日南線の再開/復旧情報
"日南線の再開/復旧情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の日南線 運行状況 4/29 18:26現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
旅情のある #国鉄キハ47形気動車 をほぼ貸切状態で、#南郷駅 まで向かいます。#青島、#飫肥、#油津 を過ぎるとこの日の終点・南郷駅に到着します。#日南線 は、この後の夏に台風災害で不通になりましたが、今春に復旧しました。災害とローカル線は隣り合わせ。乗れるときに乗っておきたいものです。 https://t.co/5lJTwL2dth
来月初めに
久しぶりのバス鉄旅（日帰り）を計画中…
目的を
①復旧した日南線に乗る
②宮交バス（ロング路線）に乗る
③14時までに都城某所に着く！
のミッションを課せてるんだけど…
スタートは鴨池港で
ゴールも鴨池港で
宮交シティと南宮崎駅での連絡が上手く出来ないんで悩ましい…💧 https://t.co/bwrTH7KRW2
俺「人吉駅（人吉温泉駅）なう…」
テ「やっぱりしずかね…」
千「寂しいものですね…」
俺「2、3年もすれば #くま川鉄道 は復旧するらしいんだが、肥薩線がな…」
よ「（吉都線や日南線もこうなるのかしら…）」
#ぬいてつ https://t.co/5hwdZiqgiw
志布志駅から日南線に乗車します。
日南線は、志布志〜南宮崎の全線が未乗区間。
しかも長大盲腸線だったので、最後の最後まで手付かずに。
そんな中、昨年夏の水害で被害を受け半年間、一部区間が運休していましたが、3月15日に無事復旧！
今回ようやく乗り潰しのチャンスが巡ってきました(o^^o) https://t.co/EEivVqrpgi
㊗️日南線全通60周年
全線が赤字、特に油津以南は輸送密度が低く営業係数も2000に迫る状況が問題の同線
災害に遭うと廃止説が出たり長期間不通になっても復旧してきた、まさに不死鳥のような路線ですが、末永く走り続けて欲しいものです https://t.co/fs0itAzbzZ
肥薩線忘れられてるか廃線する気なんかな…🥺
久大本線、豊肥本線、日南線、原田線→復旧
日田彦山線→一部BRT化まもなく開業
肥薩線→かわせみ やませみ(豊肥本線へ)
いさぶろう・しんぺい特別運用
SL人吉も肥薩線に帰らぬままラストシーズン
線路復旧はたぶん手付かず
肥薩線の吉松-八代間って復活がいつになるか分からないし再開したところで乗る人なんて居ないだろうからさっさと鹿児島空港線造って隼人-吉松-都城で1つの路線扱いする宮空線&日南線スタイルにした方が良くない？少なくとも吉松-人吉は誰も乗らんてw
@loveeearth 代替輸送の問題で生き残った区間
山田線 秘境駅廃止で問題消滅
越美北線 高規格道の開通間近
名松線 代行バスが普通に走れてた
木次線 逆に道路に介護されてる
予土線 問題なさそう
日南線 問題なさそう
肥薩線 峠越え区間の対応は乗用車サイズで可能（球磨川沿いは復旧途上）
ほんと只見線だけに……
どのレベルだと復旧せず廃止なんだろう。
壊れ方にも依るんだろうけど、花輪線とか日南線末端なんてダメだろと思ったけど復旧したし。
花輪線でも復旧するなら北上線八戸線飯山線くらいなら復旧か？
山田線久留里線末端あたりは即廃止だろうけど。
陸羽東西線あたりが微妙なラインだろうか。
今回は復旧したとはいえ、実質日南線はJQさんが単独維持は困難とお気持ち表明なさっているので、また被害を受ける前に乗ることを勧めます
災害を受けて短期間で復旧できたとしても利用者が減り続けると存廃議論になる可能性もありえます(特に油津以南)
https://t.co/PrzTbEaH7x
#乗って残そう日南線
#乗って残そうローカル線
#赤字路線の旅
全線で赤字が問題になっているJR日南線を完乗する旅
災害に遭う度、廃線の噂が出る同線ですが、先月中旬に全線復旧
本日は田吉から旅を始めます
大堂津付近まで行ったのち、志布志行きに乗り継ぐ予定です
キハ40 8104でした https://t.co/43U93YNTia
初めて乗車の日南線。
イメージでは、海沿いを走る風光明媚な鉄道だったけど乗ってみるとかなりの山を登る鉄道だった。
