米坂線の再開/復旧情報
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現在の米坂線 運行状況 11/8 01:09現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
#駅通過禁止最長片道切符の旅 9日目 坂町からは代行バスで今泉方面へ抜けます！ まだ復旧の目処は経っていない状態ですが、一部区間では落石よけが新設されていたり、橋梁の補修工事が行われていました 41本目 羽越本線普通新潟行 (村上→坂町) 42本目 米坂線代行バス今泉行 (坂町→今泉) 43本目 pic.x.com/f77kKevWF2 x.com/719haeiennari/…
@yasuno_E4新潟県側の主張は米坂線を再開したところで、元が取れないと考えているのでは？ ちなみに、羽越本線が村上ー酒田(山形県)でJR東日本最大級の赤字路線に指定されているだとか
もう二度と見れない光景… 仮に米坂線復旧したとしても、その時にはシュクラ廃車になってるだろうし……… x.com/mimosano523/st…
おはようございます。 秋田内陸線の全線開通日が発表されました。おめでとうございます。職員の方からすれば相当不安な期間だったでしょうが、米坂線等のことも考えると、二か月で復旧できたのは幸運なことですね。 昨日はスポーツでも色々おめでたいニュースがあったようで、良いことは重なりますね。 pic.x.com/Qm4BxlfhJ2
だから米坂線を復旧させろって言ってんのさ x.com/trainfunclab71…
坂町駅からは米坂線で米沢へ向かいたいこど未だに復旧しておらず。 JR代行バスで今泉駅へ向かいます。 僕のざつ旅史上初の代行バス乗車です。 pic.x.com/k21rudF4yR
【推し路線は米坂線！】 復旧するかな？ x.com/jreast_officia…
休止区間の米坂線の現在の様子を見たが 見る限りだと復旧はもう無理だろうな… こっから復帰した路線は知らない あってBRT気仙沼線だろう。
高額撮影会と言い、産廃の高額転売 と言い、新潟支社さんさ、米坂線の 復旧費用カンパでもやるのかね？ 私腹肥やす事ばかり力入れないで 安全運行も頼みますよ？ 居眠り通過とかダメですよ(^^) x.com/jreniigata/sta…
2025-10-06 16:01 米坂線の復旧願い100キロ踏破！ - TBS NEWS DIG news.google.com/rss/articles/C… #米坂線 LINEスタンプ：store.line.me/stickershop/pr… 絵文字：store.line.me/emojishop/prod…
@hiroring0323これはいいですね。 米坂線関連については、復旧を期待しているように見えますし、減便については、減便対象の列車が確認しやすいように感じます。 #米坂線 #山形鉄道フラワー長井線
ＪＲ米坂線の復旧願い…山形から新潟まで沿線100キロ踏破！ 44人が2日かけリレー niigata-nippo.co.jp/articles/-/703…
ＪＲ米坂線の復旧願い…山形から新潟まで沿線100キロ踏破！ 44人が2日かけリレー niigata-nippo.co.jp/articles/-/703…
米坂線、米沢ー今泉は復旧してるけど、萩生ー越後大島までが不通で坂町まで行けないのか 不通区間は代行バスで、ってことなんやな 同じように災害で列車が走れなくなった根室本線の布部ー落合も廃止になる前に行った時はまだホームに灯りついてたな
米坂線はさすがに復旧ムリやろな(´・ω・｀)只見線と違って観光ニーズないし。車窓は凄くいいけど東京から遠すぎる pic.x.com/UmdCGJ92O6
『マイレール米坂線の復旧を願う(２５)』 ⇒ ameblo.jp/uvmm87/entry-1… #アメブロ @ameba_officialより hx-@4-@4w@草ぼうぼうで熊の隠れ家・・
芸備線とか大糸北線とかは補助金出てるのに対してJR東日本のローカル線に関しては補助金出ないどころかどっかの馬鹿新潟知事が米坂線はJRが責任を持って復旧しろとか言い出すしな
推し路線は米坂線！ 全線復旧して欲しい…!! x.com/jreast_officia…
#推し路線は米坂線！ 復旧して x.com/JREast_officia…
@percypercy77このようなやり方が、金さえ払えば何をしても良い、と考える人間を育てている気がします。 米坂線復旧とまでは言わないが、収入はローカル線（無人駅の待合室等）の整備などに使用します、とかいえば社会貢献として企業価値を高めるのに…。
