JR南武線の混雑情報
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現在のJR南武線 運行状況 10/16 06:12現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 京王線4 中央線3 横浜線2 京浜東北線2 東横線2 田園都市線2 山手線1 武蔵野線1 根岸線1 相模線1 中央本線1 総武線1 青梅線1 宇都宮線1 埼京線1 高崎線1 湘南新宿ライン1 日光線1 相模原線1 井の頭線1 小田急線1 世田谷線1 東西線1 都営新宿線1 |
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📮川崎田尻郵便局📮 (かわさきたじり) 川崎市中原区 JR南武線平間駅から徒歩5分。 商店街の中にある。小さな局舎。ATMが中にあって並ぶからカウンター前混雑💦風景印あり。2月27日営業終了一時閉鎖。 明日はバレンタインなのでとチョコをいただきました🍫 pic.x.com/fXzCYuRui0
@PDG_KL_JP97431980年に都営新宿線と相直を始めて以来長年笹塚は通過で明大前の混雑するホームでの乗り換えは苦痛だっただけに特急の笹塚停車は当然。 分倍河原は要らなくない。仕事の帰りに南武線から乗り換えるのに特急を使った。
南武線は8両化して、なおかつ快速の頻度を増やして、どうぞ。 日中なのに武蔵なんたらから立川方面、来た各停が先の到着がザラにありすぎる。 あと、休日のくせに武蔵なんたら間は満員電車並みの混雑になる。
⚠️東日本の電車遅延情報⚠️ こちらも大雪警報のせいで多くの電車が遅延/運休してます JRだけでこの遅延状況… かなり混雑してそうなのでご注意を ▪︎2/8 09:00現在 ・京浜東北根岸線 ・湘南新宿ライン ・横浜線 ・南武線 ・中央線 ・中央総武線 ・中央本線 ・青梅線 ・宇都宮線 ・高崎線 ・日光線
PK戦無視して帰宅の途についたら京王線の特急空いていて飛田給から座れました。なお往路は南武線から来ましたが復路は新宿経由で帰宅。前回南武線の混雑が激しかったので。
渋谷からは普通に東横線経由で帰れるけど…混雑時に東横線改札まで歩くのかったるくてバスにしたけど？大学の時にたまに利用していた路線なので凄く懐かしかった🚌 南武線で川崎駅に到着したらホームが大混雑で降りれなかった
昨日より 乗ってる南武線 1本(5分)遅いから 登戸で唐木田行乗れないの嫌だな。 激混みの快急は嫌なので 急行小田原に乗るかなー。 (町田からは快急乗っても普通に大丈夫な混雑。)
【大混雑予想】小田急線厚木駅での人身事故による運転可能区間ダイヤ乱れにつき、以下の路線は今後朝ラッシュ振替客殺到による混雑が予想されます。ご利用の方はご注意ください。 相鉄線、東急田園都市線、JR横浜線、JR相模線、JR南武線、京王線、京王相模原線、京王井の頭線、東急世田谷線 ほか
武蔵小杉に用事があって南武線前面展望。左下のモニターのタッチパネルで、ドアの開閉を操作するが、機械式よりタイムラグがあるのと、車掌がドア見ていないから、駆け込みとか何かあった際、対応が遅くなる。混雑路線だと、タイムラグが積み重なって遅延に繋がる…。南武線が毎日遅延する原因の１つな pic.x.com/VPZE0OBaRc
逆に南武線は周りに各私鉄を結ぶ路線がないから 必然的に混雑…。 川崎市を南武線に乗って川崎まで縦貫する需要よりも、 途中で各私鉄に乗り換えて都心に向かう需要の方が大きい
JR東、南武線、今年に入って、通勤通学の時間帯に遅延がない方が珍しいぐらいじゃないか？ 原因はいろいろあって、JR東が全部悪いわけじゃないけど、ワンマン運転の影響は、結構大きいと思うんだよな 朝夕の混雑時間帯だけでもワンマン運転をやめてくれないかなぁ…
0歳の通院で南武線使ってるんです。 いつも4時には帰ってるんだけど、今日は混雑で病院出たのが5時過ぎ。ベビーカーでラッシュに巻き込まれるのは嫌だな…と買い物して夕飯食べてこの時間まで時間潰して、もうそろそろええやろと各停になったんです。 …ベビーカー潰されるかと思った。恐怖体験だった
南武線は、川崎側（特に小杉付近）と立川側で利用者数がまったく違う。 日中は全線で毎時8本（休日は9本）を走らせる余裕がある一方、 夜は車両・乗務員の数が限られる中で武蔵小杉周辺の本数を確保するために長沼〜立川が犠牲になっている。 小杉のホームの混雑を見る限り、この問題の解消は難しそう x.com/Aosago_651/sta…
伊勢丹立川店から京王アリーナTOKYOへのルートはJR立川駅から南武線に乗り分倍河原駅で京王線上り各停に乗り換えて飛田給駅下車徒歩10分程度だぜ！快速乗ると飛田給に停車しない場合があるぜ！味スタで試合あると混雑で時間かかる場合あるからそれも注意だぜ！
職場体験の次の日に電車止まったし、南武線止まった日ももともと中央線で変える予定だったし、んで昨日も是政線は混雑してたっていうし x.com/lw3w2011/statu…
そういや南武線と東横線もやたら過小/過大評価されがちな気はする 両者とも川崎市内路線の長編成(混雑路線)ワンマン化を強行したとは言えど前者は惨状を受け色々改善、後者はもはや放置プレイ(おかげで直通先は毎日遅延に悩まされる) でも東急電鉄の方が高い評価なんだよな JRはすぐ叩くくせに
飛田給から矢野口(京王多摩川)のチャリは会社の同僚がよくやるルートなんだけど、南武線の混雑が心配で手が出なかった だけど、稲城長沼始発があることを知ったので急遽多摩川を渡って向かうことに いつ動くか分からない電車を待って、動き出しても満員電車でイライラするよりストレスがないわ
川崎駅で南武線に乗り換えようとしたら 南武線が運転見合わせ中💦 再開してもしばらく混雑するだろうから 構内でエネルギー蓄えてます🥹 #ふたば製麺 #キャトルアトレ川崎 pic.x.com/ULvmGw2dd0
武蔵小杉が高いのは、東京都心＆副都心の全般に電車所要時間的に短いから当然の結果として、注目は武蔵小杉の近隣周辺が相対的に安めなところですかね。そちらが人気に成るのは何となく解る。朝の南武線混雑が酷くなるのも解る…。汗 x.com/musashikosugi/…
首都圏でワンマン運転が広がります。但し課題も。先行する南武線では混雑時の遅延が問題になりホームドアのシステム見直し。また16日の停電による長時間運休で京浜東北線の駅間停止など非常時の乗客誘導は困難です。 nikkei.com/article/DGXZQO…
ワンマン化路線も完全ワンマンは不可能だろ 南武線とかこれからする山手線、京浜東北線、中央総武緩行線、埼京線は朝夕の通勤ラッシュ帯、コミケなど混雑が予想できるとき、運行見合わせ、10分以上の遅延時はツーマンにするとか柔軟にすればいいと思う
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。