米坂線の再開/復旧情報
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現在の米坂線 運行状況 6/19 15:54現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 只見線5 陸羽西線3 陸羽東線3 東北新幹線2 釧網本線2 津軽線2 久留里線2 越美北線2 加古川線2 吉都線2 肥薩線2 山田線2 新幹線1 山形新幹線1 北陸新幹線1 根室本線1 仙山線1 左沢線1 白新線1 名松線1 美祢線1 いすみ線1 紀州鉄道線1 湯前線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@mount_silver 米坂線は、今泉〜坂町間が水害で長期不通で今泉〜米沢間のみで運行。奥羽本線の福島〜新庄間は、標準軌に改軌されたので大規模な車両検査は、陸送。通常検査は、山形鉄道に委託。米坂線の不通区間は、復旧動きなし
@mount_silver 米坂線は、水害で一部区間が不通になったままになってます。復旧の動きなし。費用の問題あるし。国、行政支援やらないと無理でしょうね news.yahoo.co.jp/articles/a397e…
@y_h1111000 米坂線は、水害で一部区間が不通になったままになってます。復旧の動きなし。費用の問題あるし。国、行政支援やらないと無理でしょうね news.yahoo.co.jp/articles/a397e…
小国町のJR小国駅そばの踏切。 JR米坂線は過去の豪雨災害で未だに復旧していません。 このまま廃線になってしまうのかなぁ pic.x.com/DYezflIqkh
@eos1v7tk1他1人往年には宇津峠を9600型蒸気機関車が重連で越えていたり、仙台〜新潟を直結する急行あさひが走っていたりしていた米坂線なのに、新潟県・山形県や沿線自治体は復旧する気がないのですかね？ どうすれば復旧できるかという前向きな姿勢で是非取り組んで欲しいです。。。
米坂線がバスになった後の坂町駅 無人になってるやんか、ショック！5年くらい前に乗ったのが最後になったかも… 米沢から出た振替バスは電車と同じように各駅に停まりながら2時間40分で坂町につきました。 途中の線路を見ると復旧の気配が無く寂しくなりました。 pic.x.com/zij0EtF7z0
【わーーーーーーい 運休】 わーーーーーーいは、睡眠により活動を見合わせています。 奥羽本線（福島〜院内）、陸羽西線、米坂線、左沢線、仙山線（山形〜作並）の各線で代行輸送を行いたいです。 活動再開は7:00以降を見込んでおります。 新庄駅前にて芋煮を配りたいです。お気長にお待ちください。
坂町に到着しました。次は村上に停車します。当駅は米坂線の乗り換え駅です。ただ、米坂線は現在不通となっており、当駅からは代行バスが発着しています。ちなみに、昔はここから羽越線や白新線に入り、米坂線と新潟を結ぶ快速列車も運転されていました。復旧方針は決まっておらず、鉄路存続がバス等に pic.x.com/n0XBVN15ig
新潟県のちょい手前 小国町からこんにちは♪ いつ来ても内陸から遠いんだな～ 113号線の補修工事で片側交互通行も何ヶ所もあり遠さ増し増し！ 眠り続ける米坂線もまたいつの日か復旧する日が来るといいですね🚃 pic.x.com/DJKSZ0c6Gh
米坂線と陸羽東線、夏の豪雨災害で復旧の明暗分けたのは、やはり被害の大きさの違い？米坂線は完膚なきまでに痛めつけられたし。 陸羽東線はまだ観光需要があることも一因か。 異常豪雨が憎い。
@k_trainfactory津軽線（一部廃止）、米坂線（鉄路復旧絶望的）、只見線（県に施設譲渡）と異なり、超閑散区間ながら大規模災害時も自社単独復旧させてきた山田線ですが、岩手県北バスとの連携も進んでいるだけに、今度大規模な災害があったらほぼ廃止確定でしょうね・・・
JR東日本の重大インシデントに東北新幹線系統が多い理由は連結器トラブル。 そう考えれば米坂線は単に復旧だけでなく高速化、複線化、直流電化で復興させて新潟駅直結特急は必要。 花角はそれを放棄した時点でアウトなので #新潟県知事選0531 は #土田竜吾を新潟の新しいリーダーに してゆこう。
@New_ichimaru他1人その前に、米坂線の今泉〜坂町が… あっちは、災害復旧費用＋採算取れない赤字と、新潟と山形の県境区間の人口空洞地帯。 このまま新潟交通にバスで任せて、今泉〜米沢だけ残しての廃線宣言して、実質米今線化でしょうね。
米坂線の復旧がお粗末な花角だが、米坂線は直流電化として長井駅まで線形改良させた上で普及させ新潟駅直結の特急増便が良い。 理由は山形新幹線はJR東日本でもインシデントが特に多い東北新幹線を通る事も要因。 だから #新潟県知事は土田竜吾 さんに。 #土田竜吾さんを新潟県知事に
@rinka_june3rdご参考に、土田候補が米坂線復旧について質問されたときの回答の動画がこちらになります。 x.com/tacchan0726/st…
@rinka_june3rdご参考に、土田候補が米坂線の復旧について質問を受けて、答えている動画がこちらです。 x.com/i/status/20584…
町役場の時計が目立つ〜 けっこうしっかりしていて広い印象。人口約6000人の町の中心ですからね！ 学校を発見！ 地図で確認すると、町内にはこれ以外に小〜高校がある。近辺の子どもはここに集まるってことか〜 そりゃ米坂線の復旧を切に願うのも納得ですな… pic.x.com/HwmH5ogFoB
