JR南武線の混雑情報
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現在のJR南武線 運行状況 5/23 00:00現在
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南武線のにしても、今は知らないけどちょっと前の嵯峨野線の混雑とか京葉線のダイヤとか、あと地元が一時期クソダイヤになってたけど 一度決めると1年はすぐかえられない、元には戻さないんだよね 自分がそこを毎日利用してたら１カ月たらずで立派なクレーマーになってるとおもう。耐えられないわ
南武線のにしても、今は知らないけどちょっと前の嵯峨野線の混雑とか、あと自分の地元が一時期クソダイヤになってたけど 一度決めると1年はすぐかえられない、元には戻さないんだよね 自分がそこを毎日利用してたら１カ月たらずで立派なクレーマーになってるとおもう
おはようございます。曇り空の火曜日、朝から南武線は大幅な遅れ。混雑した電車は気持ち凹むなぁ😵 無理せず1日なんとか乗りきります。今朝はこの曲を🎵 youtu.be/qD9VfaozIy8?si…
南武線のワンマン化、そもそも直前横断が日常茶飯事の環境然り混雑率然りと問題だらけなのに何を見てヨシって思ったんですか？としか出てこない次第 ドア開閉のシステム？も拍車をかけてるようで乗務員が気の毒でならぬ
【神奈川県川崎市 多摩区】 JR南武線、小田急小田原線・ 登戸駅周辺。 南武線は乗り換え駅が多く、 その為に始発～終点まで 通勤・通学時間帯は ずっと混み続ける傾向がある。 この登戸も 小田急線との乗り換えで混雑。 賑やかさは控えめで、 最近は大きな変化が無いかも？🤔 pic.x.com/ns9tEAn01K
@LongTourerZこの南武線、首都圏でも屈指の乗車率を誇る混雑電車なのですが沿線住民のモラルが低く降りた遮断器を構わず渡る乱横断が横行して電車のダイヤを乱す川崎国の象徴的な💩路線なのにJR東はまさかのワンマン運行に踏み切ってダイヤの遅延は更に悪化したという🤣
【現地の状況】『線路で人が寝ていたアナウンス→混雑満員電車で喧嘩』南武線 西府駅〜分倍河原駅で線路内人立ち入りにより遅延9月4日 #南武線 #立川 #川崎 | Z News.nandemonai.pw/?p=53462
【現地の状況】『線路で人が寝ていたアナウンス→混雑満員電車で喧嘩』南武線 西府駅〜分倍河原駅で線路内人立ち入りにより遅延9月4日 #南武線 #立川 #川崎 | Z News...nandemonai.pw/?p=53462
【現地の状況】『線路で人が寝ていたアナウンス→混雑満員電車で喧嘩』南武線 西府駅〜分倍河原駅で線路内人立ち入りにより遅延9月4日 #南武線 #立川 #川崎 nandemonai.pw/?p=53462
【現地の状況】『線路で人が寝ていたアナウンス→混雑満員電車で喧嘩』南武線 西府駅〜分倍河原駅で線路内人立ち入りにより遅延9月4日 #南武線 #立川 #川崎 zugadoon.tk/dailynews/?p=7…
あんまり地元上げ他地域下げはしたくないんですけどね、発車すると言うことを利用者に知らせるという目的が絶対的である発車合図をめちゃくちゃ音の小さいメロディで流すのははっきり言って論外ですよ。特に南武線なんていう混雑した路線で。
@tansansui_1207南武線は混雑もあるけど基本的にスイッチ類がなく、クソ弱モニターでやってラグいし、モニター反応するのに時間かかるから失敗で横浜線はしっかりスイッチ類とか準備したら大丈夫だともうべ
久々に乗車した、朝ラッシュ時間帯の南武線。 満員で登戸あたりからはホームに積み残し出るし、停車時間も長め。 この混雑路線でワンマン運転は無理あるな。
最近南武線の車掌問題が再び上がって来てますね。 まあ、あんな混雑路線ですからそりゃ苦情も出ますよね。 しかしながら、経営者としてはあえて混雑路線からやったのではって気がしますね。一体混雑路線でワンマン化したらどうなるのかって。今後どうするべきかという判断材料とするために。
@ikkun_train南武線よりはるかに乗降客が少ない川越線 川越～高麗川間ですらワンマン化+半自動ドア化で戸惑っている人が未だにいらっしゃいますから、南武線ほどの混雑路線でワンマン化は遅延が出るのは無理ないかと思います。 地下鉄副都心線もしかりですが。
今の夜の三大副都心駅の混雑で埼京線ワンマンは流石に怖い。まあハマ線も南武線もホームドア全駅つけてからやってるので流石にそこは大丈夫だと信じたいが。ただ湘南新宿ラインとか特急と線路を共用してる区間はもうロープ柵にでもしないとつけられなさそう。 x.com/SAIKYO_takasak…
@south373_shachiいつも使ってるのは南武線の横通るやつなんだけど、一回屋外出て行くやつの方が早いらしい。どのみち混雑時に5分じゃ厳しいと思うけど
【JR東日本】業界初!? 車掌視点で行く！南武線 各駅停車 川崎→立川 - YouTube youtube.com/watch?v=hxBSIG… 素晴らしいお仕事、混雑する南武線でワンマン運転化は愚策だとしか思えないんよなぁ… ラッシュ時は慢性遅延してるけど経営陣は止まらなきゃええやろ人員削減で儲かるしの精神なんだろうが
北陸新幹線開業前に乗り継ぎ割引廃止と全席指定席化→全部通常料金に 南武線ワンマン化前のダイヤ改正で余った車両を増発に回さず放置する→混雑に耐えられずワンマン崩壊 なんで新しい事やる前にクソムーブするのか理解不能
南武線は朝は武蔵小杉→川崎、夜はその逆の混雑が激し過ぎて、川崎駅ホームは朝は階段が詰まって動かない、夜はホーム埋め尽くされてて次発待つとかもしにくい、って末期症状()
京急の時は各停乗れば座れるし言うほど民度も悪くなかったんよね。 一方南武線は混雑やばいし民度低いし治安も悪い。乗り換えで仕方なく使ってるけど、 そんなんなら引っ越さなきゃ良かった。
南武線からの京急乗り換えを川崎で徒歩乗り継ぎするつもりだったけど、八丁畷の乗り換えがちょうど良い時刻だったので南武支線のE127系乗車。 この時間帯の浜川崎行きって昼間とは違って結構混雑するのね。 pic.x.com/GF7HCmLFNn
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。