日比谷線の混雑情報
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現在の日比谷線 運行状況 9/23 17:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 千代田線8 銀座線5 埼京線4 東西線4 半蔵門線4 つくばエクスプレス4 常磐線3 丸ノ内線3 有楽町線3 山手線2 伊勢崎線2 東横線2 浅草線2 中央線1 総武線1 京浜東北線1 湘南新宿ライン1 目黒線1 田園都市線1 南北線1 副都心線1 大江戸線1 三田線1 新宿線1 ゆりかもめ1 東山線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
都会に出るのにやろうと思えば３路線利用可だが TX…秋葉原駅で地上に行くまで時間がかかる 日比谷線…東武寄りは客のマナーが悪い（スマホに見入っていて、混んできても絶対に奥へ詰めない客が多すぎる） 千代田線…混雑が特にひどい どれもつらいな…。
7/25 VketReal 1日目 秋葉原周辺の路線の状況予想しときます。お役に立てれば。 ⚠️混雑率が大幅に上昇する可能性が極めて高い路線⚠️ ・JR総武線 ・東京メトロ銀座線 ‼️混雑率が上昇する可能性が高い路線‼️ ・つくばエクスプレス ・東京メトロ日比谷線 ❗まだマシかもしれない路線❗ ・JR山手線
日比谷線の女性専用車はクソババアの巣窟って教えてよ。時間帯が少し違うだけなのかもしれないけど、一般の車両の方が空いてて快適ってどういうこと？しかも女性の問題だけでなく、女性専用終わった瞬間に女性専用車だった車両に乗り込んでくるオッさんも加えてさらに混雑生んでるよな。なんだこれ。
これ以上日比谷線をいじめないで…不便な上に混雑がすごいのよ… x.com/nikkei/status/…
@dig_kunitaまぁ日比谷線は日比谷線で、千代田線から離れた日本橋エリアの東のほうのオフィス街をカバーするので混雑する。 半蔵門線の東側についてはルートの無理矢理感あるが、いわゆる豊住線が開通したらまた流れが変わるかも。
千代田線が混雑異常なの、北千住から 日比谷線が人形町まわったり 半蔵門線が押上や清澄まわったりチンタラチンタラしすぎて、わざわざ千代田線に乗り換えても大丸有に先着してしまうせいなんだよな x.com/ikehatakun/sta…
日比谷線🚃 6分以上の遅延が始まったよ🙋♂️ 小菅駅で急病人救護のためだよ😔 駅間の詰まりと混雑がとてもひどいね😔 これからの遅延にも注意が必要だよ😔 週の始まり雨のげつようび、 今週もみんながんばろうだよ🙋♂️
@yuki_shirodoll秋葉原だとは日比谷線から八丁堀→新木場→国際展示場 秋葉原→築地→タクシーでビックサイト とかかなぁ ゆりかもめは東京湾岸を大回りしてしまうのと混雑もあるから 荷物があるなら築地か勝どきまで電車で後はタクシーで一気にが楽かな
@tinosuke_tino埼京線や日比谷線が混雑1位とは驚きです！特に板橋から池袋など、乗るだけで体力を削られる区間を毎日耐えている皆様には頭が下がります。 私は愛知県ですが、名古屋市営地下鉄東山線の名古屋↔️伏見の間もかなり混雑してます💦
Aの東西線や田園都市線や埼京線は揺れそのものより激しい混雑とスマホも読めない熱気が原因。 酸欠っぽくなって気持ち悪くなる人が続出する。 丸ノ内線や日比谷線は地下をうねうね走る細かいカーブとストップアンドゴーが地味に胃にくる。 逆に ↓↓
@TrainImPrvMntピーク時にJR南千住の１日乗降客の10パーセントの人が日比谷線に転移したら混雑率175%ってとこかな。 東京の通勤路線の集中率（ピーク1時間の客が終日の客数に占める割合）が路線にもよるがだいたい20〜30パーセント。 少なく見積もってもこれは辛いと思う。
@gomez_afoafo18そもそも、3.5万人が移転しても日比谷線の混雑は現状163％なのが170％くらいになるだけでしょうから、大して問題ないと思います。
@gomez_afoafo18おっしゃることはわかります。 ただ普通に考えて、常磐"快速線"が南千住に停まるなど、ありえないです。 日比谷線の混雑は確かにそうですが、TXの8両化と東京・臨海部延伸、運賃を安くして、日比谷線でなくTXに乗客が流れることを期待したい。 というか、日比谷線ホーム延伸して8両化できないのかな…
@TrainImPrvMnt三河島はともかく、乗降客35000人くらいいてさらに近年増加傾向のJR南千住を潰すのはさすがにありえない。 TXは秋葉原止まりで運賃高いし、この区間の日比谷線は既に混雑激しくて35000人は追加で請け負うのは無茶過ぎる。
@com_train_com以前に営業で利用していました。日中の時間帯なので、ドア付近混雑はそれほどで感じませんでしたが、2〜4はめちゃ分かります。 でも直線区間が長いので、特に日比谷線に乗った後に乗るととても速く感じました。
@com_train_com以前に営業で利用していました。日中の時間帯なので、ドア付近混雑はそれほどで感じませんでしたが、2〜4はめちゃ分かります。 でも直線区間が長いので、特に日比谷線に乗った後に乗ると速く感じました。
北千住(常磐線) 🏝️東京都足立区 🎵常磐3-1番 常磐線、東武伊勢崎線 つくばエクスプレス 東京メトロ(千代田線・日比谷線) が乗り入れ 全線含めて1日の利用者数5位(2026年) 朝ラッシュ時の混雑率が150％超え 3番線の発車メロディーが良すぎて アラームに設定してます⏰ #1日1枚駅名標 pic.x.com/dWU0qPZDuc
