千代田線の混雑情報
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現在の千代田線 運行状況 8/14 19:56現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 常磐線5 小田急線4 多摩線4 半蔵門線4 池袋線2 江ノ島線2 副都心線2 新幹線1 山手線1 御殿場線1 東上線1 押上線1 東横線1 京急1 京急本線1 逗子線1 久里浜線1 日比谷線1 有楽町線1 空港線1 浅草線1 りんかい線1 北総線1 日暮里・舎人ライナー1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、当線と(C)東京メトロ千代田線一部列車集中混雑などの影響で、10：10現在概ね相模大野以北の上下線一部列車に最大約10分ほど遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線上下線と(OT)多摩線下り(唐木田方面)は、都内の(C)東京メトロ千代田線内一部列車集中混雑・列車間詰まりと非常ボタン押下緊急安全確認遅延の影響で、9：40現在一部列車に最大約10分ほど遅れという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
@odapedia代々木上原(東北沢側)で実際に列車の混雑を観察すると、分散しているように感じます(西武池袋線ほどかたよっていません)。記事内でも指摘されていますが、新宿の出口が複数あることや、千代田線に分散(千代田線内は1号車や2号車が便利な駅もある)するためでしょうか。
現職は日本橋オフィスだろ？ってツッコまれそうだけど、千代田線、半蔵門線は意外と早いし、そもそも都心間移動は郊外→都心に比べて混雑率もユルめ、とりあえず通勤も楽なんだ。 仮に関西住んでたら阪急沿線一択で家選びしてたと思う。あ、でも、独身で一次取得だったら北大阪急行かなぁ
千代田線7分以上の遅延よ🚃 理由は不明よ😔 駅間の詰まりと混雑がとてもひどいわね😔 積み残しが出ているわ😔 週の真ん中すいようび、 今日も頑張るわよ💁♀️
そんなわけで足立区や荒川区あたりは今後数年で良い方向に変わっていく気がする。綾瀬なんかもスミフがタワー建ててるし、北綾瀬の三井の商業施設で千代田線は混雑で座れなくなりそうね
改正前は相模大野行だったこの準急 区間短縮されても比較的乗車率が高めなのは変わらず おそらく千代田線内の帰宅ラッシュ最混雑時間帯だから？ pic.x.com/gd1KSm2p6b
[小田急 一部遅延] (OH)小田原線は、都内の代々木上原駅ドア荷物挟まりと、この先の(C)東京メトロ千代田線内一部列車集中混雑の影響で、9：00現在上下線一部列車に最大約5分強遅れがでているという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
千代田線のことはもう諦めてるから遅れるなとは言わないけど、それなら最初から混雑する時間帯は遅延することを見込んだ運行スケジュールを組め 小田急線てめーもだよ
@TOT_norip3日間お疲れさま(ˆ꜆ . ̫ . )꜆🍵 3日連続初めて行ったわ 乃莉子が京急・都営浅草線、京成・北総線を知ってたのは意外だった😀 渋谷帰りに良くメトロ渋谷駅から半蔵門線で押上まで乗り通して押上で京成押上駅で京成線に乗換てる。千代田線は22時過ぎても混雑で京成線利用、ちょっと高くなるけど😅 pic.x.com/SkR0VrfOj3
@021_ARK素人発想ですが、急行唐木田行きと急行小田原行きを入れ替え、千代田線からの急行伊勢原行きを急行唐木田行きの続行にしたほうが混雑均等化には寄与したと感じました。すなわち、新宿断面でも急行唐木田行きが町田方面への有効列車となる形態です。
朝ラッシュ時、千代田線最混雑区間となる町屋→西日暮里なうだが、平日夜遅くに都心に向かう方向なので、ガラガラ 反対方向はこれから本数が減るのもあり、結構混雑する
千代田線は東側の混雑レベルには遠く及ばないが、西側もそれなりに混み、この急行伊勢原行きが最も混むタイプ x.com/jobanyuki/stat…
[小田急 一部遅延→平常運転] (OH)小田原線は、朝の通勤通路時間帯での(C)東京メトロ千代田線内一部列車集中混雑の影響で、千代田線との一部直通列車に遅れがでていたが、現在は小田急各線共に上下線平常どおりという。 #FMHOT839 #FMHOT #FMさがみ #町田市 #相模原市 #愛川町 #防災 #安全
なんかもう千代田線の事しか呟いてないけどw前々から遅延&混雑がエグい千代田線が4月に入ってからとんでもない事になってる(´･ω･`)新社会人が乗るようになってるからなのは分かるんだけど3日連続で大幅遅延……この問題本当どうにかして欲しい。ラッシュの時間帯は直通を減らして。 #千代田線
@shinyuritimes当該は、11：45から順次再開 早朝の線路内支障物接触・雨など一部集中混雑などにより、遅れや運休が発生 その他 運転見合わせ 特急 ※JR御殿場線直通ふじさん4·5号 (全区間) 江ノ島線内(相模大野~藤沢間)快速急行 千代田線直通 ※多摩線~千代田線直通 一部行先変更等あり
遅延(私鉄) 東京メトロ日比谷線/千代田線/有楽町線/副都心線・日暮里・舎人ライナー・東急東横線・東武東上線・西武池袋線/秩父線/有楽町線・京成押上線・小田急線江ノ島線/多摩線・京急本線/空港線/逗子線/久里浜線・りんかい線 (人身事故・混雑・荷物挟まりの影響)
【運行情報 小田急線･東京メトロ千代田線 9時過ぎ現在】東海大学前～秦野間での線路内トラブル、及び朝ラッシュ時間帯集中混雑の影響でダイヤ乱れ。千代田線直通をはじめ、今後運休が生じる可能性あり。ご利用の方はご注意いただき、時間に余裕を持ってご移動ください。
年度が変わり、雨降りも重なって、朝の電車は混雑でドアが閉まらない🚃 ホームドアがつく前は、尻押し部隊が押し込んでたんだけど、 ついた後はそれが出来なくて、ドアを閉めたり開けたり、 5回繰り返してる駅もあったなあ。 おかげで、7分遅れ、 朝の小田急からの直通千代田線でした。
常磐線各駅停車、遅延 ・混雑の影響 (東京メトロ千代田線内) JR東日本公式 運行情報・運休情報 常磐線各駅停車（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。