都営大江戸線 運行状況
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現在の都営大江戸線 運行状況 5/24 01:36現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 中央線4 銀座線4 新宿線4 京急3 山手線2 総武線2 西武新宿線2 京王線2 丸ノ内線2 千代田線2 有楽町線2 半蔵門線2 浅草線2 三田線2 池袋線1 東西線1 南北線1 つくばエクスプレス1 ゆりかもめ1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
舎人ライナーは朝通帯の混雑からして無理。有楽町線は和光市（の車庫）からの延伸用地買収が無理。大江戸線は大泉学園町、多摩モノは箱根ヶ崎延伸の後だから、できるとしても相当先の話。（その頃には人口減少が進んでおり採算性が厳しそう） x.com/saitamanp/stat…
報告書見てきましたが、ざっくりこんな感じですかね 大江戸線→需要はあるけど混雑対策が不安 有楽町線→現時点では需要がねぇ にぽねり→無茶言うな需要あるけど大混雑 多摩モノ→まずは検討しろ pref.saitama.lg.jp/a0109/saitama-… pic.x.com/1sEK9Cjinj x.com/saitamanp/stat…
@7mWkHp4lB78318電車の混雑は確かにあるけど、本数が多いし東京ドームだったらその後何処に行くかによっては使う路線が違うので。 水道橋（JR中央線、都営三田線） 後楽園（東京メトロ丸の内線、東京メトロ南北線） 春日（都営大江戸線、都営三田線） 徒歩圏内でもこれだけあります。
総武線がいってしまっても 丸の内線とか 大江戸線とか タクるとか 歩くとか Lo🙉pとか？ チャリとか？ はってでも いくんだよ ヲタクってぇのは まぁ 期末だから ダイブってのは あるときはある 何年か前に ホームドアがまだなかっっころなんて 3月の金曜日は 毎週遅延だったもの
京王線で新宿に出たら中央線が人身事故で止まってたので大江戸線で回避。 後から京王線も人身事故で止まるし西武新宿線も人身事故だしでカオスすぎる年度末。 pic.x.com/bwFwzSNIQ2
@nissymarklinist西武新宿駅で運転見合わせを知り、大江戸線〜練馬〜西武池袋線で移動中です。ひばりヶ丘〜武蔵境駅のバスの運転状況が気になります。
西武新宿線と中央線ダブルで人身事故。 やっと中野駅まで歩いて新宿までは行けそうです（そこから都営大江戸線）。 まあなんとか職場には行けるやろ。 で、今夜は動画収録→夜行バスで新潟というなかなかファンキーなスケジュールっす笑
人身事故？中央線もかい。。 止まった駅が大江戸線近かったのでそっちにしたけど、違う駅だったら中央線に向かっただろうからさらに災難だったかも。 よりにも寄って年度末に💦💦💦
西武線と中央線、人身事故で運転見合わせ。普段大して混まない大江戸線がカオスなのに、普段混雑に慣れない民が、全然中に詰めなくて、ドア付近だけ激混み。 奥に詰めろよ😡😡😡
今から有明アリーナでのライブ後どうやって混雑回避するかを考えてる 候補は都営大江戸線の勝どき駅、東京メトロの辰巳駅 歩けばゆりかもめに乗らないも取れる
地図を見た限り、本当に交通機関混雑がのっぴきならない状態になった場合、ビッグサイトから大江戸線又は新橋方面への徒歩撤退は可能そうだけど、インテックスとなると同じ時間かけても住之江公園までしか撤退出来ないのだいぶ辛いな。
個人的馬鹿沿線民 1.大江戸線 朝ラッシュ時に隣に荷物置いてるやつに注意すらできない 2.都営三田線 混雑時に奥まで詰めれない、実際、ドアは圧迫してても優先席の前からガラガラ
金曜夕方の山手線ごときの混雑でぴーぴー言ってる人が大江戸線や東西線乗ったら死ぬよ！！！ 通勤時の東西線は文庫本どころかスマホを見る隙間すら無かった…。ただ心を無にして己を貨物と化すのみ。
クレジットカード (Vポイントpay)で改札をくぐってみた 【メリット】 混雑時でも意外といける 【デメリット】 改札が5個のうち、クレカで入退室できる読み取り機が1台のみ(都営大江戸線) ラッシュで大量の人が改札を出ていると 少人数の改札を入りたい人が入れない →つまり使えるラッシュ時に pic.x.com/p1iMIm7Uis
クレジットカード (Vポイントpay)で改札をくぐってみた 【メリット】 混雑時でも意外といける 【デメリット】 改札が5個のうち、クレカで入退室できる読み取り機が1台のみ(都営大江戸線) ラッシュで大量の人が改札を出ていると 少人数の改札を入りたい人が入れない →つまりまだ使えるラッシュ時に pic.x.com/ceGLEXM7Jw
クレジットカードで改札をくぐってみた 【メリット】 混雑時でも意外といける 【デメリット】 改札が5個のうち、クレカで入退室できる読み取り機が1台のみ(都営大江戸線) ラッシュで大量の人が改札を出ていると 少人数の改札を入りたい人が入れない →つまりまだ使えるラッシュ時に pic.x.com/TLlfpzJEdU
