JR南武線の混雑情報
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現在のJR南武線 運行状況 5/22 23:06現在
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6両かつ混雑する南武線で、ワンマンに対応したり乗降促進メロディをIKSTシリーズに変更したり、色んなことに挑戦してきたE233系8000番台ももう11歳ですか...！ おめでとうございます...！！！ #E233系8000番台デビュー11周年 pic.x.com/biJVRGERGa
今日は土曜出勤なんだけど、府中で東京開催が始まるし🐎 多摩川の花火大会もあるし🎆で、夕方 仕事帰りの南武線の混雑ぶりを考えると朝から憂鬱😮💨 #おはようございます🥱
南武線って6号車で詰め込みすれば2駅で一気に空いて楽になるのか ここ以降は前か中間に階段あるからそこに混雑集中で、乗ってきても小杉の駆け込みとかメインだもんな にしてもブレーキキツいっすよ()
大井町線混雑えぐいね 土日の10時台はお出かけラッシュの時間帯とはいえ 溝の口→自由が丘が特に 大井町終点まで先着の各停だったのもあるかもしれませんが 渋谷行くなら田園都市線乗ればいいが、 東横線乗り換えで横浜遊びに行く人が多いんかな？ JR南武線武蔵小杉乗り換えでも横浜行けますが… pic.x.com/ExHwMTX4Td
@taobouchan0123JR東日本の上役方には、朝夕ラッシュ時に南武線に乗車して地獄の混雑を味わっていくが良い。絶対的に疲弊して、上役の仕事が真面に出来ずに、ｽﾄﾚｽが溜まるでしょう。 ﾜﾝﾏﾝ運転の弱点•••乗務員の集中力低下と非常時の対応力不足•••上役方、もう少しｱﾀﾏを使って頂きたい。
東急池上線とか多摩川線はTASCだけでホームドア有で止めてるだろって話もあるけど、あっちは輌数３輌、南武線と比べ各駅停車のみ・最高速度低い・混雑も然程酷くないから成り立ってると素人考え… せめて他の導入路線はこの惨状見て的確なワンマン化を施行して頂きたいなと一ユーザとして願いたい…
東急池上線とか多摩川線はTASCだけでホームドア有で止めてるだろって話もあるけど、あっちは輌数３輌、南武線と比べると混雑もそこまで酷くないからこそ成り立ってるんじゃないかなぁと素人考え… せめて他の私鉄路線はこの惨状見て的確なワンマン化を施行して頂きたいなと一ユーザとして願いたい…
@k6OjRqhmXY70767他1人先ずは現状の南武線の遅延、駅通過等ワンマン化が原因と思われても仕方がない事象など諸問題を解決して予定されているその他混雑路線のワンマン化にフィードバックできる体制を整えてからでも遅くはないとは思いますがね 優先してほしいのはワンマンありきの理屈より利用者の安全と利便ですな
@24newseveryday南武線はそれでなくても混雑が著しい•••車掌乗務が当然。8両に増強は却って難しい。JR東日本の上役方が朝夕ラッシュ時の南武線に乗ってみるがよい。絶対的にぐでぇっと疲弊してしまうどころか、仕事に手がつけられない。
混雑が酷く踏切も多いせいでそもそもワンマン運転に向いてないと思われる路線で物理的スイッチを設けずTIMSのタッチ画面で無理矢理やろうとするから南武線のワンマン運転はこのザマなんだろうね。 正直横浜線も同じ轍を踏みそう
@nikkei南武線、横浜線を経て、いよいよ本丸か、、 10両でのワンマンは現在東急東横線系統と東京メトロ副都心線•有楽町線のみで行われているが、 これを機に私鉄各社含めて、更なるワンマン化拡大への布石となるだろう。 ラッシュ時品川〜川崎間やその他主要駅で大変混雑するので、それをどう捌くのか不安。
ワンマン運転に適しているかどうかを判断するのは混雑率よりも路線環境や運行形態、設備の方が大事なのであって、 東京メトロだと設備は充実しているしほぼ地下だから踏切もない。 でも、何をどう言っても南武線は車掌がいた方が遅延が少ないというのは紛れもない事実だ。
JR東日本の首都圏路線におけるワンマン運転•••南武線と常磐線各駅停車は朝夕ラッシュ時に混雑が酷くて遅延ばっかり。まさにはつかりがっかりそのもの。 この先、京浜東北線等もワンマンになるようだが、到底不可能。 JR東日本の上役方よ、もう少しｱﾀﾏを使いなさい。必ず失敗します。
