米坂線の再開/復旧情報
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現在の米坂線 運行状況 6/20 05:40現在
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［米坂線復旧検討会議］三セク運営とバスへの転換について、JR側が地元負担額の目安を提示 直営除く試算出そろう｜新潟日報デジタルプラス niigata-nippo.co.jp/articles/-/580…
山形視察その1 1日目 研究所の移転作業もそこそこに、 山形に視察に来ております。 令和4年(2022年)8月の豪雨被害により米坂線の一部が未だ復旧しておらず、途中からは代行バスを利用しました。 鉄路を復旧させるのか、地元負担がどうなるのかなど、まだまだ道のりは長そうです。 pic.x.com/PRnhoEdquv
#マイあさ 新潟県、米坂線復旧検討会議が開催された ＪＲはバスに転換、地元は復旧して両方の 使用の希望。しかし先々は県内の人口も 半減の見込みの中で復旧しても先々は 利用者が居なくなる事は確実。 1番安価な代替え案で決着をし無いといけない。地元の気持ちも分かるが！
JRの不当な要求に屈するな。しかしバスの検討も始めるべきではないか。道路の改修、除雪状況、到達時間等懸念して。JRには非協力的にならざるをえないのではないか。 ＪＲ米坂線の復旧“鉄道はバスより自治体負担が大幅増”試算｜NHK 新潟県のニュース www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/…
ＪＲ米坂線の復旧“鉄道はバスより自治体負担が大幅増”試算 www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/… —— なぜか三セクとバス転換しか報道されない不思議。只見線のように上下分離も検討されていたはず。BRT とバス転換は嫌だ。18きっぷが使える鉄道として残してほしい。 #米坂線
［米坂線復旧検討会議］三セク運営とバスへの転換について、JR側が地元負担額の目安を提示 直営除く試算出そろう niigata-nippo.co.jp/articles/-/580… #米坂線
［米坂線復旧検討会議］三セク運営とバスへの転換について、JR側が地元負担額の目安を提示 直営除く試算出そろう niigata-nippo.co.jp/articles/-/580… #米坂線
これが鉄道が通る自治体のあるべき姿だと思うね。さあ未だ復旧の見通しが立ってない米坂線の通る沿線自治体(村上市、関川村)及び新潟県はこういった例を受けて一体どうするんでしょうね～？ x.com/nhk_shizuoka_/…
新潟関連ニュース ＪＲ米坂線の復旧“鉄道はバスより自治体負担が大幅増”試算 #新潟NEWSWEB www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/… www3.nhk.or.jp/lnews/niigata/… #NHK #新潟
2022年8月の豪雨災害により圏域内を含む区間でバスによる代替運行が続くJR米坂線について、5回目となる復旧検討会議が関川村で行われた。JR東は前回に続いて復旧後の地元負担の目安となる試算額を提示した。↓ pic.x.com/PSlZ8aNmAB
3月26日（水）の『Nスタやまがた』は 青春！未来へのパスポート 山形商業高校・女子バレーボール部 ▶︎県内 黄砂の影響は？ ▶︎黄砂で汚れた車を洗うときのポイントを 車のプロに取材 ▶︎JR米坂線 復旧について検討会 県内ニュースは夕方6時15分～ #Nスタやまがた pic.x.com/QldJtigJEz
26日(水)18:15からの放送予定 ▽#米価高騰 のなか #茶わん一杯 の #ご飯はいくら でしょう？ ▽#運転手不足 の #路線バス 岐路に立つ事業者や自治体の取り組み ▽目標は #1日8000歩 #たくさん歩いて 健康に ▽明日の夜は #次第に雨 ▽#米坂線 復旧検討会議、他 pic.x.com/569fnb60O6
