状況 5/12 22:50現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に遅延(19件)、運転見合わせ(3件)、再開/復旧(3件)、人身事故(1件)、混雑(1件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
| 京王線5 常磐線2 武蔵野線2 総武線2 宇都宮線2 高崎線2 東北本線1 南武線1 横須賀線1 青梅線1 埼京線1 上越線1 上野東京ライン1 西武新宿線1 小田急線1 田園都市線1 銀座線1 名城線1 |
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中央線。お客様転落、お客様救護、何分かずつ遅延が蓄積していく。グリーン車を真ん中に設定したことでより混雑と遅延が増している気がするし、なによりも金を払える者のみ優遇ってのがあからさま過ぎてうんざりする。いろんな人にやさしい新車両を真ん中に設定した京王線との差よ…。
@diknk_kokuryo16めちゃくちゃわかります…！あの間のエリア、絶妙に不便なんですよね。バス移動は時間が読めないし。中央線の混雑を分散させるためにも、もう一本通してほしいっていう切実な願い、国に届いてほしい
#落とし物 #拡散希望 #東京駅 #ハチワレ #ちいかわ 本日18:20ごろ、東京駅中央線ホームにてハチワレちゃんを拾いました。 大変混雑していたため落ちたままのハチワレちゃんが可哀想だったので咄嗟に拾って電車に乗ってしまいました。 新宿駅にて東京駅で拾ったことを伝えて駅の方に渡しました。 pic.x.com/21GCowG2QS
中央線の混雑を加味しなければ中央線沿いは住みやすいなと思う。 ただ人気の街上位に上がる吉祥寺は人が多すぎる気がするけどどうなんだろう？ 三鷹〜立川は住みやすいし利便性も悪くないと思う。
@Halutsubame中央線は朝ラッシュ時の10両編成でもかなり鮨詰めだったのが8両編成統一時にかなり混雑が悪化してると聞いたことがありますね。特に夏は弱冷車を避ける傾向にあり2号車の弱冷車だけ空いてたりと言うことがあります(まだ増発しただけマシ
@N_credit_saison他1人中央快速線〜田園都市線の間には、京王線以外に小田急線もありますが、こちらの名前が出て来ないのは、複々線化事業完成で朝ラッシュ時間帯上りの輸送改善が進み、また快速急行以外なら比較的快適に移動できる事を鑑みた言及でしょうか? 中央線も三鷹以東なら、各駅停車は混雑状況も随分マシですね。
西鉄さんがダイヤ改正で有料座席のNライナーというのを走らせ始めたがホームから通過していく車内をみたら半分も埋まってなかった。まだ浸透してないのかもしれないが。ただその一本あとに到着した急行は朝の中央線かよってぐらい地獄の混雑ぶりだった。
JR値上げで朝の京王混雑する問題、どうせJRで悠々と生きてた人間が京八-新宿間使い始めても6ヶ月以内には中央線戻ると思ってるからあんま心配してない。それ程に朝の京王線はゴミだから
🟧【JC】中央線（東京－大月） ラッシュ時の最大の混雑率は184%となり、4両に減車された静岡人はこれから、東京都民と変わらない混雑率を体験させられることになるなんて、何でこんなことにしたんだ x.com/shirou_211_e23…
おはようございます🏠JRダイヤ改正後⏱はじめての月曜日🚃今朝の中央線は遅延・混雑が目立ちました😅時間に余裕をもって移動しましょう🍀八王子地元不動産 hachishou.com
中央線の競争相手である京王線と西武新宿線(拝島回り)ならこれから激混みかも 都心から船橋、習志野、千葉方面は総武線が最も速いし便利だし、京成線はカーブがやたら多い影響で遅いためにたいして混雑度は変わらない気がする
本日も吉祥寺のパワーストーンshopフェアリーズパームにて手相鑑定のお役目をさせて頂きます。 本日は中央線が事故のためもあり、混雑しております。 お越しの際はお気をつけください。 本日も人様のお役に立てれます自分であります様に✨ pic.x.com/47t1GGCuGK
@ayaho_masuda中央線は快速しか停まらない武蔵小金井、国立でさえ調布と同じくらい利用客いるし、グリーン車の利用が多い青梅線方面からの需要は減らないだろうから、グリーン車の混雑たいして変わんなそう ( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 2分間隔なのに立ち客いるくらいグリーン車混んでるからもうちょっと空いてほしいけど。
@ayaho_masuda中央線の混雑は酷かったので、今後は空いて来ると思う。 列車の本数の見直しが無ければ快適になるでしょうね。 一方で京王線はめちゃ込みになるから、列車の本数を増やさないと厳しいですね。
@EkichouP_765昔の中央線名古屋地区の211系K0＋313系B500？の後続の組成にも見えるなと一時期思ってました。それはさておきブツ6の登板や2＋2のK編成重連などもあり混雑が激しくなってると聞きましたね
