南海本線の混雑情報
"南海本線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の南海本線 運行状況 7/6 10:47現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
南海本線ユーザーは本当に馬鹿ばっかり！ 混雑してんだからよ、詰めろボケナスども！人が入ってきてんの見えねーのかクソッタレどもがよ😡💢 入り口付近ギュウギュウやんけ！ ホンマ阿呆ばっか。 嫌がらせのつもりか💢知能の低い猿か？ #南海電車 #南海電鉄 #南海本線 #南海線
"S.O.Ra"さんへは、和歌山市(南海本線)天下茶屋(堺筋線)日本橋(千日前線)難波、このルートで行ったら歩く距離が短い！ 帰りは、JR難波(大和路線)新今宮(南海本線)和歌山市に、しようかな？難波の雑踏・混雑を避けれるし、歩く距離が短い。
対して、 南海電鉄の南海本線(なんば～和歌山市)を運行している｢特急サザン｣、 指定席車4両+自由席車4両で運行されており、 自由席車の利用なら、 乗車券のみで利用可能です。 ただ、１時間に２便しかない。 自由席車は4両しかないので、 なんば駅に近づくにつれて混雑していく…
南海本線の朝ラッシュで上りの空港急行に泉大津以北から乗ってる人に言いたいんやけど、急行の方が混雑マシですよ。 空港急行の方がマシって思うかもしれないですけど、それは岸和田までの話です。急行は学生を中心に泉大津・羽衣・堺で降りる人それなりにいるけど、空港急行は乗ってくる一方なので
土休日の南海本線のダイヤもう少し何とかして欲しい。特に区間急行と急行の本数。せめて夕方のラッシュにもつけて欲しいな。サザンの自由席の混雑率がまじでやばい pic.x.com/wsVGx6INWY
続報が先程ポストされていて、 JRは8時ごろ運転再開見込み、 私鉄（南海本線）も同じく8時から運転再開見込みだそうです。 再開直後は、列車内かなり混雑すると 思われるので、早め（30分ほど早く、目安は電車2本分ほど）に関空に到着するように出てくださいね😉 仕事行ってきます🫡 x.com/kiri1979/statu…
@atarayo5chihiro南海高野線の今宮戎駅。 文字どおり、今宮戎神社の最寄り駅で、えべっさん開催中はかなり混雑してます。 難波駅から複々線で並走している南海本線には停車しません（駅がない） pic.x.com/OEDp1jNTNu
@Thea20200816阪神は２００３年に続いてホークスに敗れました。 もう、南海、いや、何回敗れたら気が済むねん( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 南海本線にはサザン（オールスターズはありません）の自由席があります。でも、単なる通勤車（４両編成）で、よく混雑します。新今宮や天下茶屋から座れる保証はほとんどありません。
関西、横移動は複々線と長大編成が使えるけど縦移動(嵯峨野山陰線、阪和線、近鉄京都線、南海本線)は増車もできないまま慢性的に混雑してるからそっちの公共交通機関使うと不便で泣く x.com/nipponsousei_t…
@rino0825_kada夕雛りのさん、こんばんは🧢✨ 私は美海さんの立体投影は見ましたが、お話し出来ませんでした。明日の朝、お話しに行こうと思います。帰りの泉州夢花火を見に行く人で南海本線は混雑してました🎇全席指定席は無理なのであきらめて羽衣駅で休憩して帰りました。 それでは、ゆっくりおやすみください😴🛌 pic.x.com/LoiAqVXsme
【南海本線 上り線 遅延情報】 南海電車は、泉州夢花火開催に伴う混雑の影響で、紀ノ川〜なんばの上り線の一部列車に5分以上の遅れがでています。 pic.x.com/tXI3J54ctJ
安治川口駅17時40分が約7分遅れたせいで西九条駅45分発関空/紀州路快速や48分発区間快速を逃してしまいました💦55分発天王寺方面行きは混雑する恐れがあるので阪神なんば線で56分発奈良行き快速急行で難波駅から18時19分発南海本線急行和歌山港行きに乗って行くことにします🚉
京成本線の最混雑区間の輸送人員、阪神や西鉄と変わらないし南海本線・近鉄大阪線より少なくて草。 x.com/sankoho_1516/s…
南海本線の朝ラッシュダイヤ、優等と普通が2対1の割合であって、各緩急接続駅で互い違いの優等と接続していくのがおもしろい 優等続行ダイヤなのに混雑が偏らない配慮がされている
別料金不要の空港アクセス列車って、都心～郊外の主要駅への速達需要や、途中で普通に乗り換えて郊外の小駅へ向かう需要も拾ってるから、結果的に通常の列車よりも混雑が酷くなる傾向が強いんよな。南海本線の空港急行とかがいい例
