米坂線の再開/復旧情報
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現在の米坂線 運行状況 4/23 03:43現在
一緒につぶやかれている路線情報
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今度は別の綱取橋に来た。 前回は場所を伏せたけど米坂線も復旧する気配もないのでいいや。 pic.x.com/IKxlEZljTe x.com/jj7tmm/status/…
@vocatetsu自分は津軽線、一昨年の盆に乗るつもりが直前の大雨で運休のまま、今に至っています。米坂線は学生時代に多用していましたが、くま川鉄道は同じく未完乗です。復旧したとて、肥薩線が不通のままだとアクセスに難ありですね…。
米坂線復旧は、平行高速道路廃止か料金倍増、自動車使用制限をするくらいの姿勢を見せないとダメかも？ 強制的に鉄道に乗らせる策が必要 ただ急行べにばな号のように新潟〜米沢の速達列車があれば便利なんだけど。。 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
米坂線復旧は、平行高速道路廃止か料金倍増、自動車使用制限をするくらいの姿勢を見せないとダメかも？ 強制的に鉄道に乗らせる策が必要 approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
米坂線なんか復旧させるな‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️即廃止しろ‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡喜ぶのは迷惑極まりない撮り鉄のクズくらいだろ😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡誰も乗らない路線に国民の血税使わせるな💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢💢
米沢牛、美味だったズラ お次は米坂線で坂町へ 今泉ー坂町間の復旧は絶望的... 代行バスが走っている内に乗り通すズラ pic.x.com/a2sujHbWt0
おはようございます✨ 雲は掛かっているけど晴れ予報の空になりました。肌寒いけど明日からは暖かくなるとか？ JR東の陸羽西線復旧が2024年度→2025年度に見直し発表がありました。うん、多分そうなるような気はしてた。JR完乗という名の復旧待ちは長い。あとは米坂線と肥薩線。 #イマソラ pic.x.com/tfPD2hjAXN
@marinejobanE501山形県 JR東日本さん、米坂線の復旧の可能性があるのなら、軌道の草刈りぐらいしてくださいよ！ pic.x.com/gOdk8pChvI
本日の五位堂、米坂線代行バスから不通区間を見る限り自然に帰っていたし復旧計画の出ている奥羽本線はともかく陸羽東・西線の不通区間と併せてどうなるのだろう。 pic.x.com/8Ks3MIliVX
キハE120の形態。 ・登場時のオレンジ旧塗装 ・郡山転属前かつ塗装変更前の電話 アンテナ装備旧塗装 ・郡山転属前の新塗装(新塗装は全て電話アンテナあり) ・郡山転属後の新塗装 ・只見線全線復旧1周年記念の国鉄色(電話アンテナあり) ちなみに上3つは米坂線を走行してた
奥羽線 新庄～院内間、非電化で復旧の件、GV-E400系を使うっぽいけど、運行再開する陸羽西線と共通運用するのかな 米坂線は山形鉄道へ検査を委託できるキハ110系だけとし、浮いたGV-E400系を陸羽西線＆奥羽線新庄～院内で使うとか
近い将来海外から山形県への輸出入ルートの選択肢を増やすため新潟東港～黒山～新発田～坂町～米沢～山形を結ぶ海コン専用の貨物列車が運行開始したらどうなる？ ※米坂線を海コン通過可能な状態(トンネル拡張など)に改修した上で復旧させて米沢～山形は奥羽本線を三線軌条化した上で運行すると想定
復旧するのかしないのか 米坂線の二輪の自動車以外の自動車通行止めの踏切の傍らで一休みさせてもらいます(^o^) #飯豊町 #スーパーカブ pic.x.com/1Wih0f18Da
@qknowlay900当座は、米坂線の運用分でしのぐとして、米坂線の復旧が決まった場合は東日本全般で車両の再配置と新しい車両を用意する必要があるかと思います。
ぶっちゃけこの区間、単線化して特殊自動閉塞にするという大幅なランクダウンしても採算合わないだろうしな、復旧そのものを渋られて絶賛自治体と揉めてる米坂線に比べりゃまだマシよね
米坂線の橋が崩落した飯豊町の小白川橋梁へ。川の上に橋がないのは衝撃。 周囲では災害の復旧工事が行われていた。 pic.x.com/9fIIk5ZWx4
新潟から応援を呼ぶというのもアリかもですが、米坂線の復旧の動向を踏まえて慎重に考えるべきですね。米坂線がバス転換となった場合、新潟にキハ110の代替車を新造する動機は大幅になくなりますから。 どちらにしても新潟GV-E400の酒田～鼠ヶ関間の運用は秋田車に置き換えた方が良さそう。
山田線→復旧させる 奧羽本線(新庄-院内)→非電化復旧 米坂線と陸羽東線(或いは西線も含め)は察しろよ、という空気醸成を着実にしているな。
@east_japan代行輸送や振替輸送でも、鉄路と大差ない輸送サービスが提供できるなら、復旧を急がず経済運休継続も一つの選択肢(津軽線/山田線/米坂線/陸羽西線)かと思いますが、バス人員不足などで代行輸送も限定される状況で振替可能路線も皆無なら、早急な復旧を…という所ですね。
JR東、津軽線・米坂線・陸羽東線・陸羽西線(こっちは工事による影響)・奥羽本線・山田線に釜石線って運転見合わせ路線が多すぎるでしょ… しかもどれも再開見込みがはっきりしてないってJR東そこまで追い詰められてるのか???
