東西線の混雑情報
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現在の東西線 運行状況 8/13 17:51現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 南北線4 中央線3 西武新宿線3 千代田線3 新宿線3 総武線2 有楽町線2 三田線2 東北新幹線1 山手線1 埼京線1 神戸線1 宝塚線1 京王線1 銀座線1 丸ノ内線1 日比谷線1 半蔵門線1 副都心線1 空港線1 大江戸線1 浅草線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
東京メトロ・都営地下鉄各線は、雨による混雑等の影響で、一部列車に遅れが発生しております。 #東京メトロ #都営地下鉄 #浅草線 #大江戸線 #銀座線 #新宿線 #千代田線 #東西線 #南北線 #半蔵門線 #日比谷線 #副都心線 #丸ノ内線 #三田線 #有楽町線 #遅延 #混雑 #急病人救護
【☁️3月10日·おはよう東西線くん☁️】 ①‥下り(東陽町➡船橋日大前)の初電東西線くん📷 ②‥上り(西船橋➡南砂町)の初電東西線くん📷 ③‥下り(中野➡木場)の初電東西線くん📷 ④‥②の東西線くんの南砂町駅出発時点での混雑状況 ＊全て過去の写真 pic.x.com/0CTboGLoIJ
俺は高校卒業した2003年から10年間以上、東京メトロ東西線に乗ってた男だぜ。羽田や成田への空港線の混雑なんてあくびがでるぜ。 この程度で疲れてフライトに影響するような柔な男じゃねえや。乗車率200%の地獄の中で圧迫や冤罪痴漢から生き残るための身につけたポジショニング技術をなめんなよ。
【☁️3月9日·おはよう東西線くん☁️】 ①‥下り(東陽町➡船橋日大前)の初電東西線くん📷 ②‥上り(西船橋➡南砂町)の初電東西線くん📷 ③‥下り(中野➡木場)の初電東西線くん📷 ④‥②の東西線くんの南砂町駅出発時点での混雑状況 ＊全て過去の写真 pic.x.com/Mtge54Nxiy
@KABYEO他1人＼やべえ/ 寝落ちしたｵ"ｧ"ｧ"ーｯ 西船橋は寧ろその時間帯じゃなきゃ …(( *△*)無理ゲー 東西線、東葉高速ﾎﾞｯﾀｸﾘ屋すいちゃんだぞっ🔫( ˙-˙ )ﾁｬｷｯ から尺束乗り換え客 通勤通学ラッシュ混雑地獄だから😫💦 ラッシュ時間帯迷惑録り鉄きたら トラブル発生必至(＞□＜)💦 pic.x.com/9FDfzRCBGJ
1年半前、札幌ドームから東西線【南郷18丁目】駅まで、約50分歩いて帰りました。ほぼまっすぐな道＆他にも歩いてる人がいたから迷わず行けました！人混みが苦手なので福住駅までや地下鉄の混雑などを考えたら余裕でした。いや、快適でした✨あまりお店は無かったけど、コンビニはあった気がします。
@DARUNONAMANEKO4他1人西荻窪に長く住んでました。今でも好きな街です。 でも杉並が愚かなのは外環道に反対して環八がいつまでも混雑し、溢れた車に周辺生活道路が脅かされるんですよね。 通勤は中央快速使ってました。緩行線は東西線直通とか帰りは中野止まりを食らうから使いません。それさえなければ緩行線でいいのに。
【☀️3月6日·おはよう東西線くん☀️】 ①‥下り(東陽町➡船橋日大前)の初電東西線くん📷 ②‥上り(西船橋➡南砂町)の初電東西線くん📷 ③‥下り(中野➡木場)の初電東西線くん📷 ④‥②の東西線くんの南砂町駅出発時点での混雑状況 ＊全て過去の写真 pic.x.com/FjHGj0J8l6
東京メトロ東西線南砂町駅 3月22日から併用再開となる3番出入り口方面の壁が一部撤去されていました 隙間から確認したところ片方のエスカレーターは1人しか立てないサイズのようです 3番出入口だけ再開なら捌けそうですが2番出入口も再開したらそこそこ混雑しそうな気がします #南砂町駅工事進捗記録 pic.x.com/ytJwXK2XPD
何回も言いますが、東西線東陽町は朝の通勤時は降りる人＞乗る人 なので、大幅な遅延など特別な事情がなければ待たずに乗れますよ。 空いてて快適！とは言いませんが、都心距離とのトレードオフと考えれば私はこの混雑は受け入れています。
東西線は強風による地上区間規制および南砂町駅での急病人救護のため、遅れが出ています。 西葛西→南砂町間で通常より5分ほど所要時間が増す列車がございます。 また、ダイヤ乱れによる混雑でご乗車になれない可能性がございます。ご注意ください。 【遅延5分+】
【☀️3月5日·おはよう東西線くん☀️】 ①‥下り(東陽町➡船橋日大前)の初電東西線くん📷 ②‥上り(西船橋➡南砂町)の初電東西線くん📷 ③‥下り(中野➡木場)の初電東西線くん📷 ④‥②の東西線くんの南砂町駅出発時点での混雑状況 ＊全て過去の写真 pic.x.com/yjC6An456I
