南北線の混雑情報
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現在の南北線 運行状況 6/30 14:12現在
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南北線もまぁまぁ混雑してるけど、都営の市ヶ谷で無限に人降りてくる方がビビる 人が降りてくる前に乗り換え改札通らないと前に進めない←前へススメ！を爆音で流しながら吹き飛ばして圧倒へ
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は目黒側での列車詰まりで2分遅れ。久しぶりに8両が来たため積み残しはなし。8両でも中は3列びっしりで、山手線の9〜11号車程度の混雑。不動前では2号車でもドア付近側は半分程度が降車して入れ替わる状況。駅員立会あり。#東急目黒線 #混雑 #遅延
目黒線の混雑問題、白金高輪からの始発列車が少ないのも要因だと思う とりあえず白金高輪に行って空いてる始発に乗るというパターンがあれば良いけど、南北線は8:18/8:37しか始発がないので、目黒線内から南北線直通に乗る志向が強くなる しかも南北線直通の各停はほぼ6両
赤羽岩淵のヤドに帰ってきた 南北線昼間はガラガラやったのに 試合後、四ッ谷から乗ったら だれも降りないんでやんの これは赤羽岩淵止まりに 乗るべきやったか 浦和までいくからたぶん混雑してたんやろーなー 足が棒やわ🥺🥺🥺
東急新横浜線・目黒線は、地下鉄線内での混雑の影響で、下り線一部列車に遅れが発生しております。 #東急 #東京メトロ #都営地下鉄 #新横浜線 #目黒線 #南北線 #三田線 #混雑 #遅延
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は5分遅れ（目黒線内急病人救護のためとの説明あり）。混雑率は250%ほどで、なんとか乗り切ったように見えた。駅員立会あり。その補助でドアが閉まるレベル。心なしか、朝は6月に入ってから若干利用者が減った気がする。#東急目黒線 #混雑 #遅延
目黒線の混雑問題が最近何かと話題になってるけど 埼玉高速とか南北線の車両が肝心なラッシュ時に乗り入れちまうことだな 輸送力低い車両の多い南北線を夕方白金止まりにして全部三田線からの直通にしようぜ(暴論
白金高輪19:30発の急行新横浜行き。B1852S/メトロ運用 2026改正で先発の白金高輪止の南北線が日吉行きになったため、白金高輪で接続を受けるのは三田線のみになったため幾分か空くのかと思いきやそんなことにならず。 白金高輪→白金台で混雑率200％越えの号車もある。 pic.x.com/VqPzoyr1bP
個人的に思ってるのは、まず目黒線の最混雑時間帯（目黒7:50〜8:50着）に8両を追加で12運用持ってきて（6両T運用5本を8両T運用5本と交換、S運用を8両4本分固定化したうえで8両K運用と8本交換）、減車した分三田線と南北線では増発する、みたいにしていいと思う
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の18:10発各停新横浜行き6両は2分遅れ（前の急行の遅れによる）。間隔が詰まっていたが、それでも目黒駅では既に30人弱の待ち列。混雑率250%以上でギュウギュウに押し潰されながら皆乗り込んだが、残念ながら各ドア10人弱積み残し発生。→
奥沢待避化で大岡山も含む奥沢以北で全便が白金高輪先着に。大岡山でも南北線か三田線かで後の6各を選ぶことが可能になり、先発8急と次発6各で直通先が違う時に各停が混みやすい。そしてその6各とさらに次の8急で向かう先が揃う場面があり、この場合は8急に余裕が出て後ろの6各がまた混雑するという。
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は3分遅れ。混雑率は250%ほどで乗車を諦める人も発生。再開扉、駅員立会あり。一方で、通過の急行は肩が触れ合うこともなく、混雑率140%ほど。今日も駅員が何かダイヤの図表入りの紙を挟んだボードを持っていた。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は、休日昼間並みの空き具合。駅員立会あり。台風の中ながら、むしろ遅延なしで定刻での運行。皮肉なことに、普段いかに混雑（の各停への偏り）で遅延しているのかと、今日出勤を求められる弊社のブラックぶりが浮き彫りになる結果に。#東急目黒線
@tmkg325131南北線内、溜池山王や六本木一丁目あたりからドカッと乗るのが当たり前になりましたね。8両なら立ち客多数くらいなのに6両だとビッシリ混雑します。東京メトロや埼玉高速は早急に8両化すべきなんだろうけど、計画が追いついてません。
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、目黒駅18:59発各停武蔵小杉行き（6両）は遅延なしで定刻で目黒駅到着。写真の通りホームは恐らくその前の18:55発の積み残しもあって既に端まで超満員で、混雑率250%以上。1号車の位置で待っている60人程度に加えて、各ドア15人程度は積み残し発生。→ pic.x.com/0FfNeJsF8e
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面はほぼ定刻（1分弱遅れ）。混雑率は240%ほど。駅員が何かダイヤの図表入りの紙を挟んだボードを持っていた（何だったのか…）。なお、今日は少なくとも4月以降の普通の平日では1、2を争う平和さだったことは東急電鉄さんには強く申し添えたい。→
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、3本続く真ん中の各停の18:14発日吉行き6両は遅延なしで定刻で目黒駅到着。しかしながら、目黒駅を発車する段階で混雑率250%以上でギュウギュウ詰めで押し潰される状況。かつ、乗り切れずに各ドア10人以上積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は2分遅れ。混雑率は240%ほどで積み残し発生。駅員立会あり。もう毎日何もなくても遅れているが、連休の狭間の平日を除いて時刻表通りに運行されたのは最後はいつだろうか。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