大江戸線が江戸東京博物館仕様だ✨もうすぐリニューアルオープン。楽しみにゃん🐱ちょっと人手が落ち着いたくらいに行こう。元々そんなに混雑するようなとこじゃなかったけどめちゃ人気スポットになっちゃうかも。
西武は不本意ながら新宿線の中井に急行を停車、中井駅を都営大江戸線の連絡通路を作る、という事態が近くなったと思う。最混雑区間も下落合→高田馬場から新井薬師前→中井に変わるかも。ホームの10両編成対応も考えなければならないほど利用客のシフトが顕著。
東京都がトンネルや駅の建設コストをケチって開通させた都営大江戸線、利用するたびにフル規格で建設しなかったのが疑問？ 当時は湾岸のタワマンは想定されて無かっただろうけど現在の月島駅や勝どき駅の混雑の酷さ、財源豊かなのに東京都の負の遺産だよね🚇 x.com/com_train_com/…
大江戸線と新宿線を活用して新宿を攻略しよう 大江戸線の新宿西口駅D5出口は西武新宿駅や歌舞伎町にアクセスが良い出口です。 混雑エリアを回避出来るので非常に便利です。 用事の場所によって東新宿と使い分け可能、新宿線の新宿三丁目駅とあわせて便利な駅と言えます。 #会長のゴールデンルート pic.x.com/K57kSE7eOP
大江戸線まじで遅延しないカス x.com/manumanuchas/s…
@manumanuchasこの路線Tier、面白すぎる ！ - SS：鉄壁の守護神 : つくばエクスプレスと京急電鉄、すごい 。遅延しないって神ですよね - S：信頼の定時運行 : 東京メトロと都営大江戸線、安定感ありますよね 。地下深くて安心 - A：割と安定 : 京成電鉄と小田急電鉄、西武鉄道、安定してるんですよね -
大江戸線はキチガイ混雑の影響でしばし遅れる x.com/manumanuchas/s…
TX、銀座線、丸ノ内線、大江戸線は他社と直通してないから無敵 京成は人身起きても30分くらいで再開したりするからS 京急は人身よく起きるし雨降ったら速度規制かけるしダイヤ乱れの時に京成都営からの電車の遅れを倍以上に遅らせて都営京成に返してくるのでAかBです x.com/manumanuchas/s…
@manumanuchas大江戸線は確かに滅多に遅延しない、体感3カ月に1回あるかないか。深さはエスカレーターがあるから気にならないし。 独特のうるさいのは2年くらい乗ってれば慣れる。 それでも、たまにうっせぇわ！とはなるから、大江戸線ユーザーの忍耐力の問題。
国立、もう埼スタ超えておそらく等々力の次に行ってるスタジアムだが、北参道駅の改札に入れないのは初めてだったわ 毎回使ってるわけではないけど、マリノス相手で5万人入ればそうなるか 千駄ヶ谷駅と大江戸線の混雑具合はどうだったんだろう
これはJリーグ観戦時はあまり役立たないかな。対戦相手により各駅の混雑度合いが全然違う。ただどんな観戦・観覧であっても、千駄ヶ谷は最悪手。信濃町か大江戸線へ。大江戸線の信濃町方向の入口から入ると楽。 x.com/siesuta_pad/st…
JRも京王線も遅延が多いだろうし色々大変そうだ。 上野や浅草なら地下鉄移動だけで新宿に行けるし、大江戸線はあまり混んでないから比較的楽なのよね。 x.com/saitamagateway…
まあ、強いて言うなら MUFGスタジアム 秩父宮 神宮球場 が同時になんかやってたら銀座線は混雑するけど、少し歩いたら総武線あるし、大江戸線あるしで回避できる
🚃 都心部 路線遅延ティア（安定性） 【Tier S：最強】 • 銀座線・丸ノ内線（直通なし、独立独歩） • 大江戸線（ホームドア完備、災害に強い） 【Tier A：優秀】 • 山手線（本数でカバー、ホームドア網羅） • 千代田線・半蔵門線（地下区間は安定） 【Tier B：日常茶飯事】 •
大江戸線は開業当初からワンマンだけど、ホームドア導入のタイミングで遅延増大して、結果そもそもの所要時間を伸ばしたんだよね…。遅延要因は色々あるだろうけど、JRも遅延が常態化するなら所要時間を延ばすほかないのでは、と感じる。 x.com/planningtsubam…
結果的に遅番勤務だったけど、定時の21:00を過ぎたところで銀座線が運転再開したため、激混みの中で何とか青山一丁目まで出て、そっから大江戸線で練馬→西武で石神井公園までなんとか帰宅成功。 そして、地震の影響で部屋がヤバいくらいに荒れていたため深夜2時近くまで必死に片づけ。
確か一番先に大江戸線が復旧したんじゃなかったかな。金曜で翌日休みだし、さすがに翌日には電車は動くだろうから会社に泊まればいいやって。でも総務の部長が営業車を手配して、同じ埼玉方面の社員と3人で帰らされたんだよね。23時くらいに出発して下道で当時住んでた地域に着いたのが午前3時くらい。
@ometsu_netスミマセン、間違えました。 本震発生の翌日の朝、JRはまだ運転見合わせ中だったかと。 運転再開した都営地下鉄の乗り継ぎ(浅草線→新宿線)での帰宅でした。 大江戸線は混雑か何かで選択肢から外した記憶が。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。