東京メトロ東西線が混雑で遅延しています #電車遅延速報 #遅延 #遅延なう 現在の遅延情報を確認する↓ train.delay.ziko-info.com/train_delay_no…
【☂️3月4日·おはよう東西線くん☂️】 ①‥下り(東陽町➡船橋日大前)の初電東西線くん📷 ②‥上り(西船橋➡南砂町)の初電東西線くん📷 ③‥下り(中野➡木場)の初電東西線くん📷 ④‥②の東西線くんの南砂町駅出発時点での混雑状況 ＊全て過去の写真 pic.x.com/OLAUP9GazB
今日の夕刻、東西線にて。 満員電車に飛び乗る爺婆。混雑してるのに、でかい声で話し続ける。 周囲の学生、勤め人、みんな嫌そうな顔。でも、全く気に留めない。というか、分かってねーんだよな。 こんな時間の電車乗るの初めて〜だと。 さっさと棺桶行きの電車に乗ってくれ。
@kyunkyunJC12そうでしたか。 確かに三鷹より都心寄りは緩行線や東西線直通が完全な別系統で明確な逃げ道になっていますし、 各停も急行も混在している新宿線とは違う点でしたね。 言われてみれば朝上りの各停も中井付近まで来ると流石に混雑が酷くなってくる印象はあります。
@kyunkyunJC12そうでしたか。 確かに三鷹より都心寄りは緩行線や東西線直通が完全な別系統で明確な逃げ道になっていますし、 各停も急行も存在している新宿線とは違う点でしたね。 言われてみれば朝上りの各停も中井付近まで来ると流石に混雑が酷くなってくる印象はあります。
@aib_train西武新宿線は各停・準急含めて混雑率145%前後なので、結構混んでいる部類です。 一方で中央線は、三鷹以東の複々線区間だと緩行線(混雑率100%程度)や東西線直通という選択肢があるので、同じ中央線沿線でも三鷹以西とは事情が違う、ということを伝えたかったです。言葉足らずで申し訳ないです
川口市（旧鳩ヶ谷市エリア）で暮らしていた時に思ったけども、埼玉高速～南北線はまだマシな混雑率だったなと思う。東葉高速～東西線とは大違い。 だけれども、東葉高速よりも都心部へ時間距離が短いだろう埼玉高速があれほど空いていて、それでいて沿線開発が進まないのは何故なのかと今でも疑問。 x.com/nekohimereal/s…
日本一混雑する電車の路線は埼京線や千代田線だと認識していたが、今は東西線や総武線なのか……。 流石に元情報が古過ぎるので記憶をアップデートしておかねば。
@insoysanはい、あります！ JR尼崎駅周辺（神戸線・宝塚線・東西線交差区間）が典型で、外側線・内側線に東西線の上下線が挟まる形で方向別三複線（上り3線・下り3線が方向ごとにまとまる）になってます。 路線別三複線とは違うこの配置、混雑分散に効いてて珍しいですよね！
@aib_train中央総武線と東西線直通はラッシュ時でもそこまで混まないですが、西武新宿線はピーク時混雑率145%で首都圏の中でも結構上位の方ですので、通勤面でも中央線沿線はかなり恵まれていると思います。
【☂️3月3日·おはよう東西線くん☂️】 ①‥下り(東陽町➡船橋日大前)の初電東西線くん📷 ②‥上り(西船橋➡南砂町)の初電東西線くん📷 ③‥下り(中野➡木場)の初電東西線くん📷 ④‥②の東西線くんの南砂町駅出発時点での混雑状況 ＊全て過去の写真 pic.x.com/iKDrCS3Cd6
@te9uWVPEiuIa3xGこんばんは🥰 東豊線の福住駅が帰りは激混みで、何本も地下鉄見送らないと乗れないので、 混雑回避や南北線や東西線を利用したい方はシャトルバス利用する感じです。 しかし、シャトルバスに乗るのも毎度けっこう並びます…😅
【東京メトロ】東西線・千代田線まとめ｜変更点一覧と混雑対策【2026年3月14日ダイヤ改正】 japan-transportation.com/archives/23282 pic.x.com/rEpZ4LwQsH
@liriba111217違う 現状西武新宿線の方が近いのに中央線を使ってる人がいるから、 西武新宿線を強化すれば 中央線を複々線化しなくて済む 中野の人は東西線、荻窪の人は丸の内線、八王子の人は京王線にシフトすれば 中央線から分岐している路線にシフトすれば 中央線の混雑は解消される
札幌参戦組にドームからの復路臨時バス（地下鉄東西線・南北線の駅まで）のお知らせ来てる 帰りの混雑心配だったからありがたい✨ めちゃめちゃ手厚くて感動😭 #嵐 #ARASHI
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。