出来るだけ混雑を避けるルートとなれば 大阪 ↓ 新大阪 ↓ おおさか東線で久宝寺へ行き、大和路線を経由して新今宮へ ↓ 南海本線の岸里玉出駅まで乗ってそこから四ツ橋線玉出駅まで歩く ↓ 住之江公園 ↓ トレードセンター前 のルートになる。 x.com/fujiko_T_fujik…
出来るだけ混雑を避けるルートとなれば 新大阪 ↓ 大阪 ↓ 大阪環状線内回り(京橋、鶴橋方面)で新今宮駅まで乗る ↓ 南海本線の岸里玉出駅まで乗ってそこから四ツ橋線玉出駅まで歩く ↓ 住之江公園 ↓ トレードセンター前 のルートになる。 x.com/fujiko_T_fujik…
【堺市】堺からクルージングで万博へ。混雑もなく楽しく移動！(misatosan) news.yahoo.co.jp/expert/article… 南海本線堺駅から徒歩7分ほどの場所にある堺旧港船着場から毎日運航。万博会場の夢洲まで30分のクルージングを楽しむことができるんです。
ここからは南海本線の普通電車に乗り、まずは汐見橋線を目指します。別のホームには空港急行関西空港行きが停車しています。南海電鉄は12月にダイヤ改正を行い、空港急行は一部の6両が8両に増結されました。スーツケースを持ち込む客が多いから、乗客は少なくても車内が混雑しがちな電車ですね…。 pic.x.com/Rs3m0WpIGw
堺から船で大阪万博へ アゴーラ､旧港エリアに新ホテル nikkei.com/article/DGXZQO… 混雑を避け、優雅な船旅で万博会場へ――。3月25日、南海本線堺駅から徒歩５分の立地に堺旧港エリア初のホテルが開業します。会期中は目の前の発着場から会場へ向かえるという強みを生かし、集客を図る考えです。 pic.x.com/v1dBlmcZgf
堺から船で大阪万博へ アゴーラ､旧港エリアに新ホテル nikkei.com/article/DGXZQO… 混雑を避け、優雅な船旅で万博会場へ――。3月25日、南海本線堺駅から徒歩５分の立地に堺旧港エリア初のホテルが開業します。目の前の発着場から会場へ向かえるという強みを生かし、集客を図る考えです。 pic.x.com/WfaPTj3pIf
あーでも昨日バスに乗って発見 ｢JRの最寄駅から 三国ケ丘まで行って、 南海バスで堺東駅前 又は堺駅南口｣コース！ JR480円+南海バス250円の730円 運賃トータルもまあまあだし なんといっても 南海本線の混雑を避けられる！ 堺駅前店はバス停の真ん前だし あまり歩かなくてもいい
1/3(金)に天下茶屋駅で調査した #南海本線 正月ダイヤ昼間の混雑データをのせます。 #混雑調査 ●南海本線天下茶屋駅 上り（難波方面行） 2025. 1. 3（金・正月）調査 pic.x.com/kTlDOJSYLZ
@BluestarB4悪くはないと思いますが、初詣客で南海本線が凄まじい混雑に見舞われてる恐れを察して仕方ない😱 ※特に住吉大社は大阪府下で最も混むと言われており、過去に正月三が日限定でサザンが臨時停車した事もあった
樽井行きは忠岡やって。 泉佐野駅、優等列車だけが延々来て樽井の花火以来の混雑です。 樽井行きがこれなんで鳥取ノ荘以南の普通しか止まらん駅はまだまだ電車来ません。 南海本線 人身事故 pic.x.com/tWYDV6TW0t
JR（阪和線）の駅 関空からの戻りとか南海本線の振替輸送組で混雑とポスト流れて来てる ワタクシのところ中心にタクシー🚕 フル回転でしょうねえ 😅
南海本線運転見合わせにつき関空→大阪都心方面への輸送を一手に引き受ける関西空港線。4両編成で乗車率にして120%程度なものの、スーツケースが嵩張るためドア付近の混雑感は高め。 pic.x.com/WBIK0NjXcG
嵐電 年末夜間臨時運転 昨年に続き特に混雑する金・土に実施 昨年は、西院発でしたが四条大宮発に今年は変更 昨年、南海高野線で金の夜に増結がありましたが関西では嵐電が唯一増発でした。 昔は、南海本線や阪急神戸線、京阪、神戸市営、神戸電鉄などで実績あり。 pic.x.com/PrvmLXIIo4
@Jr2232519 @hop_step_jaaaap @mount_silver 南海電鉄2000系がダイヤ改正で南海本線より撤退？みたい。撤退した2000系は、高野線に転属になるけど高野線の平坦区間で2000系が走ると混雑で遅延が起きそう。 x.com/Nankai_Green/s…
南海本線 2扉車で終日混雑する2000系の中でも、最もボロい2001Fである以上、早急に高野線に転属させた方が良いのでは？ x.com/vc_vvvf/status…
10/9(土)に天下茶屋駅で調査した #南海本線 休日昼間の混雑データをのせます。 #混雑調査 ●南海本線天下茶屋駅 上り（難波方面行） 2024.11. 9（土・休）調査 pic.x.com/ZxILQGsXsX
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。