もっと早いうちに行っておけば米坂線も津軽線も日田彦山線も肥薩線も鉄路で乗れたかもしれない。陸羽東線も最近ずっとバス代行らしい。 最近は地方交通線が自然災害でやられたら復旧しにくいってこの前の学会でも発表されてた。なかなか厳しい時代に
米坂線代行バスに揺られてた。 小国〜坂町の流動が細すぎるので、貨物を運ばないならこの区間はバス復旧で良いんじゃないですかね……と思った #hskr_trip_2025 pic.x.com/xCGMxW6e1R
米坂線代行バス。 災害受けたから復旧費用が膨大で廃止したいＪＲvsノスタルジーで残したい自治体の戦い。 まぁ客がいるかというと……。 pic.x.com/LxYjuJz5qm
イヤイヤ。緊急停車制動600m問題があるから簡単では無い。山形県知事って、新潟同様にかなり危険な思考が強い。米坂線復旧が先でしょ❗️ x.com/kamakurajun/st…
新潟県と山形県の山深い山あいを走る米坂線。冬には豪雪をかき分けて力強く走る列車。復旧にはいろいろ山積な問題もありますがもう一度山あいに汽笛をならし走り続けて下さい。 出発進行
@Mz_jxdseni休止中に廃止が決まってからの代替バス(津軽線など)なら仕方なしで乗るのですが、復旧の可能性がある米坂線とかの代替バスにはあんまり乗りたくないんですよね…
#さつきキュンパス旅2025 実は2年半前にも坂町を通ったことはあるんだけど、当時の自分に2025年になっても米坂線は一切復旧していないと伝えたら発狂しそう pic.x.com/8B66TMLUgc
津軽線、米坂線、陸羽西線は代行バスを含めれば乗車済 津軽線蟹田以北は廃止決定済につき廃止日待ち 陸羽西線、米坂線、奥羽本線一部区間、山陰本線一部区間、美祢線、肥薩線一部区間は復旧待ち
呑み鉄から代行バスの呑みバスへ… 米坂線、地元の高校生くらいしか利用客いないし復旧しても相当厳しそうだよなぁ。素人目から見ても県境を跨ぐ利用者が少な過ぎるわ #小国駅 #山形県 #新潟交通 pic.x.com/M5AcfEF90u
米坂線の代行輸送を行うバス、高速バスの車両なのか、車内にコンセントもあって非常に便利なんですが これ、この快適さに慣れると、米坂線を鉄道で復旧する意味とかそんなところまで影響が出るように思うのです
@KunumiY米坂線は復旧するか厳しい状況ですね…。代行バスは使ったことはありますが…😇 山形新幹線で線路が分断された影響はでかいですね🤔
ももなと今泉駅におでかけ中♪ 米坂線に乗り換えて移動再開。坂町駅側は22年の豪雨影響による長期運休中で代行バス運行中。21年に全線乗っといて良かった #駅メモ #駅メモおでかけカメラ pic.x.com/DAPLyK5E1E
降ったり止んだり… かと思えばまた雪が強くなってきました… 今日は米坂線の米沢〜今泉の鉄路区間は終日運休とのこと… お昼から運行再開したフラワー長井線にて今泉駅に迂回。 今泉〜坂町に抜ける代行バスは運行しているんですね 鉄路よりバスのほうが強い…🤔 なかなか厳しいものがありますね… pic.x.com/BEazILKlZj
陸羽東線や米坂線などの豪雨被害に遭ったローカル路線復旧させろ。中央快速線にグリーン車両入れてる暇あれば出来ただろうに。一部の金持ち利用客の事しか考えちゃいないんだな。JR東日本は。
@kojiro0614他1人奥羽北線の新庄〜大曲(復旧作業中)、米坂線の坂町〜今泉、陸羽東線は鳴子温泉以西、陸羽西線が自然災害でやられて、津軽線の中小国(信)以降は廃線が決まりましたし、気象にやられて、復旧作業に金を取られてる感じはしますね。 それの穴埋めで、千葉の久留里線の久留里以東の廃線
2月2日と昨日仙台で集めた米坂線の復旧署名200名以上の署名をお届けしました٩(ˊᗜˋ*)و pic.x.com/pnzt0Whhnl
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。