南海本線の混雑情報
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現在の南海本線 運行状況 7/3 11:13現在
一緒につぶやかれている路線情報
高野線9 阪和線5 御堂筋線4 大阪環状線3 神戸線2 大和路線2 京阪2 谷町線2 新幹線1 羽衣線1 関西空港線1 宝塚線1 おおさか東線1 南大阪線1 加太線1 汐見橋線1 京阪本線1 環状線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
別料金不要の空港アクセス列車って、都心~郊外の主要駅への速達需要や、途中で普通に乗り換えて郊外の小駅へ向かう需要も拾ってるから、結果的に通常の列車よりも混雑が酷くなる傾向が強いんよな。南海本線の空港急行とかがいい例
出来るだけ混雑を避けるルートとなれば 大阪 ↓ 新大阪 ↓ おおさか東線で久宝寺へ行き、大和路線を経由して新今宮へ ↓ 南海本線の岸里玉出駅まで乗ってそこから四ツ橋線玉出駅まで歩く ↓ 住之江公園 ↓ トレードセンター前 のルートになる。 x.com/fujiko_T_fujik…
出来るだけ混雑を避けるルートとなれば 新大阪 ↓ 大阪 ↓ 大阪環状線内回り(京橋、鶴橋方面)で新今宮駅まで乗る ↓ 南海本線の岸里玉出駅まで乗ってそこから四ツ橋線玉出駅まで歩く ↓ 住之江公園 ↓ トレードセンター前 のルートになる。 x.com/fujiko_T_fujik…
【堺市】堺からクルージングで万博へ。混雑もなく楽しく移動!(misatosan) news.yahoo.co.jp/expert/article… 南海本線堺駅から徒歩7分ほどの場所にある堺旧港船着場から毎日運航。万博会場の夢洲まで30分のクルージングを楽しむことができるんです。
ここからは南海本線の普通電車に乗り、まずは汐見橋線を目指します。別のホームには空港急行関西空港行きが停車しています。南海電鉄は12月にダイヤ改正を行い、空港急行は一部の6両が8両に増結されました。スーツケースを持ち込む客が多いから、乗客は少なくても車内が混雑しがちな電車ですね…。 pic.x.com/Rs3m0WpIGw
堺から船で大阪万博へ アゴーラ、旧港エリアに新ホテル nikkei.com/article/DGXZQO… 混雑を避け、優雅な船旅で万博会場へ――。3月25日、南海本線堺駅から徒歩5分の立地に堺旧港エリア初のホテルが開業します。会期中は目の前の発着場から会場へ向かえるという強みを生かし、集客を図る考えです。 pic.x.com/v1dBlmcZgf
南海本線多分すごい混雑してるんじゃないの… 阪和線の振り替え客と高野線のお客さんで… 人身事故するやつはほんまになんなんやろね 最悪最低の存在
堺から船で大阪万博へ アゴーラ、旧港エリアに新ホテル nikkei.com/article/DGXZQO… 混雑を避け、優雅な船旅で万博会場へ――。3月25日、南海本線堺駅から徒歩5分の立地に堺旧港エリア初のホテルが開業します。目の前の発着場から会場へ向かえるという強みを生かし、集客を図る考えです。 pic.x.com/WfaPTj3pIf
あーでも昨日バスに乗って発見 「JRの最寄駅から 三国ケ丘まで行って、 南海バスで堺東駅前 又は堺駅南口」コース! JR480円+南海バス250円の730円 運賃トータルもまあまあだし なんといっても 南海本線の混雑を避けられる! 堺駅前店はバス停の真ん前だし あまり歩かなくてもいい
1/3(金)に天下茶屋駅で調査した #南海本線 正月ダイヤ昼間の混雑データをのせます。 #混雑調査 ●南海本線天下茶屋駅 上り(難波方面行) 2025. 1. 3(金・正月)調査 pic.x.com/kTlDOJSYLZ
@BluestarB4悪くはないと思いますが、初詣客で南海本線が凄まじい混雑に見舞われてる恐れを察して仕方ない😱 ※特に住吉大社は大阪府下で最も混むと言われており、過去に正月三が日限定でサザンが臨時停車した事もあった
樽井行きは忠岡やって。 泉佐野駅、優等列車だけが延々来て樽井の花火以来の混雑です。 樽井行きがこれなんで鳥取ノ荘以南の普通しか止まらん駅はまだまだ電車来ません。 南海本線 人身事故 pic.x.com/tWYDV6TW0t
JR(阪和線)の駅 関空からの戻りとか南海本線の振替輸送組で混雑とポスト流れて来てる ワタクシのところ中心にタクシー🚕 フル回転でしょうねえ 😅
南海本線運転見合わせにつき関空→大阪都心方面への輸送を一手に引き受ける関西空港線。4両編成で乗車率にして120%程度なものの、スーツケースが嵩張るためドア付近の混雑感は高め。 pic.x.com/WBIK0NjXcG
嵐電 年末夜間臨時運転 昨年に続き特に混雑する金・土に実施 昨年は、西院発でしたが四条大宮発に今年は変更 昨年、南海高野線で金の夜に増結がありましたが関西では嵐電が唯一増発でした。 昔は、南海本線や阪急神戸線、京阪、神戸市営、神戸電鉄などで実績あり。 pic.x.com/PrvmLXIIo4
@Jr2232519 @hop_step_jaaaap @mount_silver 南海電鉄2000系がダイヤ改正で南海本線より撤退?みたい。撤退した2000系は、高野線に転属になるけど高野線の平坦区間で2000系が走ると混雑で遅延が起きそう。 x.com/Nankai_Green/s…
