銀座線の混雑情報
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現在の銀座線 運行状況 5/4 09:07現在
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明日は久々に出社するぞー この暑さ&メトロの混雑度に恐れおののいている😇 メトロの方は乗り放題を買って、何駅か手前から乗車しようかな…😅 ただ、銀座線は新橋から乗らざるを得ないな。1番後ろの車両を狙うしかないかな…🙄
銀座線にて虎ノ門の客先へ。 平日昼間の銀座線は移動するサラリーのみならず、東京観光の人が多数。 朝のラッシュ時間より人は少ないはずなのに、混雑感が高いのは立ち位置のせいかな。 外国人観光客が多いのも、見慣れた風景にはなってきたかな
7/10(水)9:06銀座線外苑前駅、改札口からホーム2番へ向かって歩く20〜30代の女性、日傘を先を盾にするように、混雑した人混みをかきわけるように向かってきて、私の左太ももを刺してきました。痛いっと言ってる最中に、目の前からいなくなり逃げられました。約5〜7cmの打撲になっています。通報！
@xylfs他1人カジュアルに銀座行く人だと、特にそう思うでしょうね。佃島とか住んでいる人、サクっと行くし。 あれだけ人が集まると、地下鉄銀座線駅もすごい混雑だったと思うんですよ。銀座三越の駐車場入れるにも駐車待ちの車の中の人たちもイライラしてたんじゃないかなと。 ｍ
東京メトロ銀座線なんかより、JR総武線や東京メトロ東西線のほうが混雑もっとヤバいんやで(ﾆｯｺﾘ) 首都圏最悪クラスの混雑は総武線や東京メトロ東西線なので… x.com/nekohimereal/s…
ところがどっこい、名古屋の電車は減便傾向なのと元々主軸が設備不足なので東山線の混雑などは御堂筋線や銀座線よりも最悪である x.com/namo_syotakon6…
実は今の東急田園都市線と東京地下鉄銀座線は当初の計画では相互直通運転する計画があったけど規格の違いや混雑等の理由で無くなって代わりに半蔵門線との直通運転をする事になったけどもし当初の計画通りに直通運転が行われていたらどのような世界線になっていただろうか 興味深い！
混雑する銀座線。 座席間通路の端にリュックを背負ったまま立ち、通路の4分の3以上塞いでいるジジイがいてね。 コイツの後ろを通って車内中程に進んだら、すごい剣幕で怒鳴りつけてきた。どうも私の荷物がジジイのリュックに触れたらしい。 だったら、リュックを網棚に乗せるなりして通路を塞ぐなよ。
余談ですが ・京王線ユーザーは神泉駅で降りる ・JR、銀座線以外で来る場合は地下出口のうちA2番出口から地上に出る と渋谷の混雑を回避しつつ会場に行けます…（小声） 渋谷が生活圏の人間からのお知らせでした x.com/anne401401/sta…
#Bトレ 地下鉄銀座線2000形 6両セットです。 1934年6月21日、現 #東京メトロ 銀座線銀座-新橋間が開通しました。 日本初の地下鉄である #銀座線 ですが、現在では東京で最も小さな地下鉄です。日中でも混雑の激しい路線ですが高頻度運転で乗り切っています。
浅草ROXも最近出没してるけど、やっぱり銀座線のバリアフリールートは休日歩く気にはならない… 平日でも十分難度が高い混雑度合いなのだよな〜 最近ようやく浅草の位置関係(国際通りと馬道通りと田原町とROXとつくばエクスプレス浅草駅と銀座線&東武線浅草駅と浅草松屋と浅草寺など)がわかってきた😌
@roki_21_mkIIマジレスすると何も知らずに地方の人が新宿経由総武線で秋葉原で降りると中央口までまず3分かかりますし、あの混雑してる中央通りに出て末広町方面を歩くと何だかんだ10分弱かかるのでたぶん銀座線秋葉原駅はありますね（混乱中）
東京メトロの朝ラッシュ時特殊取扱ブザー、銀座線と丸ノ内線はラッシュ時2分間隔以下維持の為にやってるって聞くけど、C北千住は何か理由あるのかな メトロで一番混雑する東西線は特にやってる駅聞かない辺り単に混雑率だけの関係ではないはずだし…
京葉線東京駅の乗り換えは、改札外の地下通路とか近隣駅活用すると混雑回避とか乗換案内で出てこない時短が出来たり結構ダンジョン攻略みたいで楽しいです 特に①千代田線と三田線:京葉地下丸の内改札出て二重橋ビル経由で二重橋駅と日比谷駅 ②銀座線:京葉地下八重洲口出て京橋駅 の２つはお気に入り
最近、浅草のおともだちと楽しくお茶をしちゃうことが多いのですが、銀座線から半蔵門線への乗り換えはとても混雑するのです。そこで考えた戦略→２駅だけ遠回りになるけれど、浅草線で押上に出て東急田園都市線直通-半蔵門線中央林間ゆき急行に乗る。次回試してみます🚇🐇
電車で後ろの人が当たってくることにイラついて注意してるおっさん、自分が後ろ下がりすぎなんだよね。 しかも銀座線の混雑時にiPadで設計図書いてるお前が悪いだろ。自分勝手すぎるな〜🤢あんな大人いやすぎ。心狭いし周り見えないし、きっと仕事もできない🤷🏻♀️
@Trainfo渋谷から永田町/赤坂見附と三越前までなら半蔵門線が運転見合わせでも銀座線で振替可能ですが、ただでさえ車両が半蔵門線や千代田線などと比較して小さい銀座線の混雑が激しくなりそう。半蔵門線の20m車10両に対して銀座線は16m車6両なので。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。