ボールがどっちにあるのかははっきりしないが、議論が少し進みそうな気配があるのかな。 それでも、#只見線 とかの例から、#米坂線 をJRが単独で復旧させるとは思えない。地元側が鉄道存続させようとしたときに、JRが求めているのは少なくとも #上下分離 なのだろうね。 fnn.jp/articles/-/937…
ボールがどっちにあるのかははっきりしないが、議論が少し進みそうな気配があるのかな。 それでも、#只見線 とかの例から、#米坂線 をJRが単独で復旧させるとは思えない。地元側が鉄道存続させようとしたときに、JRが求めているのは少なくとも #上下分離 なのだろうね。 fnn.jp/articles/-/937…
ボールがどっちにあるのかははっきりしないが、議論が少し進みそうな気配かな。 それでも、#只見線 とかの例から、#米坂線 をJRが単独で復旧させるとは思えない。地元側が鉄道存続させようとしたときに、JRが求めているのは少なくとも #上下分離 なのだろうね。 fnn.jp/articles/-/937…
ボールがどっちにあるのかははっきりしないが、議論が少し進みそうな気配かな。 それでも、#只見線 とかの例から、#米坂線 をJRが単独で復旧させるとは思えない。JRが求めているのは、少なくとも #上下分離 なのだろうね。 fnn.jp/articles/-/937…
坂町駅にゴールしましたぁー‼️ みにゃさん応援ありがとうございましたにゃヽ(；▽；)ノ 米沢駅から坂町駅までタスキを繋ぐことが出来て本当によかったですにゃ✨️ これからも米坂線を応援し、一緒に復旧に向かって頑張っていきますにゃ🍀*゜ #テクテク100 #米坂線 pic.x.com/zwgelqRzQy x.com/mi10461/status…
米坂線もバス転換とかBRTで復旧する案も出てるようだけど果たして色んな意味で維持できるのか…？ x.com/shinyaohnishi/…
おはようございます✨ 今日も曇り空の朝となりました。明日も崩れるのだとか。ちなみに今日は仕事です、はい。 ついに3年間の運休の末に陸羽西線の運転再開の予定が2026年1月16日に決まりましたね。まぁ、後は米坂線と肥薩線…肥薩線は2033年復旧予定だけど、米坂線がなぁ。 #イマソラ pic.x.com/N6R9mHPW3o
news.ntv.co.jp/n/ybc/category… 3年以上もほかしとくと雑草がとんでもないことになってるよな 大雨で土砂流入とかもあったり 運転再開よかった 米坂線も運転再開を祈念する
尺束、なんのかんのいいながら陸羽東西線とも復旧しようとしてくれているのはありがたい話である。 只見線も復旧させたものなあ。上下分離にしたとはいえ。 このまま米坂線もPRZ
だからなのか，2022年夏の集中豪雨災害で3年以上も運休のままであるJR東日本 米坂線を巡り新潟県の花角英世知事が未だJR東の手で全面復旧させるのが基本といつまでも同じことばかり主張するのは。 x.com/q_nordoqyd/sta…
JR米坂線、完全に線路が見えない状態になっています！ 果たして本当に復旧するのでしょうか？？ pic.x.com/p1j1S4XTMi
今泉駅から米坂線代行バスに乗って2時間弱、坂町駅に到着。小国駅で5人弱程度乗り降りがあって、全線に渡って乗っていたのは10人ちょっと。そりゃぁ復旧もキツい。 pic.x.com/kzI49bpOXI
外国の道路直すのに公金使うなら水害で放置プレイの米坂線や肥薩線を復旧しろよ！ x.com/natsuki_aoi123…
山形県小国町 米坂線の復旧を声高に叫ぶ人がいるが、果たして、いざ復旧と維持のために、町民１人当たりの年間の税金が６万円増加するとなっても、米坂線の復旧を支援する人がいるのだろうか。それぐらいの犠牲心がなければ、安易に米坂線復旧は唱えるべきではない。おねだりは自己犠牲心を伴う。 pic.x.com/k3dE0rLYP9
山形県小国町 かわいそうな小国町民。悲哀に満ちた町。米坂線の復旧にしろ、商店街の存続にしろ、町民自らが一定の犠牲を払う覚悟がなければ絶対に成功はしない。いろいろな自治体支援に携わってきた立場からして、小国町町民は自ら犠牲を払う覚悟がなさすぎる。だから、アスモも倒産したのでは。 pic.x.com/9yDXcxfr46
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。