JR南武線の混雑情報
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現在のJR南武線 運行状況 10/16 05:27現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@tsuki9872小田急多摩線とは競合しません．これは，国分寺・所沢方面から新横浜・横浜方面に至る環状線の一部として機能しています．南武線から外れるのは競合しないという点でネットワーク効率に優れます．多摩地域⇔横浜方面の移動で武蔵小杉を経由せずに済み，南武線の混雑度を下げる効果が期待できます．
②南武線でもあったけど、混雑時は遅延しそう。発車メロディが車載スピーカーになって音が小さくて、威圧感が少ない。いつまでもダラダラ乗降されて発車できなくなりそう。 ③車載スピーカーの音質が悪い。IKSTメロディは嫌いではないんだけど、あの音質は寂しい。
お勤め終了です。毎日利用かせて頂いている東横線ですが、本日昼に発生した停電が続いているようです。 横浜での振替は横須賀線と湘南新宿の混雑が予想されるため、こちらは川崎まで迂回し南武線経由で帰ります。 探し物と夕食のため、帰りは少し遅くなります。
南武線等のワンマン化について国交省レク。 1 遅延対策の検証を行なっているか。 2 中之島駅通過などの原因をどう捉えているか 3 横浜線ワンマン化について懸念事項 などを確認。 JRの言葉通りの受け止めで、検証不十分。混雑極める首都圏でワンマン化を進める事で運転士は神経をすり減らしている。 pic.x.com/xjLDcbJF2k
@rosmir1854tb藤沢本町以北の急行通過駅の8両対応くらいはすべきという声も根強いですね。踏切が南武線津田山駅みたいにネックですが…。 6連急行(町田までに完結)の混雑も問題ですね…。
一駅ずらしで、武蔵中原や武蔵新城を買いたくない唯一の理由は、中原-小杉間の南武線の混雑ですね。 普通に横須賀線や東海道線の混雑を超えてきます。帰宅時もめちゃくちゃ混みます。21時過ぎても混みます。。。
各公共交通機関の駅でも、例えば南武線の武蔵小杉駅なんぞはラッシュ時にはホームの端からお客さんが転がり落ちそうなほどの混雑ぶりです。タワマンで開発業者は儲けても、学校、公共交通、上下水道等々、自治体の負担は大変です。なぜ東京一極集中を是正するところから始めないのでしょうか
カムチャッカの若者が きりんの夢を見ているとき メキシコの娘は 朝もやの中でバスを待っている ニューヨークの少女が ほほえみながら寝がえりをうつとき 登戸のサラリーマンは 南武線の混雑にブチギレている この地球で いつもどこかで朝がはじまっている
✗鹿島田駅踏切風船絡まり停車 ✗登戸駅踏切段ボールを線路に投げいらられる ✗西府駅線路に物を落とし 南武線沿線の人たちは、乗る度にいつも、どうしても南武線を遅らせたいように見える 短時間でこれだけのことが起きて混雑と遅れ #南武線
南武線や横浜線のように混雑している路線ではなく、地方線区のワンマン運転化完遂の方が大事なのでは?と思ったけど、列車本数が多いところをワンマン化した方が人が浮くんだよな
新幹線はいいけどさ 混雑した通勤電車で カップコーヒー(こぼれそう、つかこぼされたことある) ビール(くせえ、こぼれそう) 煎餅(くせえ、うるせえ) この辺なんとかしてくれ 特に南武線使うようになってからめっちゃ良く見る x.com/hikoneko_dao/s…
南武線、朝から遅延で混んでいて疲れた💦 ヤフー遅延情報反映されるの遅い！今度、横浜線でワンマン運転するとか、正気の沙汰じゃない。モノレールやニュートラムみたいな、踏切無し、快速運転無し、全面ホームドア、低混雑路線でないとATO運転なんかできないよ。
混雑の激しい南武線を乗らなくてすむから大井町線経由で行った方が楽ですね x.com/shunsukeojisan…
