東急田園都市線の混雑情報
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現在の東急田園都市線 運行状況 5/11 09:04現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 東横線7 東西線5 京王線4 小田急線3 半蔵門線3 南武線2 横浜線2 世田谷線2 山手線1 横須賀線1 中央線1 埼京線1 京浜東北線1 学研都市線1 井の頭線1 池上線1 千代田線1 りんかい線1 名城線1 ゆとりーとライン1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
中央線ユーザーから209系1000番台が嫌われていたのは古いとかイスが硬いとかではなくて、朝ラッシュ時にあの最大幅15㎝の差で積み残しが出たからでは？H編成来たら田園都市線じゃなくても乗れるスペース減って混雑してるわ
久屋大通駅で混雑した名城線を見送るオタクが沢山いたけど、あの頃の田園都市線の混雑で育ってきたからこんなのまだ空いてる方だわスマホ打てるしつかまるところあるし笑
この時間帯（朝の通勤ラッシュ時）に片町線（学研都市線）の下り（京橋方面）快速のうち、住道〜京橋間っていらない気がする。 理由は関東の田園都市線の二子玉川〜渋谷と同様に、上位種別に人が集中して、遅延が出るのでな。 上りの木津方面は混雑とは無縁なので必要だけど…
9月6日 おはようございます もう一つ、当時のベルリンの交通事情 地下鉄は50年以上走っているようなボロボロの電車 バスはダブルデッカーで結構新かった それより長距離列車は惨憺たるもの 電化していない 混雑はお盆や年末年始、ラッシュ時の田園都市線、青春18きっぷ時の大垣行さながらで酷かった
優先席で席をかわってもらえなかった話はよく聞くけど、混雑気味の田園都市線でヘルプマークをつけていたら50-60代の男性に席を譲ってもらえました。 口頭でもお礼はお伝えしましたが、心優しき方もいるのを世の中に伝えたく呟いてみました。
座席折りたたみ式6扉車。 山手線で使うのは良かったのよ。 利用距離がそこそこ長い横浜線田園都市線には疑問だった(混雑は理解してるけど)。 ただ、いずれも鉄道会社の努力で混雑解消して昔語りになってるのは、良いことなのだと思う。 (戦時下の座席撤去車とかもね)
睡眠不足が鬱病になりやすいのは同感です。 あとは通勤時間以上に車の渋滞や電車の混雑による立ち時間の長さも鬱病になりやすい傾向あります。 なりやすい路線は京浜東北線や京王線みたいに遅延しやすい。 田園都市線や横須賀線みたいに極端に混雑しやすい路線は要注意です。 x.com/fujifujizombi/…
線路以外何もなかったところが建物だらけになって=発展し過ぎて、 今や混雑で悪名高い例として、 営団/東京メトロ東西線の地上区間(特に浦安/行徳あたり)と東急田園都市線をあげたい。x.com/dpdp7890/statu…
東急のイメージって、自分は田園都市線民だから混雑する通勤電車のイメージだけど、池上線、多摩川線、世田谷線のような都内をコトコト走る短編成の会社、というイメージの人も多いんじゃないかな
小田急線が相武台前以遠止まって全駅各駅停車になってるので文字数の範囲で迂回ルート指南 都心→登戸 全駅各駅停車だけど鈍行10分おきに動いていて30分で着くのでそのまま各停に乗ってください！ 混雑してるようなら①京王線→南武線②田園都市線→南武線③JR線東横線→南武線等ルートあります！ pic.x.com/xhtkivj5bk
千代田線で代々木上原に到達出来ないのだが、どうしたらいいのだろう。原宿→新宿で乗っても混雑していそう。表参道で半蔵門線→田園都市線がいいのかな。
そして誰も京王線･井の頭線･田園都市線･東横線（新宿･渋谷･明大前など）の混雑状況をレポートしないという…( ;∀;)
@isihisa0407経堂･成城学園前ユーザーが各停に乗らざるを得ないので流石にこれはキツい。経堂民は場所によっては豪徳寺（山下）･松原･桜上水から歩こうと思えば歩ける距離。成城学園前も千歳烏山や二子玉川からバスが出ているので迂回路（選択肢）あり。一番気になるのは田園都市線（渋谷駅）の混雑状況です。
