米坂線の再開/復旧情報
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現在の米坂線 運行状況 6/20 06:53現在
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@irumagunあら、素敵な写真ですね😆 遠くへ飛ばす工夫でしょうが、あの爽快な姿はこの排雪板の形のお陰なんですね。 米坂線は途中災害復旧がされず、これかどうなるのか気になる所です。 父は郵便局員でした。 隣に住んでいた伯父が板谷駅に勤めていて、初めの写真も伯父の家の前から撮ったものです。⤵︎ ︎
米坂線…2008年頃😵 越後下関、越後金丸、坂町駅 キハ40系、キハ52系 E130系試運転 今は…水害で不通~ 山形県側、小国~米沢は通学も 復旧…山形県側は 山形鉄道移管他…でも 新潟県側の負担が問題~かね😢 観光路線でも無いので 新潟~山形のバイパス線で😵 pic.x.com/3zN7pd4Wlj
@kinoyuki0303一気にドカ雪で積もった感じですね‼️ 米坂線の方も凄い事になっていました😱‼️ １３日から運行を再開されるみたいです‼️ pic.x.com/LRs0eVPsF9
米沢こんなにも雪が積もったのだなぁ😱 米坂線は終日運休‼️１３日からは運転再開予定という事で除雪されるJRの方には寒くて大変な中など本当にお疲れ様ですと頭の下がる思いになります🙇‼️ pic.x.com/z35ED4JeWS
ぶっちゃけた話米坂線に並行して立派な道路あるのに鉄道の復旧を自己負担なしで復旧とか虫が良すぎるし、高速バスすら山形新潟で1日2往復しかない路線に存在意義があるのかと。
山形線の復旧がずるずる遅れた場合、案１。あの３セク、フラワーラインの長井駅まで路線バスがある。スゴイ。今泉という駅まで行ければ米坂線の代行バスがあり米沢に行ける。マヂアドベンチャーｗ
@noritakekinasi他1人それこそ、災害不通の米坂線とか美祢線とかをzippar復旧するというのもアリかと思います。よくBRT転換されがちてすが。
一部不通のＪＲ米坂線 復旧に向けて県と沿線自治体が協議｜NHK 山形県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata…
JR 赤字路線で利益がない路線に私たち(JR)だけで復旧することはできない(むしろしたくない) 県 復旧させてくれ、お金は出したくない JRさんそこをなんとか JR 嫌です 県 (ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾀﾞｼﾀｸﾅｲ) JR (話にならん) ニュースで米坂線の報道があったけど、まさにこんな感じ？
おはにゃｯｯ( •̀ ω •́ゞ)✨ 今日は緊急事態のため しょこもキリッと対応中ですの🚞 (米坂線は車両故障の影響により 運転再開の見通しがたっておりません❌ご利用のお客様大変申し訳ございません🙇) しょこはしょこのお仕事しないとにゃｯｯｯ‼️(｀･ω･´)ｷﾘｯ pic.x.com/zzzovK24Eo
米坂線は一応地元でもあるし、鉄道として再開してもらえたら一番いいって気持ちはあるけど、ニュース記事見てると、なんかなーって気持ちになってくる。
一部不通のＪＲ米坂線 復旧に向けて県と沿線自治体が協議｜NHK 山形県のニュース 何の進歩もないな。 この状態が固定化されて終わり。 www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata…
一部不通のＪＲ米坂線 復旧に向けて県と沿線自治体が協議｜NHK 山形県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata… 山形県と置賜8市町長が米坂線復旧について協議。県はJRに主体的復旧を求めるとともに、上下分離や第三セクター方式の費用負担について検討していくことを説明した。
仮に米坂線が復旧することになってもまだまだ先のことだろうし…(新津のキハ110系あたりは置き換えフェーズに入ってそう) そもそも復旧が絶望的なそれ
米坂線はバスで問題ない実例ができてしまったので復旧は絶望的でしょうね。腹括って三セク化か上下分離するなら別ですが x.com/east_japan/sta…
JR米坂線、一部区間が不通になって結構経つ。 復旧しろ！という声はあるけれど、沿線自治体がなんか冷めてるような気がしてる。 只見線のような熱意は感じられない。
@oittetuotaできればあらしおも復旧した上での寝台車新造が望ましいですが(コスト的にメリットがありますので)、米坂線が復旧しなかったとしてもどこかでもがみ用寝台車の代替新造は必要になろうかと検討しております。
懸命の除雪作業が終わり、米坂線はようやく運転再開になりました。 MCR-600A (第一建設工業.0364/新潟トランシス.6064) R7.1/11(1/10夜). JR米坂線 米沢駅 #保守用車 #第一建設工業 #新潟トランシス #軌道モータカー pic.x.com/MqrWR3Byfb
米坂線 【運転見合わせ】 米坂線（米沢～今泉駅間）は、大雪の影響で、始発から１２時頃まで上下線で運転を見合わせます。代行輸送は行いません。 ※運転再開情報はいっていません
放置路線がこれ以上増えないため、陸羽東線や米坂線より輸送密度が高い路線まで復旧させるためのお金がなくて放置することにならないために、値上げをして災害対策をするということだ。 x.com/gogotsutsugoh/…
放置路線がこれ以上増えないため、陸羽東線や米坂線より輸送密度が高い路線まで復旧させるためのお金がなくて放置することにならないために値上げをして災害対策をするというのがお分かりにならないのか。 x.com/gogotsutsugoh/…
山形鉄道 もっちぃ駅長の御朱印届きました 宮内駅、#しあわせ鳥見んぐ の、ある意味聖地です(^^ ) コラボしないかな 米坂線復旧したら電車で行きたい pic.x.com/BSL7EOxL70
個人的な意見としては、(長期的に羽越新幹線としてフル規格で整備されて二重投資になりかねない)直江津～新潟の高速化よりも、米坂線(と白新線)をミニ新幹線化して復旧、(東京発で)新潟～山形直通させるべきとは思う。
@jh0eyaJRさんが厳しいのは分かるのですが、なんか以前ほど自力復旧に熱心でなくなったような…岩手の某線はまだしも只見線も米坂線も往来のある路線なので…赤字路線維持経費を極力受益者負担的に地元に転換を図る姿勢が目に付くようになったというか何というか…考えすぎですかね…？
村上駅始発の先頭車両は貸し切り状態、途中から徐々に乗客が増えていく。 復旧か廃止かが決定しない米坂線の起点、坂町駅の給水棟もまだ残っている。転車台跡も車内から見ることが出来ます。 #羽越本線 #米坂線 #村上駅 #坂町駅 #E129系 pic.x.com/zKKH67J6we
米坂線も復旧できたとしてこうなる可能性あるからねぇ…… x.com/kamakurajun/st…
山形県小国町 この町を見るたびには、町民の生活の営みを支えるものがどんどん減っている。一時は100軒ほどあったお店は今では数えるほどしかない。今度は米坂線の廃止だ。米坂線の復旧と再開のために公的資金の投入を求めること自体、すでに米坂線の復旧と再開を諦めている証左だ。一体、この町の pic.x.com/czlbaq8Aal
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。