よく廃止にしないで復旧させてくれたなと。 https://t.co/w98XkDW4Rt
日南線【運転再開】木花駅構内で発生した踏切支障の影響で、田吉―油津駅間の運転を見合わせていましたが、10:20現在、運転を再開しています。なお、一部列車に遅れが出ています。(04/11 10:20)
今回の九州行きのチャート？
→ANAにキュンで安売り
→7000円で宮崎便を取った
→全国旅行支援が使える
→さんふらわあさつまの個室を取る
→18切符が使える
→ちょうど日南線が全線運転再開
→偶然が重なったんで行くしかない
無事帰宅！今回も大満足でした😆
日南線復旧後に乗るぞと決めていた、海幸山幸に乗れてよかった。そして延伸開業し便利になった七隈線は、これからも旅行でお世話になりそうです。 https://t.co/MObl2c0To7
しっかり目覚ましで起きて行動開始です
宮崎駅から当駅朝の一番列車となります日南線志布志行き普通列車に乗車して、台風災害から復旧した日南線の乗りつぶしに向かいます https://t.co/s3PpJGhBKh
残未乗区間(九州内)
・日田彦山線(田川後藤寺～夜明)
・肥薩おれんじ鉄道全線
・くま川鉄道全線
・肥薩線(吉松～隼人)
・吉都線全線
・鹿児島市電全線
・宮崎空港線全線
・日南線全線
・熊本電鉄菊池線(熊本高専前～御代志)(災害復旧以外での線路架け替え区間を新線扱いと定義した場合)
3月26日(土)夜7時〜OnAir📻
JR日南線が全線再開しましたね✨
これからのお出かけにもってこいの情報盛りだくさんですよ♪
ぜひお聴きください！
#mrt #ラジオ https://t.co/QFLiZGPKLf https://t.co/olUPkTaTaR
より被害が大きかったであろう日南線は復旧したのにこっちはこの状態で放置ってことは自治体が芸備線関連で話を進めるまで復旧させるつもりないのかな？ https://t.co/j1bkJoT8TJ
［過去記事］ 日南線の南郷～福島今町で運転再開、全線再開は3月末ごろ！ https://t.co/nPexY7PGWJ
朝志布志を出発、復旧完了したて早々雨に降られる日南線を北上
日南線は意外と山がちでトンネルや圏外になる程度の山間部を通る区間もあり、海が見える区間はごく限られる https://t.co/xfKtXMqKQ7
志布志駅。大隅線があった時代は大勢の人が集まる大きなターミナル駅だったらしい。今は駅の場所も変わって静かな日南線の終着駅。全線復旧して駅には気動車が帰ってきた。
#旅ねこ2023年3月春の18きっぷ旅 https://t.co/UI7yxQVKBI
ＪＲ九州は15日、2022年９月の台風14号の影響で不通となっていた
日南線の福島今町－志布志の運転を再開した。
日南線は半年ぶりに全線で不通区間がなくなった。 https://t.co/ugXqun2hdR
志布志から全線再開した日南線で初の宮崎県上陸
日南線完乗は予定に無かったけど全線再開したので急遽というわけで https://t.co/c2uByUP8nA
赤字路線復旧してくれるだけでも偉いと思うんだけどね… 災害対策走ってる場所からして難しいよなあ
» ＪＲ日南線全線再開「日常の足助かる」「災害対策徹底を」 - Miyanichi e-press https://t.co/TWbtayGLVO
㊗🛤2023年3月15日 日南線 全線運転再開🚞🎊
https://t.co/szwFdKkcZO
#九州旅客鉄道 #JR九州 #日南線 #福島今町 #志布志
㊗🛤2023年3月15日 日南線 全線運転再開🚞🎊
https://t.co/sCNuiEvVGY
#九州旅客鉄道 #JR九州 #日南線 #福島今町 #志布志
㊗🛤2023年3月15日 日南線 全線運転再開🚞🎊
https://t.co/1PDkJuhZ1d
#九州旅客鉄道 #JR九州 #日南線 #福島今町 #志布志
㊗🛤2023年3月15日 日南線 全線運転再開🚞🎊
https://t.co/BlteN3srad
#九州旅客鉄道 #JR九州 #日南線 #福島今町 #志布志
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。