南海本線 2扉車で終日混雑する2000系の中でも、最もボロい2001Fである以上、早急に高野線に転属させた方が良いのでは? x.com/vc_vvvf/status…
10/9(土)に天下茶屋駅で調査した #南海本線 休日昼間の混雑データをのせます。 #混雑調査 ●南海本線天下茶屋駅 上り(難波方面行) 2024.11. 9(土・休)調査 pic.x.com/ZxILQGsXsX
南海電鉄、難波駅の2階中央改札を改装 観光客増に備え nikkei.com/article/DGXZQO… 老朽化したレンガや床タイルを撤去し、白色ベースの明るい基調とするほか、構内に待合用の椅子を設置して混雑解消をめざします。まず南海本線ホーム側の990平方メートルで、3億円を投じて25年3月にかけて改装します。
SAKATAKA FESTIVAL 南海本線沿線では、今週末に沿線の堺と泉大津で大規模な花火大会が控えている事もあり、今回の高石花火大会の観客は少なく、1,000人程度でした。 ご覧の通り、南海本線羽衣駅とJR羽衣線東羽衣駅も6月祭礼での混雑が嘘のような閑散ぶりでした。 pic.x.com/vilf57wp4u
これから大阪に住む人、マジで関空快速(JR阪和線)や空港急行(南海本線)の沿線に住むのはお勧めしない。 旅行客で地獄だし、ラッシュ時間帯の混雑具合がエグい。痴漢も多い(と聞く) 大阪市内はコンパクトなので、梅田が拠点なら谷町線の北側とか、かなり住みやすい。
阪和線の和泉砂川以南とか運転見合わせ区間も発生してます(振替で南海本線が混雑するかな)。 これから見合わせ区間が増えるかもなので交通情報にご注意。
@KH9004F他1人なにわ筋線、梅田〜難波の交通機関としてみると15分間隔でしか電車来ないのでほぼ使い物にならず、南海本線↔御堂筋線のユーザしか移転しないと思うのでどうでしょうね 空港客がいなくなるだけで一定の混雑分散はあるとは思いますが
家が南海本線沿いやよってに、 新幹線使って新大阪出て東京とか行く時の行き/帰りでほぼ絶対聞くんよな。 まぁ新今宮で環状線乗って大阪で乗り換えて新大阪…のが安いんやけども。 ホーム狭いし混雑してたりするからなんか苦手やのよん。
●関西で昼間も混雑してる路線 ・南海本線(特に空港急行) ・阪急神戸線、宝塚線、今津北線 ・京阪本線(特に特急と快急) ・近鉄南大阪線 ・御堂筋線、谷町線
無事帰宅。 今日は大阪環状線に大和路線、北大阪急行線、大阪メトロ御堂筋線も遅延。大阪モノレールも強風の影響で運転規制。んで南海高野線が車両故障、関西線で倒木や倒竹、南海本線が運転見合わせになったし。次から次へと。大阪府内どこも混雑やろな💦
南海本線の特急停車駅以外の各駅も以下同文。 空港急行は毎時4本だが、間隔が20分開くことも多い。 お陰で乗車率も混雑している列車、ガラガラ空気輸送列車が入り混じっている。 寧ろ、首都圏の路線も田舎に回帰した印象がある。
加太線よりも混雑が激しい南海本線普通車ですら、2扉車が無慈悲に投入されている以上…。
@aioi_explorer運転再開したものの現場を徐行運転したりで普段以上に混雑していたようで…💦 これが南海本線だったら、まともに影響を受けたかもしれませんね😓
#好き嫌いが別れる車両 南海本線の 特急サザン座席指定車 難波~和歌山市で 520円課金すれば、 自由席車の混雑とは裏腹に ゆったり快適 座席指定💺 ただし座席指定でも 乗り心地は…🙄 びっくりするほど揺れる。 素でエグい。 でもその揺れが 好きなんですけどね😃
南海本線の空港急行はいつ乗っても(スーツケースで)混雑しており、床面積のうち人間の占める割合よりもスーツケースの方が大きいのではないかと思わされるほど。今日も朝からスーツケースで満員電車。 空いている隣の座席前に大荷物を置いている不届者がいたので退かせて座る。なんだこの電車は……
果たして関西で一番不便な大手私鉄はどれなのか純粋に気になる おそらく阪神・阪急はめっちゃ便利 (10分サイクルの上安い) 南海本線は15分サイクルやし高いけど悪くはない(最近混雑がひどい) 南海高野線と近鉄はパターンダイヤが体をなしてないが本数は結構ある (同様に高い) あれ京阪…お前は?
@jealgreen南海本線から西側&和歌山↔️大阪南部の重要な道路です。祭礼でここを迂回するとなると26号線&阪和道などの山側の幹線道路が混雑するのです。堺市内も影響あるかも。
南海本線、空港急行の混雑で車両不足になりかけているが、8300を高野線に転属させる模様。 代替車は泉北9300の導入で余剰になった3000か?
@Hnl2WyesSXDWDAW他1人なにわ筋線ができると、御堂筋線、四つ橋筋線、大阪環状線の混雑減少、運転見合わせ時や遅延時の代替経路となるので、市民や府民にもメリットありますよ! トラブル時だけで無く、阪和線沿線、南海本線沿線の住民が一本で新大阪に行けるようになり通勤時間の短縮や出張、旅行が便利になります。
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本|近鉄|阪急|阪神|京阪|南海|北大阪急行|山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。