総武線なんてクソ混雑路線なんだからワンマンにしたら南武線の二の舞になると思う ワンマンより先に車両の安全性を確保せい 新幹線の連結器外れるとかやばいから x.com/satox314/statu…
@tetsudo_yameruJR東日本の上役方にこう言いたい•••実際に南武線の朝夕の通勤ラッシュを体験して頂きたい。酷い混雑に疲れ果てる事間違いなし。 両数を増やすのは難しいが、南武線•常磐線各駅停車では朝夕のラッシュ時ぐらいは必ず車掌を配置為べき。10両•8両のワンマン運転は非常に効率が悪いだけ。
南武線のワンマン化に伴う遅延が物議を醸しているが、今日割と混雑してる時間帯に乗ったが、定時運転をしていた。 TIMSが改修され、ドア操作に関する画面の切り替わり速度が変わり、停車してすぐにドア扱いが行われるようになったのも改善要因らしい。
南武線の失敗作を見て尺束は直ちにワンマン化中止すべきだと思う 常磐線各駅停車も星野電鉄の影響で遅延食う 混雑で遅れることも多いしあれこそワンマン化すべきでない
南武線のワンマンですらもせじゅですのイベントを抽選制にしたような出来だもんな 遅延もしまくるし常に混雑するし中央総武でこんなことやられたら毎日ダイヤ乱れが起こるぞ pic.x.com/QIAqz4TQJ6 x.com/2_vievv/status…
ワンマン化した南武線が数時間単位で遅延を出してるそうですが、同じくワンマン化された常磐線各駅停車が割とうまくいってるのはなぜだろう。混雑率だけじゃない気がするのですが。
京王線･南武線を使っている皆さんへ 最近、怪しいおじさんが 電車に乗っていることがあります。 時間帯は、朝の通勤、通学時間です。 （見かけたのは、 7時32分の府中駅から分倍河原の一駅ですが） 混雑時をいいことに 女子高生の近くに ピタッとくっついている感じです。
ほんとにやるんか？ 比べるのが正しいか分からんが南武線ワンマンがあのざまなのにやれんのか本当に。 南武線より更に混雑ヤバい都心部で遅れ拡大は冗談じゃ済まないと思うが。
百歩譲って京浜東北線は理解するとしても、 中央・総武緩行線ワンマン化は厳しくないか？ あの路線を1人で対処できるとは思えん 南武線でさえ遅延常態化してるのに、もっと混雑する路線でワンマン化は遅延確定なのよ 利便性が悪化しそうであまり良い判断だとは思えない x.com/2_vievv/status…
南武線のワンマン化だけやたらと大きな問題になってるのは何故なのかね。常磐線の各停や東京メトロでは他社線が遅れない限りは混雑時でもほぼ定時だし。
南武線があんな状態で本当にこんな混雑路線でワンマン大丈夫なのだろうか… 総武線沿線民としてドキドキするわ… #JR東日本 pic.x.com/hMw05PDGdg
@lizroyrin他1人南武線、通勤時や帰宅時は混雑するなぁ。 それ以外は空いてる(´∀｀) 南武線、よく遅れるんだよなー。 でも、踏切の無理な横断のせいで遅れるから、 JRのせいじゃない(´；ω；｀)
武蔵小杉の混雑について解説しているYoutube 南武線乗らないからこれは知らんかった...笑 youtu.be/T3tEfDy4htU?si… pic.x.com/zc6sthI4Do x.com/kingnamahameha…
@tetsudo_yameru南武線は無人駅が多く、混んでいるホームに職員はいない。 人が乗り込もうとしている最中でもドアを閉める。発車時刻に余裕があってもドアを閉める。 事故で混雑していようが動線確保する人がいない。 安全よりもコストを優先するJRの営業方針の縮図が見える路線。
@airbus350321南武線。混雑醜いんです。さらにワンマン化で遅延するわで早く降りたくても降りられないわで。そうなるわなってなる混雑っぷりです…。
@k_koyanagi_null他1人南武線だけは昭和平成感が強い混雑ぶりですｗ（今も積み残しあり） けど2006年問題以降乗客減って列車の本数増えたのでだいぶマシっすよね
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。