日南線の再開/復旧情報
"日南線の再開/復旧情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の日南線 運行状況 3/29 08:27現在
一緒につぶやかれている路線情報
肥薩線8 日田彦山線5 吉都線4 日豊本線3 宮崎空港線3 指宿枕崎線3 津軽線2 神戸線2 鹿児島本線2 大阪線2 山形新幹線1 花咲線1 東北本線1 岩泉線1 米坂線1 陸羽西線1 磐越西線1 東海道本線1 総武線1 久留里線1 北陸本線1 飯山線1 参宮線1 琵琶湖線1 舞鶴線1 JR東西線1 加古川線1 紀勢本線1 山陰本線1 木次線1 呉線1 予土線1 長崎本線1 筑肥線1 原田線1 後藤寺線1 東西線1 千代田線1 京都線1 京都本線1 千里線1 東京モノレール1 堺筋線1 鹿児島市電1 ゆいレール1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
10年後肥薩線が長い沈黙を経て復旧する時、指宿枕崎線や日南線など、耐えているだろうか。九州のみならず予土線や加古川線、久留里線、花咲線なども生きてるかな。
8K鉄路紀行 宮崎 JR日南線 NHK-BSP4K 古い映像の再利用かと思ったら復旧した小内海駅と崩落した崖が映った…が残念ながら南郷で終了 後編は無いよな? nhk.jp/p/8ktetsu/ts/4…
@Natu_baymax個人的にはなぜ肥薩線がすぐ復旧しないのか、日南線が志布志まででそれ以降が廃線(だいぶ前の話)になったのか、 その辺で実現性が低いのが分かりますよね 個人的にはいい案だとは思うんですけど賛成はできないですね
@west40n宮崎地区の場合はJR九州初期に見なし上下分離にしているし、日豊本線佐土原田野間・宮崎空港線の自動改札機設置や駅舎改築しかり宮崎県庁や自治体が金を出しちょっかいね。下手に減便や減車しちゃうと宮崎県庁に付け込む隙を与えちゃうからね。日南線小内海駅復旧費用を出しちょるしな。
【4月】① ひとり宮崎旅行。 日南線、よく復旧したなと思うくらいの路線でした。 スーパーで鳥刺し買えるとか。 志布志湾の枇榔島。 霧島酒造工場見学。わかったフリして試飲したいだけ。
日南線終着志布志。40単行も乗車率高めで志布志到着。かつて志布志は志布志線大隅線含めたジャンクション駅だったが今や盲腸線末端駅だ。22年の台風被害で半年間県境が寸断されていたが23/3から運行再開。日田彦山線がBRTになり肥薩線も不穏な情勢の中、南九州の盲腸線末端区間の復旧は嬉しい限りだ。
宮崎県庁の感覚としては道路復旧工事と同じ感覚で捉えているんじゃと思う。また宮崎県庁が積極的に復旧工事費用を捻出するこつは本社対策にもなるしね。あの古宮さんが日南線を避けているんじゃからな。
<踏切事故による運転見合わせ> 発生時刻:19時51分 発生場所:日南線 伊比井 から 北郷 当該列車:上り普通列車(油津19時28分発 宮崎行) ●日南線 【運転見合わせ:南宮崎 から 油津】 ※運転再開に向け最終的な安全確認を行っています
2023/10/20午前07:05現在、日南線は大隅夏井〜志布志駅間での線路内点検の影響で、南郷〜志布志駅間の運転を見合わせています。運転区間の一部列車に遅れが出ています。運転再開時刻は最新情報をご確認ください tadatabilife.hatenablog.com/entry/2023/10/… #はてなブログ
JR九州 2023年09月25日 06時27分更新 <雨規制による運転見合わせ> 発生時刻:05時57分 発生場所:日南線 油津 ●日南線(上下線) 【運転見合わせ:青島 から 志布志】 ※運転再開までしばらく時間を要する見込みです。
日南線も吉都線も宮崎県域に関しては現状宮崎県が復旧出来る範囲内はお金を出してやっているんじゃけど、鹿児島県のやる気の無さも問題な訳で、道路事業と同じく足並みを両県が揃えないと維持は先ず難しい。
今回九州来たのは 南阿蘇鉄道が復旧したからと …後は日南線吉都線指宿枕崎線がもう今後甚大な被害受けたらいずれ廃線にされそうだからだ 九州って線状降水帯発生しやすいみたいだし 久大本線なんて毎年何らかの被害受けてるし もう先は長くないと私は見てる
JR九州の区間別の収支 日南線は運休期間あったから非公表だったけど現在運行してる線区の中では志布志〜油津間が一番輸送密度低いということかな なかなか厳しいけど昨年の路盤崩落も復旧させた位なので何とか頑張って欲しいな。榎原駅マニアとしても
そのほか長期不通の路線の営業係数は参考までに 日田彦山線田川後藤寺~夜明:1046(2016年度)(BRT転換) 肥薩線八代~人吉346、3県境(人吉~吉松)566(ともに2019年度)(協議中) 日南線油津~志布志:1830(2020年度)(再開済) になります
残未乗区間 肥薩線吉松-隼人間 吉都線全線 宮崎空港線全線 日南線全線 熊本電鉄熊本高専前-御代志間(災害復旧以外での線路架け替えに伴い未乗扱い) 肥薩おれんじ鉄道全線 くま川鉄道全線 鹿児島市電全線
西山天王山駅で人身事故発生の影響で運転見合わせ中 運転再開見込:17:20頃のようです 阪急京都本線 阪急千里線 一部区間ダイヤ乱れ中 大阪メトロ堺筋線 横須賀 総武線快速 呉線 日豊本線 久大本線 宮崎空港線 日南線
