米坂線の再開/復旧情報
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現在の米坂線 運行状況 4/23 05:09現在
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さてさて、夕方からは飯豊町手ノ子で米坂線復旧応援マルシェへの出店にゃ⸜(*˙꒳˙*)⸝ あの白崎映美さんと山口岩男さんのスペシャルライブもあるにゃ！ pic.x.com/ggfamddyoa
#バ行で悪口でたら負け バレーボール 便乗 分断 べにばな ボカロ 米坂線だぁ乗りてぇ全線復旧してくれよ頼むよ。津軽線の末端区間や岩泉線の二の舞いにだけはならないでくれ。 ボカロはいつも聞いてるけどやっぱ人生を変えてくれたものだからね。今まで鉄道一筋だった人生に新しい趣味を与えてくれた。
おそらく大井川鐵道とかJR米坂線、陸羽東線、陸羽西線、美祢線、山陰本線普通区間への復旧に向けた提言とか姫新線高速化とかは有りだと思う あと北海道新幹線の延伸とか x.com/mvljvegemd9134…
羽越本線 村上⇔間島間の線路下土砂流出で 当面運休って、、 陸羽西線･米坂線は機能してない今 庄内は当面ANA頼みだね 復旧まで 貨物はどこ通るのかな？
news.ntv.co.jp/n/ybc/category… 三セクにすると新潟県内は新会社かトキ鉄か北越急行、山形県内は山形鉄道にすると思うけどどっちにしろ三セク化するとしたら赤字額が増えるだけだし上下分離の方がいいと思う。 まぁ米坂線が好きな自分から見たら復旧するなら何でもいいけど。
@Ryoichi__X10A米坂線は、山形県は復旧を強く望んでますが、新潟県はそれほどでもないようです。 両県の間で復旧への熱意に温度差があるようですね。
@kt2342057下関が出てきたら、米坂線の復旧が暗礁に乗り上げているのが気になります。代替輸送長引いているから、バスの使命大きいですね。
山田線復旧するんだ！ 米坂線も救われてほしい x.com/JRE_Tohoku_A/s…
音楽の力で応援！ 米坂線復旧＋７月２５日大雨災害支援ライブは、あと10日で、約13人からの協力がないと支援が届きません。ひとりでも多くの方に広めてください! #クラウドファンディング #READYFOR readyfor.jp/projects/14845… @READYFOR_cfより
花角を新潟知事から解任させれば米坂線は復旧できると思うのは私だけ？ x.com/v12v13a23a30/s…
米坂線の今泉駅で取ったキハ47形+キハ52形気動車(･∀･) 2両での運行。 最大で何両の運行があったんだろ？ 自分は2両の運行しか見た事ない。 なので単行での運行も然り。 米坂線は現在も今泉〜坂町間で運休中。ホンと切に復旧を願うよ(>_<) #キハ47 #キハ52 pic.x.com/4ozmy5wmhx
復旧の見込みがない、田舎の米坂線もあと何年かしたらこうなりそう…(´・ω・｀) x.com/hiroring0323/s…
区間運休続くJR米坂線 小国町で山形・新潟両県が復旧への機運高めるイベント開催(YBC山形放送) thwkx.balakabu.xyz/rssnew/a1/13186
米坂線を復旧させるための提案にもなっている。 これだ！ x.com/emil418/status…
津軽線と米坂線は復旧する気ない模様 x.com/jre_tohoku_a/s…
ＪＲ米坂線の復旧や高速道など総合的な交通網整備で連携、国に対策要望へ 新潟・福島・山形3県知事会議 niigata-nippo.co.jp/articles/-/472… #新潟日報 #新潟県 #新潟県北豪雨 #ＪＲ米坂線
そういえば、関川村役場行きましたね(大通りに面しているので) 米坂線復旧させろアピールが強いのはまず良いことですが...... pic.x.com/rnflzlif9r
・米坂線（新潟支社） →沿線自治体に協力を要請、前向きな検討が進む ・津軽線（盛岡支社） →地域説明会で客でもない何かが暴言を吐いたりする始末に呆れて廃線決定 ・山田線（盛岡支社） →なんか自力復旧しそう ・陸羽東線（東北本部） →どうなるんや ・陸羽西線（東北本部） →同上
JR東日本はよっぽどのことがない限り、ローカル線でも運行に必要なインフラの手直しとか復旧はやるのですごい。米坂線は被害がひどいのもあるけど、相当利用実態が悪いんだろうな
@HK100_4ネットで検索したところ、米坂線の復旧費用は約86億円、とのことです。一方、JR東海のいわゆる単体決算の純利益は3,587億円⇒(私見)東海道新幹線の収益の一部を回せば簡単に復旧できる⇒(私見)東海道新幹線の収益の一部を回せるようにするべきだと思います(具体的には👇）
@HK100_4只見線の例があるので、沿線の住民と自治体が復旧を熱望しており、かつ県が協力的なら復旧できると思いますが、 今のところ、米坂線は厳しそうな気がしますね…
ＪＲは民間上場会社 赤字が膨れると分かる事業は認められない 【現状は？】豪雨で一部運休が続くJR米坂線 復旧願い…地道な活動続ける市民と動く気配がないJR東日本【山形発】 msn.com/ja-jp/news/nat…
@sababushi米坂線も2年くらい一部を除いて不通の状態なんですよね…… この先復旧されるのか……😢 遠出とか旅してる日あるあるですね🚃 朝早いことも多いですし，寝足りなかった分わたしも長距離移動の車内で落ちることもよくあります💤
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。