混雑してるから次の電車を使ってくれとか無責任な事言ってるが、南武線で次の立川行きはいつ来るんだい？ あと、繰返し詫びの真似事言ってる運転手のアナウンスが、却ってイラつくから止めてくれ。
1番オススメなのは京急線沿い 快速乗っちゃえばバカ速いし小田急とか南武線、田都と違って遅延はするけどバカみたいに大幅に遅れたり止まったりしないし毎日乗り切れないほどギュウギュウには混雑するけどマシ。 あと羽田空港に1本、タイミング次第で成田空港にも1本で行ける。
@kwsk_itaman南武線、横浜線両方の沿線で暮らしたことあるけど南武線は混雑もそうだけどダイヤも苛立たせる。 朝の下りとか横浜線はほとんどが橋本or八王子行きだけど南武線は半数が登戸止まり。朝の下りで立川行きが10分空く時間もある。稲城長沼も中途半端。横浜線で橋本行きは南武線なら府中本町だから。
@gasu_tama他1人・途中乗換駅での乗り降りが多くポジション不安定 ・6両のせいで体感混雑度高い ・ホームが狭くて体感(ry ・エレベーターの数や位置が悪くて体感(ry こんな感じですかね。 武蔵小杉の南武線ホームは大人が一人で歩くにも不快なのでやばいと思いますw(当たり前になってたけど全然当たり前じゃなかった)
@kwsk_itaman何度かベビーカー持って川崎区間の南武線乗りましたけど、 ・混んでるし短区間で人が入れ替わる→ベビーカー邪魔扱い ・快速停車駅下車…とにかくEV待ちが長い で、私も子供連れで川崎行く時は南武線使わなくなりましたね…。 全て混雑と貧弱な駅設備を放置してるJRが悪いです。
反論したいとかってわけでなく、本当にみんな南武線の何がそんなに嫌なのか全くわからないw きっとこの書き方って単に混雑のことを言ってるわけではないんですよね？ 民度的な話なら京浜東北や山手線の方がやばいし、横浜線にも特別良い印象無いし、みんな一体何と戦っているのか教えてほしい。 x.com/threerabbits1/…
@junichi198304ヤバイですよね、南武線の二の舞で遅延が当たり前にならなきゃいいんですが。 横浜線も町田とか橋本、菊名なんかは混雑しますからね。昼間時間帯だけワンマンにして朝夕ラッシュ時間帯は車掌乗務とかできないのかなあ、とよく思いますよ。
南武線 混雑してる電車の中で足を組む奴ってまともに躾されてなくて可哀想。。ぶつかったら睨む。そしてSNSに投稿してニヤニヤ。だから私も晒します。ごめんね #南武線 #混雑した電車で足を組む pic.x.com/3hHSms49fj
南武線 混雑してる電車の中で足を組む奴ってまともに躾されてなくて可哀想。。ぶつかったら睨む。そしてSNSに投稿してニヤニヤ。だから私も晒します。ごめんね pic.x.com/zZ4xcWOB4q
横浜線のワンマン化も南武線のワンマン化もそうだが、わざわざ全便ワンマンにしなくても良いのでは？とずっと思ってる。 地方だと磐越西線みたいに混雑する時間帯だけツーマンにする、これでいいのでは？ 首都圏のラッシュ時間帯にワンマン列車をぶち込むのはあまりに危険すぎて､､､
@yutanpo_0215主にドア開閉時間延長（運転士単独確認・ホームドア連携）。 発車メロディ聞こえにくさ。 混雑増加（沿線人口増）。 迷惑行為通報による遅延は全体の遅延要因として少数（JR横浜支社調査で主因3つに通報関連は入らず）。宇都宮線黒磯〜宇都宮間は南武線ほど混雑せず、遅延常態化の報道なし。
@dolce_mousa羽田から京急で東急・小田急・京王の沿線へ向かう際に品川経由か川崎経由どちらを勧めるかはセンス次第かしら？ ちなみに私は昼間も混雑の激しい山手線を避けたくて南武線派です。
@zudodonpa_zvw30⑪南武線と湘南モノレールも混雑率150%超える路線ですよ 小田急線は混雑率146% しかもその混雑区間は都内です 小田急線を入れるなら江ノ島電鉄線を入れて下さい 小田急と同じく混雑率146%です train-writer.jp/railway-news/2…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。