JR南武線の混雑情報
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現在のJR南武線 運行状況 5/23 00:58現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 横浜線3 常磐線2 中央線2 埼京線2 南北線2 新幹線1 学園都市線1 札沼線1 武蔵野線1 横須賀線1 京浜東北線1 白新線1 越後線1 東横線1 目黒線1 田園都市線1 日比谷線1 東西線1 有楽町線1 副都心線1 大江戸線1 ブルーライン1 湘南モノレール1 千葉都市モノレール1 日暮里・舎人ライナー1 グリーンライン1 都営新宿線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
みんな南武線ワンマン化したから都心部だから混雑が酷いって遅延増えたって言ってるけど 都心部なら東横線も目黒線や東京メトロでも副都心線や有楽町線や南北線もワンマン運転やってます だからおそらく新システムを採用したのでシステム的な問題です。
南武線はもともと混雑が激しいのだからワンマンにするのが間違っている。車掌を戻せば解決。 x.com/yuruhuwa_kdenp…
スコープドッグモニュメント設置5周年記念トークショー 2025年9月28日（13：30～14：30頃） 登壇:髙橋良輔氏（シリーズ監督） 大河原邦男氏（メカデザイナー） 会場:稲城市 ペアテラス前 ※JR南武線 稲城長沼駅から徒歩約１分 ※申込不要、混雑時は制限の可能性あり inagi-kanko.jp/?p=we-page-eve… pic.x.com/aiQDCQzaZN
JR東日本の首都圏でのワンマン運転でも、南武線が色々言われてて常磐線各駅停車があまり言われて無いのは、やはり混雑度や路線環境(踏切の有無等)が影響してるんだろうか？
@G1_KonamiMan私は常磐線快速ユーザーですが、5分くらいの遅延は普通ですね。南武線は混雑等も相まって、注目されているのかもしれません。
南武線、乗る度にほとんど例外なく遅延していて全く使い物にならないな。ホームから人が溢れるほど利用者がいるのになぜワンマンにしようと思ったのか。電車賃2倍に引き上げてもいいから遅延と混雑を解消してくれ、もしくは公共交通機関を名乗らないでほしい。
@CS3ukwSujT4j3hD他2人というか最近JR東日本少しおかしくないですか？ 新幹線の連結解放トラブルやD51のトラブル、大事故が起こる前兆の様が気がして心配です。 よく混雑の酷い南武線をワンマン化にする神経が理解出来ませんね。 通勤路線で6両編成のワンマン化は前代未聞だと思いますし運転手の負担増で危険だと思います。
@tbbt_kippu_ya昔沿線に住んでたので知ってますけど南武線…特に川崎市内（川崎〜稲田堤）の混雑ぶりは異常でしたから。踏切もそれなりにあるしワンマンは無謀としか
普段は終点稲城長沼までまあまあ混雑している(稲城長沼で立川行に接続している)南武線下り快速が登戸でこのレベルでガラガラなのは、ほぼ平日は毎日同じ列車に乗るだけに本当にびっくり。世の中には本当にお盆に休める人が多いのか… pic.x.com/TLerbfm0JD
6両編成とはいえ、南武線はラッシュの混雑ぶりがすごい。事故が起きてからでは遅いのだ。南武線は、ワンマン向きではない。 change.org/p/%E5%8D%97%E6…
後で見ます 南武線は混雑路線なのに６両で運行している理由を徹底解説【ゆっくり解説】 youtu.be/Lqb8BmhKIe0?si… @YouTubeより
完全に南武線の混雑を甘く見てたでしょこれ x.com/nikkei/status/…
駅やホームが狭く、6両編成でいつも混雑している南武線は、ワンマン化対象にすることがそもそも不適切だったのではないか 常磐緩行線とはかなり違うと思うぞ 南武線、10分以上の遅延2倍に ワンマン化で悪化 ドア開閉や発車メロディー改善へ msn.com/ja-jp/money/ot…
@taobouchan0123元から南武線は混雑や無謀横断で遅れやすいというのにワンマン化、そして社員に意見を聞かないのは酷過ぎますね
@nozueakemi他1人他はいいですが南武線の車掌さんはもとに戻してほしいです。 川崎駅では朝の混雑時に発車のアナウンスもなく、扉が閉まります。車内アナウンスは外に聞こえません。
混雑する京王新宿駅を避けて南武線経由で味の素スタジアムへ向かいます。 本降りの雨なので今日はスクーターは留守番です。 pic.x.com/Wx0u8QzMlr
何度も言うが南武線にワンマンは向いていない 元から混雑や無謀横断で遅れやすいのにワンマンにするとさらに悪化した
南武線改めて混雑してるなと実感。長時間乗るものではない。矢向駅から川崎2駅とかなら全然よいんだけど、ムサコからもまあ耐えられるがそれ以上遠いと無理やな。
