米坂線の台風情報
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現在の米坂線 運行状況 4/26 04:24現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#青春１８きっぷ #青春18切符
三度目の米坂線代行バス。昨年の台風で鉄橋崩落のため、坂町〜今泉駅間を走ります。米坂線応援のため、坂町駅で切符も購入。 https://t.co/nBQw8Ueg1r
磐越線、米坂線、陸羽西線、五能線、津軽線等の名だたるローカル線が次々台風にやられたので電化区間以外で行くところといえば大湊線か三陸、そしてこの只見線しかないのです
今回3月11日が期間中にあるので三陸は三鉄含め混むと思われます https://t.co/7BlInzEbjA
社でお参りした後もくもくと
雲が白石側に下山できなくなり。
雨に濡れるのいやだ。
南陽市に出て小国街道で
新潟に向かい。米坂線が
台風の災害で線路が埋まってるのを
目の当たりにして自然災害怖いなーと
思った。 https://t.co/wjjuDf8y6C
@shizuokashikoho 山 形大学は地域の方々と一体で地域の減災に取り組んでいます。にもかかわらず自然はわれわれの予想を超えてわれわれを苦しめる。
静岡県清水区の断水に比べれば、米坂線が動かなくなることなんて微々たるものです。
#台風 #断水 #清水 https://t.co/1nvXU9uXhF
@Tetsudo_Tamashi こんばんは。
近鉄名古屋線がかつて伊勢湾台風からの復旧時に改軌して名阪直通が実現したように災害復興で作り直すからこそ磐越西線や米坂線はJRTTの事業で高架複線電化を願います。
日本は災害大国なので採算ありきのインフラ整備や運用はいけません。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。