国立競技場、東京ドーム来場者へ 総武緩行線は混雑予想されます。 (国立競技場) 国立競技場駅から大江戸線 外苑前駅から銀座線 青山一丁目から半蔵門線がございます。 (東京ドーム) 春日駅から三田線、大江戸線ございます。 後楽園駅から丸ノ内線、南北線がございます。 水道橋駅から三田線ございます pic.x.com/MLCyw9TnaA
本日 東京ドームで嵐ラストコンサート 丸ノ内線・南北線・総武線が終わり 特に嵐ファンの方で丸ノ内線・総武線使用の方は飯田橋駅もしくは御茶ノ水駅まで歩いた方が混雑回避可能なのでご検討を
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は不動前までは定刻。しかしながら、混雑率250%以上で積み残しも発生。駅員補助なしでドアも閉まらず、結局1分遅れで発車。もはや夕方だけでなく朝も定刻で積み残しており、さすがに今のダイヤは輸送力不足では。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は混雑率250%程度で、中ほどの車両では乗車を諦める人も発生。不動前では2分弱遅れだったが、不動前-目黒で3分かかるダイヤのおかげで目黒駅には定刻で到着（いつぶりか不明）。なお、目黒でも積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
東京メトロ南北線 急行海老名行(742G) 混雑調査(Synaptra乗車率) 赤羽岩淵(7:55)→飯田橋(8:19)→溜池山王(8:28) pic.x.com/9ClhM9etc5
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の17:55発各停武蔵小杉行きは遅延なしで定刻で目黒駅到着。しかしながら、目黒駅を発車する段階で混雑率250%以上でギュウギュウ詰めで、ドア再開扉もあり。いつも通り乗り切れずに各ドア10人以上積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の前の18:18発各停武蔵小杉行きは1分遅れで目黒駅到着。潰され具合は普段よりマシだったが、それでもドア付近まで人でびっしり。次の急行待ちか乗車を諦めたのかは判別できないが、発車時点で既に各ドア20人程度待ち。#東急目黒線 #混雑 #遅延
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は8分遅れ（相鉄での車両故障）。混雑率は250%以上でドアも閉まらず、積み残し大量。駅員が1人で3箇所目の開閉補助に回った段階で再開扉あり。他社線起因だからか珍しく10分未満でも東横線と一緒に遅延情報発表。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の17:55発各停武蔵小杉行きは遅延なしで定刻で目黒駅到着。しかしながら、目黒駅を発車する段階で混雑率250%程度でギュウギュウ詰めで、ドア再開扉もあり。いつも通り乗り切れずに各ドア10人弱積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は不動前までは定刻だったが、不動前での乗降、列車詰まりにより結局2分弱遅れ。混雑率は250%程度で、乗り切れずに乗車を諦める人も発生。駅員立会あり。目黒駅発車時点でも積み残すレベルの混雑。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
メトロ南北線系統、混雑事情が中々厳しく ・未だに6両が多くいる ・沿線人口がまだまだ増加する ・埼スタ線延伸で北側からの流入アップ ・南側も相鉄からの流入増加 ・というか8両でも正直ラッシュ時間帯はかなり混んでいる
ただでさえ六本木一丁目駅は南北線の駅の中で混雑してるのに更にか🥲 朝夕通勤バス増発せいよ もう. x.com/centurion_engn…
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は8分遅れ（折り返し遅れというアナウンスが聞こえたので地下鉄のせい？）。混雑率は250%以上で手も動かせないレベル。駅員立会あり。間隔が詰まっており、不動前でも時間調整。不動前でも目黒でも積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
当初登場した南北線の車両も東急9000系に合わせて車端部はクロスシートだったし 都営6300系の初期編成も車端部クロスシートだった いずれも車内設備を合わせておこうとするも 車端部クロスシートはトラブルの元になったり 混雑が…などで流行らずに終わった
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線、急行の次の18:10発各停新横浜行きは遅延なしで定刻で目黒駅到着。しかしながら、目黒駅を発車する段階で混雑率250%程度でギュウギュウ詰め。いつも通り乗り切れずに各ドア10人程度積み残し発生。#東急目黒線 #混雑 #積み残し
今日の朝ラッシュの東急目黒線各停、南北線三田線方面は6分遅れ（理由の説明なし）。混雑率は250%程度で、乗車を諦める人も発生。駅員立会あり。一方で、通過の急行は昨日以上に空いており、肩が触れるどころか明らかにすき間もある状況で、混雑率100〜110%程度。#東急目黒線 #混雑 #遅延 #積み残し
今日の夕ラッシュの南北線三田線からの東急目黒線は目黒駅で以下の状況。 ・17:49急行海老名行：8両で、混雑率は180%程度。乗ろうと思えば乗れるレベル。1分遅れで発車。 ・17:55各停武蔵小杉行：急行発車時点で既に待ち列（主に不動前の乗客と思われる）が各ドア10人程度。1分遅れで到着。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。