@anmin5656名古屋では水道から出た水そのまま飲んだりします……（大阪はカルキ臭いので沸かさなきゃ飲まないですが） 人が多いですよね💦新卒の頃に研修で東京一ヶ月暮らして中央線の混雑に心が折れ、東京で働くのは無理だ！と思いました……毎日お疲れ様です……
211系は明日からのダイヤ改正以降も走りますが、211系は3ドアなので、将来ホームドア設置に差があるんだなと思いました。 異常に混雑過ぎるとともにお見送りしました。 #JR東日本 #211系 #中央線快速 #ダイヤ改正 #立川駅 pic.x.com/TxElTxVMMx
#JR東日本 今日も、 #中央線快速電車 遅れているのに整列乗車、ホームは混雑、通勤時間帯。 もうすぐ値上げ、ホームドア設置で、所要時間伸長。 何のために存在している？ こいつらダメだ。特に、 #八王子支社 とか、東京をしきれるわけがない。 国有財産を返せ。
@asu7asuna励まし👉首都圏の電車は、平日の3分の2以上の確率（約30%〜）で何らかの遅延が発生しており、特にラッシュ時は中央線で約65%、通勤時間帯に多くの路線で慢性的に遅れが生じています。主要な原因は乗降時の混雑、ドアの挟まり、急病人の対応などで、特に直通運転を行う路線で頻度が高い傾向です。
【試される電車通勤】 中央線通勤特快では 今から混雑して、新宿までしばらく停車しないから、体調が優れない方は、快速を利用することを考えてください という内容のアナウンスが流れる 現代人の忍耐力、精神力、健康が試されている過酷な環境である #試される電車通勤
@i_y_4_1_5tbfand意見というかそういう感じで話を色々してみたりした感じです笑あと弱冷車はありますが女性専用車はなぜないかと聞いてみたら車両運用の都合上や混雑の偏りで上がかなり反対しているので中央線の8両固定含めて導入する予定はないかと思われますねとその場で回答されてましたね(弱冷車については不明と)
地下鉄名城線⇆名鉄⇆中央線⇆東海道線 言うなれば名古屋の新宿駅…みたいなもん。 混んであたりまえ。 名古屋の人は混雑耐性がない気がする🤔 x.com/shinyaohnishi/…
昭和20年代前半、17m車や3扉が幅を利かせていた首都圏路線の中で混雑が激しすぎて20m4扉の #モハ63 が主体だった中央線。まだ関西に移動前のモハ51(戦時中の座席撤去でモハ41に改番、関西転属時に復帰)や #連合軍専用車 が下り向き先頭。中間には非電装サモハ63とクモハ63も。 pic.x.com/g3RUTctOzy
@9xr2k6dxd5ndkth線路がいわき、東北まで結んでいるから、千葉県と違って人の流れがありますからね。私の平日の昼間でも大変混雑している路線は中央線のイメージが強いですが、常磐線も上りに対しては大変混雑していたと思います😀
埼京線なら実はどの路線にもJRなら直通できたりする。 鶴見で武蔵野線とも線路がつながっておりほぼ関東全域から乗り換えなし→三ツ境・瀬谷は列車ごとに混雑分散振り分け 中央線・常磐線・上越線（高崎線）・東北本線（宇都宮線）→武蔵野線鶴見経由・上野東京ライン品川経由→瀬谷という具合に
@Akikun1124他1人お互い様だし、連絡入れりゃ人身事故で電車遅くれてこんな怒り方しねーだろ。 中央線の混雑遅延で、しょっちゅう遅刻してきたら、１本早いの乗れよって嫌な顔されるけど。
む、大阪メトロの中央線の本町駅。 駅構内に昔あったベンチは万博期間中の混雑の影響も鑑みて撤去されてたけど。 ここ最近で新しいのを設置してるぽいな。 こないだまで少し古めのベンチあったのが新しくなってるし。
てか、有楽町から渋谷らへんまでずーーーーーっと混雑ヤバかったんだけどいつもあんな感じなの？怖っ…。原宿で降りてちいかわらんど行こうかな〜とも思ったんだけど、買うものなくてやめたのよ。新宿行くなら中央線使ってたわ。それかそのまま地下鉄乗ってた。
@SES48740815立川は住みやすいよ。都心に出なくても普段の買い物はすませられるし、路線バスの本数も多い。 デメリットは中央線の混雑だけど、そんなの早々に座席前の吊革のポジション取れば降りるまで動かずに済む。 東京だけどほんのり田舎。そんくらいが一番住みやすいのでは。
中央線の混雑が地獄なのでおすすめはしたくないな。 そもそも立川からのアクセスがいいのは"副"都心であって都心ではない。都心アクセスがいいのはむしろ千葉県。 x.com/ses48740815/st…
@nekohimereal＞上野・池袋までの混雑が全く分散されない 東海道線や横須賀線も品川まで混雑分散されないし 総武線も秋葉原まで、中央線も新宿まで分散されないし 宇都宮線高崎線の特有の弱みみたいに言ってるけど どこの路線も似たようなもんでは？
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。