武蔵中原は富士通川崎工場の再開発で綺麗な街になりそうな予感がするし、広くて綺麗な等々力公園も近いっちゃ近いから住みやすくなりそう😘 ただ、武蔵中原→ムサコの南武線混雑が地獄すぎてその一点で住む気になれない😭 japan.zdnet.com/article/352337…
【神明町管内お知らせ】南武線踏切でのトラブルの影響による道路混雑のため、川56系統、川57系統にて最大30分の遅延が発生しております。お時間に余裕を持ってご利用ください。
下北沢通過必須なのは混むしブルーライン新百合延伸すればその需要低下は更に進むから。 相鉄新横浜線開業で綱島から丹沢へ行楽する人増えたし、南武線は立川や川崎へのアクセス良いから。 寧ろ下北沢を持て囃す人の方が混雑対策や町田以西の新横浜線効果を軽く見ている人が多いからな。 x.com/Sagami61Odawar…
@rinrin200504_小杉さんは降りたことがないので街並みはわかりませんが河川敷から二子玉川方面の花火が見られればいいですね😊 会場に行かれるなら当日は南武線・田園都市線・大井町線及び連絡線の混雑が予想されるので隅田川花火大会の経験を生かして計画を立ててみてはいかがでしょうか。
@tsuki9872他2人多少はあると思いますが、各駅停車だけでも8〜10両が概ね10分毎かそれ以下の頻度で走っていますので、府中での緩急結合がきちんとできれば、6両編成の南武線から乗り継ぐ旅客でホーム混雑や積み残しが問題化する事はまずない気も。
始発電車 本日南武線で直行川崎新町へ🚃 尻手駅からの乗り換えで待機が発生するんですが、乗車時刻5分以上前に停車してくれるので土曜のこの時間ということもあり車内混雑ない中、涼しく待てるのはいいね☺️ これから隣地地権者との境界確認、掘削通行、越境の覚書締結に向かいます！
南武線の運転士って可哀想よな こんな混雑路線なのに、ワンマン化で仕事増えた上に遅れたら遅れたで文句つけられたりしてるし 車掌も車掌でいきなり職場変わったりしてるんかな
JR北海道、東日本、東海の混雑率はこのようになっている！ 新潟地区の越後線と白新線は混雑率が140%を超えてる！ 埼京線、南武線、総武快速線、東海道線、中央線快速の混雑率が高くなったと感じる！ 北海道の札沼線は学園都市線という愛称がある(^_^) 一部の普通列車はロイズタウン駅を通過する！ pic.x.com/CABV73WZRF
港北NTから湘南台も新横浜で相鉄新横浜線に乗り換えた方が早く着く。 グリーンラインもだが、日吉から鶴見に延伸するなら横浜市から抜けてでも東京都心に近い川崎へ延伸した方が無難（鶴見だと鶴見川越える必要がある）。 東急線の混雑は南武線や横浜線のせいにしているが、港北NTも同様である。 x.com/ymj_wakaba/sta…
首都圏 混雑率 2024年度 177%:日暮里・舎人ライナー 163%:埼京線,日比谷線 161%:中央快速線 156%:京浜東北線南行 155%:大江戸線 154%:東海道線 153%:京浜東北線北行,総武快速線,南武線,武蔵野線,湘南モノレール 152%:南北線 151%:千葉都市モノレール 150%:東西線,都営新宿線 mlit.go.jp/report/press/c…
武蔵小杉経由で今南武線乗ってるけど混雑遅れで運転士さん特に乗り換え駅ではよくアナウンスしてるけど余裕のないしゃべり方で本当に切羽詰まってる感じだね‥ 監視センターとかで遠隔で状況に応じて放送するとかこれなんとかできないのかなーもやもや
夕方の南武線。混雑した車内で妊婦さんに席を譲る✨ この歳になりサッと席を譲れるようになった気がします😄 隣は妊婦さんと同世代の女性が寝たフリ。。。でもきっと心の中では譲れなかった自分を悔いている信じたい。
隅田川花火の日（7月最終土曜日）は立川の花火の日でもあるので、中央線・南武線使う人は西側も混雑するから気をつけてね〜。 立川🎆を建物の隙間から見ながら、お腹減ったら居間に戻ってTVで隅田川🎆流して座ってなんかつまんで、回復したらまた外の隙間探しに行くのが子供の頃の定番コース🤭
花火大会に向かう客の混雑で南武線5分遅延して到着。私が乗る電車が駅に着いたら100人乗っても大丈夫なイナバ物置並みに人がびっくりするくらい乗っていて、その人たちが全員下車してこちら側が乗るまで2分以上かかった。
また今日も南武線は遅延か いつになったら朝と夜定時運行してくれるのよ 日中空いてるからワンマンで良いだろ田舎路線だしって、出退勤は車で混雑査察は日中に行うJR東の上層部は反省しろ
JR東日本は南武線の混雑や横須賀線の遅延に対して何も対応しないのは職務怠慢としか思えない。 南武線は6両をやめて8両にすれば一瞬で解決するし横須賀線も西大井を通過する快速作れば一瞬で解決する。無能ばかりだから現状維持な組織風土なんだろう。金銭を産まないから積極的な改善が図れない組織。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。