南海本線の混雑情報
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現在の南海本線 運行状況 10/5 02:45現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
JR（阪和線）の駅 関空からの戻りとか南海本線の振替輸送組で混雑とポスト流れて来てる ワタクシのところ中心にタクシー🚕 フル回転でしょうねえ 😅
南海本線運転見合わせにつき関空→大阪都心方面への輸送を一手に引き受ける関西空港線。4両編成で乗車率にして120%程度なものの、スーツケースが嵩張るためドア付近の混雑感は高め。 pic.x.com/WBIK0NjXcG
嵐電 年末夜間臨時運転 昨年に続き特に混雑する金・土に実施 昨年は、西院発でしたが四条大宮発に今年は変更 昨年、南海高野線で金の夜に増結がありましたが関西では嵐電が唯一増発でした。 昔は、南海本線や阪急神戸線、京阪、神戸市営、神戸電鉄などで実績あり。 pic.x.com/PrvmLXIIo4
@Jr2232519 @hop_step_jaaaap @mount_silver 南海電鉄2000系がダイヤ改正で南海本線より撤退？みたい。撤退した2000系は、高野線に転属になるけど高野線の平坦区間で2000系が走ると混雑で遅延が起きそう。 x.com/Nankai_Green/s…
南海本線 2扉車で終日混雑する2000系の中でも、最もボロい2001Fである以上、早急に高野線に転属させた方が良いのでは？ x.com/vc_vvvf/status…
10/9(土)に天下茶屋駅で調査した #南海本線 休日昼間の混雑データをのせます。 #混雑調査 ●南海本線天下茶屋駅 上り（難波方面行） 2024.11. 9（土・休）調査 pic.x.com/ZxILQGsXsX
南海電鉄、難波駅の2階中央改札を改装 観光客増に備え nikkei.com/article/DGXZQO… 老朽化したレンガや床タイルを撤去し、白色ベースの明るい基調とするほか、構内に待合用の椅子を設置して混雑解消をめざします。まず南海本線ホーム側の990平方メートルで、3億円を投じて25年3月にかけて改装します。
これから大阪に住む人、マジで関空快速(JR阪和線)や空港急行(南海本線)の沿線に住むのはお勧めしない。 旅行客で地獄だし、ラッシュ時間帯の混雑具合がエグい。痴漢も多い(と聞く) 大阪市内はコンパクトなので、梅田が拠点なら谷町線の北側とか、かなり住みやすい。
阪和線の和泉砂川以南とか運転見合わせ区間も発生してます（振替で南海本線が混雑するかな）。 これから見合わせ区間が増えるかもなので交通情報にご注意。
@KH9004F他1人なにわ筋線、梅田〜難波の交通機関としてみると15分間隔でしか電車来ないのでほぼ使い物にならず、南海本線↔御堂筋線のユーザしか移転しないと思うのでどうでしょうね 空港客がいなくなるだけで一定の混雑分散はあるとは思いますが
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。