銀座線の混雑情報
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現在の銀座線 運行状況 11/13 10:43現在
一緒につぶやかれている路線情報
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表参道駅の構内だからJRや副都心線を使わず銀座線・半蔵門線や千代田線を使うんだ…なお日中なら千代田線の次の駅の代々木公園駅まで出ちゃえば、原宿の混雑した歩道橋から来るより坂道にはなるけど会場に行くまで10分少々公園歩いてくるの気分いいよ。夜や天候の悪いときで一人は勧めないけど。
実際住むとなるとこのうち銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線は慢性的な混雑が気に入らないので評価を下げることになる。結果 T1 半蔵門線、銀座線、丸ノ内線、日比谷線 T2 東西線、千代田線、有楽町線 T3 南北線、副都心線 半蔵門線推しすぎか？
混雑むっちゃ気にするので、止まる駅だけでTierつけるか総合評価でつけるかで大分変わる。 止まる駅だけなら T1 銀座線、丸ノ内線、日比谷線 T2 東西線、半蔵門線 T3 千代田線、有楽町線 T4 副都心線、南北線 概ね古い順になる。
丸ノ内線は設置後にもグモあったような。 ---- 東京メトロ銀座線と丸ノ内線は、全駅にホームドアを設置したところ、飛び込みも人身事故もゼロになりました。 駅の特徴に合った、様々なタイプのホームドアも開発されていますから、新宿駅のような常に混雑している... #ヤフコメ news.yahoo.co.jp/profile/news/c…
夕方、銀座線に乗ると通勤ラッシュ時のような混雑ぶり。ホームにいる時からむわっとすごい臭いが漂っていた。そのまま車内も降りるまで生のにんにくをすりおろしたような臭いが充満していた。 日が落ちた表参道はイルミネーションが輝いており、別世界だった。
@japan_athletics他1人逆に、通勤ストレスが低い路線としては、JR中央緩行線（代々木-千駄ヶ谷間、混雑率92%）、東京メトロ銀座線（赤坂見附-溜池山王間、98%）、京成線（青砥-京成高砂間など、104%前後）など。ラッシュ時でもゆとりがあり、快適です。
1日で日帰りで3つの界隈の推し活するって大変ねｗグッズも厳選して購入❤️ しかも東京だから混雑凄すぎてそれだけで地方人は疲弊😭道も安定の迷いまくった← 渋谷の銀座線わかりにくいしょ😭でも、しぶちかいいね🥰ラーメン食べて焼鳥購入😘そいえば、ちいかわのレモンクッキー可愛い！ステッカーも✨ pic.x.com/hzgrZRaBdg
@mizunyang他2人銀座線、愛用してる路線です😆 まず人が多いですからね。暑いです 一番空いてるときが南北線の混雑時間帯みたいな（南北線も最近は混んでいるのか？） 夜は日本橋過ぎるあたりが外国人（観光客）ばかりになります でも古いので地上から近いのはいい点です
@sanaetrain37そうですね、浅草が人気の観光地（雷門や浅草寺）だから、外国人観光客が多く銀座線を使ってアクセスするんです。特に末広町（秋葉原近く）から浅草へは直通で便利。他の路線が少ない分、この区間が混雑しやすいですよ。もっと路線増えたら楽になるかも？
しかし東山線、混雑の仕方が山手線より不快だなと思ったけど、車体が銀座線より小さいんだな……そりゃそうなるよ。 そんでもってそんな小さいので主要なところ走ってるんだから無茶苦茶やw x.com/yumihariduki/s…
そう、銀座線が一番最初に再開していた。それはとても記憶に残っている。再開は夜のうちじゃなかったかな？その後も朝になって地下鉄から再開していったけど、ちーばに向かう列車がとーざいしかなくて混雑ですぐに再度止まったりしていた。
連休中に外出さしたので、 ・哀れな石神井公園駅午前上り ・銀座線昼間の3.3分間隔 ・混んでそうな副都心線帰宅時 の混雑率調査に加えて、 ・哀れな平日帰宅上石神井駅 の調査結果を公表予定です！
混雑してない渋谷側に出て地下鉄入口降りて銀座線の改札口 まで行きました JR渋谷駅ハチ公前は混雑するので そこの改札だけで相当疲れるなぁ って事あるんです 推し活疲れあるなぁじゃなくても 座って乗れる電車の帰り方
@himajinN_otgmFF外から失礼します 上野のグランカスタマは断然オススメですが金曜なので既に満室だと思います… アキバのネカフェは高い上に混雑が予想されるので、銀座線があるうちに末広町か神田へ行って、赤坂見附の快活がおすすめかなぁと思います
ちょっと前から使ってる渋谷駅のライフハック。 JRを使うとき、ハチ公口から出ようとすると絶対混雑やばくて出るのにめっちゃ時間使うからあえて上にあがって銀座線近くの改札から出ると非常に楽。
都内を通る交通は混雑が増してるなぁ。 浅草線、銀座線はもちろんの事、 前はガラガラだった東京BRTも積み残しが出る程になり、イベント時には快特便も。 こんな事言ったらあれだけど外人と キャリーケースだらけでゲップが出そう。