@HEAT789Hakucyoありがとうですの〜(*ó̴̶̷̥⤙ọ̴̶̷̥̀*)✨ 米坂線の復旧までも気にしてくださって(இωஇ`｡)💦💦 しょこもがんばりますの！ ٩(⸝⸝> ༥ <⸝⸝)وむんっ!!
代行バスヲタなので美祢線の代行に乗ったが、これ米坂線以上に復旧可能性が限りなくゼロに近いな。 代行バスの増便とか始めたらそれはもう終わりの始まりだし、多分次は停留所を増やしたり病院前に乗り入れたりする。 pic.x.com/J6N4n13B41
@chocolat_komatuJR米坂線・羽前小松駅長しょこら様✨ 就任5周年、誠におめでとうございます🎉㊗️ 喜ばしいこの日に、しょこさんのますますのご活躍(のんびりゆったりスタイルは崩さずに😊)、ならびに米坂線早期全線復旧を改めてお祈り申し上げます‼️
@JCOKJvd9R3YKRBo早く米坂線復旧と電化してほしいですね。あと山形と米沢まで新幹線延長すれば利用者増えそうですがどうかな?
復旧のメドが立たないJR米坂線ばかりか路線バスも『存続の危機』 高齢化・過疎化の地域交通の在り方とは？ youtu.be/q7aDblKc8rY?si…
#自分の名前で年末の予定がわかる まふゆ 中郡 キノシタ 遊佐 羽前松岡 わぁプロセカと好きなボカロＰと大好きな山形県だぁ米坂線好き。まじで好きまじで全線復旧してくれ。廃線だけは勘弁小国〜越後金丸の赤芝峡の紅葉とかバカ美しかったんだよ。
米坂線不通区間は新潟・山形で温度差があるし 今泉～小国間は、復旧の上で山形鉄道に移管 小国～坂町間はバス転換 みたいな方向に落ち着くのかなぁ・・・とも思わなくも
米坂線に関しては地元民ですらいらないって言ってるレベルだし復旧って騒いでるところを見てると全く利用しないお察しな自治体がほとんどだしでよそ者から見ても四面楚歌な路線だよなぁって感じる
ちょっと南下したところにある米坂線と比べると復旧スピードが段違いだよなぁと……そもそもアレいつ廃線するの？ x.com/keiokyu/status…
貨物や特急が走っているところは復旧スピード早いけど米坂線、陸羽東線や奥羽本線の閑散区間？みたいなJR東日本的にはどうでもいいような路線はほったらかしだよね
22年8月の豪雨で不通となっている米坂線（山形県米沢市）と坂町駅（新潟県村上市）の早期全面復旧を求めるオンライン署名。豪雪地帯の米坂線は地域の足であり、通勤、通学、通院、買い物に不可欠。 change.org/p/%E7%B1%B3%E5…
米坂線の話廃線再構築も否定はしないってスタンスだけれども、新潟交通観光が県北の路線縮減しまくってる（人が足らんから）どっちにしろJR東にある程度ケアしてもらわないと廃線再構築と言ってもそう簡単じゃないよねぇ。だから第一に求めるのはJRでの鉄道復旧（公関与あり）って話になるんだけど
米坂線の話ってバス転換も否定はしないってスタンスでいるんだけれども、新潟交通観光が県北や阿賀地域の路線縮減しまくってる（人が足らんから）どっちにしろJR東にある程度ケアしてもらわないと廃線再構築と言ってもそう簡単じゃないよねぇ。だからベストはJRでの復旧って話になるんだけど
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。