ごみステーションと消火栓が豪雪地帯仕様！こういうところで特徴が出るから面白いよね〜、めちゃくちゃ楽しい… 町役場の分庁舎！ そして役場にはこんなものが。そういえば、民家でも米坂線復旧を願う旗を見かけたよ。そりゃ地域住民には死活問題も同然だよなあ〜、と。 観光費を落としていこうね… pic.x.com/XMwBLzEBN3
米沢から米坂線で今泉に着きました、 バスでは運び切れないくらいの高校生が乗っていて この区間を鉄道で再開した理由がよく分かりました pic.x.com/tPyC8HvslQ
早速質問がきた！2022年8月の豪雨災害により一部区間で運休が続いている米坂線の復旧について。 twitcasting.tv/tsuchidaryugo/…
@niigata_nippo何かと思えば・・他県の良い事例や取り組み紹介して新潟日報は恥ずかしいと思わんのか？ 金利上昇の住宅ローン、物価高、米坂線も復旧に動かず給食費無償化も無理！と言い放った #花角英世 と #新潟日報 では子育てを苦しめるだけ。それでは新潟から若者出ていくよ
2022年8月から不通が続く米坂線の、代行バスに乗車してみました（今泉→坂町）。 車窓から山中の線路の状況を見るだけでも、復旧が容易でないことは分かります。 そして、この代行バスの乗客がそれなりに多ければ、復旧への動きが加速することもあるのでしょうが、現状は…… pic.x.com/w3Ezfk1FUO
現在、未復旧となっている鉄道の線名一覧 津軽線（JR東日本） 米坂線（JR東日本） 陸羽東線（JR東日本） 山田線（JR東日本） 美祢線（JR西日本） 肥薩線（JR九州） いすみ線（いすみ鉄道） 湯前線（くま川鉄道） 大井川本線（大井川鐵道） 本線（黒部峡谷鉄道） 紀州鉄道線（紀州鉄道
@Sundaygambler格上げすれば、調査費等で金が掛かります。 北陸新幹線延伸の調査費は、14.5億円/年です。 6年分あれば、米坂線を復旧出来ます。 こうやって、無駄金を使って国民を貧しくしているのです。
>RP 山形に来なさい、は安定の芋煮会だった。（知ってた） 有楽町アンテナショップでてきとーに日本酒買ったけどうまかったので、米坂線が全線復旧したら行こうかなと思ってる。（マテ
坂町駅から米坂線代行バスの旅 一応新潟〜山形の県庁所在地を移動する時の最短経路ではある 復旧させる気があるかは知らん 道中見える線路は自然に返りつつあった pic.x.com/zcORqncS8T
@east_japan他1人上下分離方式とか、復旧費用の一部負担を地元が受け入れない米坂線は、四年経っても放置されたまま。 陸羽東線は、只見線と同様、JR東日本の横柄な要求を、何某か受け入れたのでしょう。 米坂線沿線住民の気持ちも、分かりますけど、日米関係みたいなものかな？
@rikio0505米坂線は不通区間の今泉～坂町が復旧に向けた具体的な見通しすら立ってませんし、ローカル線の存続については自治体のやる気次第でもありますね。只見線、陸羽西線、名松線などは自治体の尽力もあって復旧できましたけど、根室本線の富良野～新得はJR北も含めて投げやりだったから切られてしまった。
@rikio0505ここまでに至る前段階くらいとなると加古川線、越美北線、久留里線の末端区間や吉都線とかになってきますけど、1日5本以上列車があるなら比較的まだマシといった所でしょうかね。東北の県境横断路線となると只見線はよく全線復旧したと思いますが、米坂線は流石に厳しいかも。北海道だと釧網本線とか。
@rikio0505ここまでに至る前段階くらいとなると加古川線、越美北線、久留里線の末端区間とか吉都線、釧網本線とかになってきますけど、1日5本以上列車があるなら比較的まだマシといった所でしょうかね。東北の県境横断路線となると只見線はよく全線復旧したと思いますが、米坂線は流石に厳しいかも。
山形-新潟港間で年間30万トンの貨物を確保出来たら存続の目があるんだが… 【ほぼ決まり？】米坂線、自治体が復旧後の鉄道・バス転換の負担額を公表。焦点は鉄道かバスの選択ではなく、JRの関わり度合いでは？ youtu.be/_7k9PCmPuE0?si… @YouTubeより
@echigo_ma4maro米坂線に沿ってドライブしました 素敵な街道でした🌲 一度乗ってみたかったです🚃 でも 米坂線雑草まみれで 再開なさそうで 残念です 日本の里山を守ってくれる人たちが楽になる政をしてほしいですね
あ、嘘です 黒部峡谷鉄道２周目乗れてません。 7月までに猫又～欅平の再開日が決まりそうなので、その後の2周目乗車を考えています。 一応乗れるものはという事なので肥薩線や米坂線(代行バスで２周目はしています)等は仕方ないものとします。
🚞#重岡宗太郎最長往復乗車券の旅 27日目 第198走者 7149D 普通／今泉 米沢駅10:29発 ⇒今泉駅10:58着 米坂線は米沢〜今泉間は運行されていますが、今泉〜坂町間は災害により運休中です。 JR直営での鉄道復旧、そして再開を強く求めます💪 #最長往復乗車券 #最長往復切符 #鉄道旅 #米坂線 #廃線反対 pic.x.com/xpobM0a203
【ほぼ決まり？】米坂線、自治体が復旧後の鉄道・バス転換の負担額を公表。焦点は鉄道かバスの選択ではなく、JRの関わり度合いでは？ youtu.be/_7k9PCmPuE0?si…
【ほぼ決まり？】米坂線、自治体が復旧後の鉄道・バス転換の負担額を公表。焦点は鉄道かバスの選択ではなく、JRの関わり度合いでは？ youtu.be/_7k9PCmPuE0?si… @YouTubeより
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。