令和5年度松江安来新見国道昇格期成同盟会総会(岡山県新見市)に顧問として参加しました。生活道路、産業道路、災害時の復旧活動や支援物資輸送道路として山陰と山陽を結ぶ重要路線の整備に向けて今後ともしっかり取り組んでまいります。 #安来伯太日南線 #新見日南線 #安来市 #島根県 #かもと祐一
明治神宮前駅でホームドア点検のため運転見合わせ中 全線運転再開 16時00分頃見込んでいるようです 東京メトロ千代田線 代々木上原〜表参道 一部区間ダイヤ乱れ中 小田急小田原線 紀勢本線 参宮線 日豊本線 鹿児島本線 大雨の影響で運転見合わせ中 日南線 青島〜志布志
13時54分頃に甲南山手駅で列車がお客様と接触した人身事故
JR神戸線 甲子園口駅~西明石 運転見合わせ
運転再開 15時00分頃となる見込みのようです
一部区間ダイヤ乱れ中 JR京都線 JR東西線 近鉄大阪線 東京モノレール線 山形新幹線 飯山線 日南線 山陰本線 木次線
布施駅構内で12時43分頃から信号装置点検を実施しているため運転見合わせ中
近鉄大阪線 大阪上本町~高安
運転再開の見込み立ってないようです 現時点で
一部区間ダイヤ乱れ中 琵琶湖線 JR神戸線 舞鶴線 東海道本線 北陸本線 富山地方鉄道富山市内軌道線 日南線 ゆいレール運転見合わせ
@POPPO34986 久大本線はJR九州いちの鉄道商品そのものなので、近年は幾度となく災害運休になろうが、橋脚が大規模流出しない限りは全力で復旧してきているのですか、長崎本線(有明線)や筑肥線(非電化区間)、指宿枕崎線(山川〜枕崎)や日南線(南郷〜志布志)は首の皮一枚状態かもしれないですね…泣
@remuremu813815 JR東日本ってローカル線が長期不通になるとすぐに廃線にしようとしますからね
岩泉線も事故がなくたって廃止にしたでしょうし津軽線も工事が始まってないですし
こういうのも失礼ですが日南線を復旧させるとは思ってなかったです
@hellokokekyu48 ただ鹿児島県域の日南線や吉都線復旧費用に関して鹿児島県は出し渋るけん、宮崎支社はお茶を濁した対応しか出来んと言う問題があるとよね。宮崎県域じゃったら宮崎県が直ぐに予算組んでするちゃけどね。
2023/03/-- @日南線
九州を巡る鉄道旅の1本目は”日南線”。
乗車直前に全線復旧した”志布志駅”から貸切状態で出発。1駅目を過ぎると直に宮崎県へ。
南郷を過ぎると朝陽が輝く海辺を眺め、内陸へ入ると飫肥で学生を降ろし、再び海近くを走り南宮崎へ。
のんびりとした早朝のローカル線でした(*‘ω‘ *) https://t.co/vLmi1lsynW
【JR日南線 運転再開 大雨で志布志~南郷で一時運転見合わせ】
大雨の影響で日南線は志布志〜南郷の間で2日朝から運転を見合わせていましたが、午後1時半ごろ、運転を再開しました。
https://t.co/SliYRlFQo4 #鹿児島
いよいよ日南線の快速マリーン号で志布志駅に向かいます。
キハ40の1両なのにお客さんがかなり多かったですが、青島駅までにかなり降りられました。
快速のため通過ですが、土砂崩れから復旧した小内海駅は、コンクリートで固められ災害で雰囲気が変わって驚きました。 https://t.co/98lKJVuzPm
大雨JR #日南線 運転を再開 - NHK宮崎(7/1 11:10) https://t.co/Bv9jCfRUEY JR九州によりますと、 #日南線 は大雨の影響で、青島駅と油津駅の間で、1日の始発から運転を見合わせていましたが、すでに再開しました。
<九州地区交通規制情報> 07/01 05:00
■鉄道:運転見合わせ
・JR
鹿児島本線 福間~博多(6:00再開見込)
原田線、後藤寺線の全区間
日田彦山線 石田~添田
久大本線 久留米~庄内
豊肥本線 肥後大津~豊後竹田
日南線 青島~油津
肥薩線 吉松~隼人
・私鉄等
平筑 田川伊田~行橋
(1/3)
@penta_xpent_k00 コメント、ありがとうございます。
「経常収支」の数字的にはもっと悪い日南線は、しっかり復旧させているのに・・デス。
なので現在のところJRの未乗は
・津軽線(津軽二股以北)
・陸羽西線
・米坂線(小国以北)
・磐越西線(新津〜会津若松)
・東北本線利府支線
・肥薩線(八代〜吉松)
・日南線
・日田彦山線(BRT化)
利根支線は別として、災害のために不通だったり復旧したてだったりそのまま廃線危機だったり…
◆日南線 ⭕️運転再開
16:56頃、曽山寺駅~子供の国駅間で線路陥没発生のため、南宮崎駅~青島駅間で運転が止まっていました。
✨18:35までに運転再開。南宮崎駅~油津駅間に遅れや運休が出ています
《23.06.09 18:35》 https://t.co/0Hm3Vc3UEA
今年は九州に行くのもありだな。日南線、南阿蘇鉄道が復旧し、日田彦山線BRTも走り始める。肥薩線だけどうしようもないけど、一筆書きで全て乗れるわけじゃないから、後回しでも良いか。
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本|JR九州|西鉄|福岡市交通局|鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。