とにかく歩かされるよな〜、東京は すんなり乗り換えできない駅が多いし 料金と乗り換え回数で検索できるが、乗り換えのしやすさでは検索できない あとは混雑具合とか 朝乗ってはいけない電車とか こないだは日比谷線にハマってしまった x.com/derekdount/sta…
今朝のこの時間帯の日比谷線めっちゃ混雑してて3回くらいドア閉めまーすからのしまりませんね〜もっかい閉めまーすってコントのようにアナウンス繰り返してて笑い堪えてたけど傘はみ出してまーすでたえられなかった
日比谷線🚃 8分以上遅れで運行中だよ🙋♂️ 理由は分からないよ😔 駅間の詰まりと混雑がひどすぎるね😔 これからの更なる遅延にも注意が必要だよ😔 週の真ん中すいようび、 今日もみんながんばろうだよ🙋♂️
@mutiofta中目黒駅のホーム上の混雑軽減のために中目黒手前で日比谷線が抑止されてたからですね。中目黒で観察していましたが身動きの取れないぐらいホーム上混雑していました。
今日の帰りは、プチ酷い目に遭いました🥹 東京メトロ日比谷線が遅延して車内も混雑、運転調整も入るようだったので東銀座駅で都営浅草線に乗り換えようとしたら、人身事故のためより悪い状況。 やっと来た列車は満員で乗れず、結局は日比谷線に戻って、それで帰る羽目に。
あーあ....直通してない(検査入出場を除く)日比谷線まで影響が.... 多分中目黒で東横線との待ち合わせによる乗り換え客の混雑が原因かな() x.com/H_line_info/st…
都内の満員電車の度合いなんだけど 結構線によって違ってて 東武伊勢崎線=日比谷線≒東西線＞千代田線＞つくばエクスプレス＞常磐線＞大江戸線＞京浜東北線≒山手線＞丸ノ内線＞中央線＞三田線＞銀座線＞浅草線＞新宿線＞半蔵門線＞有楽町線 と混雑具合は違い 丸ノ内線あたりからかなり楽になる
結局、今でも日比谷線はラッシュ時の混雑が160%超というとんでもない数字を叩き出し、東武は新たに有楽町線にまで直通しようと頑張ってると……。 x.com/natoriumu1023/…
目黒線の6両編成だけ混雑する問題、 東急のダイヤ編成のミスなのに、 都営とメトロに圧力かけて8両化させたら面白い。 ※日比谷線が18m車体になったのも、東武30000系が半直から撤退したのも東急のせい。
観光地の浅草が混雑するので、上野駅で日比谷線と接続するからまあいいのでは。あと銀座線は土手通り吉原大門経由で三ノ輪駅まで延伸する構想があるらしい。 x.com/dig_kunita/sta…
日比谷線も最混雑区間あるのか😅 意外だったのが生まれ故郷の北千住は入っていなかった。 凄い長いエスカレーターとか常磐線の発車メロディが印象的。 今も目覚ましアラームは北千住駅の常磐線発車メロディです。 x.com/tinosuke_tino/…
最近帰りの電車で、高確率で日比谷線のクロスシートとぶち当たってんだけど、マジでこのゴミ座席のこと誰が好きなん？？？？？？？ 少なくとも混雑する時間帯に流していい車両じゃないだろ… あとTHライナーのこと誰が好きなん？？？？？？？？
@kouichi_mu7381今のほうが90年代よりも改善したのですね。まだ埼京線とかものすごい乗車率な気もしますが。国土交通省の資料をみたら、日比谷線の混雑率163％がトップでした😰
東京メトロが始めた混雑統計情報サービスを見てみた。 混雑レベルが1から6まで定義されているが，レベル6は平日朝ラッシュ時の東西線西葛西→門前仲町と日比谷線北千住→上野だけ。これは混雑しすぎワロス tmcawebapp1.tokyometro.jp/v1/index2.html…
@tinosuke_tino東京の電車混雑ランキング、意外な路線が上位に来ていて驚きました。特に日比谷線と埼京線が163%とは、朝の通勤が本当に大変そうですね。引っ越しや通勤ルートを考える際の参考にさせていただきます。
このデータ、日比谷線の帰宅ラッシュでちゃんとB1810Sが最混雑になってるからかなり信用できそう pic.x.com/vBpem6KxP8 x.com/h_line_info/st…
@Kokko_kokko919銀座線は混雑回避は無理、諦めて乗って欲しい 丸ノ内線日比谷線千代田線はピンポイントで混む区間がある 有楽町線は混雑おとなしめ 半蔵門線渋谷方面は比較的空いてる 南北線は空いてる。8両編成を引けば尚良い 副都心線は急行使わなければ空いてる、快適 ザッと思いついたのはこんなとこ
日比谷線も千代田線もよく乗るから分かるけど 千代田線→夜に関してはその通り。日中は真逆。朝は同じくらいかな。 日比谷線→夜に関してはその通り。日中はどっちも同じくらい人いる。朝は西行が混雑。 x.com/dig_kunita/sta…
逗子から虎ノ門や霞ヶ関に直行するのに、新橋乗換だと銀座線が溢れてて時間が掛かるンで、湘南新宿ラインで日比谷線か、トーキョーまで出て丸の内かだが、後者も中々に混雑してるンでやはり恵比寿経由が良いのか等とツラツラと考えていた。
中目黒駅のホーム。 今の日比谷線は7両4ドアで統一されたが、以前は8両3・5ドアの混雑で2013年春まで東急東横線の菊名へ直通した。中学時代にフリースクールで一時横浜に居る時に時々乗車したが、この頃が懐かしいね。。 北千住止まりの東武70000系↓ pic.x.com/GpIpo1Xp2f
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。