レストラン桂（中央区日本橋室町1-13-7） 特製メンチカツレツ ¥1,400 洋食系ランチの気分だったため、ここへ。 用件終了後に銀座線で移動するも、乗車率は昼でも混雑気味💦 ここのお店は三越前駅からも近いのがプラス要素。 本格的なメンチカツ食べるのも久々だ。 pic.x.com/WfBMB9IMat
@celialrosa銀座線の鬼激混雑の日常をマネジメントしながらあの変貌を遂げる大工事をオペレーションした業者がいるのですね。すごすぎませんか。 渋谷は相変わらずキラキラしてました。渋谷スカイから眺望してわかったのはタワレコの看板が今も健在で宮下公園はカッコよくリノベされてました😲
@i_y_4_1_5tbfand銀座線は5分間隔が酷すぎて4分に詰め直しましたが、山手線は酷い5分間隔のまま混雑放置ですからね… 東側区間は京浜東北も上東もある、西側区間は埼京も湘新も埼京もあるからOK、ということにはなりませんし。
Ａ：本計画の各施設の就労人口は全体で約13,000人程度増加する想定です。就労人口の増加に伴う駅利用者の混雑については、東京地下鉄株式会社との間で外苑前駅の改札増設・通路拡幅等に向けて協議を進めております。また、本再開発事業によって、地下鉄銀座線外苑前駅の地下通路と事務所棟は地下でつな pic.x.com/Aq6ptIcQok
乗ってた銀座線各駅で促進扱ってたから表参道おりてみたらめっちゃ鳴った。 それにしても銀座線3分間隔なのに混雑すごいな pic.x.com/PGLGRHSF9a
@aizumajorgenera銀座線、丸ノ内線クラスの車格・設備（直流600V）であるがゆえに、名古屋〜栄〜今池・星ヶ丘を中心に混雑してますね💦💦💦 ➡️名古屋〜今池間は桜通線を別線で走らせています🚃
上野駅停電で改札で銀座線もピッせず通ったけど、かなり混雑して出勤ギリギリになりそうです。 到着駅でスムーズに改札出られない気がする。 週明けから遅刻かなぁ。
今日から銀座線のダイヤが改正（土休日増発で日中4分間隔から3分20秒間隔に）されるらしいけど、浅草、上野、銀座、渋谷という観光地を通るだけあって乗客の半分以上が外国人観光客な感じだし、混雑ハンパないもんなぁ😨
表参道の林檎屋さんに行って帰ろうとしたら、銀座線で行けばハチ公口の混雑に合わなかったのに、なにを血迷ったか半蔵門線で行ってしまったよ、、、 いやー、ひどい、、、、
@ProfShimada想像すると、外見アジア人の2人が、時間帯が分からないので混雑具合は不明ですが、地下鉄銀座線の車内で、マクドナルドの三角パイなのかマックシェイクなのか、何かは不明ですが、食べていて、その2人が日本語を話していたので日本人だと思い、老白人が大声出して笑ったってこと？ ハロウィーンだね！
@k_2110_shi他1人元の投稿では混雑度やexactな時間が指定されてないけど、投稿時刻が10:44 GMT（日本時間19:44頃）なので、夕方ラッシュ時かも。銀座線は通勤時間帯に混むよ。マックみたいな臭う食べ物は空いてても避けた方が無難。詳細知りたければ投稿者に聞く？
朝のラッシュ時間帯、五方面作戦の優等種別とかについても、混雑する区間が長い上に長時間無停車の影響もあって、体感下手な混雑率高い路線よりも辛いものがあります SSL、UTL直通は大体… あと、そもそも車体が小さい銀座線なんかも圧迫感があってしんどいですね x.com/s_stations/sta…
渋谷発着電車混雑(主観) 山手線：とても混雑 埼京線：とても混雑 湘南新宿：混雑(改札近くだけ) 相鉄直通：とても空いてる 銀座線：混雑(来月増発) 半蔵門線：普通 副都心線：混雑 東横線：とても混雑(急行以上) 田園都市線：とても混雑 井の頭線：混雑
Ａ：本計画の各施設の就労人口は全体で約13,000人程度増加する想定です。就労人口の増加に伴う駅利用者の混雑については、東京地下鉄株式会社との間で外苑前駅の改札増設・通路拡幅等に向けて協議を進めております。また、本再開発事業によって、地下鉄銀座線外苑前駅の地下通路と事務所棟は地下でつな pic.x.com/JXBkg1q50s
@aroeaoそうですね、メトロの路線で言うと丸の内線と銀座線は本数多いのに混雑度は高めかもしれませんね🤔 私鉄沿線と違って長時間乗らなくて良いというのはあるかもしれませんが。
SHIBUYA PLEASURE PLEASUREへはJRよりも銀座線よりも半蔵門線で行くのが最適なことに今更ながら気がついた。 ビルの真下に出口直結してるじゃん。 スクランブル交差点付近の混雑を避けられるのはありがたい。次回から雲組単独公演は半蔵門線で行こう。11月は外れたので最短で12月か…。
ふと電車乗ってて思ったが、 JRの運賃上がったら、メトロの混雑度が相対的に上がりそうで怖い。 ただでさえインバウンドで銀座線とか外国人観光客ばかりなのに。 メトロは輸送力上げるのにそう一筋縄にはいかない路線も多いし。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。