米坂線の再開/復旧情報
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現在の米坂線 運行状況 4/23 06:25現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【現状は?】豪雨で一部運休が続くJR米坂線 復旧願い…地道な活動続ける市民と動く気配がないJR東日本【山形発】(FNNプライムオンライン) ift.tt/feBQjE8
🚗イベント／おでかけ 【現状は？】豪雨で一部運休が続くJR米坂線 復旧願い…地道な活動続ける市民と動く気配がないJR東日本【山形発】 dlvr.it/TCwvN6
🚗イベント／おでかけ 【現状は？】豪雨で一部運休が続くJR米坂線 復旧願い…地道な活動続ける市民と動く気配がないJR東日本【山形発】 dlvr.it/TCwvNS
JR米坂線の早期全面復旧に向けた10万人署名にご協力を！ - Sign the Petition! chng.it/g2fGzLnLnQ via @change_jp 鉄道は貴重なインフラ
米坂線より厳しそうに見える区界超え１日４往復の山田線、 復旧目指すみたいだけど、その違いってなんだろう・・・？ もしかして、海岸側を３セクに引き取ってもらった恩義？
ほんコレ どこでもやれとは言わないが、例えば米坂線が新潟と仙台の流動を担えるのならそれ相応の設備で建設し直せば良い 災害復旧で同じ様に線路引き直すだけなら、同じ様に流されるだけだぞ 美祢線？あれは流石に無理やろ x.com/hise_10000/sta…
JR米坂線の早期全面復旧に向けた10万人署名にご協力を！ - Sign the Petition! chng.it/g2fGzLnLnQ @change_jpより
山形県の米沢駅と新潟県の坂町駅を結ぶＪＲ東日本・米坂線は一昨年8月の豪雨で大きな被害を受け、現在も一部で普通。地域の足である米坂線の全面復旧を国交相とＪＲ東日本に求めるウェブ署名。 JR米坂線の早期全面復旧に向けた10万人署名にご協力を！ change.org/p/%E7%B1%B3%E5…
あの山田線すら復旧する気のJR東が米坂線の復旧に躊躇してるのはやっぱり奥羽本線が改軌されて迂回ルートとしてもほぼ機能しないし運用的に実質盲腸線化してて扱いが面倒だからってことなんですかね？
NNN各局の鉄道NEWS、山形・YBCから。 米坂線復旧願うイベントに 山形・新潟両県知事も参加。 news.ntv.co.jp/category/socie… #米坂線 #JR東日本 #JR東日本新潟支社 #YBC
逆に再開させるのすごいな。 米坂線みたいに長期放置やと思った。。 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
ただ、２ヶ月で復旧できると公式見解が出たのはまだよかった 米坂線、津軽線のような甚大な被害ではないということ …だよね？
あ。やっぱり直すか。そりゃそうだな。盛岡〜上米内は普通に人使うからね。なくすわけにいかないしね。まああとは被害規模が米坂線とかに比べて浅かったのもあるでしょうね。それとこれは個人的なイメージも含まれてるけど仙台支社とか盛岡支社ってこういう鉄道の復旧とかに前向きな姿勢を 続く↓ x.com/JRE_Tohoku_A/s…
新潟県が金だして米坂線復旧させない限り関川村から公共交通なくなるぞ x.com/niigata_nippo/…
金出さないくせに復旧しろ・JR単独だと口だけは出す 災害復旧で自分らも金かかるのは分かるけど、一体何様だ お前らがすぐに金出してりゃ今頃半分くらいは復旧工事終わってたんだぞ #米坂線 #山形県 #新潟県 #JR東日本
@Su227_1212山田線はJRが色々と条件を提示して自治体はそれを呑んで復旧しましたね。米坂線何かしら呑まないとダメですね。山形県内は少なくともフラワー鉄道がやらないと厳しいですね
米坂線復旧の支援は検討しないままですかね。 明日小国駅前で復旧まつり開催ですね🎆 x.com/niigata_nippo/…
新幹線の建設費は国2地方1の割合で負担。 JRローカル線の災害復旧は、確か国1地方1JR1なので、どちらも地方が1/3出す覚悟があれば出来る。 只見線は福島県が負担する意思を示したから復旧できたけど、他の地域はローカル線にカネ出そうとしないからね～。米坂線とか。 x.com/996_12306/stat…
@giants_ksw2019鉄道の事に於いては新潟県も他人事ではないです。 こちらでニュースにもなりましたが、JR側と行政で復旧するか廃線にするかで未だに平行線です。 #米坂線 #JR東日本 youtu.be/fp6y4RxGFhM?si…
山田線の添付写真が路盤流失だけだから時間がかかっても復旧させるかな。でも鉄橋が流されたら米坂線と同じ道を辿りそうな気はする。 x.com/jre_tohoku_a/s…
@Ryoichi__X10A今年の夏の大雨では、陸羽東線の鳴子温泉〜新庄も不通になっており、復旧の見通しが立っていません。 米坂線のここ２年の状況を見るに、災害→廃線という流れが加速しそうな気配が…
あぁぁ～ 災害でそのまま廃線になったのは、日高本線、根室本線、日田彦山線、大船渡線、気仙沼線などの一部があり、また、現在、運休中も津軽線、米坂線、肥薩線、美祢線、山陰本線、大井川鐵道、くま川鉄道。ほんと、復旧できるか心配です。 x.com/JRE_Tohoku_A/s…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。