土日の田園都市線が本当に混むのよ （まぁ平日も混むけど） 東横線の方がずっと空いてるけど、今日は経路の都合で仕方なく乗ってる 休日９時台の本数 田園都市線 13本 東横線 18本 まぁ表参道でガラッと空くから儲けのため増発してないんだろうけど、あの混雑は解消して欲しいな、東急さん pic.x.com/y7jmpgwcik
スタンプラリーでお昼の小田急快速急行新宿行きと東急田園都市線準急久喜行き乗ったけど、限界混雑で週末もあんなんだとどこも行きたくなくなるよなぁ、 あの沿線の人すごい
@hokutoseip他1人 そういえばその話もありましたよね。 直通していたら田園都市線の混雑が更に激しくなっていたんでしょうが。
そういえば横浜市営地下鉄、川崎市まで延伸する話、どうなんったんだっけ、と思ってみたら2030年開業か。小田急と接続すると人の流れかは変わりそうですね。まあ、田園都市線もそうだけど小田急も通勤時間帯は地獄路線でしかないので、別の意味で混雑が集中する可能性はありますけれども😅
鉄道混雑率､かつての｢ワースト路線｣の現状は？ 2019年度と比べて首都圏の主要路線でもっともラッシュ時の輸送人員が減ったのは東京メトロ半蔵門線および直通する東急田園都市線 toyokeizai.net/articles/-/810…
大雨警報が出ようとも大雨になろうと雷雨だろうとゲリラ豪雨だろうと天災では止まらないのが東急田園都市線！😲☝️ ただし混雑で遅延はしょっちゅう発生するけど……😇
@MITAPHOTO_6300東急電鉄から田園都市線の混雑で4両＋6両の連結部分のデッドストックで文句を言われなかったらあのまま30000系を製造し続けたでしょうから、本来はアルナ工機とその増備部分の半分の注文が東急車両に入ってたでしょうけど、まさか東急は新型車を日立に奪われたのは想定外でしたでしょうね！😿
@pontamaru1028鈍いってのは遅いってことですか？確かに田園都市線って速達電車が急行しかないですね。特急を作れば良い気がしますが、混雑しすぎてできないんですかね。。。
席の質が違うから。 東横Qシートはモロに失敗しとるから尚更。 大井町Qは長距離と田園都市線の混雑が成功要因。 x.com/trimmer_matsu0…
全線運転見合わせ。 新宿駅は混雑しているとのこと。 田園都市線、京王線などに振替乗車推奨中 x.com/odakyuline_inf…
東横線なんか混雑悪化になってますが…… 確かに田園都市線の混雑は溝の口の時点でかなり和らぐような気はして来ます。 x.com/akubikeisatsu/…
一昨年乗ったけど、これ乗らなかったら30分待ちなのに、この程度の混雑でみんな諦めて見送るんだよね 田園都市線は5分間隔でこれ来るのに、絶対誰も諦めないのにと思った x.com/kame_ryomo/sta…
南武線、実は田園都市線より混雑ランキング上位だし私鉄と直角に交わるから国鉄時代から横浜線と並んで黒字だったのにボロやお下がりだったのもあって本当アレなんよもう
@TrainImPrvMnt完全に私感で恐縮ですが、いまの家に決める際に昔の感覚だったら小田急で通勤したいと思いませんでした。 複々線化後に混雑度が下がったことが、小田急沿線に引越す決め手のひとつだったかもしれません。。 （もと田園都市線ユーザーです）
国土交通省が公表する混雑率のデータを見ると、輸送力は自社車両の定員をもとに計算していることがわかる。たとえばピーク時間帯がほぼ同じで直通する田園都市線と半蔵門線を比べると 池尻大橋→渋谷 10両×27本 輸送力40,338人 渋谷→表参道 10両×27本 輸送力38,448人 PDF→ mlit.go.jp/report/press/c…
もしJR東日本と同じ1両あたり140人で混雑率を計算すると、 東横線120%→129% 田園都市線130%→139% と9%増加する。 いずれにしても東急の20メートル車の定員がJR東日本のE233系とかの拡幅車体よりも多いのが謎。
かつて200%近い混雑率だった地下鉄東西線B線もいまや150％止まり。ライバルの東急田園都市線も130%。 mlit.go.jp/report/press/t…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。